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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 5 U3 f; K* u R: ~6 {. ~
沉宝 发表于 2015-2-7 20:363 |4 k$ k; N4 Q
晨大,不太对吧?
* ^* d: ~8 S2 E2 H
4 f; M: m2 ~& p7 H* j/ r) @首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ... ) H! v: H6 ~) r. m" m/ f8 h
8 @0 p9 R5 V. ?+ p/ P
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。- I: a$ h: ]( a R V
^- y7 W( w. O9 A6 Q" `8 A" ]连续线性系统的向量通式为8 f [' a8 B& V u' D
X_dot=AX+BU2 H+ }& b( }; Q, V: p
Y=CX
3 `3 y; o. w9 r. r: HX_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。' L8 T$ ]3 B- [
( |7 J; |2 h7 x8 x3 G9 F
经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。
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l6 @3 Y. |% g我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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