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楼主: holycow
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[管理] 响亮的一耳光

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该用户从未签到

21#
发表于 2013-10-9 08:17:11 | 只看该作者
holycow 发表于 2013-10-8 00:17
( A: o. a9 b3 t! y. c787是raked wingtip, 350这张图片里看上去不太像呢。要请专家来看看4 ^- g7 L! O7 V+ C# {: i

; r: o+ r1 W8 P. H& {  ]; K$ s@晨枫
3 I9 L! T1 x& Q3 O% s$ U; _
A350的小翼号称shark fin或者sharklet
% A' F, i' ^4 M' g  I6 H* a* A% x5 }' W3 W7 N; i5 O
0 M* e2 j  {, ^# s, R" L6 C" s
' W2 Y$ i1 ?1 E

9 i3 g+ d4 O0 @: a" w+ w; T: |2 c1 E' u  f
& B( b( D5 J  r; S

1 N) K- |- G' h1 I787的raked wingtip是水平延伸的2 P7 A+ B# w3 j9 a, s

9 d9 C0 _- ]& o' K  t
3 y; |/ L; t6 O8 u+ X+ A+ m' D* K" `( d/ B
/ i# H) L6 L# a+ y

$ a3 I5 U3 h6 D7 f  P0 h1 {/ o5 F$ ~& o; @- m5 L0 y6 [
: K: D, v- v* n; g8 N) ~
这里是对比: g/ b8 U- F, v' C5 f' ]
' |. E; Q/ M# y* {$ r
" _4 A' }, U- |- F, ~- B
" }" [1 u2 H6 `
个人估计,加长型或者远程型可能需要增加翼展,那时候就会用向上翘的小翼。9 l2 H- b1 \. p- n, h% |
# s' K+ o7 j8 r& E' Q, ]
总的趋势是小翼的角度放缓,过渡更加圆滑,避免转角造成涡流损失。

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参与人数 1爱元 +2 收起 理由
holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-9 13:15:29 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-9 03:42
    ( _. N" m: ~" h现在基本是别人把地雷都踩过了吧,前两天好像还看到新闻说第三架给趴窝了 ...
    4 q; N0 {; w3 b# K
    没有啊,那来的消息
    : {* ?' B# j7 R$ r至于787的地雷嘛,如果现在就已经被踩完了,那这飞机就真是太成功了

    该用户从未签到

    23#
    发表于 2013-10-9 13:19:47 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-9 13:15
    % ]0 g. N) F: ]/ `4 Z8 @" `3 H没有啊,那来的消息
    ; g) n, a3 i+ ^" Q& j& p至于787的地雷嘛,如果现在就已经被踩完了,那这飞机就真是太成功了 ...

