2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

一无所之

五月 发表于 2017-4-28 07:23
# r+ d- D' n" q' t( d2 J我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

& {3 B0 p! Q6 b  L1 I3吨货太牛了

一无所之

晨枫 发表于 2017-4-28 08:21
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

, O' ~6 f3 c$ g) u1 o' a7 x' W这个说的没错

tangotango

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
+ K. t% B/ {% r0 C3 e: g那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

5 T; x  C, j( u& a  t那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。

tangotango

衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37
中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
+ h- g) b7 C* O0 [/ i. b! L如果国产品牌可以占有50% ...

按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。

东湖珞珈

tangotango 发表于 2017-4-28 12:01
+ G& k  \" o, |2 C' [5 G那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。
0 ~; h1 t7 H9 [" ^$ L如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）

一瞬无尽

20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？
3 [! F' Z, C. @: g! f# P$ R
" }- O: y0 U' Y
其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？
. |* t$ t+ E  I3 M. ~
当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后
收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很
自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的
6 F& w+ |: O5 U; f0 B! K8 W7 Z  D& m2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧

料理鼠王

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
% v- n/ s/ x5 }3 a0 v那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

这种是要改后减震钢板和轮胎的。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
& ]9 T3 c2 N$ v0 `! Q没有看错：1.2 billion

& u2 @. v  K& G0 a2 T8 X, w7 Q) {1 D应该是全球数。
4 \/ b8 n2 M; t5 t" }5 \. M单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够

然后203

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
没有看错：1.2 billion

" \, v5 B- ~" p' g8 J, @12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧

晨枫

tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

, A+ q/ K! t% m广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。

晨枫

一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:47
- T$ X, c- t* r1 [- c2 l20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

美国的汽车保有量就超过人口总数。
* c) W2 l4 E( |4 R1 J
- w5 S' V. l8 v自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？

晨枫

seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
9 a- |! U4 O6 K/ o+ x6 t你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...

. i$ d  P  N5 |6 ]4 G有可能，或许是我误解了。

五月

/ A1 ~, b1 R4 \; k4 C" {

bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42
  X5 x3 B* M# R. c5 b疑问五菱宏光。
地市还是县城？
0 t# R; k# k4 C: e您觉得湖南的县级区域有得搞吗？

" Y; k1 q6 y0 |  n7 t" o
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了
. V  s' F$ W4 p
8 l6 T3 n5 z: E4 D* P9 j送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.
; _& J/ h* k' [2 Q8 ~
9 R- h: w  C% {0 J+ k, f( p一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.
5 P5 C0 c! J/ V/ [0 e
) l$ g2 P% ?- \* t$ q2 P有同学问能拉3吨货吗?
0 R) D0 q) T8 g* f! }2 }5 d, w
/ n- ?. g) h* [; s& V- O( ?答案是能.

我农场的车, 拉了土豆去市场卖

cloudian

慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。

leow

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

开平以前还流行0.6，现在都没有了。
' H: F. E: ^, C; s. F- g" i五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。

燕庐敕

猫元帅 发表于 2017-4-28 07:44
车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

2 ^) a# ]' I& Q' ~  A汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。

bob-tony

五月 发表于 2017-4-28 22:19
) U- ^" d5 z7 H+ k" h4 F! F% `那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

改天咨询下厂家，了解下政策。

中秋不圆

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。

江城如画里

Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。
( W) B, J4 v# y6 x6 N! @9 p领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。

史蒂芬周

( w9 q+ }! w( ^7 d" r

江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
3 \6 y' g6 [& x6 {2 P$ U7 P" mTesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...

, l0 q; U1 h& S; V) w8 W2 }
8 _! D4 z( P6 ~! q" q* q德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
) B6 ]7 j  i: i9 I7 U没有技术，怎么出电车？