TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
|---|
签到天数: 488 天 [LV.9]渡劫
|
沙发

楼主 |
发表于 2017-9-19 09:42:19
|
只看该作者
本帖最后由 忘情 于 2017-9-19 09:45 编辑 $ i9 S# J" E9 a8 b
# P" Y. S+ A; c/ Y% ~生命通道
& Y2 g5 ^0 r: P/ i1 i' s) ~
+ N: n) O# ?) g, Z# o" R* F2 x于1916年6月6日通车的南浔铁路全长128.35公里,沿途设有九江、沙河、黄老门、马回岭、德安、永修、涂家埠、新祺周、乐化、牛行等10个车站。其中,牛行车站位于如今的南昌市红谷滩凤凰洲上,与城区隔江相望。南浔铁路公司在南昌章江门外设有过渡所。到发旅客均须经此摆渡过赣江,往来于牛行车站与城区间。, w5 {: I- X: s4 ]8 t/ E$ D
( d8 o+ i# q- G7 n
' x. s% J# L+ s( f4 r, a2 ^3 l# Y1907年,南浔铁路在九江龙开河举行启土典礼。(图为瀛上河桥)2 n b7 S9 j5 ^, P1 W$ A5 k9 T
. D0 l* ^9 @% r0 F6 t
1927年时,南浔铁路还是条民营铁路,通常情况下每天有4对客车往返,全程运行时间为5小时27分。货车班次则不固定。南昌起义前,由于第二、第五方面军正分别向九江、南昌地区集结,因此南浔铁路已转为主要为军运服务了。0 d5 S4 W1 @8 R1 }
/ |4 ]5 y( Y C; ^( `( P- I! i8 |
* v, D: J' p6 x1 K% \1 y& ]5 |九江老火车站1 D& Y: c4 g" B$ m+ w# W l$ i
6 b" X6 O+ K$ h7 ^1 ?4 n; W y M早在1923年,我党便开始在南浔铁路工人中发展组织,并成立了工会,为工人们争取到了不少权益。北伐战争期间,北伐军与北洋军阀孙传芳部曾在南浔铁路沿线展开数次拉锯战。我党通过工会发动南浔铁路工人,数次举行罢工,竭力阻挠孙传芳通过南浔铁路机动部队和物资,有力地支援了北伐军。孙传芳为此停发了工人们3个月的工资。1926年12月底,蒋介石率北伐军总指挥部乘火车由南昌北上九江,在德安站曾遭工人们讨薪,遭到了蒋介石当场拒绝。非但如此,蒋以南浔铁路工会系由共产党控制为由,宣布其为非法组织,责成解散,还成立由国民党控制的铁路工会组织。这个新的铁路工会不是由铁路工人,而是由中高级职员组成的。一时间,南浔铁路出现了两个工会组织并存的现象。南昌起义前,由共产党领导的工会虽已转入地下,但组织仍很完整,动员能力很强。这就为起义部队移兵南昌提供了有利条件。+ M0 R+ {: ~8 i! ^. Y
' W3 f0 F, `! P, J% i4 f7 A
7月23日,贺龙从黄石乘船到九江。谭平山将准备起义的想法告之贺龙,垂询他的意见。贺表示积极率部响应。7月24日,在九江甘棠湖烟水亭的第4军指挥部,叶挺与大家开会,决定借第24师进驻南昌,第20军进驻德安的机会,于25,26日,将部队直开南昌,叶挺部在前,贺龙部在后。, K4 n. T) [1 A; v
4 s0 \2 a F, p. ]# L
之所以这样安排,是因为第24师调换,叶挺事先征得了张发奎的同意,是“合法”行动。其所部先行到南昌不仅可为后续部队打前站,还可借机控制南浔铁路沿线,让第20军的“非法”机动更加快捷。. ?* I$ z0 L2 `8 w4 B
) e8 u3 T: p2 c6 ^+ L) [7 e5 H0 C
