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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子: u) v' ~! M) A

    : @( L3 u* D# ]. w: n! b' k不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    ) P7 h. O# w1 t# w/ ~! h3 F6 ~! h
    " W) k, @' \; }$ _( D" G这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    ( L0 g! }$ X$ B( e4 n2 r
    * {7 m% D" f; K: _手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是' Q7 M- O6 ~# A* m
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    0 U( a" A9 V+ Z7 f, x0 k- a8 e2.固频无线电台或步话机。
    / `) h  h) Q* q7 A+ Y
    % O' u# s. X4 Y; l/ u5 \5 l) r其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    * u% s4 \/ v$ k% T, P. ]6 [
    5 R, m6 {2 X2 ^( x大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。6 R7 Z$ y% k6 q5 o, i# O+ y
    0 m1 t: S4 `4 l5 u5 P/ F
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    7 u( _( H4 U. ~+ F8 K/ Y
    , Y6 p0 O/ \+ d6 }6 P& V) @4 P出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,' f. i" d: `5 ?3 Q& ~
    $ A& ^. t( X! D2 k1 z
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。& S$ V( n% A0 p4 A/ Y

    7 S2 M! y% w0 s3 |) Q2 U1 W% `& x9 N  ^不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    & v$ E) `, L8 w- f9 M; g
    # K' L, _8 y5 u' [* U+ A以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子! @8 s5 I1 }3 L% e* d+ U2 I, L! y
    ' s% u/ G" k: F  L4 j- J: S: g
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子2 Q% h# [# T" M4 ^

    8 ^; j4 g, _2 |$ O是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    % N! r% u. g! a& [/ b4 _" r, m$ U0 o1 }

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    + q5 u4 I; c5 Z' n! A. {+ U# P  Q! j6 {
    8 [1 J) E  L) P& R是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子& a7 }3 E- a& w% C9 q! x
    2 v' g- o0 a1 h+ T' F1 W& W$ |, s, `
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    ) S+ g" t% ]4 b! G9 B/ h2 G3 K1 o  Q: i, y" _5 s6 Z
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    5 `( l8 p! O* v8 J& @9 g0 K! N% D6 q8 p- ?, c3 Z9 \1 L
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    $ n) j3 M( e* {$ ], ]9 }1 F; T6 d3 l1 v! b. Z1 R5 D! s
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子0 k# l/ t5 `2 p& G6 f6 E0 p) G9 X
    % c" N, |- }9 O
    基本上,地主说的这些手段,都有。2 `1 r& g% T# R# n" T% _% [

    7 f/ i  d1 z  l* |5 D1 h, n根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。4 o) p; k5 p; @: l5 m" g

    $ m; U, Z! E- w, a9 z网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    7 p, `% k3 g' t1 b# c) y
    1 i: H( {7 i2 M& H* P一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    1 t( _8 W- b' X! }
    0 _9 Y' X# v" ]% [: y沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。4 J9 _" p( S3 l$ T3 K' E* P* m
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    ; j2 v, M$ Y6 c% |搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 14:37
  • 签到天数: 695 天

    [LV.9]渡劫

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    - F( E5 p- G- m! f* r
    $ W2 I$ a" d! P0 @1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    * \* F. l3 C: g2 c$ h
    % P9 Q  c; v! T) B2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?( s5 e, h: x" U2 L* [

    7 C5 ~1 o1 k, _3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。- y. K; Z6 a# v( h4 I: ?# w! w
    ; B- n8 m  f: n/ W9 P
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    # s8 |( X# q/ |9 X! t7 m, D, u( q6 \: P9 }9 a% H! g
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?6 s* B) {0 q, w- F
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    7 t# `" d  ], b8 b: Y9 J# t列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    1 u: Q* d9 ^  @7 X) k6 u调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    4 s( D# U. ?( h& f/ _& I7 p6 e+ t
    # C  B8 m: _. |9 E+ M/ k( v+ F事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    % a3 |# J& v) ?. g2 |' I9 {, ]
    ' u6 P" ^( k/ L* H$ N
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 3284 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
      b4 t' ^% m  V# H& s2 l& S0 f6 e% q' L4 d8 R# u+ M! M
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    " M! y( Y2 L' R, V' ?1 K0 `: A
    2 k5 @/ D' i: ~3 a如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。# f! R, k9 ?5 o( b

    ( @- t/ A1 s% ~% \按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 - t; u; ?  l- F' U! s: T
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    ' C6 p6 a  Y0 s# M) @0 b) q( K这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] # v" K* X$ ^; Y* G$ ?
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    & v' g4 P- D* s6 X6 Z本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    9 U/ {2 S) V, s! d* V$ x
    / S: Z$ K9 D3 u4 ?/ ^/ D  O/ M! Z3 n" Y) d
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧1 O* I- C# E* j# [( O

    ) p% a/ [- \" h! }8 G5 [& z) c6 T9 G1 E- ]* N7 r0 q
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    % [1 R1 t5 ]3 ^0 \" v6 f/ t8 p( R: jhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html( F: m" L( j1 c2 L+ R- R' ^
    ; K$ F6 L# S% {1 V+ r( S( Z2 ]' o
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    4 n5 `# Q/ Q5 t4 f  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    : u% W, F6 b7 z6 L4 \- a
    % F" h% i$ k  W2 R( r本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    3 ~# m+ Y( T9 I! D0 S# @0 I王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    ( P/ y5 d4 _$ k5 q! E# G, i* G: h  M0 G  ?- w. v
    南方系干的好事吧
    ' A* Z$ ?3 [0 S! U2 f: \正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    , I0 m" q6 V+ G! X7 t
    # E4 v, x' e1 }" s, B2 I设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    - ]5 }$ s' c5 k9 ?) c9 V! f7 I. e' ]4 [
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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