本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
! ?, J+ R: n( [% }" P* i, X. t" k z/ O8 ?+ S8 E+ x* X) R
化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。' g3 m0 d* p" w
9 A+ e1 V5 t- W1 i" S. v5 _7 x6 W
化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。# i# e5 F# S1 A, F5 B( @% D" o
2 v% V" m/ Y' Q; D2 i
! s* E# L8 n+ ?2 `$ ` _ b1 `/ z1 W2 K; Z7 n
我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到
- A, f$ r! \1 b* `# f0 w
' c* G; f" L5 j0 P6 D! s( f W1 a0 M 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
q2 x9 w4 N5 K, l
6 D1 R+ Q. o( f+ r/ `' x7 @9 V7 Y4 S( B6 X% m H% u
专用运输车 6 |' D$ J5 E6 j H) z
$ |" x8 N% Z- N8 n! m 钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。
) T: k6 q: {$ \9 r0 L' x1 i% h9 @3 t8 m/ ~' J* v( I' X
看我干啥呀!
, j+ k, b) f& z( F6 d/ l: |: R
9 @7 a ?6 I4 ]" a; }! H 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......
' |+ {+ e+ W9 ~3 M1 N7 y
9 a/ T& X3 R1 G+ s! ^你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!! * T" s0 O2 c1 l# o
0 Y/ |6 @) o. {
脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。6 [+ a- F! e1 Q$ ?5 g2 A
k" e L+ w+ b; e! u8 \ 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |