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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子. }' K6 D6 T* ]% |

    ; d4 z( m: g: S' L: T不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:23
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子4 W, G  O- Y4 _3 y' [& n3 M9 a
    7 C7 v* j4 A1 g% `/ Y  Y7 ~! Y
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:23
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子, {9 t' Q% ~$ q" H

    7 b; B. z. z/ U手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    / N4 |. d" k8 A" @$ G$ l, O' X9 {: l1.利用车头备用电源及通信设备。. U) d' P& p5 q8 \$ O/ i
    2.固频无线电台或步话机。0 R8 J1 l* p+ _6 G+ x2 q

    0 l* N- z5 O5 R4 V5 ~% `其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子1 o" u! T4 B. X: h

    . H+ Y* e- ]8 E大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。+ M) }$ H+ k7 j5 }# I2 p3 s
    - E$ T3 O" l% W% I$ {) T+ l0 y
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    - x; K$ Q& a% ?+ b7 |+ w) \7 X' H% y' J# a% A
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,7 y1 g% y% E* M; T* T

    - |4 v# V4 ~+ J1 {$ O具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。/ Y0 c! r5 F1 U0 B3 k
    2 S# A" `$ @1 m8 K2 I5 ?" b) L- z8 F
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    # o# [, m' g& b4 e8 l3 N4 f
    4 h7 Q: L% a' X9 z' q以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子2 A; t* {  Q; W. W, t: ]( J
    4 h/ ]/ \/ o8 _6 m# x' X
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    ; Q# s" S: L) K9 {2 l/ D
    $ y- Q: I$ i2 T6 @/ n( Y9 l( F是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    ' k8 h1 R: k/ u1 p1 Z
    ( \1 a* x3 z  i+ u7 k1 J

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    % Q, B/ l" Q$ q0 g+ F* n" |1 C- p! c" q
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    & D5 N0 K" ?$ r. h6 b9 L  C, B: z, d4 ^( @* N+ y" {8 B+ ^) ]3 D
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。6 C. e% [1 o- L: y  i6 h" V

    7 H! [( s% Q4 S5 _! H( K4 y自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    ) J( Y# c% u% A0 ]' E4 L
    / F( ^* b, f, n, a也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    $ o1 G' M% d+ ^( k% I6 Y  B+ O9 u# v# b) F  S' O
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子8 T! S& J' _8 ]

    ! _) X3 W6 N, `3 q/ g& E7 R基本上,地主说的这些手段,都有。
    9 f; s+ q, a  ~# e' ]6 F/ H& H, V3 p+ \+ ^
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
      M+ N* T  e. s5 ~0 U* w+ z1 @) R- C  u0 y, r& o& Z
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    ( p- _& c# m( G3 Z0 b$ e4 g+ o: F' l) o! m; S# K
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。( K( z/ Y/ w9 s% r7 D
    : V' u) S, M7 \$ @
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。2 I" I* b# R) Z4 W: u
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
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    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    0 L  S/ v) M# g8 @( A搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 15:52
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    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    6 f/ F7 {/ o8 g
    , t% r1 i+ r, A5 j. y1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。( }- M! _% i1 p
    / W( X( v4 M% Z: D, Q) P; [& H" o
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?4 h9 ^, h6 J7 `. S# v/ V

    . f, Q$ ~# \3 X3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。8 o2 ?. T& K$ i

    ' O5 [; L) D' H& D4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。3 j+ g6 F& x) W+ |6 V: t3 b

    * z3 I  I0 A, g& P+ a0 C  N& E调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    3 u% Q2 u3 ?& ^' wD301驾驶室内为何始终是绿灯?  k/ l5 r7 x) ^, [0 f0 c: h
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?3 S9 }5 q0 M1 ~1 }
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    3 I: V9 v( n/ c4 Q
    : b! ~2 H" _% X& u事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。$ y% R# u; ~; X+ C

    ( @# K" ~* O! @/ p  K
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:23
  • 签到天数: 3419 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子% k' e" E* w& J( @
    6 z+ `, H8 @/ R/ f
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml9 S/ X+ v& k/ _

    . |% ]$ |7 x6 S4 x" H/ k如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。2 K  `! [: z+ ?

    ' n2 r, \; W) C+ y按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    , j. x* ]' I: J2 }感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    ) g) }0 e8 z3 e6 Y! v
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
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    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    & u3 ^& q7 H& r# ~0 v铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人9 i  N. Z3 c( S
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 ; a& f% R) G! E3 l6 m$ n$ s
    ( P( @1 E4 C: }- r8 \5 z& ^

    % S3 W8 k2 U, h' X" h铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    3 Q* R& N9 a7 m& k) V2 F, a4 b3 G- ^2 U8 ^9 i
    / V6 l+ M* }4 d: ^4 M9 a: h5 }
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节" O% J7 U: h' d' J$ y- R9 s
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    1 p6 x3 [5 O' K7 J% o, i* c6 P% g4 b. F% Z/ X* @  y6 G" `
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:: T. e4 f1 r* ^* v
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    0 k; q$ f8 |8 @6 f5 b4 @5 w, \" t% P
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    7 E2 f! Q5 K6 W& K; r% G王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    / Q4 ?& D$ r* }2 Q* o' x) s# M/ W( f% _& y3 o8 y5 t
    南方系干的好事吧
    + `% h' p' ?) t4 g! P正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    * x5 h$ N' I% W9 f) p0 S6 J1 S9 x9 N" r! g: b9 \9 S) G
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子9 S% q4 i9 I( l: z
    4 P( ^+ m* k4 w8 ]. u' ]
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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