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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子' d1 e1 ^: I# }& h& B3 K# B1 ]

    9 {* u  H% l6 ]3 D7 X! d  }不懂,为啥不用安全带?
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    奋斗
    昨天 02:50
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    $ a, R" n# \/ [
    3 B- a& Z* w& \; I* M. @1 X这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 02:50
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子7 z( `# R/ Y9 i% l: Q+ Y

    3 A3 u; p0 o! d( ?9 _6 k手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是0 \0 p# _) ^9 O1 p/ z1 [; |& U6 g
    1.利用车头备用电源及通信设备。/ t4 k6 b2 X2 K0 s
    2.固频无线电台或步话机。
    / V) q! }4 z% {6 ^! V5 ?; G" g* n9 X) u- e& {! E8 o: ~) O6 i% Q4 m
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    + v6 n/ D1 A9 S6 S* A$ o& n+ v0 Q3 ^. H' @1 H
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。* ]$ ]7 x7 ?" h% b. ~9 V  E5 r+ o

    $ J6 k, u+ u( {4 |% d% x6 R! }大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    7 i2 ~" a: V; g8 }/ E/ T: h1 k0 h4 ^1 P" c5 j+ u! h
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    * \8 j, r# K  a+ P2 k% U# w( |0 n( q# b& _5 N5 q$ H8 E, b' q
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    ( x/ R! a0 Q9 z# }
    : x/ T1 P! n# s3 z2 t5 }' T不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
      i3 [! a7 O, E# i% F) ~9 g
    % R; S, N& `$ {6 s- W以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    # P, o$ M) r% c8 Y3 ?5 r. I9 J# R" c$ N; }
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    . u. |7 {$ N4 D( Q1 n6 N( w" `6 i. S; v
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。) v4 t% C+ s6 ~

    ) H% W6 ]& ]: R% }: t% b8 U. G

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    0 M6 y7 a) L* G/ @" P: m0 g+ Z) X& v" K6 O/ w- F* {
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    ( G+ q2 e" t6 O/ Y8 H; L8 N- H8 s0 b3 Y* m9 L
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。3 h2 i0 V1 m2 P$ x9 b
    8 R4 S% {6 }" c. Q6 @4 g6 |, t* `
    自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    6 G: T$ n5 i1 j: ~7 J7 ~, ]0 F. V) h- A+ h  H' ^3 S
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    8 G  ~, \, O! r* I* o# x- W
    + \& H2 g" W- ^/ b+ N1 ?这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    ' E8 C$ _6 w  Q# N- p2 q: t! A
    " ?7 n2 i- J& D0 K0 M9 r基本上,地主说的这些手段,都有。, E- D3 c# ^/ W( e
    8 \: `+ l6 W& ?
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。4 O- C2 S* M3 w7 _) `5 J

    . ^- z( C: e5 m# w* Y+ J5 h网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。9 ~! l- q' L8 V9 D- ^& D+ G* z

    , |1 K/ P) U$ I" z* d& N' p一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    9 d$ K8 T+ n- i. X
    / l% O" I: m7 D, G/ A沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。2 i3 j6 {4 E% D0 U1 S) F
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    ' T0 R' Y7 }8 L9 n搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:13
  • 签到天数: 989 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:9 r* F6 T+ t8 S9 j$ L
    . V, u& |; K0 S( `8 ?
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    . b, d, L' w4 P0 K
    6 t- m7 p/ k* T0 n! }2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?4 u' Z1 I- \0 |; I* z

    , _- Y) v" @! [2 C3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。- r5 m! X% p# O/ c, c

    & Q2 M5 U$ j; ~8 H( D4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    4 R. P5 J/ x8 N* \" H& g! n. B4 a
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    * t: ~) C& X# Z  q  U$ sD301驾驶室内为何始终是绿灯?: R5 r2 N9 U1 l+ M: u
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?% ?) d5 i4 e/ e; H
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?$ u6 v/ X& E4 l, o% b% k, q

    ( L( p7 V# t" }1 s7 }# z+ Y事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。  c- t6 c9 Q7 j

    9 F% ^$ o( [/ Z
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 02:50
  • 签到天数: 3748 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    ) }* P2 J+ @' {2 P
    6 k+ m6 y- f$ d, ?2 d凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    / ?8 F0 f) f- r1 G3 r' f; ?. z( e' h7 M/ i5 R! U
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    4 G  N+ A( a8 V* z+ i: T
    : i% C- v; }- g) j' Z按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    - ?1 U" _( _0 k; H5 ?; y0 G: }感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

      M5 h: M& @- c3 P这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    3 p  A9 P' s' V铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人. N) u* o; A& X% K$ {
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    ' T1 j6 p5 P, V1 p5 H+ p5 {& W  L* E) M
    : V, x) h8 v; Y
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
      A6 t. ]+ `) {
      @4 x9 R- z% l$ q, r
    ; C% T6 i- Z/ Y这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    ! Q+ o4 ?1 k/ D4 Y# j* I+ x) F2 Phttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    3 M, y" j# I2 x( ]5 S  ?& c( h4 c% Z2 e+ P" ~) T
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:0 y: y4 E5 A2 Q- T2 M4 n
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 9 \2 F7 u, Y; W) j. o
    1 t1 n% Q! w2 D# U
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。3 K% y& D) |, u$ m2 _# t- V
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    ! F0 k3 V8 ], n5 Q' y  b; t- K4 q$ O; [1 ?% R8 r
    南方系干的好事吧$ z7 E8 \( h1 R1 ]9 h2 l) m
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子4 w3 w" ?' V' _1 {6 b
    ! X2 L6 F. u  J. C$ [1 K8 v
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    $ Q. l) S; {5 V" ]+ s; Z- C. S
    & V: W$ D( g; P/ B; y唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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