|
|
听说格力的董明珠提出，职工跳槽的时候，应该赔偿原公司培养费。这是荒唐的。* } ~& p4 N- W2 k
P2 N# t% Z; L* z( Q首先，这是把员工当作私有财产了，私有财产转让的时候是可以要补偿的。但员工不是公司的私有财产。任何人如果这一点都认识不清楚，自己找一块豆腐撞死算了。' l! R# u4 a% M! O E
3 l- b" `4 F9 ~/ U- Z1 W
其次，培训员工不是公司对员工的恩惠，而是公司的需要：
! y8 Q; q6 ]; t, b( R# `
6 g/ ~% \2 |; k5 q5 \1、员工必须掌握足够的技能，才能为公司创造价值，这是公司的必要投资，与投资于设备没有原则差别。
, w5 o) W C1 I/ O" I" F2、员工掌握必要的资质可能是安全和尽责的必须。比如说，焊工需要有必要的资质，才能焊接压力容器。如果焊工自带资质过来，很好；否则就需要公司培训后才能拿到资质。这是必要的人力投资，是公司的责任，不是恩惠。
! q" S# A5 Q" _' a3、公司不提供必要的资质培训，非熟练技工就无照上岗，被查到的话，属于违规经营；出事的话，无照上岗本身就是罪责之一，而且罪责主要在公司，而不是个人。2 o1 t' }- R+ w$ b6 U* f6 V
! y. v( N6 f6 \! r! a2 Y
员工跳槽怎么办？; w- e# q* z& b
( Z5 p! Y6 a7 y) G* R, D6 }
很可惜。7 B4 ~2 M% B# u" X5 P3 ]
" ?" V- S8 L ~0 F
但公司能做的不是索赔，而是打造成员工不愿意离去的工作环境和待遇条件。21世纪了，员工早就是自由人了，什么公司都不能把员工当作私有财产。
, T4 Y1 U+ C1 }* d: g
2 U% L6 s: S! x公司可以和员工签订服务年限协议、要求员工在接受培训后必须工作多少年后才能离职。但条款必须合理，否则霸王条款在法庭上是站不住脚的。何为合理、何为霸王条款，这由法庭决定。这里就不扯远了。但一般来说，提供岗位必须技能和资质的培训是公司的职责，不能以此为要求、限制员工离职。只有非必要的进修（比如赞助员工读研，但硕博员工个人发展的需求，并非岗位必须），可以要求员工签下服务年限协议。
O( |" P# K% U1 U
% L1 W9 _6 u M长期以来，中国制造业和工程服务业（建筑、装修）处在低水平发展阶段，技能和资质要求低，岗位上手把手的传帮带并无不可。充沛的劳动力供应也使得公司产生“不怕没人来”的错觉。' A9 P& V, M4 B7 r2 W
2 H3 m1 [+ B& X, Y2 |5 k; }中国制造和工程服务已经发展到前所未有的高度了，非熟练技工上岗的门槛越来越高。比如说，时有所闻的装修中擅自拆除承重墙的问题，就是有资质的施工队不可能干出来的事情。无知业主再要求，也必须顶住，因为出事的时候，业主只是掏钱补偿的问题，施工队就可能涉罪了，因为施工队有责任拒绝违法要求，否则必须承担相应的犯法后果。
1 D1 p1 C# n, Y5 j
- E. w9 f0 r% d6 k: g! E中国制造和工程服务也进入精细化的时代，貌似差不多的公司也有细微分别，“大路货”的资质不再一定能满足要求，“街上找一个”越来越难，需要公司提供针对性的培训。特化的技能和资质要求连职校、专科都无法提供，他们只能提供一般性的培训。
8 x5 |! N6 E! n' ^; U* ]/ T& E
9 u$ ?, O- }& ]& E/ U0 e; e有些一般培训可以由学校进行，更多特化培训只有制造商、服务商的专业培训班才能提供。比如特定计算机控制系统的使用和维修只有制造商提供的培训才行，品牌汽车的4S店维修工也需要相应的资质。C919的飞行员资质也不是民航学院一毕业就自动获得的，老资格飞行员都不能自动上岗，需要在商飞培训中心滚一遍。这也是空客的成功秘诀：很多型号之间可以互通资质，得到一个型号资质就自动获得好几个型号的资质，当然，这是需要飞控、操控品质等方面的EASA/FAA认证的。
; z* l! D$ b; ]0 |2 R
& j, W, }0 C+ l/ L+ S& L提供上岗培训是公司的职责，这一点必须认清，而且是中国公司必须正视的新现实。
! S ?( U3 r6 v/ y) E
3 G J: g6 k% i" P |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-1-9 11:37:14
发表于 2024-1-9 15:41:09
