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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 ) U: J7 ?2 E+ E6 B
沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
& [8 s2 K2 A G! J o7 |晨大,不太对吧?
4 @! q B' Q. g. Z @- B+ ]! R9 v2 _! l0 \
首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
+ s: t' t! S0 S+ \6 Z" u& Y# w5 ]& y. A
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。- x' {3 k+ B) g6 q+ {& N8 K: b
, G8 L' k. _3 f- @$ h' H" a连续线性系统的向量通式为* c1 y9 p* C$ w+ m. o- J/ [* E
X_dot=AX+BU( q2 M- ]+ S- F' Q; F
Y=CX
9 D Y( ]- g" c, W) |' pX_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
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5 a$ I! y% t* ~经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。: ^( p% ~8 p$ J
* h7 E3 X9 Q0 E& H. b我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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