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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子! f" a2 E4 l, n& c, _4 o. s

    . l4 H: n0 A, R" g不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子. E+ n, a! ?' D, ^7 s
    * B" f1 H* B0 @4 e! R
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    8 u9 q; A* j+ p4 i9 ~4 J; n9 r0 z+ Q" @. G  Y% j5 `
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    * u  i4 _3 @+ M: {1.利用车头备用电源及通信设备。
    1 |4 x0 s( H4 {* b2.固频无线电台或步话机。
    # B" f0 [' Y( C- K! l1 e8 E
    / V/ H! j' f4 |9 d, W. n# c其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
      _3 v3 v  p8 I& s) g6 S- T: v& a1 a8 u- J7 n8 w
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。- a% c9 I8 W0 r5 Q1 a# O

    : b: C- T% D5 Q1 I大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,, A% g; K8 o2 [+ I4 ~( p) [) O
    % K8 [% \& D- M6 g; U
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,) S1 Z% D* i8 ?+ k+ ?7 p1 c

    * a2 y: x3 o. a! k" V具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    7 t1 v1 f+ L# V; E" [: h
    + W9 A% {$ o0 c% L; B; X1 \不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    7 G$ T5 n9 R. n& l- M. m) y' d; {6 _; s
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子8 g: \7 X& _! p6 y4 f
    " ^* c) M' E$ i. J$ e1 Z
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子: |7 C/ W2 ^& j% ]9 Q
    % A" \( J3 z3 k: r- P; B" |
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    ( K* l2 D0 z9 r9 V
    9 _1 i5 R2 n5 G

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子/ C7 z3 g- H* o

    0 L5 \& Z8 }" [# C$ _6 h1 \是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子2 Y- {) s  g$ r0 ?# W, i; Z

    / g; L3 z# q5 w高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    8 b9 h$ s, O8 L. V+ g% c
    ) j6 g& t5 J: H6 o. A自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子# F2 M  @1 O; t$ S: }  K

    1 I. J' h; x: d* H: @, U! M也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。5 v1 A$ B5 }2 O

      q1 R& ]. H  s( F/ I' J$ X这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    * k6 A  B- u% h. t" D  S$ s9 }8 D0 O; a+ c) ~$ _4 m! l
    基本上,地主说的这些手段,都有。
    - P) x8 Z0 C/ r% O# C& U) b5 U! C8 h- ?, X
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    6 r, q& T; K: v; S- o- O, O- r1 F9 T/ l3 e  s
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。+ K+ {- m  {/ q9 E& v* g
    : J. x7 z  V- p) K& N( l
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。; k  J( i. b* v6 U$ }9 l( `

    ( u7 [% v) R1 d8 d沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。: M/ V8 l( Z& q3 T$ Z
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?7 q, C6 t+ u" I+ R- Q
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 16:09
  • 签到天数: 753 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:+ y) r8 O1 s* C

    7 o3 ~" h. n9 I6 [- c' P$ B7 L/ G1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    * J5 Z0 O0 ~# {( s' R0 K9 X0 D; Q& L3 Y
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
      S1 j9 R9 K- t. J8 k  C; D
    ; R8 q, o/ w& H0 l3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    9 H7 l( X- t/ _' x  B# e
    + ^( r$ K4 R) D4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。2 v5 Z4 l8 O5 Q: b
    # O& Q$ `9 z! ~8 U. ~8 B, K$ @  z
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    8 y* w3 k2 j7 R2 FD301驾驶室内为何始终是绿灯?+ g! o& N& y" E0 _/ }
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?2 h% J, ^/ F9 p7 G7 N8 N- q
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?2 [7 R7 f7 V" x

    1 q4 }* D& G7 m5 V事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    $ K$ `2 W8 `9 h# F  @" U9 v, ~+ T
    + t9 u$ r" S7 I
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 3352 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    / }' Y; Q6 E/ z- z2 C4 `
    - ^/ J/ W! H. K  c$ h凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    1 O" n2 f& R$ W& P: [- C& e  h" c4 z; q$ E$ Q1 U$ v$ Z5 S* u. U9 U
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ! @5 o# ^! ~5 @! J0 U( W( M1 r2 \& h$ G  f, o/ |/ e; s5 A3 U
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 1 B! y6 Z# N. [1 x
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    ' A0 l8 l6 ?* @$ O5 W5 c4 A这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] 0 Q( x+ M: Y6 @' O: K) c; A
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    ) z: n& Q# f$ ~/ c0 N3 z本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    & L" U/ ?; f+ Y9 R: n- e1 R) ^) s  v3 J+ c5 L5 m: V

    3 X+ r! B" t) p! P铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    3 D! a; S: V! k: \: X8 S/ f" w' U
    : k( x9 H9 g9 H. t/ Y
    % u% S& j; x* R7 @4 q- R这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    $ z/ p) U( L3 `1 w* z4 _" D/ W' ~http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html" S6 j6 s! Q1 u/ b
    0 d, H+ {' x2 O  D
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:0 u' p/ Y0 C5 [" V
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… % ]$ I5 O; x( r) D  v& Y9 K
    ( J! A7 b; M) r7 j" t0 _% d& S
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。# o8 {1 K7 i( G" ^9 b2 w
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    + x; f5 z' d& |1 s7 }" G$ e
    7 P; g7 q/ a0 ]) K+ e南方系干的好事吧
    . Y9 N; M, ~6 I4 j' m0 C6 @& ]2 f' s% w正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    9 \0 A" c+ O7 w. V# P4 w
    " i$ Y3 \6 X+ H2 ]设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    6 v- f7 E4 Q) I8 j4 A+ H# ?+ |/ |) t$ b9 L2 b
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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