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楼主: MacArthur
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[武器展望] 成飞开挂了吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-23 17:02
  • 签到天数: 529 天

    [LV.9]渡劫

    41#
    发表于 2013-1-18 20:24:29 | 只看该作者
    俺军V5!

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
    ( G2 J  \# V' G+ J嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

    : `- c$ H+ D* b. `% t: ]% p洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
    * ?  e5 i  M9 S7 F# n( {
    7 |+ a2 p. d4 s0 O4 K上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
    . {2 N! m( k$ E8 @" f- ~" L' q! J! A& b# [) G3 d. j9 O, E) |
    但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。( E; ]' r% }- T

    ( v5 {: D9 L4 p( e5 }, G所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。9 d# T9 O3 w  f
    4 ~1 q' b6 `8 F; d8 l! e; p: I
    我有如下一些相关文章:
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    1 y$ j0 v: m) c9 C" P. i4 w【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2), b( f( m8 [" j; M
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    7 \/ X" Y5 L/ G8 Q2 Y5 q; J5 n【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)( J; c4 l1 ~# f" }
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    该用户从未签到

    43#
    发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
    2 M; N$ Z. S" F4 a; K1 q& J嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

    * V9 a8 ~4 r* K4 B4 s2 z& \洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。# {* ~9 V& \& T5 d7 \  \2 o

    , b% h0 [9 q9 |/ H上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:# Q0 k# X1 P* Z, u/ V5 b( _8 \

    , W' d2 f3 ]  l- Z" V: V但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。( c+ s5 A* p; Z
    , a" F9 z4 \& J. O; G; H
    所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。4 h+ g5 b0 U9 D9 D$ b3 c( B

    2 Z6 A+ g7 b  R' M# G我有如下一些相关文章:
    ) |- b" K) a6 T- q! B; a8 g【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)$ R1 \9 o$ m4 |3 v, m
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    【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)2 m. ?8 r2 l6 q7 y" ?% S! D

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    4 m% V: `! h" B8 {: N1 I
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    7 t0 m, g; {( w; k* ]' K8 u洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    ; w: c- x* _) Y9 l6 X
    $ q4 }' u3 Y) O& F1 W- _嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    ) m- `, x% ?( V1 M! M4 Z6 ?有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。2 H4 J- u8 U: H0 g. m1 O
    嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
    / ]7 W  L& T# j$ M5 N6 g村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

    4 ^& o' e0 e7 ]% J6 ]' f从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    46#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    4 u; G& |& b+ ?7 r4 l) V
    9 f0 l8 g) y4 [/ ~& v) m' n& X  j- F' B
    山寨版“天弩”
    4 h% f0 A# J( b2 [5 [. A7 r
    4 C' V/ `: P0 q' T+ B/ ~5 T9 D& Y# G6 s- w3 o1 W
    兔子:只要你敢拿得出手。。。
    6 X, |4 T& p& v  Z3 p  E) X
      }+ a4 D9 V5 c) @: A
    4 I0 D( J* m% a/ ?! C0 M& h
    5 N- J. E. o  f
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