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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 中国电车可能到了真瓶颈了
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[经济] 中国电车可能到了真瓶颈了

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2026-6-7 08:28:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-6 20:23 编辑
& z6 d+ w1 u6 o2 k0 f3 Z9 L- k
1 c2 O6 Y8 D3 r; z) |, J: j中国电车遇到瓶颈了。续航里程越来越高，大那重量也越来越大。尊界V800的空车重量达到3200公斤，同级的丰田埃尔法只有2000公斤出头，插电混动版也不到2500公斤。尊界S800的空车重量达到2600-2850公斤，奔驰S级“只有”2000-2350公斤。
3 j) V! E9 h  d& {+ I# M8 |6 D1 r
9 K& V& |3 {" z4 w( S这不是仅有的，电车普遍比同级油车要重很多，工信部数据表明，2012年到现在，普通家用车增重约400公斤。这带来轮胎磨损严重的问题。刹车倒是问题不大，能量回收减少了很多机械刹车的使用，磨损也大大降低。
& G; x; ?& O, k: H. n8 X& \
/ t- _9 k9 w( g1 d# D* D但电车不交养路费的事已经引起很多争议。9 J% }# w$ s) s3 O
1 h& x2 s3 _" R. W9 V* F/ K& x! L1 j
现在的养路费主要是包含在燃油税里。电车不用燃油，自然有“不交养路费”的印象。现在问题还不是太大，油车存量很大，到2025年末还是占存量88%以上。但随着电车占比越来越大，养路费的问题必然越来越大。( z: ]0 ~/ C' A, Z. H

* Q# f. b$ S' J% J5 W: I现在已经有说法，有按车重征收养路费的想法。把油车正常使用里燃油消耗里的养路费折算成单独的养路费，放入牌照费什么的征收。对于正常的电车用户来说，费用增加并没有那么多，毕竟燃油费里的大头是燃油本身的成本，而不是养路费。
  T5 u3 A: m9 U  ~* D
  I6 D2 |( l: O) Y! F# m& _, [& l6 x这不是中国电车的瓶颈所在。, K+ T5 ^7 l1 [' l1 H) [* }

& k) \: q5 U- |4 v0 L* R4 i2026年购置税减免规定，整备质量超过2710公斤的纯电车型，要想享受购置税减半优惠，必须满足相应的低能耗标准（CLTC百公里耗电量不高于19.1kWh）。( p6 ?4 Q: c: e, F
$ f) k) s1 C1 h# G
这只是第一步。* X8 [# J' p+ ^7 ]8 J

: F8 W2 ^+ p7 A/ l% p从电费里征收养路费可能不行。充电站的电费可以征税，家庭自充电就没法征收了。按照车重征收养路费可能必须尽快实行，在年度牌照费里，需要打入原来按照燃油税征收的养路费，还需要按照电车更重、对道路磨损更大来考虑增加一些，补足养路费的实际需要。
1 I+ @5 a$ ]4 A
. Y$ y% [) H& [3 ^9 c这是电车用户的合理负担，也是对电车无度增重趋势的合理抑制。中国电车到了需要减重的时候了。从车架到电池，都有减重空间，最重要的是电池，不过这一次是铁板，踢破不容易，真破了，那就是技术上的大跃进了。即使达不到同级油车的车重，从现有的“超胖”状态减下来依然很必要。

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tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    沙发
    发表于 2026-6-7 10:43:30 | 只看该作者
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已经换了一次胎。但是刹车基本用不到~ 抵消了换胎的损耗~ 而且因为电机的动力，3吨的大家伙完全不用笨重，飙起来疯得很~ 减重这个其实是相对于油车，从某种意义上，电车不必对标油车。就像诺基亚的CEO听说iphone一天要充一次电的时候，就笑了。 然鹅~~~~~
    2 c! \( S' K) v) D
    * H4 E8 H( [+ H2 E% l: h养路费可以按里程收嘛~ 这个我觉得是小小的问题。我国应该很快就能搞定。美国现在也在纠结这类的东西，本来说要给电车一年多加100多刀的税。但是人们一算，这样比油车交的养路费其实要高至少一倍。以美国扯皮的速度，我估计还要几年才有结果。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:53

