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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    3 O+ @/ I0 }* I8 @& i; }  h" Q. z! o# D
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:46
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子! c) o3 F' l9 i  T! X/ H
    / z' ^3 n& i1 s% a
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:46
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子! z4 ]- h1 o2 g9 C% P, {  N

    ( \  X3 L; r: _/ k, j手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是% d  d& P( z+ J, q; y- C$ |$ W! A
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    , b- A+ w6 J( d, _2.固频无线电台或步话机。
    # p. q4 s) T# U. j4 h2 }3 A( M8 l5 Z9 V! K! Y: e9 I/ Z
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    , Q: v, O+ Q; S. ]( Z( c, x! n
    " H) P- a% o9 n% l( l8 o2 u) r大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    3 e) `1 k. ~; [6 D
    1 E) i8 ^% M! D0 r& o5 b大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,7 d/ U7 D1 d3 y& i2 {
    & C7 w# W- `% r' z
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    9 s0 A, W* P3 P0 J: _
    ! B( l2 G9 M8 V% u7 V. L具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    , c( Y$ u" L! h( x$ L5 H, t4 g3 t* I. k0 I; f
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
      ]3 f& z4 j3 r! f4 ?# H5 k
    + [4 H7 {2 Q3 P& A以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子8 P, I. G2 ^2 `; c: r/ F, ~
    * y" G3 w$ y  W( j' Y
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子# l. T0 u8 u& L: V

    9 v9 Q9 q" f  S, ~, O0 a是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    : z5 E5 K8 Q: Z4 T# m4 o$ C; E- i

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子6 j" Q9 j: Y# X0 R

    * B3 N0 I3 D. \6 x是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子  U1 m9 ^5 w% ?9 H, y/ h* _+ S  g

    9 i4 O5 P0 B  {  L高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    ' |. W; t1 Y5 X( u' `: D. r/ G, C$ D' L4 |3 B5 i  c
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子# E2 J$ Y9 V* F* I9 r0 h5 C. ^

    # p) C9 Y8 k1 V也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    1 g2 @0 z/ c6 r% Z7 U% h$ A' E' P3 R2 k: x, k
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子+ O- H+ S* d# h0 C5 N

    ) T9 |: T8 U- C# ]( A基本上,地主说的这些手段,都有。
    * W6 d4 k( _) N' |8 t+ H1 Q
    7 n$ G+ J/ B& x根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。, B+ j$ @% N, J3 b; ?
    3 Q5 U3 g+ W: X' F5 v9 n  j
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。+ _: `- ?$ [# q3 X3 D; y; @/ v

    6 a+ i/ ?! y: A+ K5 m* m一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    0 m, `1 T2 S& D+ v6 V
    $ ?2 E5 u4 S, G6 j9 p沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。6 _, C9 S" W) a# o. h
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    , d" L: }# o- W; Y+ d搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 809 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    : ?+ Q7 B  {2 @8 h7 Z+ P# a: c9 i0 j; A/ J: A* `
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。, @) x/ @0 L# B- h9 A. f

    : \" @1 b8 {  J  @) y2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?' F2 c* _; \1 E3 M

    . \# l; ^# ~) [# U( g9 w% `3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。, a4 ?5 F  ^+ N' v# p  C1 \8 _

    % U/ }2 D: G/ ~4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    , l  E) `  q7 X6 [( u' f( O! y. {  ^0 Q* V, ?% _) J' M2 |" Q
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    / M% K* M, o5 V+ L1 q2 dD301驾驶室内为何始终是绿灯?
    ' z% x  [" s! @6 X9 ]( }, m: f列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?! _& ^( X1 y9 U# q( Q
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?$ o* F* Y- i/ g4 A. e
    ! q2 ]: y2 ^$ s/ n- R- W- I8 Q1 G
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    $ |) s. `! }% Y
    8 k! c0 u! |, e& G4 a, F  `. O
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:46
  • 签到天数: 3444 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子9 N: \, P" J. S' v/ K5 V3 X

    $ x& E' |1 w$ G1 i( a0 A6 q- H凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml* f7 S+ S9 Z- i8 n) Z2 }
    , p/ |0 |3 M0 a% P! t7 p$ Z1 f
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ; s+ l9 ]9 k6 q0 r9 s
    : L, W* ]' `1 h* P; P, V按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 ; U; F( ]: ~; x; z; O5 {
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    9 g( K% @8 F/ R4 Q% x0 ^2 ]这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    & H/ G! w) r# v0 y  W! E' U铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人4 ?. h6 S+ D0 s& @, v
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 # S7 w7 {! T" g
    + I- e$ s. ~5 Y' `! y

    0 H, w- B# O$ ]. n& P) G铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    " k! x( x7 w: |! S0 E, S  d3 X0 U( J- b( |- }
    6 v  u% h5 G9 B5 [# T) m& J
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    0 M0 Q' N9 q% h9 F/ lhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    ' M( c2 Q, {$ d6 J7 |) Q- ~$ j
    ( D0 ~: ^3 O4 R; o! l$ V3 D, {包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    0 W+ I! ?% V. `! A" u, D  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    % c/ F, l' E1 u6 m
    ' p. F( m" Z8 N% D( B1 z" [本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。3 J6 R1 [* n4 G' c; v0 W1 G
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子3 \4 s9 @5 z2 g& G; j; |# Q
    * G* f6 s! E$ g! l. c5 l; \
    南方系干的好事吧3 s! d  k$ s3 J& w0 u  w( {3 M8 G
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    . Y0 R8 O0 Y4 f" z
    & _5 X" t6 T! i3 J: H( T. C设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子: C' k1 s- B+ `$ \2 z

    ( x7 [; h* X6 g5 H  ]唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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