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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:358 d5 X- S: d$ M& \3 }& y! A 这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:400 M4 T) C$ {' M9 Y+ O: x8 Z+ J 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 - V8 M) u/ z0 m$ K+ F8 Z% f767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 : d3 S; f% O- o: d1 e737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 $ N6 H" j3 [ B8 j- f/ E8 B, _& \说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:445 {( O z6 `! Q8 {! R' @ i 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:510 Q/ L. Q' ^) R F8 l" N# F 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57& d2 a+ m0 p/ B* q$ j4 T ?) c. k% P 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 % ` N' ]- w9 J8 T2 r我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20+ c$ B9 J. [8 e9 L7 b6 n5 Y E4 t, B 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32' h7 L: h( k, `1 A- o; q% i. T 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 1 A& |) w$ R0 l! X5 G4 c砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36( {% n4 l' u; f: W! Z5 K- h& ? 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 7 N0 E" K! N0 c* k* p2 t0 K, |787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。' a% D& t: R* m/ b8 U) x 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29, c( |/ }" A- e( |9 c 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 " v% {' o6 W3 f, g* q, i' {. }其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 9 }' U; [) G% ~3 x% A: T一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
