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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子+ s. {2 e5 K2 ?/ j. F, u

    . t' K9 D! U8 E% I4 s( z5 X不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    : J! s. q8 \2 f/ p1 f, m) o8 Y& \! e; D& s2 C! t
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    ( y# j) U2 U. n# T, J% c. q/ T. w+ J: U; |4 [0 `, [
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是: g- s3 u( v: V. _; g2 f$ t* ]
    1.利用车头备用电源及通信设备。5 ^( i! O5 Y) H. D
    2.固频无线电台或步话机。
    8 ?4 U  \) @; u/ A0 Z! d/ x/ ~: [% [( m6 u/ |
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    / O5 c9 J% C' m0 p
    # D% F4 {; T& Q( [: J, f* m5 V大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    ) r, u* b( _/ q! s5 i& k6 @3 f: l/ b0 `  r, N5 K3 w- b' g+ |( x+ b8 A
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,& l4 l* i. q4 u/ s7 l

    6 n) ]  f0 s, V3 ]' _: w出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,/ k) T& a! r, ~6 {+ c

    , _- Q( y1 D( }# e5 l2 V具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。5 c* n0 s, n2 ~  }2 P  U
    & y9 @6 v$ C0 C  [- L
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    8 n5 h7 i. w# H9 w3 m; p
    5 B* k3 l* n1 f以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子7 B8 Y; e& P' b" R- X! n
    ! K, t% \3 @9 g& S4 e7 B# A
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子+ A; S% V  r- l: K4 t; ~3 L

    # o) W! j7 |! q! h, u: G是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    , I5 N7 \* ?% K7 n  }
    0 G" Z# i4 V2 e0 k1 l( r

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ( R3 j, f' d' T: `& O
    ' C  E- e6 T& y! h: z3 b+ i( {$ w+ Y# r是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    : R0 b# R5 V# p! I  b# V  a0 `, O( w. Z* W/ ]7 P$ b/ ~4 A
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。8 w/ I1 B  k7 S5 [7 Z1 ]7 J" F+ _, W
    + {, d9 @" v% u
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子; C1 |. ]7 h6 B" ?7 o, F/ f0 f  ~
    & g% }. A* G. m& P
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。- S5 W' D( a+ c. A& Q& F2 ~+ x0 m
    " G; |' {, `- l% h2 r+ T# w( D
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子5 p8 x  M0 X, v, @0 {" v0 K" ]/ ^

    9 {" |/ x/ l0 Y7 Q基本上,地主说的这些手段,都有。
    5 u/ P$ K" q3 ?, Q7 X6 m% q+ a/ N8 G# H* S
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。9 T) M; ]. l7 q- H7 X! q% R) K
    ) s; r9 |) D: r( v/ Z) V2 P
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。, p+ t0 U) v) j0 A2 ~$ g! n

    , u+ f  e0 P8 s) W一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。0 I$ P' ~5 A  V/ `: O

    . x' I: k7 H0 F4 Y* T$ r) [/ o; @沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    7 j+ `& [7 a8 U, s# y
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    1 X  P- Y0 E8 f2 E3 l( D搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 22:35
  • 签到天数: 941 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    ' E1 Z( K/ h( s7 q6 }% L9 E- k
    * F% o7 v# [# c; e4 g) K1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    9 `) F5 t9 ?; c- q9 o/ O$ q
    5 ~& w* @1 t' ]+ \/ A: J2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?" O- a! @$ t" m& p

    " D% `, |" F* F. U2 e- y3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。# ~. J: D; T% Z  O, a

    3 o. k! M4 Y2 \0 A4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。0 \1 t* O6 o% ]% }
    6 T' P$ d- q2 T. ~2 {8 M, M
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?' M3 q8 ~! k, M
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?2 U/ B, e$ D) B& j- E( ]' y
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    ' g1 |* Q: i: c: z7 W2 ~调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    : D, S# r9 i9 x3 }
    1 c$ c$ b; F# U% ?) ^9 d事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    * s" l6 m0 L# G, ~7 s
    % z  `# ^4 d8 }3 W4 a7 E2 _
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 3666 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子( c$ R, @0 V( L0 X7 g/ E  R: Z) W& w
    / R) ~8 L1 F9 `% A2 T
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    0 @- r- R2 f, o0 L! c  b. \0 F8 y/ a6 e7 N
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    5 D' m3 V; ^' i! {- f4 D+ {* u
    , ^! S9 Y* Q. Z5 u. W8 m5 l$ S按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    * n5 w2 ]: h1 ?, o! v2 c' C感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    % p! ^1 r1 C8 V( P  A: m这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] $ B# v4 O+ C. v. n; s5 ]- c9 r
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    * |, b. {( t- w9 B3 v  ]本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 + @: y' t8 M- ^/ m  @

    0 ~" j! ?1 n0 d/ A1 b3 r! F( b( K( F8 A. f
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧, }" ?  T3 x7 g$ Q

    " X: G8 A) n& {2 k7 N3 O
    % F# {. K8 r) C& U2 K' h这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    6 m: Q8 h, F( q+ e; S* g' @http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html5 G3 J$ |1 ~1 B  w
    * x7 T3 R; ?7 ]7 L7 E
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:( Q  B$ w' E5 d" p0 b$ \; x  j3 |
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    4 i! I5 P; b- z
    * p, c: y1 r% }- F本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。- Q5 A1 Q6 v" d* j, d
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    5 D2 S2 b! o6 ~' \' R: Y! E4 L$ q2 b0 f! v4 X: q* @
    南方系干的好事吧
    9 c  w3 U0 }( L* f) m' t正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    : d" A4 n0 q! [) i* w$ y$ `1 k2 P0 O9 w7 W* o
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    & z! q& ^. h  R
    3 D' @1 e: `! b0 E) P) x唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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