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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 9 H; {: G: |" r$ b" b, T; _
沉宝 发表于 2015-2-7 20:36& V- |$ V! U& @. f' n: F7 ~
晨大,不太对吧?
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首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
5 w/ G: C5 b8 z3 R) g- I, z9 D* T. r4 c. V* r: q
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。' ^2 G0 A' D# b+ T1 {# R5 r, P. G
9 F9 Q. ^8 b2 T( K9 k% m+ ^/ r
连续线性系统的向量通式为
( Y) Q1 S9 c# x% I# r- X7 hX_dot=AX+BU
2 g6 Y6 z! X1 wY=CX
9 t2 K1 y X" `X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
2 s1 d9 `) [. S* _7 F! k; P/ \# H0 h) _1 d5 x
经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。4 Q- Q) [7 Z. G- B2 Q5 S) k; C
, z a+ M. {( e
我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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