【世界杯特辑】二十五年之前的D日

holycow

1989年6月6日深夜11点25分，荷兰阿姆斯特丹史基普国际机场，一架苏里南航空公司的DC-8-62型客机正准备飞往苏里南首都帕拉马里博。由于苏里南是荷兰的前殖民地，在荷兰生活的苏里南人很多，这班764航班一向都是很满的；当晚的航班也不例外，有乘客178人，加上9名机组，机上共有187人。
3 T8 j/ K2 R' x& J* U


) V5 a  }2 U( L: V% [! m当晚的航班上还有一些特殊的乘客，17名在荷兰职业俱乐部踢球的苏里南裔球员搭乘这班飞机，准备和苏里南联赛冠军进行一场表演赛。在组织者原本的计划中，有一些更加大牌的巨星，但是他们所在的俱乐部以赛程为由不放人，所以只能由二线队员来出战了。这些没能成行的球星包括：路德.古力特，弗兰克.里杰卡尔德，阿伦.温特，布莱恩.罗伊和雷吉.布林克。另外有两位球员不顾俱乐部的禁令执意参加，但是他们乘坐的是前一天的航班。

8 `4 }% a% |% r! D1 j/ n
) |& Y) z- u% t& f
飞往苏里南的十个小时航程完全正常，飞机还在大西洋上空时，机组就收到帕拉马里博机场的报告，当地天气良好能见度六公里。然而当6月7日清晨飞机接近帕拉马里博的时候，最新的天气情况表明能见度大幅下降 ---- 机场给机组的最后一次天气报告是浓雾，云底高400英尺，能见度900米，这使得机组大为吃惊和紧张。
( q* e' D) B; |7 T8 c- t- h
由于机场的仪表着陆系统ILS有故障，塔台指示764航班采用非精密的VOR/DME进近程序。在向10号跑道进近的过程中，764航班的2号发动机在25米高度首先撞了一颗树，随后右翼又撞上了另一棵树。DC-8立刻滚转，以机腹朝天的姿态坠毁在机场跑道外的树林里，机上187名机组和乘客中中仅11名乘客幸存；在机上的17名球员里，13人当场遇难，1人三天后死亡；幸存的3人里一人瘫痪，其他两人也从此结束了职业足球生涯。

5 n( p0 s: {( H$ `! E0 ]: `

* p4 u  o+ D: J8 S8 m% p" H由于苏里南完全没有空难调查的能力，美国的NTSB高度介入了调查过程。调查的结果表明：
$ ]5 ?2 c4 D4 a, d: A- ~. d
5 }% q- P1 S1 a- F. I! D1. 机长在出事当天已经66岁，远远超过当时国际上民航飞行员60岁的强制退休年龄，但由于文件里机长的名字拼写有误，苏里南航空公司和民航当局都没有发现
& Z1 {; w& P, b: {/ I* {" J+ ~
2. 机长没有飞行DC-8型飞机的资质，这位最近一次的资质检查竟然是在一架活塞式双引擎飞机上完成的。同样由于名字拼写的原因，这一点也没有被发现
$ c4 t8 W0 ~7 i' f
. ]& g7 \2 e3 n; K9 R* J" q8 Z3. 虽然塔台的指令是VOR/DME进近，而机组也明确知道ILS系统故障，但由于天气和能见度不佳，机长自行决定采用ILS方式进近，而机场的ILS系统也确实在发射信号

4. 由于ILS信号误差，飞机在下降时高度偏低。但机组在高度下降到VOR/DME决断高度以下仍看不见跑道时没有复飞；在下降到ILS决断高度以下仍然看不见跑道时还是没有复飞
" i! r  k* a$ D9 c6 {- \% t
9 C5 B& p4 A! `' Q+ ?; C7 x5. 没有复飞的原因推断是剩余燃油不够
7 i5 ^- B1 x9 P( G, x& L- [( ]
6 U: ^6 a; F3 u在这次事故后，NTSB建议FAA对所有来往美国的商业航班飞行员，检查姓名，出生日期和执照号码，凡超过60岁者一律扣证停飞。
3 G$ u8 t& J$ a: r
! H: k7 o/ @( j/ |/ l在这次事故中遇难的14名球员：
( p9 N! J/ w5 Z8 Q6 U3 K
Ruud Degenaar,   25, Heracles Almelo
Lloyd Doesburg,  29, AFC Ajax
* `# M8 u% C+ q/ p. fSteve van Dorpel,  23, FC Volendam
" c6 f2 D; k* ZWendel Fräser,   22, RBC Roosendaal
6 w5 n0 _! ?/ f9 J$ x1 D, y  J7 ?1 `Frits Goodings,  25, FC Wageningen
" ], F& C4 b( p% I3 wJerry Haatrecht,  25, Neerlandia
. {# }2 L" w' M, m8 eVirgall Joemankhan, 20, Cercle Brugge
$ s+ z  V; o3 a2 I* g/ H" J2 f" H& G* KAndro Knel, 21, NAC Breda
4 t- f+ C$ z4 \6 B" J9 X1 VRuben Kogeldans, 22, Willem II Tilburg
7 N# r# S  K) \: ]5 @" zOrtwin Linger, 21, HFC Haarlem
( y4 h0 l9 i- ^+ gFred Patrick, 23, PEC Zwolle
Andy Scharmin, 21, FC Twente
Elfried Veldman, 23, De Graafschap
2 E$ I9 z5 _8 oFlorian Vijent, 27, Telstar

