奔驰汽车的型号命名

晨枫

美国汽车公司没有太多的型号命名规则，基本上都是用描述性的名字，名字和名字之间没有明显的档次或者逻辑关系。比如Ford Focus和Ford Taurus，不知道哪个属于哪个档次，看名字是看不出来的。现在Cadillac开始用字母了，像ATX、CTX、STX、DTX等，还是知者自知，不知者照样不知。克莱斯勒被菲亚特收购后，开始用数字了，想Chrysler 200，Chysler 300，档次高低一目了然。Chysler 300是老牌号，但Chysler 200是新启用的。日本汽车也和通用、福特一样，用描述性的名字，只有Lexus例外。欧洲汽车大部分也是描述性的名字，只有德国的奔驰、宝马、奥迪用字母和数字的规范命名。不过不要迷信德国人的理性、规范，德国规范其实一点也不规范。

今天看到一条消息，奔驰汽车的型号命名规则又变了。历史上，这是第三次；过去20年里，这是第二次。说起来，奔驰是开天辟地汽车公司第一家，但型号命名规则从20世纪20年代到1994年一直没变。1994年之前，奔驰汽车的型号分两部分：前三位数字代表发动机排量，后一到三位字母代表汽车性质。比如说，300SL代表3升发动机，S class（Sonderklass，相当于英文Special Class，实际上指高级的意思），轻型（L指Leicht，英文对应Light）。具体来说，字母有这些：
C：代表coupe（双门轿车）或者cabriolet（敞篷车）
D：柴油机
E：Einspritzung，意为燃料喷射式的汽油机，现在都是燃料喷射的，但当年有汽化器的
G：Gelandewagen，越野车
K：Kompressor，指采用机械增压的发动机
L：Leicht（等于英文Light），指轻型或者运动型，也可以指加长型（Lang，等于英文Long）
R：Rennen（等于英文Racing），指赛车型
S：Sonderklass（等于英文Special Class），高级的旗舰型
T：Touring，旅行车

因此，看到300TD，就可以解码为：3升发动机（可以是直六或者V6，尽管型号指说3升，没说几缸，但3升是典型的6缸），柴油机，旅行车，就是这个样子的：

1984年的300TD

看到280SE，就可以解码为：2.8升发动机，高级车，四门。SE没有指明四门，但两门肯定是SEC而不会仅仅是SE，因此就是这个样子的：

1965年的280SE

看到280SLC，就可以解码为：2.8升发动机，高级跑车，两门，就是这个样子的：

1971年的280SLC


1985年的560SEC，5.6升V8发动机，S级，两门，硬顶


1987年450SL，S级，双座，敞篷

有例外，这经常是在一个主流车型上换装其他发动机时的结果，比如有名的300SEL 6.3，就是AMG（那时还是独立的改装车公司，现在已经是MB的一部分了，对应于BMW的M Technical）的成名作，把奔驰坚持说不可能的事情做成了：把V8发动机塞进300SEL的发动机舱里，成为60年代末欧洲最疯狂的肌肉车，可以和最变态的美国肌肉车叫阵。

1969年300SEL 6.3，人称AMG“锤子”，外观看不出多少特别，但跑起来够法拉利一呛

发动机舱塞得满满的

还有一个例外就是190系列。60年代的BMW 2002开创了sports sedan的时代，从此买菜车也疯狂，老成持重的奔驰也只有跟着疯狂，推出190系列。最早的190确实是使用1.8升四缸发动机的，较190E顺理成章。但后来逐渐扩大到2.0、2.2、2.3升，但要是采用200E、220E、230E，就要和相当于现在E系的中级车的型号命名撞车了，于是出现190E 2.2这样的型号。但这也是多气阀的年代。本来汽油发动机每缸两个气阀，一个进气，一个出气。但每缸4个气阀的话，不仅进出气量增加，也可以在更大范围里根据不同工况改变气阀的开度，改善发动机的出力。80年代末、90年代初的日本车（尤其是丰田和本田）特别喜欢打每缸4阀的招牌，奔驰本来只肯每缸3阀（两个小进气阀，一个大排气阀），但后来日本车弄得动静太大，也不得不跟风，搞每缸4气阀，尤其是在见效显著的小4缸发动机上，于是出现了190E 2.3-16这样的型号。至此前三位数字已经与发动机排量彻底脱钩，命名规则开始出现大混乱。

