设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 洋铁桶
12下一页
返回列表 发新帖
查看: 8484|回复: 26
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 洋铁桶

[复制链接]
大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    跳转到指定楼层
    楼主
    发表于 2012-10-30 01:54:17 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 / V0 Q/ {/ e( t" B! ]- y$ ]. ^; s
    $ }: ~! r3 v" b  o3 J
    先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。* P1 t$ ^5 e" A$ L- R& A3 A
    - M* b7 b  M) ]% l6 _+ C

    $ j; Z1 M# R9 x0 s. x% l& `, D$ \. U7 U" B3 P

    ; Y  F4 j; S3 E  Z2 L1 b  H! A4 |- S% m9 i  ]6 U

    ! q- v/ J6 D* H9 |8 {$ B: T1 `4 k5 C0 g; K
    前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。# c$ }+ T- v8 k  Q4 t4 f9 H2 p: _
    / _' F% j- y% C. b5 C- w% u0 M
    后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
    8 s& A; e+ E0 I. T! A" P0 M8 F. g5 l; Y" W5 e6 L
    新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
    / |' V! Y1 k# D& l: T" H7 G$ I) p
    1 J' H' D) ]5 _修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。- c  T- C7 m8 B% o

    * r) y6 H0 `) _$ _: L- ~只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。

    评分

    参与人数 1爱元 +4 收起 理由
    马鹿 + 4

    查看全部评分

    回复

    使用道具 举报

    维京老海盗

    该用户从未签到
    沙发
    发表于 2012-10-30 02:02:00 | 只看该作者
    B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    板凳
     楼主| 发表于 2012-10-30 02:59:32 | 只看该作者
    维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02 1 f. M5 N7 s8 j3 L& \/ ~
    B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
    4 p: ?. ~0 b* ]  R; A$ |
    两台发动机是提示。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    老爷王
  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前

    • 签到天数: 3389 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2012-10-30 03:15:54 | 只看该作者
    中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    维京老海盗

    该用户从未签到
    5#
    发表于 2012-10-30 03:26:40 | 只看该作者
    老爷王 发表于 2012-10-30 03:15 ' h3 c$ l$ a/ A( j
    中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

    : y3 V; u: P! r2 u4 v% _1 V& G  }应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的

    点评

    老爷王
    学习了  发表于 2012-10-30 03:32
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    6#
     楼主| 发表于 2012-10-30 03:30:54 | 只看该作者
    老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 9 @8 p; F1 n. x/ q
    中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

    & D& l0 @; `; I7 k那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。

    点评

    老爷王
    是这样啊，好奇怪的形状  发表于 2012-10-30 03:32
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    7#
    发表于 2012-10-30 08:31:21 | 只看该作者
    这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    8#
    发表于 2012-10-30 09:55:29 | 只看该作者
    前两张蒙皮都修补过吧 / X$ t, P$ ]" O% u: N' A. N9 q
    第三张啥意思 ? 没看出端倪来

    点评

    维京老海盗
    TF33-P-3型涡扇发动机，两台并联安装，这是B-52系列的标志。目前现役的飞机就它是这样的  发表于 2012-10-30 11:50
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    9#
     楼主| 发表于 2012-10-30 15:25:03 | 只看该作者
    包子 发表于 2012-10-29 16:31
    ! z3 ~7 n" _: M这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
    ; F- A6 A5 D9 O# u; U0 |+ v
    不是冰雹砸的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    10#
     楼主| 发表于 2012-10-30 15:26:07 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-10-29 17:55 . ]' V$ {* w$ ~
    前两张蒙皮都修补过吧
    / q  R7 p# U3 F第三张啥意思 ? 没看出端倪来
    ( m9 s4 ]) ?1 C! K
    修过，没补过。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    我们的田野

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2012-10-30 16:46:55 | 只看该作者
    系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    benhuashu

