|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
8 f' I R6 G4 N' C' K: O- `/ g: u" t f
T4 }; i( i6 g! z1 a 0 X3 V7 `$ k( b
法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
& X! e7 D, ?4 G5 I7 j8 l' u5 f% m( u* ^0 c1 P8 _" y; z$ T
![]()
# k. {; A5 n! u5 j4 z+ H2 \这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
- w3 k9 i& V8 H
# U; [. v# i. Y5 {* a4 X $ @. j3 b: P r( Z) T: p3 H" z1 o
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
, S5 K. V; c0 U9 p2 ~; O
. e, M, n: d1 Z) Z, c![]()
0 ^' E1 y: q. `" P塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
, B' g" n! ]# z4 y7 Y1 [ [: I$ A3 e' I1 a% {
3 `% F* z' ^1 l/ P8 ^) W& n5 n
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
/ i: J! Z6 I: X& H7 O0 ~- F6 h) f! |/ F4 F
![]()
; l8 P8 Z& N1 p0 S将在塔希提和南太平洋岛之间航行( ?9 V9 v' d% c0 d+ U: P0 L
0 N. M! j8 ], A% u
![]()
2 l; B& Y$ s5 C3 }6 g) x![]()
7 z. y8 p9 |& c 8 B" k! P4 h% n, B' h4 O5 A8 Q
/ ] D, n- k4 J. n
![]()
+ r7 N1 V. z/ E8 g; i船上装修和设备好像很不错呢1 t, |* S. Y: V7 s7 F, m
% m' E5 d, K+ w7 r2 i
0 ?" `. i6 E8 C9 @
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节9 M" l6 C% T5 \/ r) L% N. r# L
' h* _& N9 O: S8 v6 t![]()
; [1 P4 B3 R: D$ c振华还有其他巨无霸,这是振华13号
$ t t0 F! C! v# m7 l# r# H! o5 F% Q$ C
+ K1 b7 K: M6 E6 B$ f
振华15号+ M3 _! C7 \' N& ?8 g8 M
# z( f, e& O7 ]: o5 a: W : M# |! u! o U! y, P, U! @1 k
振华21号2 N0 T6 ]. Y# V; x3 T
- G& l) }) S7 I# A# Q
![]()
) {+ ^7 H9 b+ ^% L2 i( k这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
# a* r! _ ^: s a i. {/ Q+ R6 c2 n, @+ B( U5 Y
![]()
* {( u9 O$ R* J3 I' W4 ~% R3 |7 p中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津, f* \- ^2 b m
: m7 N7 c. S+ W( \7 \
5 r7 d5 e: L3 Q" \! }
![]()
8 s/ j, K3 E$ N武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
/ D5 c. z h$ l& t4 x* g8 C0 Y
$ @+ l; q! c# t$ u![]()
o( Q! T& ^8 d7 n: j3 c' b大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船6 \! g! |$ \8 R+ N: w
( G5 |0 M. i% n3 F8 y0 c' ]0 Y
![]()
, k, e+ N* g, W- v0 i4 t上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
4 x3 A9 O: y# v; o
8 x1 d9 `9 m' L: }! e + H$ B& e1 |9 c7 Y: K0 I
37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米* m7 _9 G5 m$ P: P1 r
; o8 N9 w7 m7 f4 S7 p ' A C* E% U) Y. p% l& Z; t
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长* V7 X# w6 k# `9 V
1 {( g0 i3 H/ p( c' j* c好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|