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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子: }7 v7 _9 a7 Y& k9 Z
    ( G* Q$ U9 I' o
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:12
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子8 w( f6 ^6 T  e' ^4 l6 z
    % H& [: e1 U2 }( E% P
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:12
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    + T5 e- D3 |, [! Q7 J* f9 q3 a: m; L8 F& A! h! ^/ t- U/ W
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是; [: f! ]& s5 O* {
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    7 ]: A3 I. n3 I5 q8 f) i( F2.固频无线电台或步话机。) N) g4 M5 A% x: a* Z

    . f2 e. i/ m2 h) {其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子6 c7 W2 B1 ?; C$ L- M

    * j6 {4 u1 a( b/ q+ I大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。" k  q' Q: i  Y. ]0 b

    % S  P* b9 ?5 l) S( q2 C/ ~+ z大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    ! F3 t( T: ]) W4 [4 z+ E$ B6 ]- G$ J- D% s0 G, R& |$ t! G
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,2 k* s  p# N. M5 {/ D( d
    7 Q" v" K& U! R7 [8 {7 `2 C3 Z4 E
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。2 d7 R- B( m9 w& e9 v  H
    7 a2 c3 X0 W0 j* f4 j# h9 ~. S
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    & `  ?( R+ D) _; o; n6 c, _7 X( Q9 j6 b% \5 D3 F, P
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    5 t/ k  @- N, b; ^4 L) L- U
    " f5 [1 W  K# v铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子8 L# A# ~3 G3 A# O. M% c0 d
    3 S# ]  X9 l  m# i3 C) _
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。( R; g+ B! W) l# B6 i* k
    & d: R* _4 ~5 E8 F" E8 R

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子- g+ f( `7 x! M  i7 D7 ]

    8 O( a  ]. C: I0 e! }' L是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    0 B' `+ \+ U2 S) u( ]/ U3 H4 o; Y! p) K: o& j
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。0 z# a, K$ z4 k, e- y
    # F- T0 ?* j" i
    自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    ; d2 W$ B2 G3 \& n4 X5 n+ ~* z2 y" B( i1 |, c- `1 m2 m3 H- Y
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。! [- h8 R( B; y

    ; k9 N- G2 w' ^0 b这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子1 `3 v- W' ?( m. B) ~& l

    ; |* e6 m- |) a$ @7 D1 L- k2 L: b, h/ C基本上,地主说的这些手段,都有。" ^2 x' C$ f$ e, y5 M. }) g
    # U- o! o6 V" D6 w) o- n: K
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。; K; e( P; t; N' P/ O+ a9 e

    7 G  l5 N0 d- f" |3 R网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。* q; s+ `2 @: K- _: P" B" C
    ( s5 ]' c: M7 L/ _
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。) Z2 D$ Y/ N+ {5 f0 c
    2 i$ A, `0 Y, h) Z. `
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    ) u% j" }8 N: z) v8 q' G
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
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    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    " o* U0 J1 D* @搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 17:58
  • 签到天数: 798 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    9 Z! a' ?4 H7 Z/ d3 K& [, |/ ?. u, l8 l& L4 }
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。0 F5 E" z$ [4 u/ V

    # x+ L  c+ d$ N1 Z' @5 |2 T/ t2 u2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?1 q1 p. u. _' ~! y$ ^+ y- e
    0 g' A4 y. O# J! B% Y
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。2 ^9 c  R5 `: v. T, c
    2 A' ~  D2 q9 o% i" h
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    1 X7 E+ W8 p" o+ u$ ^+ F; M7 h" m% P  n. y- g, y% d
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    6 g- j' \5 l- vD301驾驶室内为何始终是绿灯?: E7 z% R5 X6 E  `7 u4 i# j) C/ D
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?4 M3 ?1 B2 q$ h+ O
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    2 m) ~, [. H+ s9 b' Y, d+ g( y% H% t) g6 T" }' G
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。" n' e" m" d! M- ^& Z3 Q
    4 C  g& H/ [- W9 N
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:12
  • 签到天数: 3423 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子7 O' }! \9 e; y# D9 j2 P

    : R) s4 C) J% G; w9 q凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    . T7 M% C, G6 v! b
    , C( v+ U( J5 v' ^! p- x1 D  O. m如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。; h; V$ q& f: E# i7 D
    5 |4 j0 {+ s# `: i% `
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    + M& k* O3 p" O6 y# M3 F9 v感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    7 V5 U+ T: c8 i: b
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    * F- S6 c; M" i" `- X铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人% \/ |0 R/ s$ C' M
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    9 m& z; e6 L5 f4 q' h7 {1 ]+ B- I2 [1 J3 o
    8 o+ R$ I; a8 `; h2 f2 p" O
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧0 k5 d- ?+ u* c- m7 ]9 S- [2 y6 z2 e
    ; g' i% y6 {# @: ]  D
    8 ]: F, W+ ?$ y' L/ P$ _
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节( i) ]! {3 M8 D( }3 g- E9 Y
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    7 z/ H  f, R; I7 e% ^# U3 l/ a; l8 y* |
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:0 w+ R% s# q" s& m
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    & g, y& I! a4 x7 o" T% A) z
    ( m* d$ Y' k- w/ v: a: ^本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。# @  O& Z' f5 _! i4 C
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子  c( }' r8 |2 l

    3 U/ [0 r6 L7 o, y南方系干的好事吧% @% x, B3 A: ?* c8 i
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    6 ~! q- f6 _1 }) `8 z9 M! {, J9 r. C: G; \
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
      v7 _  A9 Z1 V3 k) r7 V/ S5 x
    " ~4 N3 b% R) z* T8 Z# T5 Q唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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