SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
* ~2 }+ S0 c- C' D   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下

   长3B
8 p! B1 X, J- y1 }+ i5 b$ C   起飞质量 ：     426吨
( F" t$ V# G0 v& x5 V% {   起飞推力：      5924千牛
   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）
+ M7 l6 C& C0 R% o: ^" K
   长2E
1 |, M% X8 ^: i% {   起飞质量 ：     695吨
   起飞推力：      8910千牛
  s  U/ n- W  e2 Y: o/ M$ g   级数：            2级
   LEO运载质量：14100千克
5 {( ~) l3 A3 e, W! r7 a' @# ~   GTO运载质量：未知
1 P: T+ q: n% T   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

6 a& B/ S, t: L3 ]. m8 t   猎鹰9 v1.1
   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
' ~: n6 e: i9 n, R) Z, h$ u( K   GTO运载质量：4850千克
% b: f, _. }5 W5 ?2 [   芯级直径      ：3.7米 （单芯）
9 R! M: ?3 W. O% q5 E/ u
   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
$ A6 Y5 V6 C8 N   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
# x( _; Q4 V  q7 F6 q0 ?% ]3 S& k   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

$ u2 r* \+ g9 u( a对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
) K/ f9 k8 y4 shttp://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch
2 O5 |" T% i) v% y! w' a
简单总结一下的话。
# f9 S; [' h" R1 p' n
马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。
8 B% I# Q, \0 ^/ I, ?
8 N) O" l6 I$ Q他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。
* T. l. M. m# q* q) f
落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
7 _! n2 S! ?5 r/ l( Y/ G6 f3 d4 O8 C

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

" e) b% U: w2 k+ j火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
2 @# J/ K" a) M( o/ {7 r$ ~呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

/ c, n) h. }. m. t- r+ S哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
  Y5 e4 v' ^6 h) _  Y) h起飞推力：      5924千牛`
   级数：            3级
& H- X- k- S& u) }5 S6 X0 {! a7 O   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克

5 V+ X& J" |0 t2 w
猎鹰9 v1.1
   起飞推力：      6806千牛
6 t1 F! x, e4 n; Z   级数：            2级
+ H, |: O% t& W: ]   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克

为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
% F- `! p; A/ S& m+ a3 P4 w照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。

/ L0 `! u- G% u& q& l2 ^/ Z

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
" k9 Q/ }; ]7 e2 Z+ Q: a对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

& \( W% n  k2 s5 g; U  d& ?7 L
我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。