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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    板凳
    发表于 2026-6-7 10:52:13 | 只看该作者
    顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。
    ( K3 f! T2 i+ ?7 g4 |. ^; |* c
    $ y5 N9 f) D2 f+ q0 B1 A6 ~; H$ N是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可折叠太阳能电池板可以进行level 1的充电。 大概一小时1.6度。这样那个博主开tsla出门就可以在露营的时候也能充个小电。
    $ a$ G( f4 ]! p) `  O! H' i
    9 j8 l) n/ t) E" u4 \. V2 ]1 Y我做了功课之后，买了anker的f3000，再加aliexpress的普通太阳能板。板就铺在房子侧面的空置的drive way上。现在一天阳光好可以充10度电，能跑个30mile。特别的阴天也能充个2，3度。 成本不到1800刀。 实现了充电“免费”

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    方恨少
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 17:20
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:54

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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前

    • 签到天数: 3394 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2026-6-7 11:22:11 | 只看该作者
    对道路的损耗，真不是事儿。。。" w. r* f% |; W, b6 ^
    # F2 i% ^4 H5 f* t. C
    道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以，这400公斤不是事儿，刚刚到了皮卡的压力。离重卡远着呢。
    $ u5 X) ^) y4 B  v! ~( ]1 l( w9 L: w$ q3 f: k* g5 b
    轮胎倒是个问题，可以改成更加耐磨的高承载轮胎。。。。不过，舒适性和噪音需要更多功夫了。。。可能现在更需要的是新轮胎。。。。不过，轮胎公司一点不着急。。。换了电车，他们生意更好了。。。完全没有动力开发新轮胎。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    5#
    发表于 2026-6-7 12:50:12 | 只看该作者
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。
    4 x. ^: g; N! Y5 C+ l/ L2 Q& K其实电车按照电池容量收固定养路费最合理。: W! Z6 l3 y; h+ K/ U. q
    有个基础免费容量，比如20-40度以下免费，之后就开始累进。& y6 m; K* e4 [" x5 c$ V
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:50:47 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:43% i! b( o6 A' M+ ^% K5 U
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...

    ' q' [: ]) F9 Y5 l电车的快捷从来不是问题，那么大的扭力呢，不过车重依然是问题。有环保组织用重车磨损轮胎造成的橡胶微粒作为电车污染的凭证，这当然是没事挑刺，但也不是全无道理。
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:54:34 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:52
    2 b, V* H5 |3 |3 L+ j* y2 b顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。- c9 A' }' B) M8 t0 ?% |

    , w! w6 s, p3 Z3 @0 g* v" |是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可 ...

    4 b5 j( |/ j- c5 c4 p9 A2 _1 g这个必须要赞啊。你这电池板有多大面积？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2026-6-7 13:01:18 | 只看该作者
    赫然 发表于 2026-6-6 21:22: |5 O8 g: b; f9 I; B! S# ~
    对道路的损耗，真不是事儿。。。+ g) m, q4 d( h
    8 e! m. u) {5 @: G9 [( u* Y
    道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以 ...
    9 T% N- w3 g8 ^/ A' r
    这个不能这么说。道路为卡车设计是主路，居民区的辅路和secondary roads，没有多大承重能力，加上冬天撒盐和结冰开裂，普通汽车增重那么多，影响还是不小的，结果就是pot holes。
    , h; Y! K/ u8 a* ?7 N
    ! @, b& l* Q9 q1 {; H  ogravel roads的影响更大，雨雪天一多，车辙印和pot hole就扛不住F-150了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2026-6-7 14:27:56 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-6 22:50' E6 F6 Z) l4 A" k% i& \
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。
    . s5 g' {. ?/ h. r! v其实电车按照电池容量收固定养路费最 ...

