签到天数: 627 天
[LV.9]渡劫
潮起潮落 发表于 2013-3-25 21:56 4 F4 u$ h$ H+ ?1 n7 a肯定是装罐头的纸箱,挪用装文件、杂物之类,这样的镜头潜艇出海比较常见。
使用道具 举报
MacArthur 发表于 2013-3-25 21:59 8 U f9 N* Q3 D. _" T) q 艇长的“文件柜”。。。
该用户从未签到
北京阿新 发表于 2013-3-25 15:43 ' p, Z4 y6 X0 C) Z' z( K9 B0 [ 光靠AIP是不可能的,AIP的航程不超过1000海里。 9 O2 e' t+ ^0 j1 S3 Y) C4 `& h; ~主要还是靠通气管吧~
签到天数: 3591 天
[LV.Master]无
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 02:03 1 Z1 |: a" k( d1 C5 H4 Y 在长时间航渡中纯aip跑10+节现在就是一个笑话。/ C# g8 l" A" O9 W# B3 } ! A) ^. ^$ Y* D. G4 L/ F+ N要跑到这个速度必然得有三分之二以上的时间在通气管航行 ...
北京阿新 发表于 2013-3-26 01:42 4 o" O% w4 L: g/ {0 [/ | 通气管航速也就不到10节,4~8节左右吧?
潮起潮落 发表于 2013-3-25 19:19 % t8 w- V) [% t O. d 德国“哈恩”号核动力货轮
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 02:56 / j7 b0 T0 H; H! Z& p速度跑高一点也是可以的,但长时间这么玩我很怀疑。又不是紧急战备,没必要这么磨损机械。为了测试性能? ...
北京阿新 发表于 2013-3-26 02:09 # J! {# {) V- w估计中间有些战术演练的部分跑了高速,权当训练与技术测试了。毕竟在欧洲水域里没啥机会跑全速~ ...
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 03:27 7 w: m. R6 z' Q 对这个速度我还是表示怀疑。按官方说法10+节基本是通气管状态的全速了,所谓20节的水下最高速只能跑不到 ...
北京阿新 发表于 2013-3-26 02:29 6 Y# H+ X' |) q2 M" e/ `+ J作为一次测试航行,牺牲些寿命估计还是可以接受的。
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 04:55 ! m6 ?' X8 U0 o% w0 s% W 我们都被忽悠了。0 h. P/ L3 [* ? Z0 p3 ?/ O " R6 [9 o/ l# l3 y; n* ^ 刚才无聊去翻了一下航海图和德语的文章,8000多公里指的是全航程,本次航渡耗时37天, ...
北京阿新 发表于 2013-3-26 03:58
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 05:03 9 }* ]. M5 |) Y0 t& ^ 而且既然没有说明,我们可以默认十几天的连续水下航渡(可以认为是检验AIP)之外很多时候都是走的水面状 ...
签到天数: 1084 天
[LV.10]大乘
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 04:03 + v3 U& m- g5 D% F% h 而且既然没有说明,我们可以默认十几天的连续水下航渡(可以认为是检验AIP)之外很多时候都是走的水面状 ...
签到天数: 1421 天
akboz 发表于 2013-3-25 21:19 . Q; a: T% B8 y. t1 y+ n常规AIP的水下高速性能不好,与核潜艇对抗时还是很吃亏的,要不然老美也不必发展全核舰队了。另外个人猜测 ...
猫元帅 发表于 2013-3-26 09:19 ! x+ E. ]9 K; i 美国搞全核潜艇队和该国的地理位置关系很大。& H* w, J5 G$ ?( L5 ?, d 8 h% t. ]6 }, `; l2 P; S 两边都是直接进大洋,搞常规动力完全没有必要。
白色潜水艇 发表于 2013-3-26 03:57 5 Q" \/ I; P4 Y4 [, `) G" f- k 貌似老兄的文章乌龙了,具体可以看一下我给北京阿新的回复,建议您修改一下帖子。 ...
要跑到这个速度必然得有三分之二以上的时间在通气管航行状态,否则连续大电流充放电,主电池会给玩坏的。
akboz 发表于 2013-3-26 09:27 - C* v9 x4 N1 D+ P: }- `( X老美也是有浅水作战需求的,要不然为什么要开发为近海作战优化的百人队长级。坚持全核,主要还是核艇对常 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2025-11-5 04:43 , Processed in 0.040428 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.