|
啊被顶起来了吗。
5 `) t( z8 M2 r6 I4 S, j! g4 q* q* h( r( B- {# y1 g, Q4 c# K
我没接触过在欧洲卖车,不过接触过卖手机,经验是虽然看起来比国内贵这么多,但也未必能大赚特赚。% _" U/ R" D; O4 U3 T6 h6 \- A, y
例如售后,欧洲大部分发达国家要求两年维保,那就比国内维保贵不止一倍。7 V/ a3 j% n( F! A6 i `
还有运费,税,合规要求多,更高昂的渠道和运营费用等等。尤其是进入阶段,这些东西的摊薄基数还小,各种合规和网络建设倒一个都跑不了。7 ~& i" Q* U9 P6 W
所以不见得多么大赚。6 u0 K5 y7 U- k5 ]( u4 o; p% r
8 u E: O; L' ~* _: }, j& ^
当然一般还是比国内赚得多的。国内市场现在卷得太飞起了,所以也不像当年,应该基本不会有谁拿国内利润(或者各地尤其是美国融的资)补贴卖货了,一方面国内赚不到钱,补不起,还等着你海外赚了钱补呢,一方面现在政策风险也大,闹不好哪天就不让卖了,国内形势不好谁也不敢拿钱打水漂。
6 {! w q/ N! B: e- x/ X/ j& T4 d( j) Y; C7 L: V
所以价格都会定的非常保守(即高),时间长了稳定下来,很可能会发现利润空间比预期的多而且在增加。但这些空间很可能到时候也变不成利润,得拿来降价跟国内来的友商对卷。。。
7 u' H; Y/ _7 h) s, e" Q1 t3 P2 E$ c* X' o2 w8 ~" X
电动车现在真就是消费电子,一大手机,走势像得很的可能性还是很大的。 |
评分
-
查看全部评分
|