    ) q; p2 k- k! S9 d1 D! l如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。
    + h* v- z/ u4 Y! [2 n6 W  _! [/ K" n6 s3 ]
    电车底盘的故障率为什么高呢？
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    方恨少
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 05:22

    • 签到天数: 3040 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2026-6-7 17:26:48 | 只看该作者
    随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等各种权重综合计算嘛，相信想买电车的人不会差这点预算的。
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    晨枫

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2026-6-7 20:43:48 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2026-6-7 03:263 ^6 G. ~1 w0 @' u
    随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等 ...

    " F+ X7 S/ ^- q$ o7 f其实按照功率收税不尽合理，因为电车和油车产生同等功率所造成的污染损害是不同的。还是按重量比较好。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    12#
    发表于 2026-6-7 21:39:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 14:27& a) X# _6 ?1 `1 J' b$ M
    如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。+ I8 ?( O& ^: ]& B" I6 X' r

    1 \* q2 t3 H! ]: D  U4 p" q) a  {电车底盘的故障率为什么高呢？ ...
    - V% z" ~% C- L1 l  o& I
    电机重量相差不大，电池是决定性因素。1 L6 y& H5 Z2 O8 v
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    13#
     楼主| 发表于 2026-6-7 22:34:19 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 07:39
    + R0 L% M6 U8 A* I. U/ N" R' T电机重量相差不大，电池是决定性因素。) C+ [. L$ S" \) G6 \% ~# O
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。 ...

    / }$ a' j6 x4 V% i3 g) Z: x2 A油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题会解决的，不是电车的本质问题。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    14#
    发表于 2026-6-7 23:30:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 22:34
    # g' O' X0 j; v6 r油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题 ...
    9 t/ D, y; N! v5 C
    不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。
    " w0 [2 L. G0 i, T所以不能用豪车底盘配置，只能普通底盘略微加强。8 r' `6 m& X9 b$ x8 v5 n
    然后采取低首付，高月供模式，诱导老百姓买单。
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    晨枫

    该用户从未签到
    15#
     楼主| 发表于 2026-6-8 00:57:34 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 09:30
    ( v# S& g* x2 \: x* S# F不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。: L0 l8 B- W# H1 M
    所以不能用豪车底盘配置，只能普通底 ...

    : m0 n: E7 P. _  I/ H& D3 M  P2 |, I这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    16#
    发表于 2026-6-8 01:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-8 00:57
    # T3 M5 f3 [1 ]  Z这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。 ...

    2 w: `6 _' o. I7 D+ ^$ C4 Z, b! K- R% a4 v  K7 l# q
    所以故障率高，维修周期变短，。8 }! Y# Y* k5 s5 l: `) Q- G
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2026-6-8 01:22:30 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 11:029 X9 W6 W  i" D! r0 S( P2 q8 Z
    所以故障率高，维修周期变短，。( W' j$ Z) U& s. K, k' t5 L  ]
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...
    ! A: Y$ P. w% o' t& n6 y% c

    ! D8 W0 ?$ p+ ~( Y  Z/ t( a* r合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2026-6-8 09:39:56 | 只看该作者
    本帖最后由 隧道 于 2026-6-8 10:15 编辑
    * `+ f0 h9 C0 A
    晨枫 发表于 2026-6-8 01:22
    9 i9 G3 ]; \' g1 C7 {合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？

    8 S' i4 m8 r3 h7 m6 b8 `2 N/ \
    . t. s2 F. K* J. E" {# A想啥呢。今年1-5月，国内出了542款新车。
    : l/ q( B  N8 S3 K% Ehttps://www.bilibili.com/video/B ... ge.video_card.click; @% w  Q1 t* Q
    https://youtu.be/7x9bELVeZd8?si=PArAIH8bL263qDXe
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2026-6-8 23:15:41 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-8 01:02" [( J/ x. b: J/ F; M
    所以故障率高，维修周期变短，。, T. F% v, A$ `* }$ M
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...

    : ^$ V; |) q6 q这个，你看的士、网约车是不是新能源就好了。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    方恨少
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2026-6-9 14:33
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    20#
    发表于 2026-6-9 03:20:21 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-7 10:43* W/ Q5 [7 ~8 n' {$ }
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...
    ( h( }5 a0 |  T4 ~4 F! e9 D3 x
    我在的州已经实施了，电车每年注册费贵100USD
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