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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35. j! m ]' o X* ]1 X 这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 . u" r- C* W7 V' {/ X6 M小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 * D9 z* z) p8 f; z6 E; ^5 p9 z* S: L767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:488 S1 T9 s, N: Y 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11/ X: F! @; C( d7 n 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 ) @; _: ~' M+ A$ b) m* q y737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51- E) s9 l. I1 s# d 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57) H- _- Q2 b0 h: ?; J/ j5 Y 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15, d7 x3 ~* J1 A3 H7 U( j 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:205 |. {7 c8 i' [, R" @) t) D- X8 b1 Q 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32* ^: Y5 ]/ V: G' S 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:340 \ J; ]3 A, n- v0 l! z) [# O 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36: J' W$ V: K- @: |' I 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 & ]: w( `) T- t8 b9 b- z787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。0 |$ R/ E. _- u* G# | i 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29& y9 P* B/ ~2 @ 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10! U; D( J) [. Z' }- N. n 其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 6 U2 _* O( J' Y5 V1 g. a* R9 y+ F一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
