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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑 * `1 x$ d; f( M/ C- z; Y  @

    ! P2 @) B7 U% B5 D% A1 A  H( r5 j4 F" A
    " S+ r! o7 [  }7 ~2 ?6 Q
    注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。
    3 e- ?' {" L# r: P' p
    8 Z( B8 h. b2 A) A! F! A8 K
    0 n2 R( k) }. m" j3 ]众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。
    : `  ?- ^2 L( E, e( ?4 W
    * p4 n' i, B0 R2 ?% k早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。+ p  M: h8 s/ d; ^- q  _

    7 q: G- j8 U/ K爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。, ~6 v" \8 x9 I' }6 Y0 d6 j

    2 Z% e1 u  S9 E1 q   I% v/ M* n! s- E! Z! m
    : m  b: ~3 d5 X+ B

    # _+ P' N+ d$ e/ A, L: ^$ i; s' p; m. F* Q! ]* ~5 t" a

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……  o* N, r- _) u) V8 {

    . V" r/ ]7 E6 ^5 E) r) L. f& i- D你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑 * t) e! _! o3 Y! ?% i( F/ V

    , z- k8 \! V" p$ f, D' c爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——  n8 j% c; j( C  b

    & t$ ?2 E% R/ a4 b- D砰砰砰……' r# ?* q9 ^0 s2 }& L
    ——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!- u: \- V+ p8 {0 S

    0 F9 M# b! a* D8 H" p" [

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。; P+ f0 S* v" W4 R' \4 D- v( m
    这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。
    ( j, n& B) I. y4 `" s  e4 O1 ?唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。
    ( Z0 Y! ]) ?4 {而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。+ a! x" X2 R" z, D& ?# T
    军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。
    % f. j' g1 p$ f相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。
    : x+ c/ J& B: j+ F* o# l' C3 w, F! C* m
    还不如直接火箭助飞呢。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21
    & i3 b- x) T6 K! K7 z  v貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。: `: G  d- G# H& v+ k) P) @; F
    这个爆炸弹射还是要用 ...

      {: t# c; n/ A. t3 i! O% I# L蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。4 @  Q4 ~5 A' M
    + n- D% q+ |4 s
    我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。6 ]7 I, T' Y1 t
    0 I% T+ K0 l9 `+ T
    火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。3 a; H$ _9 e+ ~+ I& U
    7 i) B8 F, B" E! Z9 v
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    开心
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07
    $ F/ K; J/ Y: Q" i* H# K) a6 c4 p不可行,工程实现起来问题太多。' W3 {2 i& [# V& c% e+ f3 ^7 Z& o

    / e/ @4 @3 l7 _" I7 X还不如直接火箭助飞呢。

    & _0 W+ u$ T8 r- R/ T) n- _) [  p1 ]+ g4 [; Y1 {* ~5 }8 V
    火箭助飞成本太高了+ z: J! @4 {+ n1 f, S
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    奋斗
    2022-2-8 01:13
  • 签到天数: 171 天

    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    3 u$ p$ V$ v+ P/ X
    , T2 j# c7 H4 j9 f9 [

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45 2 u" K/ m$ r# W  i8 j  J8 m
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?3 @0 D5 A! S& ~4 Q
    7 ^& c% u- U: e* H  l5 a3 c
    ...

    # ]6 s9 c; b' w( _
    / Q3 x6 F& }+ f* j* H8 f爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    / I( Z- }1 n3 q8 q& h如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?' o! G6 _2 R; M8 g

    ! `. G# X7 Z) C4 T, [. ]- S ...

    ' l$ f3 X% j3 l6 f' x- q3 R+ }1 _

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。
    + u/ t6 T' M6 @1 _) h
    ! G5 E+ H$ F- v这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 3001 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。
    6 X1 E- a$ b$ X; w" _& E0 i2 k+ ^  d+ r$ J  A
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33 : }6 c. @2 f* c% a3 v
    609所?

    " o: U) z4 Y0 G% [8 A我看了也吓一跳~~
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46 2 V# g1 T( V% C% L, N/ {
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。4 X( o8 B% z8 H' J' [6 L) S8 U; W* d

    & L6 \) D: `/ L) j ...
    0 X) ^- B8 Y6 h4 I1 u; Z& o

    5 i; p9 V0 J  B: h分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。& C# F. s7 R  j
    . y" Q3 J! k8 I* h7 x* y* @
    全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。# I/ O  ?  j& _

    4 S7 o% h$ `( X2 o. }' G0 }- r( i' R
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    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者

    9 s* x" ^/ ~% b" m5 ^9 h5 \; S; [& j闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。' Y7 D* F) b' X/ f% E

    0 i; f' ~9 ^7 {0 t& q网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):
    , _/ T# s; _- I9 U9 @* ?http://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml
    7 b' e4 L8 T$ T1 `0 K0 G2 _

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    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12 0 R! D! e6 t% _3 f
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...

    ; u. A; T; x  G# r9 Y- ~Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。, }' l( b3 \& }6 d& z$ [

    4 ^; z- y3 I, A% j火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
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    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑
    . [% O4 z' i8 {+ p7 ?$ A* s# X4 B; @) D7 F0 o: ]
    做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:
    0 z0 x% L" q6 T) phttp://www.launch-systems.com/default.html
    . I( I( E1 s$ f% w+ A" L$ Y
    % o6 k5 u  H+ \7 L& K: q% c这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:( e+ H. Z  a, c! j& A( x
    6 h3 |' x0 b( @
    ; Z+ v" U4 u) c/ i0 P
    4 o* I. ^: H8 Z+ n% v/ T
    照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。
    7 w; F$ }& {! L$ N* {. a6 F1 {$ E+ J- x: G$ r' X
    ( \9 |/ e6 ~& C. a* E% \1 T+ l
    9 }; d: Q9 r7 I- D/ ?
    图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。
    ' a7 u2 j9 O3 d) m/ J
    : x3 Z+ z3 b* ?5 S& a# J* ]克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。" J! i$ T$ s* j9 ~
    9 n* |# W6 w2 d& j& f! U

    $ _8 g2 ?$ B) J' [4 L
    3 ]" t1 }4 P' Q1 R: i这是内燃弹射器安装好的真容。
    ) D0 E) t2 z% L5 |
    2 i+ f' A3 i. b/ o% {2 z+ T/ x
    6 @/ A. t; j' e
      ^# j3 Z4 O! ]系统示意图
    / l( z+ V% G$ }% \- l
    # d8 E% W5 k; o& y* E& G克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢
    " V8 ~: Y2 b' K  V+ m5 g* b/ x: h2 h3 L, Y- X+ q& x
    要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的 # ^. z. G4 ^# _9 ?  a& E
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑 / b: Z1 R* r1 D7 g/ w; v2 p
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32
    . o( l  m0 A% e  }  h4 A, oDiscovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。5 M* o, X  Z% Z$ _, ~
    - |+ r. U  }# c' h8 O- a
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...
    ' l' M: t2 L6 K

    ' x! V$ x! J1 B
    , s5 }4 v  |8 e6 A不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。( ~) E; m# B- m! l  {- c+ t/ n

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