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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:355 M- N; u9 L1 B. B. z, ^/ b% w 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 - E' s6 ~/ ~' O9 [5 M4 e- u+ d+ W小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 $ `. t) c' B8 V5 c767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 3 Q/ ?* h! o- @5 _+ K! S$ W737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 3 h8 S% l( a; u8 \# ?说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 , _7 r: w- z( ~737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51; @6 k2 |* K- n. S* B" g# z, r }* \/ m% H 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 3 e9 R9 l& B0 k/ p T5 f哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 ! X9 i6 j* Z& C. H7 o* \/ U我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 8 d: o# V+ V! l8 C& F& r我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32( `5 d/ a& b x 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:346 b/ {% K$ E; Z$ B, T 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36' d3 E N5 w9 J8 d4 | 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 % u: }3 t6 y4 h787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 ^* ~; k) G1 X- J* b4 F. t而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 / S( ]8 q% ]; B f. M& ^高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10$ k" L0 U$ Z" |+ |# \. W 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11% p9 t! w/ Q# G$ @9 G& V 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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