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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑 ) j" `$ s6 b- R. O& d1 _& A

    & Z5 n1 g8 F% Q/ R9 q' j1 S* x+ g/ u( Q! L
    1 l* b$ u# ~/ C( r, ^
    注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。, b4 O" U+ k7 j: l/ e

    / M; t6 ]/ L7 d+ ^5 x; K$ p3 |$ r
    7 q6 n9 E9 j5 e) V- D- }" F. H众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。! v% y- Q/ q2 n6 R! K5 \

      B$ m4 k$ q3 j5 \% w2 F% r早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。$ e0 y; Q; j8 Q6 o
      L$ u; W! W' ~
    爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。( w! ]# k9 g( n# ]9 w: n
    ( E" ^# i/ Z2 J+ V/ h6 r

    8 I9 z  {- U) c! P0 T, A* e8 ?* ~8 ~" a2 u. h- U8 q
    ' d" c+ d8 f- w& w8 s5 r8 ^
    4 n& R) E5 @4 g0 a  R, M

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……
    : k* S) T- L7 m5 d/ A3 M2 L( H$ I6 n/ j* L7 ~1 l3 Q) @/ Q  B: D
    你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑
    7 j/ A  W) P1 ]0 R/ Y" _- l, V4 T) m) q" v
    爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——
    + h6 {% |; q2 D3 r" E
    / x5 x  u4 S0 P  q+ |砰砰砰……3 O/ j' a0 ]& V  p& H+ o! p& i
    ——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!
    ; m  D4 ?7 S1 F9 b- D8 L2 s! L- g) ]( L1 H& ~0 S

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    / m7 p0 u7 y& T这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。
    5 k" N7 {2 y0 F唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。
    - \# q8 d% s' F2 q3 g而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。
    0 U2 O0 u+ q+ g. j1 D0 K5 }军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。
    6 z1 g4 K8 G) y, o: a* v相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。
    ) ]- _$ _6 A$ m6 [  L# R" {" p8 J/ N" o3 I4 u3 N& R0 v; [; Z. C
    还不如直接火箭助飞呢。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21 . Z; F1 w9 v2 o/ `
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    " g$ g( E* Y+ {) I; S' a这个爆炸弹射还是要用 ...

    ' ?' m" v/ K" _' o. g9 d" A% d蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。
    2 ~, t, H. M" Y8 m& i' w0 I. `1 v
    0 n" J0 I: B$ R# @: t2 u" S4 \我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。! e: Q6 M7 u7 Z. X

    4 A; o& s- @( X; ^# O" S火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。
    ) I9 f  S( D# a; H& a- Z' O6 b* |
    - O) G, e: k$ D; w
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07
    0 o3 d. `" l7 H不可行,工程实现起来问题太多。
    ! O) G7 Y8 G" u% C% Z( }# q$ u* s& b; F
    还不如直接火箭助飞呢。
    7 U* \) |. X9 x. N

    9 L. \* ~% V1 N& h3 o' i火箭助飞成本太高了
    5 N- z. H; {2 B4 `4 f; [
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 01:13
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    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    2 x+ k' @. K& m: v" d# Q, i9 m# e$ x  y

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45 1 ^) G; T$ {0 }- J: z, c' M, \
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    " B. c0 `  K, E; o' O
    / X0 }5 W& H+ n- y' c0 r/ \, N ...
    . K6 D& I; i0 _+ J7 d% R1 p
    " J3 f! b, K; N' x5 l
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    . r( G1 ?8 M" I6 V1 ]如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    $ ~) m# l- P- K. c  d' Z5 q& l' [2 _8 J$ v3 O
    ...
    & P$ Z  i( g% u& X6 n: N7 ?

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。; L5 `3 k0 T! u; d8 F9 |7 F, q
    # @$ X0 q$ T5 s8 c: m* W6 N. `
    这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前
  • 签到天数: 3019 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。
    ! j; `7 V' k! W
    6 D& B. N) q0 F4 s: O  F4 {1 Z
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    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33 : _% r: ]! {5 Z& P0 C: q/ o0 a
    609所?

    & [6 j6 b) W. h/ `我看了也吓一跳~~
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    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46
    1 S# r" g( t  L0 ]爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。/ }, j# z3 u1 d. [$ G- D
    ( G2 K5 v2 Y( o) v& O. z+ u& o
    ...
    ; f5 [+ a, U$ ]4 \) K# b4 k
    . d& c: b. q% G$ `) S( l
    分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。
    # Z3 c. p* O* K  b' B: `3 i4 ]4 Q. ~" E( S% b4 H- U! W
    全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。( m, H& y5 |7 i% y* i* k

    * a4 S, H. r' F+ |2 J
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者

    ( {7 F( L1 r) _* f闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。
    # L8 X' R0 d! ^$ ]- f' b& {; }8 ~
    2 r# K8 O5 d; b( Y. j网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):6 k: C  C" ?2 f- z$ q
    http://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml
    6 M1 u, e- u2 m  Q8 i4 Y

    该用户从未签到

    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12
    8 o' |1 |: |: V- n. |9 e% y爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...

    / B( o* a6 E0 }9 o, ^0 ~% A- CDiscovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。3 Q$ h) P5 r' `% _1 t5 q
    2 F9 M  ]+ B) S, D- V9 p! D. C
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑 9 q. N3 y  B" I" F

    4 T9 n; {) T1 x- h4 U做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:
    - }0 t8 T" H$ rhttp://www.launch-systems.com/default.html
    & \+ {2 I# R* L+ A1 o# V# Q- D
    4 d& v, M6 E4 Y0 R这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:0 j: [. X; |. H, W
    3 L  s, a" U6 @+ p

    5 ~/ p$ h' i9 {% \' F& H% O& I( X1 Z: q
    照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。- a6 B' r0 n1 U7 j1 c
    / H' d3 e8 D# R" j% W2 s
    ( o7 {" F) B" ^3 g+ |

    , |7 u: d8 W- g3 u7 _5 f图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。( P2 ^) }) u8 k  d: V3 \$ r
    - _8 `. t/ {0 v6 J0 ]
    克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。
    0 y, @0 y/ J" e) U' C, Z
    ) ~/ X4 r3 e3 ]# ?6 k6 S
    ) f6 E8 y  B5 d1 b7 T" \; A+ g) A% m7 b( r+ Q* T2 T
    这是内燃弹射器安装好的真容。
    3 p+ D7 f/ x, N5 _. c; N2 w6 O+ G: x9 @+ x
    2 I9 M- E! U9 t9 y! O+ Z

    9 @) k) f0 X4 r9 i, o系统示意图
    6 d. o- ]4 x/ B5 J! M7 q, n7 }" A8 F6 f* R+ ~
    克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢 * k2 p+ d. b# n, f' z' ]
    / j$ V1 ?+ Z$ e
    要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的 # `) l( Q! c( v9 s; k3 x8 J
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    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑 # {- k& x5 z, a2 E* C
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32 ) ^2 X7 A, y3 B; B  H# v
    Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。) M( s% s' ~* `! d

    ' v* r! o* M& u! I; d0 D火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...

    5 m1 ?7 s; G7 t; S5 R
    2 |1 m! {, F$ v+ c& C  R" }, F- y) e) U' w/ T
    不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。+ j6 ]( e. m( F- z

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