最后的空缺

晨枫

10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
- S7 N( H$ \, z

% n7 L, A0 _5 h( r7 x6 s斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上

# [/ _+ H0 U9 B; p; U
" \$ {5 t: B1 h5 ?$ X
9 \) o( ?0 H2 S$ ]$ e1 f

: }3 ~, G5 R& q  ^7 B8 n这是很北欧的现代艺术博物馆


- p, ^6 [# _5 [9 D: m用于推出奔驰的X级皮卡，正合适


X级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用


这是Adventurer，适合真正越野、干活用


2 d0 K. m5 Y: YAdventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
' R- u( u# I& @9 k/ G; l
; f) y" r$ J5 }5 M: b! l
在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子
/ }4 m7 y# A7 T5 f( a9 [& B

或者说Dodge Ram
: q" q* ]5 k2 m. [3 J/ m, v

  n+ I0 c% y0 x4 ~* n- g这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船
$ v1 U2 h8 t4 x! v+ g7 {8 a
' r! Y0 C1 I; N, A- K& w1 E4 j
所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的

) I: _- H  v' |- a, l9 T  K) y
Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象

: m. f. X% c2 ]& e" T" z
0 \' p) b; F2 P; N3 oAdventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的
% s7 {6 c7 S# I8 o9 k, j! P
6 k, s0 i- m5 z$ F9 D+ y
$ I/ L5 E5 u  U# D+ d. P当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的
' M- [( E6 a! A

' y  E3 j4 c& S0 W( @" s这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的
& S6 ^; L* P+ @" b0 l9 j8 Y: o
- ~/ H, }. _& m+ s6 _$ N" A
或者是探险的好伴侣
  z% {4 ?( {: v

现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售

7 ]/ A6 O& c  P' c; E) K4 ?
把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了

- }" W& s8 I  Q2 D  P9 c' L
' x+ r- Z. _* i8 s  P美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划

7 i- G$ V5 d" e1 R% H$ }+ o% z
奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？

2 A" q' k6 D& s! N5 q6 U7 K
奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡
) E. U3 W' i6 r/ n$ r5 v
, s/ L, }; k+ a/ i0 u6 _" o
这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸
2 Z' U. L* a) V) }
+ N& O) B& m# R) E8 M: _1 @
也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢


但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了
7 O1 @# @: q2 v, r9 v) L

2 P7 D( P0 ?( N' P) r5 r- O. wAmarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了

& ?' M# Z1 T/ b7 M0 Q
大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意
0 R, f2 H$ ^) [0 o* k  E' ?' V
奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！
; ^, F' d: y' K0 Z/ {' `% a

猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～
; K2 M& R$ t& @# v  N% J
: [2 P) J3 ~1 v  t$ q+ `那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

fcboliver

tanis 发表于 2016-11-7 03:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

fcboliver

不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

红茶冰

估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
6 I1 P) a% ~: _3 K) R这种车最喜欢的是加油站····

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 13:44
% b. D. s. X3 B% E8 C' V6 p不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

* ]! @+ J" X4 o! ~* z! {把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。

晨枫

fcboliver 发表于 2016-11-6 14:00
1 ^7 }' ]$ R3 M' q不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

  c6 V- ^, Y6 }皮卡的柴油机另有说法，否则美国这些柴油机一个都过不了关。

晨枫

红茶冰 发表于 2016-11-6 14:30
估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

Daimler Commercial的车售价并不离谱，奔驰在德国的售价并不高高在上，在乡下路边看到奔驰、奥迪专卖店，这是很奇特的感觉。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
. p# l  r1 {6 Y把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

关中农民

红茶冰 发表于 2016-11-7 04:30
. s% _- F( R. c# D6 t! C9 A; I估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

% b7 v; V4 [# K# E* \你楼上住着你家亲戚啊

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 18:21
是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～ ...

