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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    ' ]  F5 q# t& N. p+ _/ p2 K) W  M8 L
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子& U: r+ |9 H. M" r- q
    5 `4 M. m  D0 V$ o5 }' s: ~
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前
  • 签到天数: 3857 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    / V1 |+ o6 _2 j7 K
      Y# ]/ F" N' c. n# p手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是: u; L. h: z* z/ y: k* e# a. b# n* \
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    0 M6 D5 Y1 |7 b0 G$ ~- E% p; h" K2.固频无线电台或步话机。
    : H4 |/ s+ S; Z% ?' z" w' L2 I9 r& y! p' V* Q0 o  ~5 f+ E4 d
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子. d  y9 _2 c# r
    ' G% l$ Z+ h5 S. U
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    & V* e+ B0 W$ s$ A) X4 {8 h) C* u5 o( J$ k' t8 t; R
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    & b5 m( _% U6 C: |6 _, Q/ p2 b
    & x, I& `+ y' t9 x出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    * v2 S, K! |4 V1 v. r" p8 N2 [  S" \# Q. Q
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    , i9 O5 `' T7 {
    & {5 j0 D9 W6 d$ _% y# {不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子( p' H- Y5 c: U) z! s
    ( J+ J9 H, n' r8 I( F4 m6 T
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    : L  M6 G2 `$ u; G) K& x! b2 h$ B, N) m: y/ y
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    ' W; Z7 b* Y% m/ M, ?) r$ y! C( Q, F$ v3 U" T. Q, b: B7 T
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。* ?/ E0 T/ @3 \) Z# G( }) z
    . v/ Y7 S$ i( r  k' @1 I7 G

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    6 d' W$ G( X* `4 X
    ; p% x7 S0 R8 Y# ?$ P- x& ?是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子# t- e2 I; l9 M6 W1 Z

    ( f2 E) _- Y: ^1 `8 O& ]" q高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    9 m. P7 Y! N8 \  `4 h  v; [$ V& s) N8 N3 T6 h: _
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子; ]' }  J: n5 I# T
    8 W8 x; c; j- F1 {) C  E
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。& r. O2 J+ _" h0 y: D4 n6 n
    & M0 M5 i0 B5 h2 ]0 s& P
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    . Y- u  J  d  b
    / H0 I0 j. z* v$ }  R% W基本上,地主说的这些手段,都有。& |9 A, i9 C$ z# I' {" {8 M' V2 d

    0 R5 u  f" y3 D6 L' j5 k根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    0 T# u# z7 j- s* V3 H
    0 _3 \$ l! n: }! \9 {6 f网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    5 V& w+ K) m1 J- m6 t" ?  g
    7 I- ?* N0 i# Y) E5 d4 v一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    * H' U" r- u9 J2 c: V5 L2 d, O4 J. Y5 P+ j$ J( e1 k2 U
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    ) W% y  P( |% Z& i. ^
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?( u4 v+ I0 n( x
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:26
  • 签到天数: 1039 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    ( p- i6 x6 ]- f, z
    " ?8 f6 e' G2 O1 D' E1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    . B& ^- K& W& M9 J- Z- i. k' M8 a) a. h- y* x8 f9 Q
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    + _. e9 Z/ f* ]# C2 z3 u: W9 s7 z2 O
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    $ L. k9 T% l' l* x" L: ?8 i
    ; g. m* `- u. I$ @) C4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    6 n# K. j7 K5 J2 Z! s7 r( v  F) q1 X+ g- k) x3 ^% u6 N
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?. W" {- y8 o# L
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?& [5 J& F# J' ?3 M$ O
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    0 w! q2 Y; x, p* O* L. a调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    ; \8 v0 L; s- V' ~; B+ I9 `; N7 U# W$ u
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    ; o# l! ]# M/ R1 ~/ w% w
    ; [' W& i( c; B1 k
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前
  • 签到天数: 3857 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
      z9 u. {" N( z1 ~! T: ?9 I
    8 C7 ?# t  ?, w. o, W凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml* w# q0 q' _4 B3 ~. J2 \, p

    ! Q& W! e7 {# z& q3 a( r) j如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    3 n$ X3 k. I# Y  U5 e
    , _! E6 l  n" y8 f  ]! ~0 q, u# U按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 2 J) q3 \- C. g) A) t4 v) ~
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    # l" S2 S0 \5 [9 {, |
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    7 G3 i$ [3 g- K铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    # B5 e7 R6 u* T, w: U' b8 g+ ]本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑   t, r8 R3 m4 w! u4 y; f

    8 ^5 ?3 V2 T; v- i1 A. {7 w) S/ T+ H3 P
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧$ [$ a; ^/ y6 P) [
    : \) v% D3 r3 i; K9 ?

      k3 W( ?5 Z. L" ?这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
      A% q% K$ |3 Z6 A. Q, Dhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    # ]7 B: q# s0 b& ~
    . S, H3 U6 w! p  S( W; k包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    . W# v, m5 i. G# g, j7 N4 i  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… " z; w6 \( B- s2 |- F1 P' j' k

    " Y, w4 C" b, Y* K' G本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。6 [& t' T9 c3 o8 e6 y5 o; u" v
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    & L$ d$ M* n+ z- U; m7 x. k5 u
    1 X  _% S( b& z: {: I; }南方系干的好事吧! [2 C; X# T- ]  ~  c& t. p3 y
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子! E3 W7 u0 [+ [$ \: k; o; e

    0 X9 d. n3 }* D1 i: B设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子$ I  H( g; g1 T' d$ ^: I" U

    ! V' E, i2 J- \+ l! B$ s- F8 i+ _唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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