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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?  ]3 i' Y3 F& P% h. N

1 O6 [1 j! J1 D; d9 B: Z+ ]- ^求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。  \) f$ {! D( T7 I4 Z7 H' R. `/ N

5 }; {5 p9 @& S' j; C8 A- |克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
$ W8 Z& R4 f  G6 ^) A1 {) @+ q+ E! O
- \- J2 M3 {: ]0 v7 G$ N+ D# c美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。9 [+ n" z8 I" c5 L
! k9 f$ y- B, W* `. a8 A) V
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。- p0 ]9 a6 }# @8 a1 B- }

, D+ N9 y, }/ n4 a" w2 N' ?美国能源部EIA有电力数据:3 O% b1 b' g+ G  s
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
5 a* [' }+ Y. ^" [; T( x& W5 ^9 z# j1 |. j$ \$ \0 W7 D; `; e
" \0 r" i2 ]2 m& Q4 @: f

: z. ^0 g9 t! R3 C/ r1 m2 U 7 D1 j7 ~) N% M. i; k; L: [, I
5 Y* |- c& s$ ?. P) V) t- J
美国商务部有货运数据:
9 R, k6 Y( n+ m" U* g* g2 @" V# `https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
" @. q( f1 C$ I
& \6 h, ]: t* E3 ~8 S
7 d$ |: p1 J. z' k, a! g
5 E5 a3 l- T0 {) i5 G8 X1 s & e% ?4 O  g0 r- n% ~  G+ |- T

% V- v* J* R: T) `6 }& N纽约美联储有居民债负数据:& E' x2 K& E, @
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
& s9 Z: H! |+ H) ~( k
- J' `, i% C3 O
# N; n8 Q% v1 C' H+ J
( M6 ^) X, i# P' Z 5 w( K4 u1 d7 `( z  A

: P0 _* T4 }1 |这些网站都有Excel数据可以下载。- e2 k5 d3 E1 i) {. Z9 }1 S, i
" j# o4 K/ `; L  r0 j: _3 s9 M( b
当当当,计算结果:
: R/ c( p& \% x7 E0 R5 D. ?% `1 s3 ?' m+ Y4 {! `
2 Q% m  J$ ^, [3 b; @& z- }* {7 ?

/ r/ b* b1 O, H6 ~1 h1 e% W" { ) X2 g6 e% Z) _

" ?- {; v3 e3 q大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
1 X2 M( ~6 w) T; X2 c! L4 S, i) x$ k0 _9 Q
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
/ n, c/ R$ V( K% W2 p
' L; w) `% ^. {4 D' e: |历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。+ i5 z9 {+ ?) Z
5 p& ]# B+ W  I# F7 H- e8 |
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。. U: k: @: ?& b& q
- x, a  w) R8 Q( l2 ?3 V
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
$ N( p* H7 h, y$ e. A5 i+ _1 z! L- Y8 B# n& C
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:26
  • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    ; X) W2 O6 |7 c7 P8 V
    2018年25800.96亿吨公里
    * A% d6 t- E8 @8 \( _& t# d2019年27009.55亿吨公里2 x, ~2 n; A- S$ t2 Z
    2020年27397.83亿吨公里2 u& L7 N5 Q+ O. ^% L
    2021年29950.01亿吨公里: G) v( Y: Q' c& d1 p
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 7 q! M$ a. ~0 G
    1 b/ }, G% A8 s7 u! W, `, W& i
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    * f" Z& m+ X: \$ ]  X2 E# V4 A: G( j" d* R0 O& u3 r
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    ! Q6 P( `& \9 N2 |* y* S& V6 W把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    % m3 t( P8 F* @  F有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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