不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故（潜望深度撞击）

潮起潮落

& x8 Z7 ^1 D% t. b8 p7 O- R! x潜艇在潜望深度航行时就有点悬了，为啥呢？由于潜艇潜望镜的目标小，水面舰艇很难察觉，观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时，情况会更糟。
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9 j7 G+ E0 X0 H1 \8 y& ~潜艇不是还有声呐么？然。但基于隐蔽性考虑，潜艇一般不使用主动声呐探测，在敏感海域或执行特殊任务尤其如此，因此只能用被动声呐。

海洋的水声传播情况很复杂，比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化，都会使声呐探测受到干扰与影响。此外，繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等，也都会对声呐工作产生严重干扰。

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, X8 u- G4 R2 n# p2 E: H3 B美国潜艇声呐性能先进，咱就以美国潜艇声呐说事儿：美国潜艇声呐编制岗位多，显示屏一字排开，一溜声呐兵严阵以待，煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”，每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体，包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨，哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下，显示屏上的声线会异常密集纷乱，绝对够声呐兵喝一壶的。

8 x2 C6 E3 ?" Q$ l# d若是舰船停车了会咋样？那显示屏上就没任何显示了。自然，耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音，潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了，这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下，兵器知识等杂志刊登过。
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其实水面舰艇停车守株待兔，也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩，举例说，1962年古巴导弹危机时，美国军舰发现了苏联潜艇，猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了，干脆不追了，就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇（查了下，Б-130号）不得不浮起时，艇长爬上舰桥后一看，周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了，离他最近的美舰只有50米！艇长一身白毛汗就下来了。
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1 I8 m# m# u# T7 Q+ V; \+ B苏联解体后，美国拍过一个纪录片，采访了参加这次行动的几位苏联艇长，“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么？”，简直是拿他开涮。


感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》（译得够糟的）


在潜望深度航行，因潜望镜升上水面的高度不能太高，视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大，需要桅杆露出一定高度后才能发现来船，判断并采取相应措施是需要一定时间的，庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后，这些都可能导致相撞发生。
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虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术，大大提高了观察效率。但在同等条件下，与水面舰船相比，潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以，潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养，也要靠运气。

# o: M2 u2 q4 E3 y+ _; A' R" `4 y潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下，人为因素一直占了大头，处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故，许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。

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美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的，对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰（这两种军舰太像，区别在舰尾）。潜望镜的视距有限，军舰真高速迎头开过来，留给潜艇规避的时间并不多。


由于海洋水声情况与作战环境复杂，即使明明知道对方近在身边，碰撞也会发生，上几个例子：

% h* y- ~+ S2 D1 J  M+ I1963年4月12日，苏联K-33号核潜艇（H-2级）与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡（日德兰半岛和瑞典西海岸之间）相撞。
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  D+ D6 Y# l1 `7 U: @' ^7 |1966年1月，北约举行演习，美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞，潜艇围壳被撞烂，跟乔布斯啃的苹果似的
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# O+ L0 n% T$ \  \7 Q5 m1981年4月9日，美国“乔治•华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时，与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤，人员无恙，日本商船被撞沉，船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。



3 @4 R, q% P  e1982年11月，美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习，美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞，“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。
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  H8 [) f, r2 c+ k* Y& K- h1984年3月，苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时，与“小鹰”号航母相撞，潜艇受损，美国航母也被撞得不轻。
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2 o8 k$ H* u4 [9 @* |1998年3月19日，美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行，而“圣胡安”号正在潜航，两艇均受损。
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9 m  f" V( z; }% n& d! J2001年2月10日，美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时，撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月，该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故，把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了，导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携着夫人参加庭审。

  p6 @6 D# M3 w- b2007年1月9日，也是凌晨，在霍尔木兹海峡，美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。

