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10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
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斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上
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这是很北欧的现代艺术博物馆8 O0 c6 \7 t) q0 U5 ~: _
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用于推出奔驰的X级皮卡，正合适
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, F; ~: ~) z5 DX级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用1 P" R# ]; f) B
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这是Adventurer，适合真正越野、干活用7 P" W" w: ^& l4 n( B, j
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Adventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
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在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子
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$ ^+ e. M+ e- b" A( s1 T( [4 [或者说Dodge Ram ]+ I- e5 e v" D5 ~4 y5 C
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/ K+ F/ V V) o: Y' l这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船+ u2 ^! ` s( ]) s3 h+ F+ q1 N
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所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的
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Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象
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Adventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的+ \+ a# ^# O2 ^& h/ Z
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当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的+ p) [. Z9 y/ j1 T! U6 q/ {
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" e) {# J5 ?4 K* X" Y3 v% K2 T4 g这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的
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/ X1 K: Y6 R* {- \8 b( ^- z+ \/ V+ {- X或者是探险的好伴侣! ]1 M- \% O1 }8 R( R
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" ?5 u- {$ g3 \0 f* o% n现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售) g6 y: M- f }! T1 |6 N
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8 p% L, H, n: l把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了5 p) g! ~ y# g4 ?) ?
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美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划% V. E% |7 v+ B
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奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？
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奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡
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' P0 J* f0 l& { a- L这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸
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也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢# O% v& r, `, a0 x
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, I7 g" }7 U4 V0 P5 P9 Z. B但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了
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Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了
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" Y) J$ g: H2 j t# {0 Q大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意( l W- V. c% V$ B- i
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奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！, y, T# O( s: N; i) L) {
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猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series |
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雷达卡
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