设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2308|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?. y# n, I7 V4 x$ }- U: k1 b* E2 L
& F* T1 @2 j- I2 t& J% e
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
0 j- m' k* O3 `1 j% u8 l2 Q# B; f! r1 l4 Q( g3 y* }& l) j/ Y
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%. ]8 m' l' E- Q+ C9 Z; B
. _1 i. ]' w1 u; p, v' I  \# G
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
8 m( I. E, b# [: z% x$ }5 @6 Y2 x2 |  H2 w
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
0 Q0 j, U$ F2 U
% n1 e3 y9 r' G# P美国能源部EIA有电力数据:1 H0 I9 i- J9 w% W" V
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
, x1 W4 U( ]7 N/ E- t- F+ D5 l9 M/ @) o* @2 p

& T: R  [% L" X" ^/ x
5 i( N0 O) I6 h" W / o& B- R. @' N6 c2 d( I% {8 ?2 q
; {/ N. X, l8 Y- j3 t2 z
美国商务部有货运数据:% G. l0 b1 i( N" J% d
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight+ G5 e, x* m' Z2 a

. W0 u+ ^$ V& \( F
3 s* @7 ]: W9 `6 s3 N
' L3 v0 {* _3 A+ S8 f1 {
+ D/ c4 d! Q, v" W5 ?( G- |
% H& ~3 ~3 Y: u" b3 M, \) z纽约美联储有居民债负数据:
4 K1 c- S2 c# k0 i9 I- p* b/ Ahttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
/ H" S/ z; u8 h1 W* j* [9 o5 s/ i5 ]: i# \) v5 R: V( i

& A! f" H/ B7 K! e; r( M- A
" H# L1 l7 T" S! U3 j
+ h2 `( j! |5 }% ~( W) u5 l" K: N8 p* E& V  N6 c# v/ @* r
这些网站都有Excel数据可以下载。
, I! N2 ~1 ?& K, t5 ~
3 R) a0 X' v; h) ?1 b: I+ n9 ~* Z当当当,计算结果:
  ~- X3 X+ }4 F' n. g( o! M+ }) z. ?: y
7 n) q- I4 T6 Y; S$ h6 i7 [

  ~2 I5 q( F+ h* h( O % d* c& T1 z' }8 x

; ~% X2 o1 u" z4 P' I( N5 F: G大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
0 `" t  T) u; S* n/ I0 \: l4 `: y3 b) C/ K/ d) {
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。% n, `; }1 z" S6 Z- a

( C5 v% k7 v4 m- M! @历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
- J3 {' \4 l. m, Q* m# B; `4 g, G! j2 B+ g- z6 x3 m8 N
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。1 \; ?; v$ \4 z

" _8 V# i$ G$ h" ]$ h+ _* L. m债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
: g/ F; g  R- N' h0 D$ d- ^5 u) N9 W( I% f+ x
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

评分

参与人数 9爱元 +80 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 精彩
老票 + 18 + 2
老财迷 + 8
johnsonjian + 10
pcb + 4 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    1 S+ s+ d- M; x# O2018年25800.96亿吨公里1 `. w# s4 H1 |; G% I- E) [
    2019年27009.55亿吨公里0 u* i1 a: x( \: }# ?# y6 Y* T/ e
    2020年27397.83亿吨公里
    8 z, f/ C' N4 U! K7 n2021年29950.01亿吨公里4 c5 s0 B2 ^$ e* U
    2022年32668.36亿吨公里
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    3 ?! Y7 |" H. J3 H- c8 e9 H! E% b8 r3 R4 @- W7 C4 J; k7 }6 h! \
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    ! F* @, N& d- q
    % p3 w. z. r0 a; P2 r这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    & n6 C# b$ @" l. E( _. i, i把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    ) n( H; H  T; i6 Q& _有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2024-11-15 01:56 , Processed in 0.038329 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表