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xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 , \! @8 Z- L7 H! M
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ... ' D% A5 N4 y& H, E$ I
洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。( F) O: t# t* B5 e0 Y
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8 o; s, ?* V* E. s上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
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9 O/ ~; R: G2 y9 }) `7 d7 h但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。, j* Q9 d/ g& H
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所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。6 O: E* f) d, ~ y1 J5 Z
+ C7 M/ F# P P! s我有如下一些相关文章:: P' g6 c- P1 Y, Y/ @% |6 U/ q
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