最后的空缺

晨枫

10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
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, I! `8 w4 ?" C' R- e斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上
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+ T# n" j) @8 C& g+ M9 b这是很北欧的现代艺术博物馆
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4 Y! [5 w! U; }$ S0 T6 L8 w用于推出奔驰的X级皮卡，正合适
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X级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用

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这是Adventurer，适合真正越野、干活用
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/ l; ^" E, }' E7 M1 C/ sAdventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
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+ k& r/ H; w/ A$ X# w" r在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子


! x7 C5 m1 `( @, W, ~7 o7 h或者说Dodge Ram

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这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船

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' A1 v2 P  f# x) D/ Y; W0 ^% g' g1 f所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的
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Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象

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' T1 T0 t9 u  `# e# ?+ q8 pAdventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的
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当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的


+ r5 R1 [6 _4 @  x5 X8 ^* `% ^这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的


2 U  ]! ^9 G. [  n; z$ ^4 M或者是探险的好伴侣
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现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售
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% c) @* Y/ ]( O0 O; B把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了

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( b8 ]$ B, j, n美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划

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奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？
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) U( Q) w1 ]3 V9 b6 D0 ]奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡


: {# K7 c) H: B0 t9 k# K这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸

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9 S) a& N8 i8 d. Z& I1 Q# N9 @也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢
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但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了
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4 f0 {5 `% @7 p) a" |Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了
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大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意

奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！


猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～
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+ X7 w! B: i) `- q: ~那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

fcboliver

tanis 发表于 2016-11-7 03:44
9 Z5 w  J- l( H" w" }& [; }不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

5 U* m7 `9 K, Z5 X( {算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

fcboliver

不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

红茶冰

估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
$ `* K3 b) c* m这种车最喜欢的是加油站····

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 13:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。

晨枫

fcboliver 发表于 2016-11-6 14:00
7 n* a& K- w; e( }/ T! q6 h不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

$ f' @; w8 T) W* y" ]皮卡的柴油机另有说法，否则美国这些柴油机一个都过不了关。

晨枫

红茶冰 发表于 2016-11-6 14:30
估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

3 e( ~, c6 @* |0 A* {Daimler Commercial的车售价并不离谱，奔驰在德国的售价并不高高在上，在乡下路边看到奔驰、奥迪专卖店，这是很奇特的感觉。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
4 ]7 d9 u) ^! }. U, m把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

8 Z4 T! z( ]5 u, _/ B+ A. L* x8 Q7 o是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

关中农民

红茶冰 发表于 2016-11-7 04:30
( o  E* a3 O# s# y3 X+ {估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
5 d4 o2 x& U, Y) f. N5 \6 z5 B6 v  W这种车最喜欢的是加油站···· ...

你楼上住着你家亲戚啊

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 18:21
/ }8 X- r4 E7 y3 Y  J3 b是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～ ...

& k& ~/ ~! [9 r. c7 HCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。

时使物然

大部分图都挂了

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
; q, {1 E! T/ F4 E! hCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

: i# C; w& L6 }搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

http://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

锦候

皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的厂家还能赚钱吗？结果到了阿省才发现每家都有皮卡，才明白这车最大的用户真的不是城里人。城里人买这车除了做工程的怕就是情怀了。
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/ |3 n) T3 G' a% u" w这车在城里做工程其实也不实用，要是有很多工具的话，放在后车厢随时被人顺手牵羊。很奇怪这几年cargo van生产的人不多了，2016年能拿的出的cargo van只有dodge promaster， ford transit， 和nissan 的 nv，看来看去觉得这三个都不好，硬要选一个还是Nissan NV的设计比较人性化。
4 ?9 p$ U% ]! n( D0 b
& J9 x, m) ?8 B7 _/ n其实在城市地方，就工程来说cargo van的用途要比皮卡广的多，不知道为什么这个市场没好好发掘一下？cargo van的问题是用途单一，作为平常用车不好用，皮卡可以兼顾。

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 19:19
7 q4 _5 V0 a; @  W, D搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）
6 c6 z( {* u  @$ S. C+ d" ]
http://www.caranddriver.com/news/2019-chevrolet- ...

- O" s  }+ u+ H* ~4 r我怎么觉得这不靠谱呢？V8还pushrod，这太throw back，太不普世了。2019年超跑要是还没有点混动，还好意思见人吗？中置的操控很暴烈，未必适合美国driving public。当年Pontiac推出Fiero，不乏好评，但照样挡不住停产。Toyota有过MR2，也是一样的命运。


Pontiac Fiero

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- h" |/ b1 i% c' |) [9 FToyota MR2，这是第二代
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. g9 \# B! M. G) M& ~& P中置还有超级不实用的问题，前后行李箱都巨小，不能放高尔夫球棒或者钓鱼竿，要这超跑何用？

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 19:23
皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的 ...

哇，皮卡在北美常年销售第一啊，超过任何轿车型号。

皮卡后箱可以加装cover，或者canopy，工具放在里面没事。城里人用皮卡，有的是喜欢干一点DIY，有的是用来拉quad或者拉船、房车。现在皮卡的recreational use远远超过work truck。
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pcb

"美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。"
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: K: U! ]: o' ^/ f% _太mean了

锦候

/ [! L3 l8 v3 _0 |! G# U  R一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。
皮卡做工程车的好处是能拉大尺寸的东西，超长超宽的，还可以加拖挂。但是缺点除了后面是敞开的外，最主要的是滴盘太高上下不方便，这种高底盘在市内是浪费。cargo van底盘刚好，抬腿就上了，现在的cargo van 很流行一种高顶棚的，6尺高的人进去毫无问题，现在市内做小型delivery生意的人很喜欢用这种。就是普通高度的cargo van一般人弯弯腰也就进去了， 这和皮卡加个盖子，人要在里面爬的感觉那是完全不同的。真的做小工程的人很少人用这种车的！
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皮卡吸引人的地方还是它的多用途和大马力，尤其是大马力，这也是广告最关注的地方。但是皮卡的问题也就在这个多用途，什么都行，什么都干不好。但是皮卡这么多年在北美的宣传很好，在普通百姓心中打分很高。这车谁都能开，能开到任何场合都不掉价。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 20:50
一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。 ...

高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。
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) i; c  {3 g, z9 Q7 k! O0 T: dDodge Sprinter是最典型的高顶cargo van，小作坊买来做商用的很多，私家公私兼用就怪怪的了


" L; n! {7 g% _家门口挺一辆皮卡到处都是，停一辆van就太奇怪了。呃，说起来也就是习惯问题，但就是没人这样做的

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。