    该用户从未签到
    12#
    发表于 2012-10-30 21:07:37 | 只看该作者
    前两张看起来真像是纸糊的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2012-10-30 22:30:24 | 只看该作者
    包子 发表于 2012-10-30 08:31 . s# g' S3 P1 q9 S* B
    这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
    " p& N6 [9 E1 ~: p1 N
    B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    TopGun

    该用户从未签到
    14#
    发表于 2012-10-31 00:30:46 | 只看该作者
    老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。3 a( `) g' V# J5 i! M- V- j! Y
    1 u7 y4 Q4 `; f+ {1 r
    图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。
    # s+ u) H- d4 c
    9 w/ o: y8 H  z5 Q. h7 S大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。9 B0 _3 C3 e  W) u2 ]) X
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    TopGun

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-11-2 11:13:34 | 只看该作者
    TopGun 发表于 2012-10-30 11:30
    & ]5 x) G% A2 O; _. a$ J老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。8 L% ^! R) }* ~. [/ a
    ; d) J. e% \* V. w7 `
    图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

    & O9 m" z1 a0 n# ?对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：: e/ Z" r6 o5 y) N

    " j0 }' r8 V% y记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？4 G; s) k' E8 s' r% L: ^" C4 ?0 J" J: L

    8 D3 @  s) v  K/ ^+ s雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。6 N# x- j. U: i3 Q  j4 K
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    魔术师

    该用户从未签到
    16#
    发表于 2012-11-3 09:30:38 | 只看该作者
    TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 6 Z7 ^6 A* u6 i5 @* r  h; ]9 m& x
    老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。4 h& t4 |3 h  Q4 v$ W+ T
      f" @  J& A* I5 B9 ]: _% q- j
    图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
    ' p0 e$ @: G: |
    早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。0 w! s( G! ~0 {6 W% n0 c, L2 y
    # F- E# d' Y' |0 O
      N$ n1 K  k2 f6 t1 o" h

    ' |' @! S- l1 \) U( N
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    17#
    发表于 2013-1-9 23:22:55 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2012-10-30 22:30
      e1 ^) A4 S8 v% ]6 Z' H' \B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
    " v3 B/ ], x9 M0 o; J/ S
    正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-1-9 23:51:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 9 y3 V/ \) f6 z8 q
    正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...

    . ~" L$ u5 e% L+ W1 G看一下这个网页，随便google的, D( |8 d) V& i; V) Z
    1 [1 G8 J* m+ D/ L# c7 p, l
    http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html2 k" M" O$ {4 t. a2 ^

    2 E. f" q- O0 d$ X0 h
    The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.

    : f1 d# \+ V1 H) G: _" p
    & ^% O% B4 p/ a% V/ vB52机身的褶皱不是老化造成的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-1-10 00:18:04 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 3 f) h! p0 L4 F9 n7 s) j
    看一下这个网页，随便google的
    ( E6 X6 N! Q. g# ?" w3 g; H1 ^  }# {, ]  @+ o
    http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
    ) r& b# m1 Y  g/ S3 `. W$ N
    单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
    / U  w) `6 i5 T) f6 [- m不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。, l. h) F+ O* T4 O
    OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。0 D+ m4 \- I0 G2 b* O9 a
    既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    20#
    发表于 2013-1-10 11:15:59 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18
    ' l$ G8 X( R- M单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...
    ! m0 t2 z. ]$ u& Q
    . C1 O5 h! |  c- `
    也有可能，我对这个没有经验…
    8 I1 o  I* A) `+ Q但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
    8 C1 L2 \$ O9 Q+ m2 w9 M1 f4 u- xB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。7 o* o* P  o- G* l& i
    " c: [6 g- a) A7 f' c

    * v# @+ i$ a* ~/ Z3 x4 v4 }+ x! G, Y" L. a; a( u7 E" e) }2 p  W7 ?% a5 o
    所以我感觉主要还是因为重力的问题。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    12下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-10-27 20:23 , Processed in 0.059660 second(s), 27 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表