本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
Y5 q! ]8 A% o! P. E$ C" @! U# z! \" W' A" j2 q+ D
化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。
4 d8 x" q( R3 ?
0 G9 O+ ~8 S- x1 { 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。* k% q" T- D; F N
: v% B2 W. a8 W* B/ i3 m
1 x, H6 W" O7 \7 t' E9 Y
6 ^$ u% K' K3 r. H0 c0 T
我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到 " t' g$ D3 F" B5 J( f
- {8 p# C+ X$ V& I2 S; v* j6 d 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
+ A& i }1 \+ z% }3 C# w, _1 f. A3 C0 Z: P9 r( P, n
+ M% ~, [: l* D! h# m
专用运输车 2 a# L' z9 w$ A% U7 @
c9 r, _8 I c: Z* j6 f 钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。/ M3 \. _6 w- F5 V' K# F
- r {) e0 H9 a( u3 h看我干啥呀! / s c- x3 I0 Q% E- Y- f7 P
* _1 L/ t8 `4 e: D$ S K 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......
& M' B! d9 u7 r9 q3 _4 K% g8 n
# W! y8 n/ h1 t% E% Y( J你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!! * p" b7 y/ d7 c# b
8 S# _ j9 f {, j* d) m 脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
- @5 u0 m( }# ~0 \& @8 Q% I4 ^' j
; W; N8 w" t+ s% e( L' |8 A1 q( ` 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |