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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35" J& F4 ?8 E/ b/ Z 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 9 ^8 @: f" x# Y+ l小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 * x% F# d9 K2 _' `0 A/ Z/ r+ ~. u767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 & C$ d- J! O7 U# E* V8 \% G737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 ) ~( a" V( z/ e, q1 M7 {; `. Q说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 $ D% r- P/ |; _6 z6 ]: q737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:511 ]+ i, M: s1 t& X3 o9 H/ ` 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:571 Z! Y4 n1 u. R" h 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 6 R$ D9 l$ k4 b% O+ l我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20$ `* R. v' j- n$ q% k- W& C7 j/ [ 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 ! U. l, |' j5 u" r p3 N8 O我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34& V6 k1 ^ V- M! N* o% } 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36- @2 g& B* h. w+ d6 ? 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39( f8 V! [) W6 N, K& E( j 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 , h& p9 V% z; U+ H! p8 Y' x0 H而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:293 m) C, l5 O* x& Q$ D* t S7 P 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10+ K- [' a# z. {5 ~5 y S$ Q9 ` 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 z4 a6 q H( r/ H一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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