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本帖最后由 TopGun 于 2013-1-17 14:03 编辑 3 L6 d, \4 j$ [6 h! t" Z2 p8 q
晨枫 发表于 2013-1-17 09:20 ![]() & {1 s6 D9 s* J0 B
具体我也不太清楚。这个是真的飞起来的，不是纸上谈兵的设想：
* t+ ^6 A5 L( I5 ^3 m0 b4 r, k0 P这个应该是涵道式的垂直起降方式，与上面洛克希德的环形机翼原理不同。/ ?6 x( h2 k3 D s/ R3 b
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这个垂直起降飞机外面套的那一圈应该是一个外涵道。这个外涵道利用发动机的喷气产生引射来增加发动机的推力。这个增加的推力大致与发动机推力在方向上差不多。
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7 E& M% d3 y( Q2 x1 E! _至于平飞时的升力怎么办？有两个解释：
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1、我觉得这个方案虽然可以通过以一定迎角飞行在涵道上获得有限的升力，但应该还有其他的升力装置，比如常规机翼。之所以照片中没有，大概照片中的飞机以实现垂直起降为目的。至于以省油的方式持续平飞，还不在这个飞机的试验范围内。
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- H, V) O- g& p2、处在涵道内部的翼面可以产生升力维持平飞。下图中可以见到位于涵道内部的翼面：
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. n! R. `( P3 m, G$ W! a9 v; t洛克希德的环形机翼则是另外一个概念——环形翼自己产生升力，并利用其环形的形状降低结构重量和减小诱导阻力：
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雷达卡
发表于 2013-1-17 12:59:57
显身卡
发表于 2013-1-17 13:35:04
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楼主
，是通过一定的安装角使它产生一定的迎角吗？还是各个截面的形状不一样？