TA的每日心情 | 奋斗 7 天前 |
|---|
签到天数: 2186 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
% f8 z( V0 |: A8 V; l7 ?) e
5 L2 M; V. n) ]. G1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
' @) b3 k; e5 [, {3 g. ^2 G0 E/ ^( m, I* O
2 B! ?+ I9 R( T/ s4 i( L! P' {8 C+ [2 E+ Y/ v- I! r& `
, q) X, J, t0 Z% C$ {
2 l: T- ]0 S/ u* c半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
- w9 X9 I! Y4 \) I' [: I4 ?/ W* y
) E+ o3 o5 }, B \! K! M
+ D" ]! q9 h6 M
5 u* H% n. b$ |$ x2 a0 f8 J这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
& A9 X( W9 V! U" p4 C p \/ S; E: E+ c
7 V( e0 w3 n: p9 `7 z3 S2 B副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。. J) u4 _+ b% S, q
, K. q0 l) S+ `821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
& ~) A; _' X# \+ J( S2 x( _* D7 O
& @3 M/ [# h9 p$ n8 d9 \凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
! s; ?& _8 R2 O" C6 b* B0 c/ a3 B/ o. o+ [
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。7 j7 @2 `1 n0 ~8 E& A
/ d8 [# V3 J) i" G% ~9 P
: O4 I" l# i- F0 `3 c. C8 G/ d1 D' w9 w: y H6 Q$ v
2 p9 }; H" u. {7 s6 m9 ~" Y9 v0 h' z0 ?/ k6 ~2 e# w- P: L/ _9 q
4 c; @8 E5 G7 P3 C! ^
西伯利亚大铁路% G4 H- d8 t2 I/ Z% W: z
+ P2 p* A7 _0 C) g6 G" p' E# k. \; _
% R! K. c- V, J( U" ?
4 E4 }! s, f( C; [" M0 r
) R* ]( \2 q8 J8 c1 k4 v( u' D4 t- M' r0 C
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。: y& w+ H: \& b8 d" e2 m4 X* y
) R8 q: r# A6 j2 G& z
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
3 S3 K7 p3 I4 G" l' }: ?7 O, x
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。& [7 p5 O1 ^: ]* ?. i
. X4 ^: n7 l; Q) t0 r' s副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。; k" ]4 C6 `' J) G4 d' L
z3 B4 j9 v' b, w' @机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
, M/ m. Q# ^9 X* x; t
/ F: o( U W1 L3 A
9 k% z. Q! k* _我们毛熊国有世界上最好的伏特加
O5 Y) y: C l* f# R- q8 Z- Y5 {' Q$ Q' }. U
" W. H% |! E t: k8 K不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
, L+ o/ M- o" @% a
" a; b- ` A J但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
4 T9 d0 ~1 s; `" C7 U) f
* G; \6 w3 H& T7 F2 F2 p( w@tanis
" ^ Z( g$ y( L+ h: I2 A( |@nightcat 9 J0 c% d! T0 c" B& C' T) E# c1 W
@空气精灵 $ J, P& [3 l: j2 E% \7 j9 ]
" \, Q2 m' S* V! u& o |
评分
-
查看全部评分
|