最后的空缺

晨枫

10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。


斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上
4 k, R; B) K& I3 d  D" }$ r


% _2 M3 W3 I3 f4 y1 z8 P8 w- g2 Z9 m
% h3 H$ _3 d- o) G. r6 X$ L
; U( d; D3 `/ Q这是很北欧的现代艺术博物馆
3 V% P' h' a3 y1 F  y
2 l2 c9 u6 [. t
用于推出奔驰的X级皮卡，正合适
' }. N# S' z  s3 L8 h

. {3 S/ b  H8 L' E3 vX级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用


这是Adventurer，适合真正越野、干活用

/ P( v& h- j3 M4 k6 Q0 _+ G
0 r, l- |) ~1 K' P" |4 gAdventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
# y& f1 |1 r# `5 x% _
' r- t+ u. F) p, S9 O5 T; s
在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子
( q/ n- b  Z' s$ H& ~

或者说Dodge Ram
/ @% P" R0 f2 C  f2 c& V: x, o3 i: \; i

4 y/ O5 ]! J5 o9 A: U3 g这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船
" a1 @" Y+ u: V# ]
" G6 d! S. m( Y' Z) \" N4 Y' h: Z
0 T5 c( J1 Y1 z9 U+ l& \所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的

! J( c5 Z6 l  R; ]8 Z/ c2 j* ?
7 I. v  c8 t% A' m. m, ^Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象
; I' B  M4 V) s% P# T0 F
9 m4 `  Q$ S  K. p. ]
Adventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的
# Z% Z" z. n1 W. E1 K; e2 s. h
# H6 i- E: R; Z9 _/ ?
: }3 d/ w# Q) T  \! P& d当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的
; q+ l( r5 Q, K( H  S

; o2 J" M2 D+ E0 x- T1 ]: r7 M2 O这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的
7 W0 `- G- |0 H% E- X7 |5 a/ T
9 c8 c( o: l# o9 \/ l7 ~
或者是探险的好伴侣


. I) @9 N* b1 ^  O1 @; r现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售


! \' u) Z3 s, c) g! d8 u把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了


& W1 y! K6 X: n美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
- {6 m3 X; a7 |
+ ^0 C# y$ X' F/ ?  T
# S6 Y" f7 l  ]' B1 t7 c奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？


奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡


这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸
$ V7 P, B& P0 i2 x0 @( y
7 C" p8 z; s, W5 F0 h
也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢

& ~/ o# ]( X2 q% {3 j
但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了


: O$ m& G) ?  d; iAmarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了

7 h) A0 o0 m5 ^! T1 \
大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意
3 P: ?  g! u, X
奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！


猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～

) F0 ]" r6 ^! G3 h0 p( q* {- f, e那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

fcboliver

tanis 发表于 2016-11-7 03:44
  ~, X6 \7 A2 j: n! [不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

5 x2 X7 E# N4 x0 {5 M. ^算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

fcboliver

不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

红茶冰

估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
% n0 H) s( E( v2 D& l+ e这种车最喜欢的是加油站····

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 13:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。

晨枫

fcboliver 发表于 2016-11-6 14:00
不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

* A" ]7 r" N/ _' M% a皮卡的柴油机另有说法，否则美国这些柴油机一个都过不了关。

晨枫

红茶冰 发表于 2016-11-6 14:30
/ M! E. L  U  `) f估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
5 @. V0 g, v3 O! A) L% H这种车最喜欢的是加油站···· ...

Daimler Commercial的车售价并不离谱，奔驰在德国的售价并不高高在上，在乡下路边看到奔驰、奥迪专卖店，这是很奇特的感觉。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

关中农民

红茶冰 发表于 2016-11-7 04:30
估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

7 e& S: R  s2 _, ~  K" U3 F: N你楼上住着你家亲戚啊

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 18:21
是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～ ...

Corvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。

时使物然

大部分图都挂了

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
Corvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

; ?  A7 c. c# P1 s, t9 P: M; \/ `http://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

锦候

' s' _4 f- B# r6 L. e4 f) U% W0 F皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的厂家还能赚钱吗？结果到了阿省才发现每家都有皮卡，才明白这车最大的用户真的不是城里人。城里人买这车除了做工程的怕就是情怀了。

8 c8 J: s' E0 }6 U- I这车在城里做工程其实也不实用，要是有很多工具的话，放在后车厢随时被人顺手牵羊。很奇怪这几年cargo van生产的人不多了，2016年能拿的出的cargo van只有dodge promaster， ford transit， 和nissan 的 nv，看来看去觉得这三个都不好，硬要选一个还是Nissan NV的设计比较人性化。

/ J' t+ Y7 X% W1 k. a& u其实在城市地方，就工程来说cargo van的用途要比皮卡广的多，不知道为什么这个市场没好好发掘一下？cargo van的问题是用途单一，作为平常用车不好用，皮卡可以兼顾。

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 19:19
搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）
9 o( y6 N3 T4 p, `8 n3 L8 u
http://www.caranddriver.com/news/2019-chevrolet- ...

我怎么觉得这不靠谱呢？V8还pushrod，这太throw back，太不普世了。2019年超跑要是还没有点混动，还好意思见人吗？中置的操控很暴烈，未必适合美国driving public。当年Pontiac推出Fiero，不乏好评，但照样挡不住停产。Toyota有过MR2，也是一样的命运。


. S% ^" C  w. m3 @* HPontiac Fiero

$ S# Q- C  w& Y. T4 P% Y
' ^0 p/ t; T  n' {# I- KToyota MR2，这是第二代

+ ^1 [) n0 C, i中置还有超级不实用的问题，前后行李箱都巨小，不能放高尔夫球棒或者钓鱼竿，要这超跑何用？

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 19:23
0 Q5 L( Q/ X  v. k  ?7 T- l皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的 ...

哇，皮卡在北美常年销售第一啊，超过任何轿车型号。

" O+ T* S" X5 ]1 ^/ \皮卡后箱可以加装cover，或者canopy，工具放在里面没事。城里人用皮卡，有的是喜欢干一点DIY，有的是用来拉quad或者拉船、房车。现在皮卡的recreational use远远超过work truck。
2 J/ B1 Y+ ^. @. v# x% h3 [( E- _5 ?* a


- `8 X9 D5 g1 m6 s9 H5 F! D/ H


! C8 y( `3 ]/ M' _

( N/ B, l/ o: O! N

pcb

"美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。"

太mean了

锦候

$ d- l) G9 u1 G8 v. _7 d  G* s
* m3 S  f1 N! o" {& L3 i: N6 V( Y一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。
) @+ h$ L- m' m: a  Y皮卡做工程车的好处是能拉大尺寸的东西，超长超宽的，还可以加拖挂。但是缺点除了后面是敞开的外，最主要的是滴盘太高上下不方便，这种高底盘在市内是浪费。cargo van底盘刚好，抬腿就上了，现在的cargo van 很流行一种高顶棚的，6尺高的人进去毫无问题，现在市内做小型delivery生意的人很喜欢用这种。就是普通高度的cargo van一般人弯弯腰也就进去了， 这和皮卡加个盖子，人要在里面爬的感觉那是完全不同的。真的做小工程的人很少人用这种车的！
) f, {% B9 ]6 _- X
皮卡吸引人的地方还是它的多用途和大马力，尤其是大马力，这也是广告最关注的地方。但是皮卡的问题也就在这个多用途，什么都行，什么都干不好。但是皮卡这么多年在北美的宣传很好，在普通百姓心中打分很高。这车谁都能开，能开到任何场合都不掉价。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 20:50
一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。 ...

! M9 g1 ^0 U$ n! a4 S高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。
4 t; w, N# {+ r3 o

Dodge Sprinter是最典型的高顶cargo van，小作坊买来做商用的很多，私家公私兼用就怪怪的了

: A* Q1 I2 u7 ~+ I: E- I
家门口挺一辆皮卡到处都是，停一辆van就太奇怪了。呃，说起来也就是习惯问题，但就是没人这样做的

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。