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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?8 _- h6 l+ [) {

  y5 L* L% z  |. u8 _) P- `( n) ?( b求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
9 P$ f6 I, L) @+ c
8 @; d# j9 q$ r! P7 @5 Z. f+ O% j克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
1 b) s5 \9 Z5 A5 L' ^/ W4 i! W3 A6 e0 e' z& G3 u, }4 O
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
$ V( t" B' `' `5 j
0 o; g2 j1 @8 a7 s5 x# C中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
$ [& J. V# e2 _" m: y+ d" `4 T+ O/ O9 u& P, X# a- B: s
美国能源部EIA有电力数据:
" a/ u/ \9 r# `" Shttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php8 J' N/ Y( F+ D
# {# @8 v: L5 m8 C* N9 k
0 O6 \% }2 c+ {4 j- V: B' Q% e

0 K$ n$ y$ J6 b8 T9 Z; n+ x1 T8 A . o8 c. D4 w3 o8 x/ s( n$ ]9 K
! T# T9 f1 z6 U7 n6 ~
美国商务部有货运数据:3 K% D3 p& Z' ~& I! A
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight  [  l( H4 O  a
" q: b7 B' R. R4 p/ c
5 e; ^, y& s! Q& M- x9 S
: t( k+ N& j# i' d
4 b! Z/ Y2 T  j" d  j1 I

  f7 b; ]* V: O- K' D6 F纽约美联储有居民债负数据:4 J7 l/ s! X+ e( Y1 s
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
+ ?0 Y  Z, @5 J. |! l6 y+ v
) |! B. q4 W5 b( `
# I9 o; }& k' n% n3 `; c1 c" J# c
7 i' D% M' z$ B' ?: j3 i7 g7 S! }   t, C0 I! D9 |2 e% e5 K
7 w8 ]6 U% m3 @! T) ?  t
这些网站都有Excel数据可以下载。
# d4 `. n# |2 m$ c1 H  B
, w  U* @( @; X- O: U( B1 {1 P4 _当当当,计算结果:
  [& B& J  Q0 e8 J
) O  \: u' S+ f* @+ h3 c
: j7 X* I. }2 y8 G  s' H; f
7 I% L+ w# N* W0 k% I$ ~$ n + c6 `! _" x+ |, L% u8 _" k! O
* Z3 q+ }) D8 r
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
, K. C* n5 O4 {0 q& F' K- ~+ \* q
. {5 S# H2 [; d可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
; @! q0 ^2 B% U0 M! ]- _0 s  C; D( O7 R; E
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。' z/ s. @; ~) P/ X
7 A: b/ `* u9 D0 v! C3 p& J
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。2 i6 D( ~, M9 l; n
9 ]& Q3 t. F2 l. {
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
+ o7 f  k* I- H
4 g; N. d+ u% q: o要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:56
  • 签到天数: 2134 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    ) n+ Y* F# ^! J# P% u! ^+ N9 a2018年25800.96亿吨公里
    . g( z, S- m# R1 E8 M& \( I* [2019年27009.55亿吨公里
      l' T3 I  z5 O* p* G2 N  ]2020年27397.83亿吨公里
    # d4 D" q- k+ J- h2021年29950.01亿吨公里
    . ~, |, D, c5 t3 }, T2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    . o8 r& M2 S! o% J. o6 p5 ^( r" _- p1 V( m8 A' R! \
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。2 ]- x7 P  g* I% M1 y
    6 }: z4 P# c4 z6 F9 C% R: i% y
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57* u, H! x& A% m4 M) N- f' A; A
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    % v1 W4 u8 ]7 m  \9 P' N, F有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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