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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 1 y# P6 j1 E) @4 x) |- w. s
/ G1 X4 R7 R; |6 B* t- H+ J3 G
Golf Mk7 有油改电版本
+ I6 E, A% q+ b* x! r- J" Q$ tegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
9 f( }; N% n9 g) e& ~+ E24.2度电的版本是1510 kg
, U- Y$ \. A; e7 v$ f
  U: j) Q. w' m3 e6 D. i( |Mk7 GTI是1370 kg7 L/ N# V- e* b" R
Mk7油动版最轻的1205kg
7 C4 R7 T0 T$ \  }" l: x; Z& e2 |: V7 O$ A7 u$ S& u, x4 V
6 }# \( C' _% ?3 Q! z3 c) N1 S
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
! |& z3 f1 _2 X* e: ~作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
7 n, M  y( _% ~" u) D) x; z. @: W+ @# |# }; ?4 z. I
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
/ a. y  m, E, ]/ U7 U4 [( v从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
; C) D- B3 E8 X! c- o4 X: h6 @+ j. h8 D/ e. n2 h0 d
4 w. z& z0 M: T. C' n. s3 z
这里说的都是kerb weight2 ~7 C# M, }/ n# n

) E3 {6 z* P3 R
! ^( P: c0 q8 W4 u  U, t9 B5 |8 _# o3 l* |' {% q
0 r8 \$ r' o! m" F
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:163 K4 t. I: q' r; m2 s: u( p& h
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

# O1 r7 h! B- y/ O3 L也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
$ U: J' ~8 K( u" z9 PGolf Mk7 有油改电版本1 c# [7 [% F  W4 s3 |& P% W
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg( u3 k" [2 f  [7 _- }
24.2度电的版本是1510 kg

: D6 X9 l( `" X- B8 h) d9 M; ]大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    难过
    2025-12-23 14:18

    • 签到天数: 1669 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    $ f9 o% R- \9 Z- [5 P也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    / i. t" m* _+ u3 B
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:286 e( n+ U5 ^9 e: h6 W4 A
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    5 f9 o5 C8 J3 Y. w这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:34

    • 签到天数: 1426 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 / h$ X- f9 z7 g3 k9 o' F0 t
    # ]% G2 X8 U: x
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    0 g4 y5 Z' T- Z8 Q" n/ X9 q
    1 w( s) n0 B: Y/ k7 c瑞典人的路子：路面充电。
    $ c: W* d& \: \' K# K2 A0 E- |" `7 k9 n1 u$ p% y3 h
    2018年他们就开始搞了9 S/ q2 d% a9 w6 q- {
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden8 k# h  N* ?% V5 o( J* o5 n
    3 u/ n: t; W1 `6 q& b( r  n2 X" l
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。! y" T/ h% r! I
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。: M/ X- x9 T5 f! S* `) A5 x
    0 y7 y. T2 H6 h% l2 c4 Y; U
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，% {) [/ h2 `9 i2 p
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri; l( L& e- b8 H
    9 F9 T% Q# c2 T1 N4 C/ v
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。. s7 K' A2 b3 e- b8 R# a. t
    8 d" e) l% L6 _5 j$ l: R
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。0 Q& @" F0 _9 }, V: s( h: c- M6 e
    4 a$ n8 H) y" V7 U, ?
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    ) v( ^" c# j$ ^$ C) u6 l. h" @% P" R2 _% `3 A7 Z
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    2 E8 y1 g# ]# @( [5 Z6 ~4 X$ u: \' r4 S: }
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ) P( ]0 \# B5 H3 Q( Y  w; V% O) w; D! o& x, g# t% e4 G
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。% i7 U# z3 D- i. |  c% ^

      U* h" w2 {& U' M/ ^$ I- C6 F* G如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    " |7 D; A. A* m6 l/ }; \' a& m8 Z8 F6 W9 y2 y9 L( d, d
    * g+ z8 i" ?! H' u0 f3 K  ]7 ^8 h1 N
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    $ F( N2 E: l9 i. G' |( q
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09% l1 B: H( ]3 }, ~/ \1 C5 \
    瑞典人的路子：路面充电。
    + L. _& Q5 H; ]  u' p& F6 [* Y# |3 s$ T
    2018年他们就开始搞了

    3 y5 y; A+ L/ B2 j' X$ A! Y* S& Q这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    6 Y, q; \$ F8 ^: C" c9 Q( ]+ ?" j2 A; y) O
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    : L+ E4 G: B. h' g& p
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    : m! Y, `( b- p8 Y这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    3 y; m0 `5 u( N$ O: n# u. R- \" [# z; B  m! X
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    ; P$ M3 U8 s( K) h; r9 o
      G4 H1 B: @/ U- C- _这个可能回答你的问题( }  p% _8 {( ]5 c* K

    ! T# ?0 e* Z1 L" V) x8 s3 a; ~Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    ) r: [3 Z# ~4 b9 _
    , D7 U! Q. F! v5 [+ O% Zhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    : d5 r  E0 f# ^) J1 I9 K* i
    $ {' L$ @% n# G9 k% m技术白皮书
    ; c6 w: a5 H: v* Z$ S/ ]0 u2 X4 ZHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance6 o& c. W* n% _, A# K
    5 ^: a  I) f& L2 k. z
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    ( V/ E0 h4 s; d2 c% l, S* b( G% F2 r9 G& f) K
    个人的5 cents/ `, D( D5 q, O+ I! I
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢3 i5 o3 j- Q' S, t) J8 V
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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