3 W, e8 P; t1 I0 N! s6 n

橘子和枪

好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
珍爱生命，远离飞机

燕庐敕

差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。

古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。

holycow

燕庐敕 发表于 2014-6-8 17:29
* n3 j+ F9 u2 `) s差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。
( V3 M) X; e3 I4 r( V6 J
古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。 ...

这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

燕庐敕

holycow 发表于 2014-6-9 09:52
2 @' _; e5 S: I这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

7 }* \, k& V0 ?- L  Y8 [6 E这个航班太奇葩了！

霜迹板桥

啥时再讲讲都灵空难哈

野草魂

慕尼黑空难，曼联永远的痛。

Erastus

珍爱生命啊…
! K7 C7 K* F9 z3 }3 b
/ T0 i9 {3 T0 H0 t& |, x7 y- L这飞机这个姿势真是憋屈！

橡树村

飞行员的资质检查是不是经常不靠谱？南非前几年也出现过只有轻型飞机执照却在飞商业大飞机的事情，飞了好几年才被发现。幸好没出事故。

空气精灵

哈！又开始摔飞机了！

天边一只猴

橘子和枪 发表于 2014-6-9 08:46
) I0 R2 z2 i; n9 z' V1 g好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
) y+ Y4 B' e$ p5 i% b; }珍爱生命，远离飞机 ...

博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

MacArthur

一位老机长的视力已经非常差了，但他背熟视力表，每年检查都能过关。不过这一年医生换了一个新的视力表，老机长暴露了。医生忍不住好奇地问他，这些年来他是如何开飞机的。
医生：“你是如何让飞机顺利起飞的？”
老机长：“很简单，都听塔台的指示，何况我飞了这么多年了，跑道什么样子，我熟得很。”
医生：“喔，这我明白，可是起飞之后呢？”
3 R7 f) E; k% r2 ]9 p  g老机长：“起飞之后更简单，换成自动架驶就好了。”
5 u6 a8 \- ~; O) W( |医生：“嗯，那降落呢？这就不容易了吧？”
( A: ^$ Y: O$ M: Z老机长：“当然也是听塔台指示。不过在快要触地时，每当我的副机长开始大叫“上帝啊！”，我就把机头拉起来了，完成一个漂亮的降落。。。

显然老机长并不是问题。。。 问题出在副机长身上。。。
. z: @2 Q7 H6 v+ j0 c; a

雪个

我坐飞机总是有点不安。。。

懒厨

雪个 发表于 2014-6-11 14:06
我坐飞机总是有点不安。。。

' F% M6 J. B5 _# @5 e/ M  o
. M2 O1 p  `9 P都是神牛的错！！
# a2 L& E3 n/ R; `3 H
$ m: d& i. p6 M8 X' F切记，坐飞机前一个月，不要看神牛的帖子。。。。。

橘子和枪

天边一只猴 发表于 2014-6-9 22:10
/ O) J+ `1 Y; L6 U2 R博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

哦，是我搞混了
7 }) L$ Z7 D+ W! G博格坎普没赶上的是一年前的另外一个航班，也是去苏里南的，那个航班上折了当年荷兰的青年队
看来苏里南是荷兰足球的伤心地啊

云淡风轻

完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
偶这个月出差多的

holycow

云淡风轻 发表于 2014-6-12 20:04
( E0 B9 k5 R& a8 Q6 J% h5 ?' }; H, J完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
; k, J8 ~9 q. @- H( G) d偶这个月出差多的

8 Z! W; i# ^! U6 d0 j我在赌坊里最好不要落到要写千字文的地步

pkhelen

好悬！
( u( s2 ?, M. L为了他们的球星，苏里南机场往来的航班，也得弄靠谱点！