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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35$ r( M5 }% L* p. }( O7 I4 H; v5 [ 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 1 T6 Y' V+ J3 a. t; E3 E小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22) W V1 \0 {/ O' q 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48$ Y `; M* y& r$ I, `* {+ K9 T 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 ; O, o) p& @' M s W0 T) D0 }2 s0 f* z说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44/ r5 ?/ a9 `' @3 p6 }8 R1 @) F 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 1 R& [) l' m! S& {% {4 i737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 ( o* P& K: A: g哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 $ G5 i5 N* s; W0 V& a7 u7 w7 u7 f我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20: H: n. e7 b* [2 M) j$ h% p 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 ' f7 H2 M/ l% C# c我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 |' D0 p+ O4 e+ z$ L砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:368 R9 ^/ F! ^2 V M" R 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39, F# N9 j! t U) |% m& s& i# G: ? 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 4 y* f; v- n9 {/ f7 }, D/ o而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 3 f7 k& W* B2 ]- _; ]3 r1 E: U: [高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:105 `% |: n/ B$ k. K/ l' Z/ T 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 . M: U1 F+ Z2 u/ J8 @一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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