" l' s# p1 m& M5 _2 l* cCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。

时使物然

大部分图都挂了

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
9 D5 c3 T4 D. ~2 s/ Q, ?& @Corvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

5 j* C* K/ Y7 Q; ], y0 P' M+ g搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

http://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

锦候

3 ?+ \+ z! K9 g% a
6 g& k) S) P' q' X皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的厂家还能赚钱吗？结果到了阿省才发现每家都有皮卡，才明白这车最大的用户真的不是城里人。城里人买这车除了做工程的怕就是情怀了。

3 Y, i0 X& v! N3 h* ?$ u这车在城里做工程其实也不实用，要是有很多工具的话，放在后车厢随时被人顺手牵羊。很奇怪这几年cargo van生产的人不多了，2016年能拿的出的cargo van只有dodge promaster， ford transit， 和nissan 的 nv，看来看去觉得这三个都不好，硬要选一个还是Nissan NV的设计比较人性化。

其实在城市地方，就工程来说cargo van的用途要比皮卡广的多，不知道为什么这个市场没好好发掘一下？cargo van的问题是用途单一，作为平常用车不好用，皮卡可以兼顾。

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 19:19
, T* _2 \, r  {0 c搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

- v1 z1 ~, ]( nhttp://www.caranddriver.com/news/2019-chevrolet- ...

我怎么觉得这不靠谱呢？V8还pushrod，这太throw back，太不普世了。2019年超跑要是还没有点混动，还好意思见人吗？中置的操控很暴烈，未必适合美国driving public。当年Pontiac推出Fiero，不乏好评，但照样挡不住停产。Toyota有过MR2，也是一样的命运。
' h8 `* ]& y" x) `# i, ?9 q
7 u& T7 @2 P0 t+ n$ W
Pontiac Fiero
( n3 k+ C1 |% Z* C

6 G2 e. P8 U& t% z: Q: M! IToyota MR2，这是第二代
" F* _) H$ E4 d3 o
中置还有超级不实用的问题，前后行李箱都巨小，不能放高尔夫球棒或者钓鱼竿，要这超跑何用？

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 19:23
" S4 T( H7 P8 p$ ^皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的 ...

- k$ ~* V- I5 q; |1 a# ?0 B哇，皮卡在北美常年销售第一啊，超过任何轿车型号。

皮卡后箱可以加装cover，或者canopy，工具放在里面没事。城里人用皮卡，有的是喜欢干一点DIY，有的是用来拉quad或者拉船、房车。现在皮卡的recreational use远远超过work truck。

, W* g- w! c( Q; C7 e& A! t, N" e
/ y- D2 h' A2 A* w
: B+ Y, p1 p& u/ `) f) N- O# R
) i+ g2 E: b2 A  Z0 s4 R
: Q/ w1 u, i' O" ?& z0 M9 J


8 L3 i; I, }$ {" G' u2 o/ K

pcb

"美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。"

1 T' M- O" _; N7 G: y6 H5 O太mean了

锦候

* G5 ~" i  _% w3 E- X一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。
皮卡做工程车的好处是能拉大尺寸的东西，超长超宽的，还可以加拖挂。但是缺点除了后面是敞开的外，最主要的是滴盘太高上下不方便，这种高底盘在市内是浪费。cargo van底盘刚好，抬腿就上了，现在的cargo van 很流行一种高顶棚的，6尺高的人进去毫无问题，现在市内做小型delivery生意的人很喜欢用这种。就是普通高度的cargo van一般人弯弯腰也就进去了， 这和皮卡加个盖子，人要在里面爬的感觉那是完全不同的。真的做小工程的人很少人用这种车的！

皮卡吸引人的地方还是它的多用途和大马力，尤其是大马力，这也是广告最关注的地方。但是皮卡的问题也就在这个多用途，什么都行，什么都干不好。但是皮卡这么多年在北美的宣传很好，在普通百姓心中打分很高。这车谁都能开，能开到任何场合都不掉价。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 20:50
一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。 ...

高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。
. v, \; I1 _! t0 D

/ M. j% n. F* {) x8 jDodge Sprinter是最典型的高顶cargo van，小作坊买来做商用的很多，私家公私兼用就怪怪的了
& s3 [; C" w$ q- O- ]

" M  {" }; r! B; S% P: j家门口挺一辆皮卡到处都是，停一辆van就太奇怪了。呃，说起来也就是习惯问题，但就是没人这样做的

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

! Z" u% N% ]/ }+ U( n7 A嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。