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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35! R7 P" n( @6 {. t. b 这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 % v. [7 h0 N/ P. y! C( ~( {9 ]小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 1 ^6 E# `% N1 S. m0 \767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 , q$ e. A8 g1 ]. I737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11' `- o; N) i7 o2 b; x 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:442 \' X1 ]* u! q6 P 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:512 B0 u# p+ T$ m- q- p 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:574 e4 c" X: {4 ?4 W0 t/ i Y3 y 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 7 v1 W% g9 t' G+ h5 T- _4 N2 I) O$ d我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20: l+ ]( G) C9 v6 r, `$ @7 ` 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32& T) z) Z4 @( I0 j: s 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 ) S# A2 w4 g, {! s2 s8 F N砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36( G: \) n$ _9 Z- f, c" h1 f 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 . p* }+ D7 ^: y2 J' \* K1 e5 S* @3 P787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。% \0 L: \: Q8 Z6 H1 q 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29: |( F) T3 [1 u, [1 o8 f, E! w 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10' ]8 e8 P6 u6 m0 @1 b 其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11% t1 o3 z( S. t8 K8 |0 F& e F y 一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