1982年的190E 2.2

1990年的190E 2.3-16

至此，奔驰的型号命名虽然有内在逻辑，根据排量可以判断大体档次，比如190是入门挡，200-300是中档，350以上一般就是高档了，然后就是根据后面三位字母判断车型性质。但对于外行来说，这太混乱，很难弄清。想象一下，好莱坞刚出道的新兴明星，或者硅谷刚捞到第一桶金的小老板，兴冲冲走进奔驰专卖店，一心想买一辆，但一开口，就发现对车型彻底混淆：
“老板，我看到人家说300什么的对我最合适，你带我看看。”
“300E是四门的，300SE更大、更高级，但300SEC是两门硬顶，300SC是四座敞蓬，而300SLC是两座敞篷，你说的是哪一个300？”
你说这叫人抓狂不抓狂？

相比之下，宝马用3、5、7系区分入门、中级、高级，后面两位数字是发动机排量，最后的字母代表发动机性质和车型。比如说，330i解码为：3系（入门级），3升发动机，燃料喷射发动机。520d解码为：5系（中级车），2升发动机，柴油机。325ic解码为：3系，2.5升发动机，燃料喷射，两门。不过近些年型号数字和实际发动机排量已经不完全对应，想335i实际上是3升发动机，750i是4升发动机，型号“注水”了。奥迪用A4、A6、A8区分入门、中级、高级，后面直接表明发动机排量，比如A4 1.8T，意为入门级，1.8升发动机，涡轮增压。

1994年开始，奔驰开始推行全新的车型命名规则。说起来，奔驰的新规则并不是比照宝马或者奥迪的，而是比照日本的丰田凌志。凌志用LS、GS、IS区分高级、中级、入门级，后面用三位字母代表发动机排量，像LS400、GS300，性质、发动机排量一目了然。奔驰的新命名规则也是一样，分为C级（入门级）、E级（中级）和S级（高级，但不再区分长短轴距），后面的三位数字代表发动机排量。这样：
C280：C级，2.8升发动机
E300 CDI：E级，3升发动机，共轨直接喷射柴油机（这是CDI的含义）
S500 4Matic：S级，5升发动机，四轮驱动（4Matic是奔驰的四轮驱动）
字母加数字的部分一目了然，不用多解释，后面的“修饰”代表特别的发动机或者四轮驱动，具体说来：
4Matic：四轮驱动
Blue Tec：采用尿素降低排烟的柴油机
CDI：共轨直喷柴油机
CGI：charged gasoline injection，汽油直喷发动机
Hybrid：混动
NGT：天然气
Kompressor：机械增压
Turbo：涡轮增压
AMG：AMG调试、增强的大马力版

说到AMG，AMG有自己的发动机命名法，不再使用三位数字，而是两位，比如说C63 AMG、E65 AMG等。

不过奔驰就是奔驰，字母也开始复杂起来：
CL：对应于S级的两门
CLK：对应于E级的两门，这里K指Kurt，短的意思，下同
CLS：对应于E级的“四门跑车”，S应该只Sports或者Style
SL：对应于S级的敞篷车
SLK：对应于E级和C级之间的敞篷车

