TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 + x0 ?4 O, i* u0 B
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瑞典人的路子：路面充电。# X4 } J, Q, x5 t# h& g
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2018年他们就开始搞了
' [9 z n& s5 y hhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden z ?! k3 d4 G
% ?" m8 m4 Q; E2 f3 t U# X; A3 |这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。) E: A- ^, |) R E
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。7 D1 U% d; [- b
+ e+ G7 ~% c5 B2 N到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，$ C) K5 Y3 m V* {) N
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri1 \4 u, [( s( J& {* @! H. u
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当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
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瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。- v0 b# V1 r& T) H
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
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国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车. }& Z# V& f* U8 }! \
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https://www.sohu.com/a/522461064_526255" i6 |5 p+ j6 p4 t* a: T# @
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2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
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如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。) f* k% p6 r3 }
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这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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