如果无侦-8可空中回收

晨枫

# t, G: |' e9 J, T- U9 v5 I% ]- s
' e, K9 Q2 z, {无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的
6 W! O* ^5 a8 F7 f* _
无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。

/ _: ^0 C0 s3 H: m无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
6 s8 n; d$ J; C8 e6 p' G" |+ F" i* K
% V  }3 ]: B  U8 p高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。

也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。
1 Y9 L* X* O1 Q4 E& z; }& F
4 ]( Y) s, f  A6 L; M' p7 i
外界想象应该是这样的携带方式


近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同
  l* A8 G; E' C, a
' f+ e5 L& ^$ T& A$ k无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。
" Y8 V% L3 O; \5 C' L) h
在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。

; `  U) {9 K* {$ ^9 C# h有意思的是，无侦-8可能只是起点。

# I* Y. t& G- Y9 l* Z

! Y4 R2 e: V- D
从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力

4 p% k3 J! Q7 [; O) k" b) ^就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。
  E5 b6 r  d$ y, b
4 Q2 F7 ~! f4 c3 {7 t! [5 j4 `+ x火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。

现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。
; {3 ^) J+ u3 I
如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。
' }1 O1 H4 _. y. g3 p$ A* B! e% A! B
: z8 x8 @  v4 J/ N  A用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：

1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
% d; p+ \/ U/ y* W3 J1 v0 p2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程

但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。
" I+ r, I0 I% E; B2 {8 ]2 Z
如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。
5 \# Y9 m6 B$ t5 [3 [- {
) G( Q/ s. H7 D- v2 i1 T无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。

" b4 O2 ^  w" H6 z, ~: B, Y4 p


9 A% E) y4 }* k6 N9 J5 l4 N' z) C( O

* j% |) H# d0 N: S0 {0 {这些都是空中回收的早期实例
$ {" D  u# j4 A9 w' U
0 B5 w. g/ T8 u! W随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。
; @9 y# {3 T! `" k# }* E! S

从C-130的尾门伸出回收吊架


% ~# B" u# o) {7 |8 Q, X吊架下有吊索和对接探头

1 f9 K8 G& n  W+ |# e/ D! Q
: a4 g  ]7 [7 ~: W. ]* Q- O1 V无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了
/ U+ Z: z4 o6 @- w% E
无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。

1 J7 X7 A0 G2 W; Z无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。
7 }4 x/ d: ?2 u& I) f
) E# ^" @' l+ v更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。
7 H; G5 F9 O8 b. k7 s

# u! O+ }4 \8 ^& I6 B4 g0 wKh-55在待发状态

2 C8 e% E: U  Z( v
/ h$ u' B% c1 |: L5 R" T3 }Kh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出

+ }; _3 Q  n  O: j3 S& H6 a6 P! nKh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。
3 R" `+ P8 h6 S+ z! b
7 f; y$ ]% \- d+ D) n$ q% O7 q5 _对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。
5 ]3 ^$ v# }( a* _( @2 |, W( V
较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。
1 S  V/ N+ {" ~; S, v9 n$ b; `
较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。
1 ?( @; w! V6 ^+ @3 _* r& z, a3 I$ f! h
这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。

还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。
) G; F( f5 z/ D
8 ~9 L# @+ F' T4 E6 ^另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。
$ h8 d( o" J3 I7 B1 j
' X! [5 {" f; T7 f在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。
2 @1 o/ J( T6 Y( Y* {7 e
直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。

会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。

鳕鱼邪恶

如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。

所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。

五月

也可能不回收呗。
/ \+ g/ r# n! H
算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。
/ j' \; _: B% U% |
2 F6 V* Z8 u5 A. y* w! f就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。
4 t) J' K& ^0 a/ \
& |- S. b' y1 Z/ Z" _7 }  X: R一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。

gnomegordon

1 d) {9 k7 E# b- R$ @/ W8 G+ r- n
0 z" Z4 q: {  N- `2 L. u% @' t无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。

鳕鱼邪恶

五月 发表于 2024-4-25 17:22
: ?7 j/ c' y1 @# q也可能不回收呗。

算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

8 R; `# o! e6 q/ S4 A+ e7 O无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？

五月

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21
无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...

起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。
# p- i3 \0 C. N
无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。