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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑
" S) G5 j0 |+ R c/ p" P) d- ?3 e& V沉宝 发表于 2015-2-7 20:365 {$ r, j( Y; h' `
晨大,不太对吧?: p" j" g+ C: _) _
( ^+ N( Y) o; x+ _/ g: T首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ... - x. Y1 b' J1 T
/ ]1 Q5 |. b# {7 _# C. H- z* B离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。
% a3 \: Z0 Q4 y, t5 P; U/ Q
! H# R3 I/ C/ K0 p, q% |8 ?2 i$ y连续线性系统的向量通式为) C0 U8 k9 I/ h
X_dot=AX+BU
7 i) X. r7 m- |- f8 J+ tY=CX0 _( V6 f5 H0 A7 C* s/ A% K2 H
X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
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, g+ S0 L9 Z* `3 b- U A9 A& A经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。: q% `1 c, s _1 L
9 k6 m3 Q4 i& O4 m我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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