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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35. A; ~- s# R/ a3 Y' }# u 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40- Y8 L( T. c( ?2 \0 ^! z) v 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22) c+ ?( b; s, e' U" q 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48, M4 A! \7 M: a7 J 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11* ~8 J3 A1 J6 B# a" M+ V 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 8 [( `- q( F( d. s! o8 N4 d( C# H737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 + q1 E3 l8 \) U( M737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:571 y) l! M! \0 \ u 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 ' z' d! M7 Y% o$ X* m5 O我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 R3 S! K, r/ C! G3 M我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 " z% f9 F. c+ G; F7 y我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:348 v: G: m% N+ \( ?$ D9 [/ T 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 / j2 m8 J* c' F1 ]- p8 ^. ^3 K都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 4 }$ Z: d0 K6 o- X; k3 H- ^' M787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。! ^8 O/ v C% C5 j 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 4 k; v. a+ o: g6 O( \高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 # t6 W- {; e0 O+ e$ Y+ h8 L) w$ K) ^其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 1 |( S4 D# K [3 Y2 L+ H/ I一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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