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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35- r1 Q0 r! j( L1 F- x; I 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 0 N( W+ L% ~- u3 A+ Z小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22+ u( N) z t$ A 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 + F. h4 q' P+ W4 L* D737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11" i( f: ^- @- u# Q8 M" K2 ^ 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44- A! a. o5 v: W8 V- y" e! d 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 0 u0 l( ^, W7 [' c- x# J# p737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57" \# f# w/ t+ w% O# B2 G 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15: |+ l' b0 ?$ j2 K/ x" n1 g 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20/ N, u* H) [$ S% |; k: D0 ] 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:326 Q! J1 a$ D6 W! { 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:348 f. f( I7 P, F: M 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36; w$ e2 | C* c* t& M 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 # E2 J* w( c, Z$ s787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 % T6 u9 n& \6 f" r+ v而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 8 b C/ B0 J# U* H+ E3 m3 p5 S5 n) i高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 + T+ `2 c6 O, k2 b其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:115 f% D7 ?/ O0 w0 V$ g: [ 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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