TA的每日心情 | 开心
2020-1-2 23:51 |
|---|
签到天数: 2 天 [LV.1]炼气
|
本帖最后由 五月 于 2015-12-26 21:10 编辑
* ^! s( O) @4 ?' d9 [* d( R5 t ~
奇怪晨大怎么这么纠结猎鹰9的防热问题呀。我觉得南京叔说的是正确的，一级火箭回收不存在防热问题，与航天飞机和卫星返回舱的回收是完全不同的两个问题。
; I: n1 G2 L: p
- a, p, L: L, L4 R' i5 }猎鹰的一级火箭分离时的速度应该没有到有显著气动加热的地步，分离时火箭发动机已经停车，箭体在地球重力作用下不断减速，最后垂直速度为0。在这个时点前后火箭的再入系统点火，在燃气舵和主推发动机的共同作用下火箭一方面调整姿态，另一方面保持低速（匀速？）下降，直到着陆。全程没有气动加热的情况，不需要考虑防热问题。
# o4 I* ~1 ^8 p. w
/ e7 ~, M) c6 a& ^7 i晨大提的其他问题应该也不成为“问题”啊7 J+ u: v9 S) F( T( U
) r) ~9 b1 m, ^) {& G2 `
2. 风力作用与姿态控制一并考虑即可。肯定有发射时的天气限制，但是对回收的限制应该不会超过对起飞，因为在回收过程中还有燃气舵辅助呢。2 g! C- i) d- _* }2 s0 {/ V
1 R! F! Q$ `. w, M i, O
3. 地面安全问题：猎鹰发射的所有轨迹都必须在海上，所以SPACEX不得不造了个无人驾驶的大浮板用来回收。
- d4 g d0 o: A9 |9 ^8 c! q( i) [- g7 l6 m# n
4. 同3. NASA规定所有发射轨迹必须在海上，所以不同发射只需要移动回收浮板就可以了。
, ?. ]/ d8 M7 O* n- w& y
/ i2 s/ {( S( F( Y5. 同1. 本来一级箭体回收时就不存在高速的阶段，气动滑翔没有意义。至于燃料，本来就说燃料费用只占发射费用1%，加上回收需要的燃料和把多余燃料发射升空的燃料，算3%就行了，还是不多。2 ^/ h" S& M a2 @
" I9 D# f; T0 y! Z# V, v1 y6. 第二级依旧没有防热的需要。如果第一回收技术成熟了，第二级回收应该难度是一样的。飞得再高，回收系统也是在箭体下落速度为0的时候点火，当然这时候要考虑水平速度了，这个就需要规划发射轨道的时候考虑进去。 R% M% O$ p2 M+ n; E5 a- X
) v/ k' A) @9 ~/ s. ~% i4 L' m. r
. ]% {0 f2 y, Q" }+ @ S- b
% \; S" M# ]" W5 h, e: |+ g( J
3 `5 [, @1 A2 b: m
6. , Y8 A* j" h9 c5 p, I+ S% O
4 R' ]6 q3 n* R* \! F1 |8 S ]0 h5 x
|
|
雷达卡
发表于 2015-12-26 09:37:18
显身卡
楼主