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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?1 A! F& J0 h- W$ P/ W

5 `. ~9 h- D1 F7 [# C; G) s  i( R求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
3 A. {% J! N, Y' h- l) `' `$ Y1 G
% G* |# h4 d& t克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
1 c' v* E7 E$ E( C$ E9 a) T( J. {" H4 ?9 g6 \/ P6 m! d: {5 w
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
( O* Z  ?8 A2 Q% ]: r1 X# J; D- i2 x6 E3 S# ^
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。; B$ v) U- D: F5 f: k4 Y2 X8 t
1 _8 [" q) E" G, ^0 ?; b9 Q9 A3 s
美国能源部EIA有电力数据:
6 f8 X1 }8 O. n) [7 i6 h9 n* J& K: ?/ }https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
* z6 E. w2 i. d% C$ U
% l. g8 T4 R+ r 8 ~! ~5 o+ g5 Y
. V* p$ T# G2 O1 n) I; g- u& c: Z  e

' S9 e7 Q' {0 B1 h; C$ @
# N0 z( U: c, e美国商务部有货运数据:1 t/ x* C+ ]6 @2 ^: R
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight+ h) n2 G% q4 k' w0 I

5 V1 [6 ]+ H* J/ |   M3 K6 F: ~. {+ k; ~
" P% X: O( b8 X2 |9 ?3 C
( ~9 h+ T7 p7 [- \, l: A6 V5 U

, B( w+ k& S% y6 c纽约美联储有居民债负数据:8 t. E$ D7 o, W  d( n5 W0 |# I
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
4 @+ u9 n" _( v6 c8 i$ P! T
0 E6 F. N/ p: }+ M  w9 @ " Y" E+ U* h1 Z3 Q% h4 Y) K
: J$ l  C8 A7 o6 {& ~

! U" F+ C& \- a% b1 l) B+ N' [8 H
, H! R. d, ]) J; B0 E这些网站都有Excel数据可以下载。$ _. E5 a8 q/ G5 L% h) X
- q2 \$ m7 X8 o! N/ t) g
当当当,计算结果:4 D) h, y# E9 K3 k' I4 o

3 E, n4 w' G+ J, }" V( _* l3 X . ?8 q) e2 @' @! G* h
/ a( e3 S* ~$ m. ~7 A1 E7 t

& U. M  \0 |1 Y! ~+ U9 p' D0 Y; {
0 t/ N9 Q! ]9 q0 U大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?1 V8 ?" o+ f" I  c# b
- {$ X; k1 I2 W
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。) G3 y5 Y/ o3 R

& i  P3 R0 }& ^4 A- F/ L历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。, U3 e6 A* x; F
: P% d" p( f2 H' T9 L
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。3 Y. r* V; P. T& F, j- h# j3 a7 L
& g9 [6 @$ n4 e2 U
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。  [# N1 g/ o4 }
7 F' l# ?8 M! t  W5 w
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    慵懒
    前天 09:07
  • 签到天数: 2180 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    - n& ~; @! k# t& d! b# ]2018年25800.96亿吨公里
    8 J) }1 V, y/ l% |. V2019年27009.55亿吨公里  L1 B0 W: \/ w  T, I
    2020年27397.83亿吨公里
    ) S) h- I8 Z+ Y( Q' n, {2021年29950.01亿吨公里
    ; K' }( n- B  L2 S7 F0 S2 r, j8 ^2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    ; W" v6 H7 s, H7 f. ^1 `
    / N- d, U+ H5 L把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    6 d, ?9 P6 e+ n6 D. ]1 y5 [1 B# s2 L, R2 b- v; ]: h
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    ! ?9 F1 F3 o9 t* R5 `& @把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    # z& u( U: W4 H, }/ S+ T- P$ S有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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