本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
/ _# Y w6 G- M/ D0 l& m0 t1 Q0 k
" ]; @0 D! A8 D2 L, s, U 化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。2 w! z' t* k1 W6 w5 u
) x( ^# K/ s L* L! G- f+ s 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。
, `1 L+ w% p" J8 ]6 g7 R
1 D( I, y4 ^ E+ v1 a# m- [" z& j* E& K
4 F: |+ |3 c* T; H7 k; v) v
我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到 0 S+ c- k) I6 ?% N6 K+ P' p0 m
! r \( E7 ?. p 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
& F# z6 @! B3 j; Z: u6 i3 T9 A q
9 F9 O, s8 x7 S0 n
! e* e o: I6 O2 b专用运输车 1 _; y2 [3 S- b
/ N1 A2 c( `* s$ X1 p; ?, E
钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。3 q9 c. C" Z6 m0 J- F B
3 V; {& D" { ^7 J2 V6 J4 c3 l看我干啥呀! 6 H& H4 ~; A7 o( c' V V6 K) B
, H/ ^ Y/ f* S
钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......
( A8 b) C* e" z3 L0 o
5 p/ y" M& `: F A$ D# l" E你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!!
# j% q/ ^) D5 }8 }; C* }) D- t4 t% ~' m H8 c# W7 m3 K# S
脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
- X- g9 b6 @, @1 r7 [+ y" A N+ Z) J, {* ?. y3 C# r) d0 H3 ]
回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |