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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 ! g. @& t, M }% y% O$ \3 G# h1 i
沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
! I7 Z) L6 z: D& u& ?晨大,不太对吧?9 @+ z; a, ^9 ~. ]
) ^: m; Z* t3 K6 B0 N: b9 S. q0 b
首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
9 k' M8 U8 y6 L& F
- g) W1 i8 b7 r! x. g5 o5 e离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。
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连续线性系统的向量通式为5 u5 q3 s/ u! @, E1 R/ ]
X_dot=AX+BU
! y: u7 C0 Q% L% Y7 h" t) ?7 u8 pY=CX
& W& a# a- S: z+ u" TX_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
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经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。& t. _5 W6 L9 e& @9 V
( j( e+ t4 B( n; s$ v我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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