    7 @; u1 E" v' Q" y) X3 c& z1 J创新本来就是非常非常困难,成本奇高无比的事情,而且非常容易失败.
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    24#
    发表于 2013-10-9 15:48:58 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-10-9 15:51 编辑
    9 {' O5 P' y8 I+ h, ^7 z
    晨枫 发表于 2013-10-9 08:17 + \4 `+ L2 u; Q" W0 L. ^8 q
    A350的小翼号称shark fin或者sharklet
    ; \9 a0 O3 f/ \; F* ^- f) y9 L
      K' u* t! f- ~  l
    既然晨大说了,那我就把这个问题详细展开一下。$ P" _8 J& V2 P% S4 P. W5 }" j
    不管是叫sharklet还是所谓的raked wngtip还是翼尖小翼,这种名字上的噱头没有啥实际意义。这种翼尖设计形式的目的在于用更高的效率来减小诱导阻力。
    ) Y0 {/ |! x7 S: S) y* f, {什么是诱导阻力呢。飞机在低速飞行时(低于音速),在水平方向上主要有四种阻力形式:压差阻力、诱导阻力、摩擦阻力和干扰阻力,压差阻力所占的比重最大,其次是诱导阻力。4 m3 ?2 X# j( G  ~4 H; |
    我们知道,飞机在飞行时的升力是靠机翼上下表面的压强差实现的,那么在翼尖,由于机翼下表面压强大于上表面,气流会从机翼下表面绕过翼尖流向上表面,从而在翼尖处形成漩涡,随着飞机向前飞行,漩涡不断向后方流去,形成翼尖涡流。这个涡流在机翼表面形成向下的下洗速度,这个下洗速度使得流过机翼的气流速度向下偏转,从而使得其所产生的气动力发生偏转,气动力的垂直分量就是升力,水平分量就是诱导阻力。
    * q) U9 u+ b5 P: J& l% `( r对于诱导阻力的研究很早就有,传统的减小诱导阻力的方法有两个:
    4 Y& R' e3 a! M- `& W. v一个是采用大展弦比的平直翼,这样的机翼翼尖狭窄,翼尖产生的升力较小,因此产生的翼尖涡流也比较弱,从而可以获得较小的诱导阻力;
    0 V% k! }& X+ n: x3 d, E* l4 I1 R* P另一个是采取根梢比约为2.5的机翼形式,根梢比是指翼根弦长和翼尖弦长之比,三角翼的根梢比理论上是无穷大.根梢比2.5时机翼上的气动载荷分布接近椭圆形,因此我们可以看到很多很多60年代以前的螺旋桨飞机采用平直翼和椭圆形的翼尖形式,就是这个道理。2 f. @" T( _& |$ N+ x& S- S
    诱导阻力系数的公式是:Cxi=kCy2/πλ
    " K5 Z& \/ R, v) A& oCy2是升力系数的平方;λ是展弦比;k是根梢比的函数,根梢比2.5时,k最小  w- W* A( r4 }! g8 P* v
    随着飞行速度的不断提高,考虑到流体压缩性影响的显著,大展弦比的平直翼和椭圆形的翼尖采用的较少了。对于超音速飞机来说,由于波阻是主要考虑因素,亚音速下的四种阻力形式居于次要地位,所以超音速飞机基本不考虑诱导阻力的问题。但是对于高亚音速飞机来说,就需要一种新的形式来减小诱导阻力,翼尖小翼就这样应运而生了。。4 V' \( k4 m9 j8 K8 z- D" }
    翼尖小翼的思路很简单,就是直接阻止气流从机翼下表面向上表面流动形成涡流,同时由于气动力的方向向垂直方向恢复,还可以起到提高翼尖产生的升力的作用。( }) t* O5 F# b( }7 A2 O
    但翼尖小翼的缺点也是显而易见的,首先翼尖小翼垂直于机翼,它既不产生升力也不产生动力。同时翼尖小翼位于翼尖,离翼根最远,对翼根产生的弯矩较大,这样不仅翼尖小翼本身的质量,翼根机构加强也会增加飞机整体的重量。此外,翼尖小翼还会增加干扰阻力和摩擦阻力。5 C* f  v: W& Z2 M! r, r
    翼尖小翼的目的是减弱翼尖涡流的产生,要达到这个目的,翼尖小翼就要有足够的高度来阻止气流绕过翼尖流动,这样随着对减小诱导阻力的要求越来越高,简单的翼尖小翼形式尺寸上就会变得越来越大。。看看767-400那巨大的翼尖小翼。。在减小诱导阻力的同时也给飞机在重量上带来巨大的负担。。: l/ J) ?3 A2 j+ b  `  ?6 }* |- V
    因此,随着空气动力学研究的发展,翼尖小翼开始呈现现在这种形式,仔细看看787和350的翼尖小翼,其实它就是传统的翼尖小翼和根梢比2.5的翼尖形式的结合。这样可以使得翼尖小翼与机翼更加融为一体,翼尖小翼本身也可以产生升力,提高了气动效率。同时可以采用较小的翼尖形式,改善了机翼整体的受力状况,减轻了结构重量。
    2 ?! R' i* Y1 t% ^现在787和350的这种翼尖形式应该是空气动力学研究和大量风洞实验的成果,使其更加符合实际流场的特点,从而获得更好的气动效率。
    9 h6 @2 X8 n* Y4 Y/ w
    9 I9 R" c+ p; Y8 w' W
    0 X( u$ Q0 r3 e1 Y7 X/ [$ U8 z! d# c2 z1 ?4 \

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    holycow + 2 给力

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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-11-3 07:27:21 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-8 19:02
      [! Y, i* K! t5 M' t$ I2 f( s嘿嘿,这个嘛正常,没啥大惊小怪的。0 b9 v6 G% a! a0 d
    说说我对787的感想。我们的787运行2个多月了。说实话,头两架给我惊艳 ...
    # _/ A5 ?( |4 e# i5 \3 l+ r
    新产品是容易各种问题
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-1-26 07:36
  • 签到天数: 2860 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2013-11-3 09:18:35 | 只看该作者
    JAL是"丫鲁"吧。。。哈哈哈。。。

    点评

    我觉得似乎应该是鸡阿撸。。。。  发表于 2013-11-4 02:46

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