一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
( I( e7 p& r) q) y9 \3 ]$ }原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
% A( M% C- e( R& @6 P4 F
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

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按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
5 T9 p9 M$ u- `8 K而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
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n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
% `9 D( g/ i% |3 i9 W! C- |倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
5 y" C) N/ S  n; O0 {4 @; |
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
" l2 a0 [: o6 b  c9 @! O, K! w% ?2 T南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
+ Z: ]' x8 c0 j, [, D5 b* P
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

* v& J2 u* |, r5 Z! D  ?野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
* x$ A: ~% N! |7 w: y! t另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
( e7 s9 K4 G. d6 ^5 V机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
: R( ?6 \* y7 ~; J6 z0 b{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
! o' ^0 V+ [( Q, O# O春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
& O" a9 @$ ]/ z& e6 ^中国民航是个比较封闭的圈子 ...

& E& W) ^+ C; g  @; o* @" @. D但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

5 P/ b2 O7 v5 _9 ^: h9 n* N数据可以看民航局网站
2012年机场统计
; e/ ^, C8 o; l  s# Zhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
! h2 m  F* R4 Y) B/ }数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

6 ~7 i# |0 t" _. Z  C4 J* |可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
) f5 q* U# d: o6 `' r, L可能国航飞国际长途多的关系？

1 a* t2 ~7 g. a5 V, @: ?估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
  q2 ~# [# Q+ M9 o; @
; [4 Z# m6 ~5 H2 A( `川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

  ]+ T0 B* P7 b, v8 r1 ^四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
! I" {$ O. _3 m% Q深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

' F5 @3 N6 p$ v" U% ~. O3 F+ w深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

; p$ A5 P  @+ q4 b( _; f* h% p& U深圳的货运比例其实不小。
1 s& ?) T- r5 g) A3 `6 x+ u$ i0 I& e2 N
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

0 p  h' ]; q5 R# t  r+ z大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。