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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 9 K2 r, w% A; Y

6 W: Y" w$ N: m9 E% ^: L) P5 X0 N. K+ }Golf Mk7 有油改电版本
' D8 `5 X4 q; _- w* a* i# Wegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
0 u) M9 ^+ r' A2 P7 A24.2度电的版本是1510 kg
; z. V2 g! H; m% [! `7 u8 k* s! S- x9 ^3 i8 N: x( L+ m4 Z  n' N
Mk7 GTI是1370 kg
0 L& H! X, E' t+ \Mk7油动版最轻的1205kg
" Y- A: a7 D* B7 F
8 N, j& y; N2 }1 g$ r2 I5 a9 E
7 |; h6 r* ?( b( l同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
1 h$ t9 B' b8 ]0 G( r作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。- h8 L, I8 S  v! K

  h% P0 V2 ?! I+ p大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
% _5 I- f" w% R+ I! g% t0 J从重量来看看，ID3技术上明显落后了。! l  D9 ]; r; B/ w" ]& E# }

0 ^! x' G8 j( d- ^7 c% H* |# V  ?) ~; g
这里说的都是kerb weight% @$ q& j* Z6 G7 w
5 z' N! _+ W4 A8 B" R# }# N

, e* ?1 O4 z, a% J" G. {: D& o" h! T  v$ C- t: y

. J( C9 u& l, e9 F5 [( f( }9 Y3 r5 A
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
, K& v( T" X- e, n# g; a! o2 b差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
6 D1 y# t, H4 i7 a+ X. V7 \- Q
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05! O' ?1 P* m1 M" @( j# F- \
Golf Mk7 有油改电版本
! y, N) H1 b- |$ \* _egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
0 n6 h2 X; \/ M3 J# R8 q; b5 f3 v" P2 ]24.2度电的版本是1510 kg
/ |7 H3 U2 Y# E) ^  q& {$ K( B% P0 n: b
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    5 e: f  t2 p# A1 Z2 K也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    9 s1 H2 w  }+ L1 e6 {5 c; h
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28* K2 o) A8 g  `2 T$ z4 }0 a
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    3 B# f  Y) z  C! z( Z; d. V这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前

    • 签到天数: 1598 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 9 k: D3 \$ e; r$ P2 K
    / g5 r0 v( @9 k7 B7 n/ K$ {
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 # K: @/ {7 f# z+ v3 I2 h9 e( {

    % |1 [' Z' N/ C: z( T! O" r0 i瑞典人的路子：路面充电。& J: W0 C2 E  Z$ S' x  n8 `& e

    " X% K# \/ O$ @( ^$ l  ~2018年他们就开始搞了
    9 x- Q3 ?& @1 L3 u3 D6 }# Q" dhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden; ?. j8 B0 }0 W9 e6 g
    & e* P. j) H2 G3 _3 f
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。) [3 Q. V% S% q' V4 }
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    " N! \3 U: u5 p% p4 ~' Q, Y/ ~$ c& J( p3 E0 l+ P' \6 Y
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    3 [; `/ a0 Y3 g$ s( Uhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri' d* r5 ^0 C/ b" r. m! S

    6 y& O* S( C+ S5 f9 x/ N4 W( y当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    4 x8 D# C7 B- g7 B( |7 y4 V8 \# t* g! ]* [
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    " N  H4 b& u/ C! b. N1 W- V  g$ u2 J
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。6 l% @1 C9 S4 {8 N$ r# s  j6 \" W
    * }$ m- V; x; k1 b4 P" B* l; Z
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    3 X/ w6 {8 `1 V& [& Z0 t
    + T) f  x2 s. [: C& H7 x7 rhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ' M3 T5 [" ^  F  X& A" |$ W) o( D4 {' U' q8 o6 _
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    0 Z6 m7 V5 u$ t* Y7 d+ \, w4 O6 k6 o7 q5 z# A
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    4 C/ w( f  i8 H1 Y( Z' Z! U7 x# e
    4 ~0 B0 O9 z4 K: i7 o- [- }) x: V! z& s8 I
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    4 c' j+ C( J* j+ t( E
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:091 L! T* j+ y* I2 r5 C3 l
    瑞典人的路子：路面充电。6 k5 ]5 C3 M. G/ e7 |# M$ o0 `/ o
    * P. H! t& h8 F, o% N* L1 z
    2018年他们就开始搞了

    $ _' j* J, n4 [  B这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。4 ^) a! c8 N, c( Y3 q6 J
    7 c4 O: f* ^3 T6 K, d
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 ( L1 Q5 ?& r$ H$ G1 X1 j
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    ( }$ e/ n+ J7 H2 T/ j/ T. Q. t) `这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    ( T' `- y3 I& B& ^# s
      u: y/ k) f; g+ E8 a收费倒不是问题，无线技术 ...
    3 e1 s. P  S' Q  a
    # `2 T' W" e) _5 U8 u
    这个可能回答你的问题
    # c3 e: @4 K- G5 B& V$ q" w' o$ B! M) Q9 k3 O, i7 E0 b
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable1 G2 n: t5 t  Z! p3 c: s# `/ w: a
    . _2 m$ P! ?! m# g7 @; _
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/8 F- V) i# A* A, P) O( X
    $ w% l! `1 q6 \$ V9 Q
    技术白皮书
    7 D9 E9 C$ K! w! Q( T5 C0 p# zHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance" Y6 D6 J2 G" P% H, Y# h. W0 w

    % i! N& g) N# M3 lhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf8 q1 b) g/ @4 O/ O. t% @

    3 ]3 ]# Q+ [. N/ v3 F& j个人的5 cents& a% _4 P3 B5 ?3 t
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢. w9 L5 v1 u) w3 F! K
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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