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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35# J" @! w. \/ u, A5 `8 W 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40# g! B+ S& Z& S' J5 p) _ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 ( @# y- e' A9 |% g' l. i' A767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 # P7 S: I9 e) M; w/ t- ]737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11+ C4 y4 p6 h" b6 ~( e 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 8 |- A/ b3 T- g, s2 O |737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:517 J9 u7 e+ R& ~4 b( f% x 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57# z& z! q3 }0 m) o 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 2 _$ U( R( O) i2 N3 k' B我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20$ V7 M9 K# L4 J- h 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:320 W& m6 N5 U2 A0 ]) x+ G' H0 t8 R 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34" ]1 E4 t0 t. U/ s4 V4 w7 c 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 ' |* U; v+ z% e9 u o1 _都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ' f# u. M7 c0 M" A787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。7 h8 X( C3 m; Q1 w: y 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 2 I1 s! w- J5 y! |高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 8 }% V; M* D) v3 u9 \% b7 l其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:118 y. K u& E4 d4 k1 ]% G- I 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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