本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
3 K8 b. z7 B" E* L2 T. E/ e* j% e; Y' }; I q$ _
化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。" \2 X- X& N" f# W8 ~3 M3 F
1 K( S4 O$ l x( R5 L: i" q& L# | 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。
7 k" ^2 y+ J1 n' ^7 U# w! ]) ^! h8 t; u# V3 W
, c' U0 Y/ h: _- V8 h% X* J! z9 I" c
3 [1 M9 ]+ z9 m7 l我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到
" t$ Z: F( T& |8 w
; |! n1 K. w* l7 \8 i; c 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
3 u1 g1 c( G8 H! g- W+ Q: g" @
, |# ]3 f- C3 E* t8 s; o9 C
1 \' U$ Z% P1 v) X0 G专用运输车
# }% @$ N# `/ a( w7 l Z9 c: s5 r: }2 T
钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。
# ` L% _9 U6 F- P$ k2 P- S& v" r+ ]3 N
看我干啥呀! 5 s& j* ?+ |( ]+ U; Z7 o" b& H
7 p8 _9 B, c& Z! U2 a 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......
$ J# ?% Q9 |4 {& J' W' Z! E: R
% y h" K7 k8 P2 G9 q; O你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!! - G8 N& ~1 i0 Q6 U$ P/ ^
B- Y/ U0 P1 B* m6 f) s+ |0 }8 w
脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
+ F% j5 A' M0 C, o) m% \! }; W7 |
7 H- M2 @( T ^! w1 O4 w1 c 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |