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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 0 R/ ^7 F! `% r# X |3 x这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40) `7 d: @; h. r, n; D 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22+ b; c, t Z( h 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 % H) O/ `! m+ S' {2 X$ e+ n3 P( o737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 u4 z/ u) u. o* f! k+ \ 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 9 F+ l' q6 A/ W737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 " w* i$ ~8 B7 g737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57$ o' `4 X! _: z1 M8 e" G 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 2 o8 o2 Q. T5 ~" n9 Z2 G我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:207 J o- S$ y( V' }$ n; p 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32$ F M- c D! E2 t/ j' s! X* Q7 X 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 5 e- j) K- a9 ]) o6 G砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:368 D( z- X3 n' B. ^6 X! r5 S 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:397 h* H5 s' k4 o" M9 p) U 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。7 x) I) y! Y7 N0 r 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:290 W0 z* i& E @ 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 9 b& _3 w* Z- S% N& T其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 3 @; Z3 ]1 L3 v" ?一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
