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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
: }6 ]' n/ A8 Z8 l! c& Q; n: T
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。3 _. o9 f. q7 @. U- t

: n6 Y% A" p; ^: O6 }1 |克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
: g4 A. [- y9 B* }0 Z, e
& e! b5 f2 R+ R& J5 I美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。& Y+ }; u9 P( q9 Q/ O0 T& W

, _/ x; M! x: [  W' F% |中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。" M7 s6 p6 G4 J
. r! ], L: v& K# ]& s, O$ @" w
美国能源部EIA有电力数据:
4 `) o; w" u! E  q; ?( Ahttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
; O/ n1 Z8 |6 T5 n: i5 @# O4 y
+ o& L. r6 @( h- J$ \( X
8 v+ w7 _5 H3 j7 R
+ F1 O) X- T1 r7 v# o) m ; O6 U6 K% q! f4 V# c
' Y& Z* l4 x6 w/ Y$ i; N8 z: o: V9 o
美国商务部有货运数据:: I3 o- n$ y2 F( j0 |
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight6 w. V- F* {6 E; B( F  ]
: }5 B2 H4 s/ H3 S$ I. o

6 `8 D  V5 w. y" |0 \( l; q0 p' V
0 R" j  J$ b3 B3 v

* D; l7 U8 G; o5 I. i纽约美联储有居民债负数据:  p% }- Q" F  O6 x$ m6 O
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html1 a0 Z- w& u/ P) [: U
6 t1 f" Q$ A. R3 c$ J

* v( F: f% q5 f; g
- G7 V3 j) v0 Y  {! a . X: \# W- o* `9 Z! a
* Y6 \* L! y  ?
这些网站都有Excel数据可以下载。
( j! Y  Y5 b8 p! l3 F8 s4 F+ F) a2 _* q3 Y9 s
当当当,计算结果:# `: ]6 M* E4 ?: _7 C2 W2 G1 u# I; ]

* R0 R3 o! k0 y
* B. f/ d+ O3 D, f! l; q5 A
0 u/ S* G% V1 O; o* j" g4 R. V
. X& V% H* ]& _6 p- O# @: w# H' H/ y( w% ?. z* ]
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?4 u. y$ z, c, {. Q; ]7 V3 ]; D% O

- [8 @& _3 u% _2 ^! a) e可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。/ _* G% m/ n" G% w

8 C3 |' Y( D% Z' k历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
3 P( k$ Z1 }) ?8 A5 n- z) Q; I) W5 ]! Z' C7 [2 v9 I  ^9 X
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。; R$ B. Y/ Q+ A
8 o. i9 ]* |. g& [, h' f
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
1 x/ Z% m: C7 `' u/ D1 k
' e& t! Q1 I, {# [1 ?1 x1 a要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    慵懒
    昨天 21:27
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    6 @; x, }0 l. k; U- i! b3 T2018年25800.96亿吨公里
    5 N$ C- ^, q/ V2019年27009.55亿吨公里' ^, ~3 i' C1 U# m4 Y. k
    2020年27397.83亿吨公里/ f  K% C2 l& w3 j6 z. z/ g; w) Z2 |1 O
    2021年29950.01亿吨公里
    + D! ]& }# A' M2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    ; h# E4 b/ U* L4 v' Y0 l, \7 B0 w5 G, K* b, p5 t9 q. @
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    7 Y5 k& |4 _+ r$ C* y
    1 b1 P; R. R: c2 r) G+ K这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    , O; K( t& Z) J把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    3 g4 B& q. {& _: \9 P2 s$ y" Y
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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