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[科技前沿] 全电车感受-nissan LEAF

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楼主
发表于 2013-11-13 02:39:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 桃子甜 于 2013-11-12 13:42 编辑

就是这个东东。



这个车在俺们州很流行,是因为州里补5000的税,yes, its tax credit. 5000大洋啊。两年的lease,每个月250到300的lease费(取决于您的negotiation skill 和运气)。

州里的补助往每个月一摊,210,还剩几十块钱,油钱改电钱就出来了。

每年可以开12000迈。按汽油车30mph算,要400gal油,俺们这里就算3块5,也要1400油钱。电钱号称是油钱的十分之一。

此车存电量24度。在车库里直接插市电110V.一般都有好多小时充满,所以一般都是家里的第二,第三辆车,专用commute比较合适。 可以在自己家里装240V的专用充电器,会快很多,政府也有补助,但没听到谁装了。反正晚上在家,让它慢慢充呗。

开起来还可以,油门有点肉,不过真踩下去,加速度还可以,比同级小汽油车有劲。

上高速也没问题,跑80迈也可以。

车子随小,但挺重,和fully loaded Altima一样重,应该是因为电池吧。

仪表板有点好玩, 这样



显示还有多少迈得充电。

家里的电费还没看出有明显变化,油钱是感觉已经少了,呵呵。

配置很基本,值得一提的是有蓝牙,还有就是所有的座椅都可以电加热,连方向盘都有电加热,呵呵,反正咱电多。

车小,感觉就是扣肉辣的内部空间吧,也许还不如。

不过人家定位就是commute car. 没打算取代家里的汽油车。有个朋友单程上班40迈,也天天开,公司的停车场可以充电。

刹车时能回收一部分能量。

低速时整个没有声音,就像Golf Car. 所以倒车时搞了个想大卡车一样的滴滴响声,提醒别人注意。 高速时主要是风噪声和轮胎噪声,这个和电不电的无关。启动时也是,感觉不到车动了,所以它有个音乐,告诉你我好了。就像Windows的启动声,叮咚一下子。

综合感觉:

要是没有5000补助,会很少有人买,毕竟28000到30000的价格在那呢。
使用角度,美国当commute,和第二辆车,还是可行的。中国应该也可以。
以后要是行程能到200迈,就可以真正的威胁汽油车的地位了。

我两个月的经验,这个技术前途大大的。加上自主驾驶技术,汽车业的革命快来了。

我们的孩子长大了后,可以给他们的孩子讲故事:你知道么,爸爸小时候,车得自己开,还要加油,呵呵,多好玩。

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沙发
发表于 2013-11-13 09:36:18 | 只看该作者
看这个仪表很科幻呐

我开过丰田的PRIUS很肉,底盘,刹车和Corrola差不多。LEAF是不是和Tiida大小差不多?

快速充电不能成熟实现,全电动车在中国城市里面估计很难流行,乡村倒是大有前途。
板凳
 楼主| 发表于 2013-11-13 10:38:30 | 只看该作者
逆天废柴 发表于 2013-11-12 20:36
看这个仪表很科幻呐

我开过丰田的PRIUS很肉,底盘,刹车和Corrola差不多。LEAF是不是和Tiida大小差不多?

貌似就用的Tilda的底盘。

油门(应该是电门,呵呵)前半段是肉,可能是非线性的,再往下踩,加速度还是不错的。比不上Golf小刚炮,但比Corrola强些。Corrola那么踩,就开始尖叫了。
地板
发表于 2013-11-13 12:51:35 | 只看该作者
这车在驾校学车时开过,也算是广告,让学员都体验了一把。俺开了开,的确安静,也简单,学的手动档,相比之下就是踩油门,打方向,加速也还行,和当时的驾车prius相比。

俺在日本很少见到路上有跑这车的,充电以及充电后使用距离的确是个问题。
5#
发表于 2013-11-19 02:54:37 | 只看该作者
Regenerative Braking 丰田Prius也有,不过我看更多是个Marketing的噱头罢了,回收的那点儿能量不提也罢 -- 效率在那儿摆着呢。。。

主要是这个价格,加上家里还总得配备一辆“战备值班车”,让人感觉不舒服 -- 合着花了三万买了个只能上下班的玩具呵。。。

而且这个行程也不太让人放心,最大85英里,Commute距离稍微远一点儿,下班路上多绕个弯,就有回不了家的可能。。。


就算真趴路上,也不能像其他车那样,端个汽油桶走上二里地咬牙也能凑合。。。

我算是第一批注册的。。。 不过最后衡量来衡量去还是放弃了。。。 Nissan的销售给我打电话,问我为何最后不要了,告诉他等什么时候一次充电行程超过200迈时再说吧。。。

汽车工业的革命是要来了 - 但要说快,恐怕大家要失望了。。。


6#
发表于 2013-11-28 22:28:35 | 只看该作者
电池是在寿命终结前,容量是有衰减的,这是大问题啊。我的看法是,电池容量和最大电流能达到现在的三倍,这车才有可能进入寻常百姓家。
7#
发表于 2013-12-10 04:03:25 | 只看该作者
Boss三个星期前也lease了一辆,于是不到一个周我们小部门加上我就有了三辆。都是因为那5000块的Tax Credit。

油门肉是因为你在Eco模式上,不用Eco的话一点也不肉,带劲着呢。不过我通常为了省电基本都在Eco模式。

另外就是觉得里程还是短了点,如果能像Telsa一样的话就好了。
8#
发表于 2013-12-11 01:33:51 | 只看该作者
快进入冬天了。

感觉如何?

动力和车内温度有什么不同体会?
9#
 楼主| 发表于 2013-12-11 02:49:37 | 只看该作者
赫然 发表于 2013-12-10 12:33
快进入冬天了。

感觉如何?

俺们这里南方,没啥区别。

所有的座椅带电加热,方向盘的电加热,冬天都很给力。

暖气也很热。

没在雪地上开过,咱这不下,呵呵。
10#
发表于 2013-12-11 05:21:23 | 只看该作者
桃子甜 发表于 2013-12-10 13:49
俺们这里南方,没啥区别。

所有的座椅带电加热,方向盘的电加热,冬天都很给力。

幸福呀。我们这里都零下很多度了。
11#
发表于 2014-2-19 01:19:13 | 只看该作者
桃子甜 发表于 2013-12-10 13:49
俺们这里南方,没啥区别。

所有的座椅带电加热,方向盘的电加热,冬天都很给力。

方向盘竟然也有电加热。。。

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