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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样?

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该用户从未签到

21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 , x$ V$ {- H7 j. J4 {" g9 Q' `
/ k. g9 r  L% F7 q" h
Golf Mk7 有油改电版本3 n. v2 z4 Z$ c/ M! ^' I7 C" ]
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg# f+ {: p. F9 d
24.2度电的版本是1510 kg/ C+ f" |. ]& |) v5 G# V9 F
! Y8 \$ V- j( L, K% c
Mk7 GTI是1370 kg$ m. a/ r) O& g. R9 C3 I$ C
Mk7油动版最轻的1205kg- o/ H* j! b" t  x% M( l9 g

! U* `& H; ^( J" f" H6 a: x2 n  o! G( t, `
同样大小的ID3,重量是1.77-1.93吨了8 \7 h5 V. @6 F8 e/ |$ B
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨, BYD的海豚是1.4吨。% z; j2 }! Y2 b4 i& u5 W

) ]! F9 Y1 C% K' c4 K+ U大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨. M# i+ A! F4 ?2 ?( e& R/ h1 b4 d
从重量来看看,ID3技术上明显落后了。
5 Y' L7 U; ?. n2 h% `5 a( |  u& c: o) c5 M2 [5 Z9 f
! D7 f+ C2 r. m; j0 E  B
这里说的都是kerb weight
% q+ q9 q. U: x% b( m1 a  h6 p1 s9 H1 \5 u5 `! E# f6 o

: S4 x# v: b' ~7 W- c6 y7 l
8 f6 I$ B5 `9 V+ a6 _, ?' g& x) K% Z1 e; d( k. Y5 _
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该用户从未签到

22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16+ O4 |: `) r& g3 y' F
差不多同尺寸的B级车,纯油车大概是1.5T,对应的纯电车是1.8-2吨

/ s$ s2 F. v0 n: y8 @" B也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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该用户从未签到

23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05) M# s, N6 m4 ^. `
Golf Mk7 有油改电版本4 n; V1 ~5 N& G: ^4 D( S
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg5 f- O5 a% {; p/ i  V
24.2度电的版本是1510 kg
) }5 Y" n% R# |' E- F) j9 U, n) O
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
  • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    . J4 x0 F% v& i. M. Q1 t  S也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    * C) c4 L( j" p, ]- `4 h; h多0.6-0.8吨以上的电池,少0.2-0.3T发动机和变速箱重量,大概都是这些范围
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ( M" h/ s, [! ~; V) z也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    ( s/ b, o5 z0 {: ^; K7 \; ^
    这个是标称续航打折的情况的数据,推算到同等标称续航就差不多要这个值了,目前油车通过标称油耗反推都在800往上,电车就500-600,当然实际里程大家都打折
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:48
  • 签到天数: 1592 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 & H6 _% c+ N, V- w5 S- D
    + L' z0 \* i' @5 d
    把发动机,离合器,差速器等等东西去除掉,重量和体积足够容纳电池。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑   q" k' i0 c  q- ~  q- e
    ' b; _  e! [3 f3 x
    瑞典人的路子:路面充电。
    + B1 l- g+ t6 O2 c" {' m6 ]7 m* W( F; G' X% o2 D
    2018年他们就开始搞了
    2 i+ D+ G: C: vhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    1 D& J- W5 D8 d5 p' g
    ; F- o* [; X; Q+ T( S0 M+ f这个项目主要就是奔着重卡来的,背后的推力应该主要是环保压力。& \0 Y: b. j: e9 z5 ?$ Z: n
    其间做了不少场景测试,包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。3 z# K2 Q8 H% D5 A( v

    ; J* j3 p. R- i3 d# N到了上周,整整5年之后,终于宣布要来真格的了,
    5 M4 _' \: }2 b2 l! P* D1 s; x% ihttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    + J, {  |3 i+ `$ \7 V) E7 z+ j* J
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电,发现家庭充电加路面充电,可减少70%的电池尺寸。更重要的是,只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。! z; n6 a, ~% B. F

    5 O- U  W- s. y# X7 D6 p$ c" `瑞典的大牛皮是到2035年,弄出来3000公里的充电路面。
    9 `. V  G* L# E4 U
    : ~; `1 S! z# k' w- e  ~5 V) l, D其实瑞典也不算怎么冷,最冷的二月份平均低温零下5度,平均高温0度,比北京冷一点,比沈阳暖和一点,相当于秦皇岛的水平,就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和,可以推广到中国大部地区。* \' u4 b7 J4 |; n

    ( B0 `1 k) n( \' o3 O: [国内也有一些动作,但路子不太一样,好像瞄准的是私家车
    4 @: ?; m& Q$ e
    . W& v( p7 k$ I, d# v4 Y5 ^' nhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255, ^( ^( z" o4 R* {
    ' B) I) z6 \; {- ]5 P0 \
    2022年通车的杭甬高速,在路面下预留了电磁感应磁圈,不过移动端的设备就没听说有动静。/ Z$ y) Y# E2 D+ u3 z& f
    ) v( B: F" S) h! L* o
    如果瑞典人搞成了,那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。, Z% O  ^% C8 }3 J+ [, a

    1 n4 w0 Q4 z% d2 c% G0 e& {6 K! l) |& k) y- m
    这个办法对国内最大的好处是:越是堵车,就越是能充上电,与其在充电站门口堵,不如在路上堵。只要解决好了收费方式(这个才是真问题,把大象塞进冰箱的级别),雨后春笋,遍地开花是可以想象滴。
    4 b4 C' J$ ]2 s, L9 k
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    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:099 G4 N' @% w3 V
    瑞典人的路子:路面充电。; u. q7 T2 ?1 e. _
    6 e+ Z4 X6 ]* {5 V
    2018年他们就开始搞了
    ! q) t+ ~6 Z# l9 p' l6 W  H/ l
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。/ `; h# K. t7 D4 `9 ?+ G

    9 Z  w4 P8 n( ?! b( j收费倒不是问题,无线技术很发达了,路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    ! n- o1 D* Q8 U2 p4 J
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23: [) g2 L- L9 |7 Z0 ^
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    5 h( @5 I7 Y8 O1 V$ ~* C2 r) ^) C% c: [4 P  N. p$ ~5 M
    收费倒不是问题,无线技术 ...
    ; k) U4 z5 {- h
    6 g9 R- k4 s! ~9 g) A2 h0 L
    这个可能回答你的问题, y6 s8 h: ^5 L, S

    1 f& Z1 V, o2 I  ]2 x- p$ TWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    ; n4 {4 E+ y5 ^, D$ Z8 K6 q  F$ u/ L7 x- j% z
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/' ^$ ^  n9 \! G- i0 _& d

    / S! P1 a8 y# t( a技术白皮书
    1 Y$ f' m: @' O0 \# GHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance; ^6 C/ L/ J+ w1 r9 T& l$ w
    % J8 _8 Y# y; R/ P" c
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf" G  V$ Z5 E" H1 m0 j

    ' |' D  L: e* k# A0 Z$ G: C个人的5 cents5 j$ V% Z3 {' a( \6 x) M* g
    1,维修向电线入地看齐,能耗就当地暖,冬季还有点好处呢9 U* s7 U& ?" x; {* i# X7 I4 r
    2,健康危害,坐在金属壳子里应该能挡住吧
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