成飞开挂了吗？

爱思伯爵

俺军V5！

TopGun

xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。

$ t# k2 [  b. n; a  X# L) k1 q上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：

. G5 Q0 r1 C/ S' U! H$ ^+ ?但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
* `  V+ u! L8 _8 m+ F4 o' J
2 `' j+ \- E2 Q0 N! }# e所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。

6 J1 P: \! a2 S( k( X% ^* Y: F  k我有如下一些相关文章：
【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（1）
! y  C- L% A0 c( D# R& p' T【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（2）
【原创】炸弹！！炸弹、、、、、、成都翔龙联翼（3）
【原创】给航空热血者的报国敲门砖：双任务J-20 （2）
& f( G2 C/ Y( f

$ Y. e, n8 a" J3 ?
7 d% p. q/ X& t4 g1 c

1 Y. ~" w! P/ s3 [

TopGun

xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。

上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：
$ S$ E2 B* G1 V) h. d3 a
  S2 P8 c3 Q& v' ^! {; d( G/ m但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
* C! p: I& V/ M9 c) o. x( x0 a
+ A6 Y% S0 G% Q  f2 O9 {所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。

我有如下一些相关文章：
【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（1）
5 h; X/ f, t9 o8 E, M! K【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（2）
. Z* W* C% {0 {【原创】炸弹！！炸弹、、、、、、成都翔龙联翼（3）
0 c6 q+ c5 N  s, R【原创】给航空热血者的报国敲门砖：双任务J-20 （2）
! _; t3 U$ R8 s# Y8 w: |4 h0 K


6 N" _: f' }8 x* h( {$ s% B) [, N
4 Q: |) L( ]. t4 f8 Z

+ w& g! F6 y& A! |$ z

xlan1976

TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
, p$ k; k( P& P% W2 E洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷 ...

# q* V  j7 A+ ]5 j
/ |9 k6 k) ?3 L; A  h, _嗯，了解了，跟我一开始想的差不多，这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
有关联翼的文章我看了，我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力，而且可以减轻架构重量，没想到居然还能更好的符合面积律要求，的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
嘻嘻，兄台是做什么的？我觉得跟我大学的专业很像啊

液化

MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
村就村吧，眼下够用就行。。。 七千公里的航程，要从广州放飞，能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

2 S' C9 P. A0 Y( |9 I! Z从广州飞7000公里不止到达尔文，澳洲全境基本都覆盖了

MacArthur

美X-47B
* L9 [0 k3 \& ]0 L

8 V+ H: N6 v) f山寨版“天弩”
1 ]+ g3 t. o; R4 n& e# k; c
/ M- D0 f+ ]$ ]! x1 ~
兔子：只要你敢拿得出手。。。
& ~. w5 P9 z4 `. f/ ]3 d
3 r7 S- z5 I! |) P4 Y. t


2 n; A& v) o6 ^. i- ?% N9 t5 L8 m
  j+ ~. ~- `! ^/ X  z