|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-1 10:27 编辑
! ^8 K& y5 I6 [9 [4 h
, k$ e5 q) V) M! x2 T6 D1 U潜艇在潜望深度航行时就有点悬了,为啥呢?由于潜艇潜望镜的目标小,水面舰艇很难察觉,观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时,情况会更糟。
/ x. U4 G+ @1 l6 J; [( F2 s. {$ B1 S3 F6 Z. C' |4 E9 Z
潜艇不是还有声呐么?然。但基于隐蔽性考虑,潜艇一般不使用主动声呐探测,在敏感海域或执行特殊任务尤其如此,因此只能用被动声呐。$ W9 n' |- j9 Y2 R7 V) I
, W: g* O3 H7 @: j( F海洋的水声传播情况很复杂,比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化,都会使声呐探测受到干扰与影响。此外,繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等,也都会对声呐工作产生严重干扰。
$ Y1 g3 P F& v; F, v! F) L
; @# J. @9 v- p
( G \, S, W9 c5 b1 X![]()
% ?' P: k* a5 L' g$ q: k; u美国潜艇声呐性能先进,咱就以美国潜艇声呐说事儿:美国潜艇声呐编制岗位多,显示屏一字排开,一溜声呐兵严阵以待,煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”,每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体,包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨,哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下,显示屏上的声线会异常密集纷乱,绝对够声呐兵喝一壶的。 { D" ^5 ?1 F
2 f/ V3 u3 ?' y若是舰船停车了会咋样?那显示屏上就没任何显示了。自然,耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音,潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了,这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下,兵器知识等杂志刊登过。+ Q4 D2 n: z, c2 [. E" y
Y4 D4 p# m1 [ w+ z9 Q
其实水面舰艇停车守株待兔,也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩,举例说,1962年古巴导弹危机时,美国军舰发现了苏联潜艇,猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了,干脆不追了,就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇(查了下,Б-130号)不得不浮起时,艇长爬上舰桥后一看,周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了,离他最近的美舰只有50米!艇长一身白毛汗就下来了。7 W3 W/ u. n# t$ h' D, f) |
2 n" s- Q5 h+ u5 N苏联解体后,美国拍过一个纪录片,采访了参加这次行动的几位苏联艇长,“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么?”,简直是拿他开涮。* S: _( } n4 O- j% d/ ?* K2 f- u
* Q H: J( ~ r7 z; f
; R/ k4 s: X9 Z: o i- S感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》(译得够糟的)
- @% T) h& C( V& E& \8 r9 o, P3 c: b% x
1 \# ?3 b6 j3 `) ]1 ?! Q% T在潜望深度航行,因潜望镜升上水面的高度不能太高,视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大,需要桅杆露出一定高度后才能发现来船,判断并采取相应措施是需要一定时间的,庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后,这些都可能导致相撞发生。
! j$ |4 E9 w* D& {' L
1 M' f# k+ q# q& B' g虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术,大大提高了观察效率。但在同等条件下,与水面舰船相比,潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以,潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养,也要靠运气。
( D7 X3 k+ w O K2 f* v. n% @8 b- I7 Z
潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下,人为因素一直占了大头,处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故,许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。
4 [8 n8 v7 s6 W2 [( y6 b& j2 Q5 r f" D* ^& s: X" x* D$ @4 s
0 D8 b2 D g! [$ W+ g
![]()
& c$ s' F$ d4 A' H8 ^+ p. d! g美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的,对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰(这两种军舰太像,区别在舰尾)。潜望镜的视距有限,军舰真高速迎头开过来,留给潜艇规避的时间并不多。
$ `( r$ k9 R1 S, x( f5 h$ P8 y% S+ [, w& I1 r
/ I3 y7 E$ E' L7 {由于海洋水声情况与作战环境复杂,即使明明知道对方近在身边,碰撞也会发生,上几个例子:
- I% v, G$ F- \
* {# h* ~% `# }/ t; I/ e+ F/ ^1963年4月12日,苏联K-33号核潜艇(H-2级)与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡(日德兰半岛和瑞典西海岸之间)相撞。, D- S& `0 B/ N
/ P1 T8 }" T( l
' G( B& T( ~+ d9 \3 a![]()
. c7 h8 k {" c! {, t7 b1966年1月,北约举行演习,美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞,潜艇围壳被撞烂,跟乔布斯啃的苹果似的 + W, S; |% G g* w" f# g; E
: _% I9 K) b) A1981年4月9日,美国“乔治•华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时,与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤,人员无恙,日本商船被撞沉,船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。' Q" j0 ~0 H- B. [- l3 _/ ~
& f: G2 l- U; H$ s" g. G' A1 a, J+ F# h1 u
![]()
/ o2 Y* y2 N$ ]' t" {1982年11月,美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习,美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞,“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。, C D/ b$ X4 B4 D2 d! @3 n
' m0 }7 g$ ~. s0 _0 t
1984年3月,苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时,与“小鹰”号航母相撞,潜艇受损,美国航母也被撞得不轻。
1 l5 r6 ?( Q s! q0 y
7 B+ ^1 F p0 `8 O1998年3月19日,美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行,而“圣胡安”号正在潜航,两艇均受损。
9 \7 b9 G) P7 W9 N& p1 p
- G) f: \/ U t0 I+ H
% y6 n# M% q0 R2 W; N![]()
3 D/ o. m0 c9 N; G" s2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月,该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故,把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了,导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携着夫人参加庭审。
7 H+ S: Q2 x# g
2 c" {$ _6 {. E9 \/ ^$ P* s: D8 `2007年1月9日,也是凌晨,在霍尔木兹海峡,美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。! r$ i9 J o: J: v1 C
v; i; x' K1 {7 v4 b1 i6 c2 f" ^4 c1 d- {4 m. [; k
T" s) c" c4 v9 y/ a2 w
“哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日,美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。+ e+ H' D9 U& l$ b- K
# X# H. d9 Y; M; x0 A$ }# R( `- F # }& M- O& y$ _" j: \
其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了, 2003年10月,该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁,导致艇体受损。
/ M3 f2 x, j, f$ c. H/ u. |( L- T8 y6 d' D2 n
) T. v2 P% ?; I' F! V4 G, t3 t' O
再上几张潜望深度航行时,潜望镜被撞歪的照片。
2 Q; j8 t( e7 e3 f; I, p4 X
9 D7 a# M. M" k) e7 D$ W6 X
( l; d6 t% Q3 L6 u% S8 a; l![]()
5 y/ A8 h) P# P$ _7 a' L) C6 S2 u! c9 L
# b! j0 G. X% j1 T: H5 d
1920年代被撞的两艘美国潜艇
* t) O* Q% l9 d3 M' h: n
5 L; w* R( ?/ d. H
9 y1 I% I/ P0 O0 p1 ? ( | N* h2 [* K8 J
1950年代被撞的美国潜艇
2 ~! I! |; j7 n' I& d0 Z: m
Q; t' G1 G/ a6 ]( Z5 ?+ _2 f( L5 v4 P/ g( q
+ j' K. r* Z' u3 F' x/ ?3 H4 S
1995年被撞的葡萄牙潜艇# k& r1 K: u! ^5 Y7 n) S! ~
! K6 J) t( [, d- y' c& J
( c, p K& z0 e& E8 R- @( }
* k3 ~; ]0 a+ K$ s6 S8 U6 M |
评分
-
查看全部评分
|