一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

" Q( F0 A* p+ q6 E. j: K8 x好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

/ w! c0 T* }  d2 u3 v

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
: [  \1 k! D) P! C. b% N; `
按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

! ]- r/ V( o( y3 ^8 }
% |  H' p/ k: t7 M, K* V

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

# Q; V- P6 C  N# w& q8 G! @8 R' Q2 Bn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
+ M4 k2 q: F, m) O) c只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

6 U( m) D1 W" {* C深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
* |" V& O2 l) ~  A$ [. C- w
; g5 _9 f% j( l5 B海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
& p- C, f9 f& v+ z/ s) [, J现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

9 X3 {2 S2 L0 W春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
5 [. ]5 X; v: b% Y中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
: {  |2 G+ C. |( G另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
  [- E- _- J  w1 J/ ^中国民航是个比较封闭的圈子 ...

  {9 l3 f: t/ S9 j. `但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

- X, d6 ~- |: J5 m数据可以看民航局网站
2012年机场统计
' [0 w; ]7 b& K9 l  Whttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
$ @' C8 U8 W/ I; q& g% v* E. g8 l我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
. o  p( R$ g: C- M5 \: P数据可以看民航局网站
2012年机场统计
( B+ f1 {5 `5 D2 {8 Jhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

7 f& I5 ^% b' _7 i$ q1 B: b有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

8 j0 \- H0 {# {* u( A8 O. U/ W可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
& m& n$ _* L1 A( \可能国航飞国际长途多的关系？

0 m, G9 o6 F/ `" |% `# {9 y估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。

川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

0 T9 k0 h9 T& T* ], C四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
5 E( {" D! S0 k( V/ z5 t0 V四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
: s) I8 F+ d* x6 m+ Q" W* H: c深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

, o! @8 {" n- K* c/ F2 ]1 \深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
2 X/ R( ^  ?# J7 t有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

4 K: [7 i0 K% S3 z% Q深圳的货运比例其实不小。

/ T, D. J" z1 ]5 ]# @十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

9 Y4 l, C: k# i/ d( D大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。