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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    * I5 Z8 {- m1 O. F" P
    8 R* ~, ?7 ~: W* t不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:50
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    ( ?4 ^! b( }" R9 m
    3 H6 D4 l  m6 Z这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:50
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    6 k7 c' W! t7 S; i: X3 O1 h6 i4 |& X  d" `3 u7 J$ z; P1 B8 D/ V
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是8 Q& i$ e% q; o1 @, _( w( G
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    8 [" `) }3 y  a: _2.固频无线电台或步话机。1 L, @- H8 E) l" q9 o" T
    / v+ B& c/ p7 k+ C" f2 S
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    ; E! I" N) V8 \8 s4 ^/ A" U
    1 f2 @* ?3 S2 S: Z0 r大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。7 ?( W3 }* r, k4 W6 \
    8 s, c) p: \* P4 M5 Y
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    & }) o' r  R3 ?# y3 D- c3 @# I: f. n$ j+ h
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    9 H) Z/ Q4 }  d
    7 `5 g7 T" g( i5 Y) y- i6 q具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。' n6 M9 T$ |1 x/ d1 d. }) R

    " h2 R. A7 K+ k8 E: j不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子  P* i# S$ H1 f0 @) `& @

    5 ^$ \4 \7 q  @2 o以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子/ {, z% y8 p; ~
    7 |7 o( l' e$ E; b4 {( V& D" G
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子! k+ W8 X# }! L: l: L
    ( Y( Y( n& g( L- e  K! ]
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。- E3 w: t5 c3 f2 u! F& m  j
    ! ^5 N  e1 w: C8 w2 U2 W1 \

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ) Y  r# n( n) K/ {+ \) o: w% ~3 m9 M$ T2 y6 c
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子4 n9 o8 p! ?8 b6 N2 V# n; O

    , D: Y5 ]5 ]) e% J高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    ! t  v7 {7 }3 O1 R3 P; m
    # l2 ?& v8 B8 r. N$ A6 X, ?自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子1 d* z3 D7 w4 o0 N: C4 @
    2 a2 b5 f# z8 G8 o- f: j) J" M- F4 q
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    % N( y7 N' x1 h8 C: b" g) z( {; Q5 U4 u! ^
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子4 L' v8 e1 T' |! }$ l. `

    3 \$ [. ~& y! Y" P6 T9 ]7 Q. Y基本上,地主说的这些手段,都有。
    4 s0 h! U. P# v& A# e
    & e3 L3 H! c% |. M& `& Z根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    % c* X- W! m6 @! P- k$ R/ J$ W3 F3 l9 }0 f
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。7 Z9 S  E; s% j
    6 K* z6 E! \5 ~2 K, d3 C
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。8 t( Y: U' b  Z# f1 J9 i- c) S
    " n: X' i8 j. n% v+ M
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    ! `& H( K2 K3 Z
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    % \7 |1 Y: g& v' w$ e/ ]搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 870 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    ! N5 T  C2 d5 D& A  C4 l
    # F9 ?# z' {0 h: t9 c1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。* b! ~  q9 u9 W$ ~
    + |/ H: v5 f  S' [. r3 v
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    ( Z4 B4 r; N$ [+ D( \( q* h  m
    6 X. h! Q# S8 s7 I* K& n% b3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    . a9 @% E  W, O4 ]+ @! C1 l# {) J7 B6 R4 a4 L
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。, @0 p$ C# ~- `( s! O

    1 p: R& ]* X: h1 K1 M% p调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    + L0 U. ?! |$ d9 }2 ]D301驾驶室内为何始终是绿灯?! v; J' }. B3 J2 H% z3 R( A
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?2 u# q0 T, v3 ^# v7 f3 O9 f
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?; r3 X) z1 C& r0 x, e% X

    ( W) K( A+ Y6 @% j8 m" Z) ?/ I事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。1 z; T$ X2 M! Q3 G3 i5 `8 y3 w
    ; M5 Z( ?/ _8 D' r4 o$ g5 V" c
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 01:50
  • 签到天数: 3557 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子9 x4 R. y* q0 p% {- C2 }- z

    7 h# s, O7 w3 F/ u( s! C. n! z7 Z4 ~凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    " V, w2 O- \! c8 m% g% U. ^/ m. l2 A- H# i* u; B
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。# k! F5 p0 s' X3 t- I6 S, I7 k! A$ ?. P

    , N  Q+ S# l2 z# u2 [: b9 H按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    * X8 A+ {; e* u+ m% }  X感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    + c* X/ B* Q) P) W4 ~$ F! t  v% K这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    ; r$ I( V" e) Z. @铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    ! N& i5 b3 a1 t  s本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    2 }  [- ?0 [# S, }/ [
    , r+ ]4 B' q3 D$ g! M6 i  W/ I% I5 K& b( V: p% X* ]/ ~
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧0 i% c/ d  n( d+ h  B3 F
    . x6 o% c. S9 M( t

    & o* c; V5 ]; A这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    1 z1 |% I) F* K6 J, }* Thttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    & h( P% H0 A- @  j! |* R, R
    8 }: z! N/ d: L7 W% {5 M包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:8 _1 U- h# M2 e- g1 x! l
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    ( a* @% N" e3 o: G" G% |. @  s6 u9 B; s$ H5 P0 B
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    # x) X6 L8 P5 K4 Y* b2 l王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    9 j2 H4 z2 a) Q5 m' `3 f3 [; n+ @6 u9 T" X8 d- J4 X
    南方系干的好事吧1 P- h" K9 u( Q$ b
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    6 ~1 X9 t2 q  Q4 b$ }0 O
    0 {5 N- x2 z9 J3 n9 X7 s2 m: Z设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    $ ~* g" O* S! j: ?. Z9 m6 F3 @/ ?; M
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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