7月25日,叶挺亲率第24师3个团5500人,第10师3个团4500人乘火车向南昌进发。第10师师长蔡廷锴当时在庐山,将部队委托好友叶挺代管。叶挺遂带第10师参加起义,并希望能争取到蔡廷锴本人也参加。
4 d/ R9 Z+ Y% z7 K3 c/ G9 G1 y2 g! L
2个师共1万人乘火车机动,单靠南浔铁路每天4趟客运班列,是万万不行的。转入地下的南浔铁路工会在党的领导下,将货运棚车、平板车集中起来充当军列。火车司机们不辞辛劳,多拉快跑,奋战了一整天,创下了南浔铁路单日运兵1万的新记录。5 r% M6 t- A0 |. U
6 ]# c; t& P9 z/ x
1 r( _# V4 {, F; f {
牛行车站3 B( ~8 ?' {5 c2 O1 R( j
, I$ E6 m) n1 o& N( H; a
0 S" h' }0 l3 ~+ P0 z- C" A
如果说25日的军运还算顺利的话,26日第20军不在德安站下车,而是违令直开南昌,就引起国民党方面的警觉了。反动分子破坏了永修涂家埠的山下渡铁路大桥,让军列无法通行。当地中共党组织和南浔铁路工会,立即组织铁路工人和工农群众连夜抢修,奋战一夜,抢通了道路。当满载革命官兵和辎重物资的军列徐徐通过时,工人们兴奋地忘记了疲劳,高呼:“欢迎铁军!”“打倒蒋介石!”,战士们也欢呼:“工人阶级万岁!”“感谢工人同志的援助!”第20军7个团共计7500人,得以顺利到达南昌。' ~0 p0 S- q5 Q
" u; c4 w6 B9 g: y0 ^. d6 R q
' `$ Y% F z$ K! l! Q
这是当年的山下渡大桥,如今已被废弃。
0 \$ h. Q' A/ ?$ ~2 Z7 k. C- S& a% Y: h$ s8 c/ W; T
. K. L! h5 t5 S- k8 w2 x# X
在起义部队向南昌集结过程中,中共中央军事部部长周恩来并没有让第25师一起行动。这是因为该师师长李汉魂反共坚决,过早行动会暴露起义意图。该部驻扎在南浔铁路马回岭站附近,起义前可力保南浔铁路畅通,起义后可力阻九江方向来的追兵。因此周恩来在把聂荣臻派到第25师前,特意叮嘱他务必要和25师的同志们一起,尽力掌握部队。并约定起义成功后,从南昌发一列空车到马回岭站,以此为信号,车后到立即将25师拉到南昌,与主力汇合。
, a+ G4 P' I2 X9 i- H# ~, K0 i. h3 C4 A! p5 `- _
控制南浔铁路这条生命通道的,不仅有第25师,还有第20军。该军在抵达南昌前,把第6团留在了乐化站,负责向北警戒。抵达牛行车站后,贺龙又把第4团贺文选部派驻在牛行车站附近。( S1 d ?' r& B
0 r/ }$ K1 P3 \" U! C4 R- ^4 l8 }8 u4 j
4 @/ L8 e P7 ~" W) \4 t$ u
曾经的牛行车站售票厅
1 ^( d1 s+ F) x8 N7 q% b2 E$ c; ~9 S1 ^. v( N6 E% ]
此后几天,南昌起义的领导人陆续通过南浔铁路向南昌集结。7月27日,周恩来、李立三从庐山牯岭步行下山至德安,从德安站转火车去南昌指挥起义。7月30日晨,张国涛,恽代英乘火车到南昌。据张国焘回忆录记载,这次行程并不算顺利:“我为了等候火车,在九江停留了两天,直到二十九日才和恽代英结伴前往南昌。当时落后的南浔铁路显得破烂不堪,而且军运繁忙。少得可怜的车辆都被军队占用了,没有客货车经常开行,又没有其他交通工具可资利用,只有耐着性子,等候火车。”7月31日23时许,刘伯承、吴玉章乘当天最后一班客车抵达南昌,下车后直奔起义总指挥部。
( p! l/ t$ q1 }* Q% w$ ~ |
评分
-
查看全部评分
|