|
|
啊被顶起来了吗。( ~) X* ]) g3 Z9 m5 f
N, [( R$ q9 P, c我没接触过在欧洲卖车,不过接触过卖手机,经验是虽然看起来比国内贵这么多,但也未必能大赚特赚。
" r0 |* p; @& w例如售后,欧洲大部分发达国家要求两年维保,那就比国内维保贵不止一倍。
: r% L' I# k7 U$ A: \2 a还有运费,税,合规要求多,更高昂的渠道和运营费用等等。尤其是进入阶段,这些东西的摊薄基数还小,各种合规和网络建设倒一个都跑不了。+ I0 L& ]6 ?% T$ d9 q C) B( }
所以不见得多么大赚。3 L& L7 L) c P" C5 E
f. {# F9 I5 d3 A# ~8 _0 m当然一般还是比国内赚得多的。国内市场现在卷得太飞起了,所以也不像当年,应该基本不会有谁拿国内利润(或者各地尤其是美国融的资)补贴卖货了,一方面国内赚不到钱,补不起,还等着你海外赚了钱补呢,一方面现在政策风险也大,闹不好哪天就不让卖了,国内形势不好谁也不敢拿钱打水漂。
% N! N; q$ ~; W7 K5 T2 B( B% u% n# w# P! o' ]& S, E
所以价格都会定的非常保守(即高),时间长了稳定下来,很可能会发现利润空间比预期的多而且在增加。但这些空间很可能到时候也变不成利润,得拿来降价跟国内来的友商对卷。。。! W, b: b4 Q. ?* e
, o9 T" `5 ?4 s
电动车现在真就是消费电子,一大手机,走势像得很的可能性还是很大的。 |
评分
-
查看全部评分
|