中国否决了P3

晨枫

* j5 b& E7 i$ e' ]5 a这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。

( A& `) n4 e6 y+ R, q* j' i据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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: L0 p" `( Q* `9 Y  n/ d+ ]Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
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值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
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http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
7 o0 B& H7 g8 {# T5 z* N. m0 Y+ ^以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

  M9 k; ]; {, H  o/ [9 \8 I$ m7 F+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
2 F+ w; G8 b1 ^慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

; S6 t7 ], p4 X4 J* Y很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
& u3 o2 W2 B( O
从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
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6 l" b3 V6 q2 H  n一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
& D" Y3 g# ]. J0 K6 k1 J4 C+ q0 q  @
看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

该出手时就出手。

晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

5 q4 @4 N8 R0 t( o( k9 ~, e

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
: l' O7 b: F: u: F% G既然不带中远玩，那就别玩！
/ A) @: Z' v" l$ t. f8 g7 F
该出手时就出手。

# K8 H- i% P5 E/ O没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

: {  l; q8 X/ v这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
' q+ F7 }3 o1 O! g没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

1 z6 C5 }! C6 S# M! r, I请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
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# D, i+ ]& b; t; o1 Y5 T* l再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
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+ q1 ^4 J8 _' w- Z% b7 U否决是当然的，新世界应有新规矩
) k! C" h% k1 d+ [1 R

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
/ W2 e* E' ~9 e+ N3 c' {/ U5 ]
# V+ c9 V3 J+ D; v+ Z" Z  ~可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
8 S5 O7 T; W# m& z5 H. Y如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
* U. U. r% }+ A9 |+ r# S) Z) ]3 m我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
霍霍，这个消息是什么时候的？

# \/ b, b7 n# X+ F: `就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的