然后又是一堆越野车：
G：纯越野的Gelandewagen
GL：对应于S级的高级越野车
ML：对应于E级的中级越野车
GLK：对应于C级的入门级越野车


2011年C250CDI，显然，这是C级柴油车


2010年E63 AMG：E级，6.3升发动机，AMG版


2011年S65 AMG，S级，6.5升V12双涡轮，AMG版，当时是S级里最高挡，仅次于Maybach


右面是1998年S600，S级，6升V12；左面是1965年600SEL，S级，6升V12，加长轴距


2010年CL500，对应于S级，双门硬顶，5升V8发动机


2013年SL500，对应于S级，双座敞篷，5升V8发动机


1998年SLK230，对应于E级和C级之间，双座敞篷，2.3升4缸发动机，《流星花园》里道明寺就是开着这东西到处乱晃的


2013年GL450，对应于S级的高档越野车，4.5升V8发动机


2012年ML350 Bluetec，对应于E级的中档越野车，3.5升发动机，柴油机


2009年G550，这东西比GL550或者S550都要贵出一大截，没有特别坚强的神经和或者超常的智商不会买这东西

问题是，奔驰在C级之下，又推出了B级（小型MPV）和A级（相当于大众高尔夫的级别），而且有意用A级推出相应的越野车，叫什么好呢？只能叫GLA了。但GL、GLK、GLA又是老问题了：没有明显的命名逻辑，非专家不可能弄清楚差别。于是，2015年起，奔驰再次推出新的型号命名规则。
C：不变
E：不变
S：不变
CLS：不变，定位于S级与E级之间
CLA：新型号，定位于B级和A级之间
SL：不变
SLC：原为SLK
CL和CLK：现产品系列里没有对应的双门硬顶型号，新命名规则不明，按照新规则精神，应该命名为SC和EC，否则用CLE什么的就要和四门跑车混淆了

大改的是越野车命名：
G：不变
CLS：对应于S级，原GL
GLE：对应于E级，原ML
GLC：对应于C级，原GLK
GLA：对应于A级，新型号，最小的越野车，大概于Honda CRV或者丰田RAV4对应

发动机性质命名也改了：
c：天然气，C指压缩的天然气，是啊天然气都加压放在气瓶里嘛，原来为NGT
d：柴油机，不管是CDI还是Bluetec，都归并到d了
e：电动，包括插电混动和全电
f：燃料电池
h：混动，原Hybrid和Bluetec Hybrid


所以2015年的C300 Bluetec Hybrid就改名为C300h


2015年的GL350 Bluetec就改名为GLS350d

新命名简洁了，明了吗？呃，弄明白了，还是明了的，但弄明白之前，“再说一遍，GL等于GLS，ML等于GLE，GLC等于GLK，……”

老马丁

Premium brand 的一个特征就是只用数字字母给车命名

阳春白雪

好复杂啊。收藏起来，用得上的时候当字典用

tanis

看到奔驰改名的新闻就估计晨大要写一笔：）

老规范，CL，CLK，SLK最容易让人误解。。。


PS，晨大竟然还看过《流星花园》

PS2， 《流星花园》刚放的时候还对车一窍不通，后来有一次才发现，道明寺的姐姐开Miata。。。 这是四大家族之首的千金么。。。

PS3， 春哥和fbb都开G Class~~~

晨枫

老马丁 发表于 2014-11-13 00:07
Premium brand 的一个特征就是只用数字字母给车命名

倒也未必，只有德国人这么做，英国的RR、Bentley、AM或者意大利Lancia等都是用描述性的名字。

晨枫

tanis 发表于 2014-11-13 01:21
看到奔驰改名的新闻就估计晨大要写一笔：）

老规范，CL，CLK，SLK最容易让人误解。。。

最说不通的，是叶莎开着MB SLK把道明寺撞了，这家伙失忆了，以后莫名其妙变成叶莎装穷女，而道明寺开起SLK了。

还有听里面一个女孩反复说“麻豆儿”，不解，后来才明白，这是Model。

老马丁

晨枫 发表于 2014-11-13 22:19
倒也未必，只有德国人这么做，英国的RR、Bentley、AM或者意大利Lancia等都是用描述性的名字。 ...

你说的那些是luxury和ultra-luxury brands. 法拉利啥的，都有子品牌名。

我说的Premium brands 特意和你说的区分开，不然豪华品牌也不值钱了。专指 BBA，日本那三个，美国两个，加个窝窝。除了林肯的那个巨型suv，现在全部用字母数字。

孟词宗

奔驰最让人吃不消的是 C 级 是低档车，但 CL 却贵的要死。结果造成 CL 级被人看做便宜车。 而在 S 级、 SLK 上恰恰反过来。  SLK 是便宜两门车，但架不住它造的跟更贵的 SL 差不多。  而且很多人一看是两门小跑车自动就假设为贵车， SLK 的 S 更让人进一步误认为和 S 级有关系。结果 SLK 热卖。

