一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

1 R8 B( O# p  t% J! \! e( |好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

$ b& O" v- P( f2 \

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

" R2 W# |4 a4 M

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
. s/ M4 r, I8 R, C而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
! w/ W2 ]) d1 X" t+ O
n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
  M, U9 ^0 f. Q& f) A2 y倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
1 S% j; s% R! Y, ]7 c0 A
3 ^3 U2 o8 d! Q不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

, K, C% M+ C% Q只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
7 w* ?/ Z  r- i不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
/ x. }% W2 @; \( F即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
' b  [' B5 V. n0 g' q0 O, p6 h
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
1 o$ l" }2 C  `7 Z* M3 ~
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
% ?7 |: R! b0 r7 @; Q$ }( P现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
7 U. Y2 G3 O2 ?% f只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

- Z4 u' ^2 @& n6 D7 D春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
) t0 f2 ?" j& G3 w) e另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

+ v( N- p' W3 o' g但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
/ ]- J$ E/ w: v1 h  A4 B0 \% l  q我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

4 V4 T% G- p' C& Q- v昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
# B0 g, A( `; [# _9 t9 `) A数据可以看民航局网站
2012年机场统计
( P0 b5 V  A/ v3 t: \http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
$ {9 o( L9 E/ Z: G# }1 g国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

8 C  V* t2 Q& ^1 ?可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
( g/ I; \, F- ?1 [可能国航飞国际长途多的关系？

4 ~2 w+ U7 Q- i6 o4 q6 J估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
; e3 Q8 U, d& V0 A; {$ K薄熙来下台太早了。

3 t4 J* I4 e' k3 N; t川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

* V6 l! [# {9 K四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
5 N2 x! v5 E  J; \5 k' s四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
% q+ o* h* E+ `) F: h深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

& L" ^" `6 K3 k# \& p8 ?" r6 Z& \深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
* @! o/ p' V; T" G+ ~" {深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

7 [; i1 e- Z. q; ]* D- N* z! Z大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
* `* k! [0 ~+ T, k. F/ S, n  E/ K这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
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