TA的每日心情 | 奋斗 2024-12-14 20:50 |
---|
签到天数: 2056 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 + o1 j: N5 N F' T& T
) {! b, y" d7 P# X K1 R1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
6 ]9 s, L& y. v& i# R5 w6 A5 @5 F) ?) _
' S0 s( U' f4 ]1 M1 w% ^/ V6 @8 i/ o
# Q& D& E o! [2 b. `* N" F: P7 p4 B% m, B; u+ Z
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。/ T7 q1 L7 Z' {+ I. H' N6 k+ e* i) K
# I( R7 x9 L' \2 X" B: O" u
% ?4 s: G J2 [* \( \' ]. ~3 C: Q! \; o5 n/ j4 v
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
, `( ?* G+ z9 Z# N+ u$ b6 A% i' G
2 G* H. L3 l" n$ _9 c副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。5 n% V5 g2 h0 ^- m: o/ S- p, ~
& K* I8 V! N5 s6 w( g' {$ O821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。: y/ ]& s0 F# k! E7 y" S) ~; D
/ R3 A1 k7 @, R L5 i凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
: f' L! q% E7 ~6 p. B
+ I$ p/ s* m+ D5 g: t% j+ M这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。7 C/ ^. F# I0 B/ b
# [1 `8 h! }- g! L2 ^5 ^
$ a/ C# j, [4 q, v7 C& m
& k( o& O5 K' k- d
" T* i. z$ M. O1 U7 i/ R( p
( p: U& b6 ^) S: g) h$ }
: a1 |5 {1 A" g# g2 ^& j
西伯利亚大铁路% t) l) g% h% [2 h
9 ~. ]7 H& o) b! I8 g3 R
. M0 L: [/ ] Z2 w# W
- W: S2 r6 j8 V. B4 f* e4 i# j# A. o
8 Y+ }: `1 V8 J ?
: k% C9 W% S7 @" F; {2 @按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
( c3 B. I' ?! p& t' ~) w) d5 k7 p( z
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?! G2 w, {3 _/ u' t
9 F N; [8 h9 ]' j4 v" f* S( {
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。" [! w; c, H& n+ e/ Y
! g7 S8 y' I8 k S2 f- t6 m副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
8 T9 P" \: q% O# @9 R
2 R1 g! G! m% ?0 X机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
1 \) A! _* H1 G
1 }# v% r7 e# h
, [: ^- a+ l1 z% O# [; }# E我们毛熊国有世界上最好的伏特加
2 [3 F1 A/ G" b9 x1 Q( D! d) U4 c
# K5 u. t2 e* w$ t9 `; P7 \
4 i5 @. c/ m4 u( q9 G: c3 @
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼7 `4 t$ B% u$ Q% T
% ]2 V, t5 k! C; v1 R
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
' o" c6 o Y+ a6 m! w. C
7 V! D: w5 L2 P" x3 e8 O@tanis 2 L+ f! a7 B' g, x" F @
@nightcat 2 c# @- z d6 `. M
@空气精灵 l# s/ t. x4 I) r' d7 p( \
% J) s# \2 t' v8 n; n* U |
评分
-
查看全部评分
|