一般人都搞不懂奔驰的字母命名法，不过不妨碍他们用自己的理解来命名：

C --  Cheap
E --  Economy
S --  Stupidly Expensive  

走南闯北

会讲讲宝马的命名吗？

以前3，5，7. 最近几年把偶数都填上了。后来又把1给补上。

1，2，3，4，5，6，7  强迫症患者终于松了口气。

tanis

走南闯北 发表于 2014-11-13 23:07
会讲讲宝马的命名吗？

以前3，5，7. 最近几年把偶数都填上了。后来又把1给补上。

简而言之：

数字从小到大，车越来越大，豪华，贵。

1,3,5,7是基本款。2,4,6分别是1,3,5的双门版。

mx（x是数字）是专门的性能款，数字对应相应的基本款。 xm（x是数字）是相对基本款得性能提高款。离mx还有距离。

比如135m就没有m1地位高。

tanis

晨枫 发表于 2014-11-13 22:23
最说不通的，是叶莎开着MB SLK把道明寺撞了，这家伙失忆了，以后莫名其妙变成叶莎装穷女，而道明寺开起SL ...

反正ww剧也欺负一般ww观众土包子不懂车。。。 一般开宾士就是超级土豪了。我记不得哪个剧了，一个富二代开一辆奔驰过校园，所有女生都围观，并且发出惊叹“宾士耶~~”

MV《下沙》，男主女主开敞篷在沙漠追逐，结果一辆sebring，一辆mustang。。。



港剧就负责一些，前几年的《珠光宝气》，男主好歹开林宝坚尼，男N配开小公司，撑门面买老奔驰。

走南闯北

tanis 发表于 2014-11-14 00:27
简而言之：

数字从小到大，车越来越大，豪华，贵。

3本身就有coupe款。 1本来就是双门, 去dealer网站一看，嗯，1现在不卖了？改成2?
4，6感觉美加都很少，是欧洲版？

就说3，328，335， M3, 从买菜到拉风。 现在还来了320, 是觉得328的乞丐版还不够乞丐，再来个吊丝版？对了，还有柴油版。以前看晨老大对丰田搞了太多型号很不感冒，现在BMW的型号仔细列列也不少。

tanis

走南闯北 发表于 2014-11-14 01:05
3本身就有coupe款。 1本来就是双门, 去dealer网站一看，嗯，1现在不卖了？改成2?
4，6感觉美加都很少， ...

你这个是老皇历了。 宝马为了细分，就是把sedan和coupe分开。细分市场后，价格上更可以玩出名堂来~ 君不见德系都在做这个事。

国内还有比318更低的呢~

晨枫

孟词宗 发表于 2014-11-13 08:53
奔驰最让人吃不消的是 C 级 是低档车，但 CL 却贵的要死。结果造成 CL 级被人看做便宜车。 而在 S 级、 SLK ...

哈哈，E级可不economy，价格直逼Cadillac。

晨枫

tanis 发表于 2014-11-13 10:27
简而言之：

数字从小到大，车越来越大，豪华，贵。

宝马有过8系列的。宝马系列命名又是另一个故事了。

晨枫

tanis 发表于 2014-11-13 10:32
反正ww剧也欺负一般ww观众土包子不懂车。。。 一般开宾士就是超级土豪了。我记不得哪个剧了，一个富二代 ...

Sebring和Mustang玩沙子，啧啧！

tanis

晨枫 发表于 2014-11-14 02:54
宝马有过8系列的。宝马系列命名又是另一个故事了。

8 系很漂亮~~

孟词宗

晨枫 发表于 2014-11-14 02:42
哈哈，E级可不economy，价格直逼Cadillac。

这个，卡狄拉克很贵的说？在奔驰的市场分类中，卡狄拉克也就一经济车型吧？

晨枫

孟词宗 发表于 2014-11-13 17:24
这个，卡狄拉克很贵的说？在奔驰的市场分类中，卡狄拉克也就一经济车型吧？ ...

在美式英语里，Cadillac就是豪华、过分、奢侈的代名词。

孟词宗

晨枫 发表于 2014-11-14 07:37
在美式英语里，Cadillac就是豪华、过分、奢侈的代名词。

问题是现在的卡狄拉克并不贵啊。