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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子/ e: D& L# R* U+ `7 h: l; M
    & F7 M' m2 i# z  Z7 c( W
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    1 }9 V: n8 `2 h5 |; X/ T/ M$ M+ w, S6 }) z2 u1 ~2 a/ v/ P' b# e
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子9 k8 d- A9 w7 d8 w: [% x2 H! I& `( P
    + ~8 x: O4 @. l- N
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是( `7 L/ C) F. o& q
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    0 ]1 j$ ?6 M4 A5 r+ @4 _2.固频无线电台或步话机。
    * a  f! t8 v9 H+ V1 @$ n& t8 A, s: D6 f$ r3 W& S
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子' y( n9 K5 \/ F7 f1 G8 U8 ^3 b

    * v% D7 }8 h2 g% F4 H0 V大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。' w1 R6 O- K* A/ B- X8 j; ~% Y

    $ O' z8 U/ B7 j1 ~) p大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    / R& \& X" h/ N+ Q  c
      W5 K0 I' J  a; x- {出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,) C  \; J( |3 f' C4 ?

    7 T' Z8 m% D  S* {0 c* M; M) \! q具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。; v( }8 w+ N5 N6 g, t6 }' K0 ?

    ; ^' R6 H. R- g6 u不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    " m) ^- `) W& }; w+ a) _9 O" {% T7 A
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子/ n) Z: J  Y+ M8 L; F
    3 ^. e2 N( Y6 @8 |, e0 D- V- Q
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    * ]8 ]) o, ]$ s9 f
    5 t. X7 F9 p+ k. [% u( r) g是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。; B; e' D1 G0 R- `( E( F

    " D2 g3 D! E9 c, T

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子8 ~* w0 ~, W2 g7 ^' W( U6 ~
    * `! r& Q1 h3 Z0 }2 t6 m
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    " E8 r6 r4 K! d6 _5 M5 G7 E, ^" A# s0 R6 B: M
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。: U5 z! A- G: g. {) t
    4 o( c/ A; P# n2 |4 i6 F( ^
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子3 A5 V$ j: q0 r+ F5 |/ e
    + t: B4 P+ d. K, r
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    % ^! Y0 Y0 F7 `8 V
      v5 S% H, Y1 e- [% V0 `. D这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    3 U! ?! t3 ^4 B9 p
    & h2 R, I4 U9 ~" O! h0 k基本上,地主说的这些手段,都有。6 P0 c2 p3 s5 l
    : ?' ^  V( S. _$ `
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。/ R0 H  ?  U2 C) _) d# L" q2 o) a
    . d' p. ~" q* g4 K- D: w2 S
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。2 e5 e2 L0 g' ?' }
    2 i  J* |& P  d- X8 |
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    ' Y4 S+ o) V* J  P. q2 `' _
    - r. Q* ~$ |  }; o0 X+ n沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    6 o7 j% V% m5 c0 m- m- s
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    5 y3 d% `& O3 E3 g" S% U$ O搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 23:48
  • 签到天数: 1011 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:4 G. {) z% E- Q+ O

    6 N( ?! M3 V6 i8 e  d" x' K1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。& s# J- T9 B8 O4 Q- O: z7 A
    & l! @2 G( p1 j8 |4 w. G% y9 V$ B& x
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?6 ?# Y6 V  q$ z1 i. m2 F: A

    ; L5 G6 {7 t3 k  n, w! }3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。& W0 l. ^/ j# m5 u& `3 C7 B
    & g" {; T. I$ Y" [, a" J4 V2 M" x
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。" x( a2 h+ D+ u! ?- R7 t

    5 D  t& {9 @& B# a% [调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?, u& b: N7 @; h; l+ u( J* o
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    / G. s  \8 L2 v2 K2 F列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?: h& Y: @3 I5 W, \
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?9 m1 E: ~! I7 T* S
    0 Z1 c' p9 X8 g
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。& @: x- j/ h' T/ _( g* S

    8 M) Q9 v- \& L8 d1 _; F
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 3790 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子  j  E: q+ L' s# m) }& E

    + L2 b5 L" ^, u2 X- Q- I7 W, }凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml8 c- U- ~- q6 B+ \2 ^0 L2 e# H

    ( V! L$ ?" |$ ^4 v. w4 s  b% d& @如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。! Q& v  b4 U; b: Y+ l% o6 Q1 z% j
    ) P  G# C3 t2 @( Z% q* h3 R
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    ' z# w+ q9 e' r3 B! E8 e感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    * ]2 I1 M% I& o3 N: O: g4 z# Q$ F这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] 9 E& G* l: i7 g9 R5 P4 o7 {
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    0 t3 ?4 f- L6 q1 N+ j本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 9 B' w: q5 J5 \4 |

    ( k, z6 b) F4 A. k  L4 z: l2 N* o) ^( c
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    . T) y. n4 t4 L, O; l) T# r& U
    1 k% x8 `- n: Q7 C  o* J; X' I! V
    * ?7 }7 r! U6 O7 N这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节3 Y- i8 S. z' l. e2 S! Q7 {) C
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html# w3 \- H4 d( o5 [

    9 p# R6 r# w8 s# O* ~5 z包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    + J" T2 |* e6 v0 N3 N  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 2 D7 G* x6 q3 X
    ( A. @3 R7 o; C: F# b( _
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    ; s2 n* i( g3 K1 B: f王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子  y" {9 S  X! _0 l( \1 ^4 ]' ?2 h

    + O+ i% A! W! Q) Q& a  L0 m' p南方系干的好事吧! m% H4 F6 Y* d% W
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    - v4 ~+ z/ k0 K) B
    ! g$ x+ a' W6 z0 e  r2 {6 {' \设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    % Y& `# R( g& h3 S
    7 _' ]0 _9 I8 q) z唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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