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4 s0 A8 A4 ]& P, r8 x& ` “哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日，美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。
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5 d0 O/ B3 ?& Y& ]$ ~4 _其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了， 2003年10月，该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁，导致艇体受损。
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% A6 }- ~$ x/ o+ b再上几张潜望深度航行时，潜望镜被撞歪的照片。
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) z. [; h6 X: I9 ~/ s1920年代被撞的两艘美国潜艇
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( I. o6 @$ ]! Z1950年代被撞的美国潜艇

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1995年被撞的葡萄牙潜艇


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groovy26

水下碰碰车！ TG的呢。。。？是用的小心翼翼还是秘而不宣了…

东中

最早知道“418”是在89年3月的舰船知识上。那期印象很深，主要是介绍新建军港和潜艇事故的文章。当时还在想什么时候中国能有航母呢，近四分之一个世纪过去，辽宁舰已经进驻了。
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( }% e$ x# y& @% X' U' f+ |0 n4 b+ u) U下图是前一段时间再微博上看到的，第三篇
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梓童

乖乖，这样撞一下可不得了！

天边一只猴

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感觉潜望镜那艘船是贝尔纳普级。后桅再往后没看到AN/SPG-55照射雷达，莱希级应该是前２后２的。贝尔纳普级去掉了舰首的独立阿斯洛克发射架，但这张照片上看不太清楚有没有。

桃子甜

老大说说美帝潜艇海底撞山的事啊。

潮起潮落

桃子甜 发表于 2013-5-30 02:14
7 t  Y  Y8 H1 Y+ o老大说说美帝潜艇海底撞山的事啊。

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7 i4 i& O+ d6 X  I! v/ b. n水下撞山将在水下航行撞击事故里讲，呵呵

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潮起潮落

天边一只猴 发表于 2013-5-30 00:44
感觉潜望镜那艘船是贝尔纳普级。后桅再往后没看到AN/SPG-55照射雷达，莱希级应该是前２后２的。贝尔纳普级 ...

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后边还有一艘舰的主桅，图像一叠加，对判型有干扰。是班布里奇号核动力巡洋舰也未可知

: b3 Z& @" b* l  X* d& j& r6 K一直很喜欢莱希级的造型，杀气重，很是强悍威猛，是那个年代的肌肉舰。

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魔术师

看了一下“418潜艇蒙难记”，真惨呐！向先烈们致敬！

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白色潜水艇

魔术师 发表于 2013-5-30 16:00
: e+ I/ m2 a2 E看了一下“418潜艇蒙难记”，真惨呐！向先烈们致敬！

418遇难的战友值得同情，但舰指挥员和前舱军官违反了多项铁的规定也是不争的事实，可怜多少人为了他们的玩忽职守付出了生命的代价。

怎这样呢

接下来是潜航撞击了吧？潮老大不妨顺着介绍各类沉船事故，跟神牛的摔飞机系列来个齐头并进

天边一只猴

潮起潮落 发表于 2013-5-30 10:18
! M- x8 Q) S; B) ^5 Z* p后边还有一艘舰的主桅，图像一叠加，对判型有干扰。是班布里奇号核动力巡洋舰也未可知

  Z% J: z  _" R1 C一直很喜欢莱 ...

# S% f5 ^+ L( I7 E: I/ _莱希级就是为了配合中途岛和福莱斯特这些超级航母而设计建造的，看着确实威猛.不过据说早期的电子系统可靠性不高，对空照射雷达经常是拆俩补俩。

longpaijiao

原以为海洋那么大，撞车的几率小，看样地方大不如视线好哈

MacArthur

longpaijiao 发表于 2013-6-1 04:58
原以为海洋那么大，撞车的几率小，看样地方大不如视线好哈

如果大家都均匀分布的话。。。 但其实热点就那么几个，当大家都跑去看热闹的时候，碰碰车的出现就成了时间问题。。。

longpaijiao

MacArthur 发表于 2013-6-3 11:22
如果大家都均匀分布的话。。。 但其实热点就那么几个，当大家都跑去看热闹的时候，碰碰车的出现就成了时 ...

看热闹，爱八卦，可真是恶习呀，