SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
1 u! E6 o. _+ ~- d   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下

   长3B
; D8 ~+ b. Q. t1 P+ w   起飞质量 ：     426吨
6 ~7 l. x1 Q% S' ^# [0 a   起飞推力：      5924千牛
* c$ e3 @9 ?& v, ~5 h% j. c( H" _   级数：            3级
0 Q& X5 \* u1 x. M; ?! s& m  i   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克
" j- M4 r4 x  T  |: t   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

! R% A$ l/ X- R9 J7 B. J   长2E
   起飞质量 ：     695吨
' b! Y2 S( M# m   起飞推力：      8910千牛
6 b+ [1 T* S, J5 u) D" I9 I   级数：            2级
   LEO运载质量：14100千克
2 i4 Y* v" I; |, I1 u7 K" X   GTO运载质量：未知
5 }- Q7 K) _; H) N- n' \# v; P   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   猎鹰9 v1.1
5 ~* r3 t; v9 D) E: n   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
; ?' R( H2 b, r   LEO运载质量：13150千克
# l' D% T: u" `   GTO运载质量：4850千克
   芯级直径      ：3.7米 （单芯）

   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
% ]7 @0 ?! a: G- b   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

2 L, G9 F! ~$ x6 u/ {0 Z( v' u对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch
6 H1 j- O1 @7 j/ C6 H
8 x$ ]+ o7 G  h* ~/ }6 i. F/ G简单总结一下的话。
9 ?. z# {% n' E' J6 d! v7 o
马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。
+ F* }4 z7 ^  ]7 r2 b  I
他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。
  F7 ~" V: [! y) g
落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
" P9 d" P: t9 o3 V: H6 T落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
6 t3 J7 `; ~' ^/ r

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

! q, {  r$ A" q8 m& G3 \  _9 {火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
' E+ f) `$ x! H% N1 t4 m9 n起飞推力：      5924千牛`
2 x% d! K- D9 p- k! l. b   级数：            3级
8 J- ^( `% u+ r" B: b   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克
  o+ `& [! P: A% e' }
. [* G! D+ f1 L% P( s
猎鹰9 v1.1
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
  I. h6 s+ A# V1 l8 K9 x* P   LEO运载质量：13150千克
! Q% A% O! \9 L  G" h! j5 `   GTO运载质量：4850千克

为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
8 ^, }/ ~* F" D2 {! R+ J对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

1 C5 K+ [2 y9 Q  t我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。