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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35! Y& D% v7 }# n* P u 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:409 A$ N' D+ @4 Q( a2 E4 h0 i0 B 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22% ?6 `$ Q/ O# y 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48: ?$ _9 L$ |$ t! p! F 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:118 m. d: T" o4 r( C! f- }6 H! Z 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:443 c1 @* m' t$ Z. Y) Q 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 - Y9 Z, H! V2 q( F$ @0 V) H4 p- d( U% n737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57* S* C# |' l1 H& G7 z 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:159 u( K1 z; q$ W6 e 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:206 m7 q5 b! ~8 Z5 K/ _% D- E 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 9 X1 i2 T, q2 x+ y. B9 f# _6 e我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 : n( u) E b) i& x砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36& f% v5 _# M4 T' c w9 H 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 + {6 A' W/ T5 ^. @1 d2 c5 o787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 b4 {1 b; U, A, w5 x: \! m而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:294 }4 G, T' W+ h4 L 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10& f) w' ^: p# ?; T( B5 E$ p 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 4 D& O, m! u U1 u) u一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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