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[新闻摘要] National Air 744F坠机视频 慎入

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-5-1 10:53:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 groovy26 于 2013-5-1 11:02 编辑



    下面是个人的分析:飞机刚出现在镜头里的时候仍然保持着高攻角,但是垂直速度已经不行了,然后明显是失速后的无控下坠,在接地前飞行员尽力将飞机滚转改平,但是没有高度拉起了,直接拍在了地上…………

    现在有种说法是运载的军车固定失效。。导致飞机重心在起飞之后有了改变 要这样真是命背啊…微博上也有说是PIO的。。这个我感觉不太可能。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-1 11:11:34 | 只看该作者
    不可能是PIO,就是死在那帮装货的人手里了
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 07:51
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-5-1 11:18:40 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-5-1 11:11
    不可能是PIO,就是死在那帮装货的人手里了

    神牛果然祥瑞
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-5-1 11:40:01 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-5-1 11:11
    不可能是PIO,就是死在那帮装货的人手里了

    真是被坑死啊
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-5-1 14:35:56 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-5-1 11:40
    真是被坑死啊

    下次让你再小看“装机”的,死在他们手里的好像不止一架了。

    该用户从未签到

    6#
    发表于 2013-5-2 00:36:37 | 只看该作者
    美国的地勤待遇不知道怎么样,看见俺那惨不忍睹的行李箱,  我猜不高, 工资太低了, 这事就多点。
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    2024-12-14 20:50
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    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-2 01:11:28 | 只看该作者
    起落架始终没收
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2013-5-2 01:11:42 | 只看该作者
    小刀 发表于 2013-5-2 00:36
    美国的地勤待遇不知道怎么样,看见俺那惨不忍睹的行李箱,  我猜不高, 工资太低了, 这事就多点。 ...

    九十年代第一次来美国就发现了,美国的地勤都是糙人。在成田机场,小日本的地勤戴着头盔白手套小心的搬运行李;一到美国,搬运行李的都是大老黑,那不是搬行李,那是扔!每一个动作都是扔
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-5-2 02:01:53 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-5-2 01:11
    起落架始终没收

    估计是刚起飞还没来得及收就失速了,视频里的铁丝网应该就是机场围墙。

    这个到底是2月1号 还是4月29摔的?

    点评

    录像机日期错误  发表于 2013-5-2 02:02
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-2 02:04:16 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-5-2 01:11
    起落架始终没收

    可能离地之后就感觉头轻配平不过来,就没有收起落架想去迫降。但是怎么都压不住然后就失速了
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-9-22 02:23
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    [LV.10]大乘

    11#
    发表于 2013-5-2 02:25:06 | 只看该作者
    PIO 是啥?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    12#
     楼主| 发表于 2013-5-2 02:44:41 | 只看该作者
    洗心 发表于 2013-5-2 02:25
    PIO 是啥?

    人机耦合振荡
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-7-2 00:12
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    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2013-5-2 14:27:15 | 只看该作者
    这也能拍到。

    点评

    看样子像是汽车的行车记录仪  发表于 2013-5-2 14:33
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
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    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-5-2 14:40:14 | 只看该作者
    从这个视频看,我认为最有可能的就是货物固定失效。货机通常配有1到2名配载专家Loadmaster,他们的责任正如他们的名称。货物主要固定点在货舱地板上。货舱地板都是很厚的铝合金板和加强筋做的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    15#
     楼主| 发表于 2013-5-3 08:40:39 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:40
    从这个视频看,我认为最有可能的就是货物固定失效。货机通常配有1到2名配载专家Loadmaster,他们的责任正如 ...

    National Airlines发表声明,不认为是货物移动造成空难。飞机从Camp Bastian经Bagram空军基地飞往迪拜。在Bagram空军基地仅进行加油,没有上下货。前续航班正常。

    汗。。有说可能是自动驾驶系统故障balabala
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    16#
    发表于 2013-5-3 09:42:57 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-5-2 16:40
    National Airlines发表声明,不认为是货物移动造成空难。飞机从Camp Bastian经Bagram空军基地飞往迪拜。 ...

    起飞降落阶段是人工操作的。

    点评

    起飞之后一段时间就可以切自动驾驶了,不需要手动爬升的。不过这个高度确实太低了 应该不是  发表于 2013-5-3 10:21
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-5-3 10:38:12 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-5-3 16:36 编辑

    很明显,飞机失速了,但这个失速是因为飞机迎角过大引起的,还是因为失去动力引起的看不出来。
    如果失去动力了,就这个高度什么努力都是徒劳的
    如果是飞机姿态或舵面位置等原因引起的失速,在飞机姿态达到某种状态气动力有所恢复并可以产生足够的操纵力矩时有机会改出,不过这个高度还是太低了。
    货物移动会造成第二种情况,但取决于移动的货物质量与飞机总质量之比和所移动的距离,比如如果货物移动导致飞机重心移到了全机焦点之后,飞机就变成俯仰静不稳定的了,这种情况下,飞行员无论如何都是无法控制飞机了,只要有一点微小的扰动,飞机的迎角就会迅速增大,最终导致失速。
    还有气流的剧烈变化也会导致原本不大的迎角突然变化导致失速,这也是低空风切变为什么极度危险的原因。
    在民航飞机正常可控的情况下,会自动保持避免达到失速迎角,气象雷达也会在油门杆前推的情况下自动打开以探测前方风切变。所以具体原因我们还是等事故调查报告出来再说吧。
    不过这个如果不是民航飞行的话,事故调查报告不一定会公开。。

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