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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
& T, k: K8 o1 A0 f  ~; }
  Y- \% A: u8 X- }Golf Mk7 有油改电版本
4 A+ G7 N: J7 T$ l- f7 ~$ i. }egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
4 U0 A( b# {+ {4 a9 y: n24.2度电的版本是1510 kg
' [6 E# e1 n$ E3 |% h9 y/ M' _: Y2 N) b0 N" f3 a
Mk7 GTI是1370 kg
/ j; Y: G' c3 d  aMk7油动版最轻的1205kg
8 X+ A7 I8 {! O' m- `9 {
6 @& C$ y& w. H% ~9 a1 @6 }& t, s# _
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了0 Y  f) H: u, J# @& h1 G
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
) U% ~1 f2 X% j- K+ |1 [# J6 P3 p$ o2 P( w8 X- X8 T; ~
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
# w# [! r' y6 q  X5 P2 {从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
$ c: i0 `- V* A. @5 _3 x' H3 F! X: d% G& M7 \5 l" L2 f

3 T/ ^. i" {4 Q0 s5 \这里说的都是kerb weight6 q$ r/ B& h2 }0 t9 d  O( p; L3 p
+ K$ C& a: ~4 C. d  L) F
( T2 e# G9 q" l9 @4 J9 T) w: _
; R% R& p* _2 [3 t% ~, P; q1 m
+ J/ {" J0 A% S  z) _5 ]2 k2 A
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16% b' K; M% ~$ N$ I0 t
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
& t  X" ]6 b" p% O$ V2 E. y. [
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:054 N9 D* P& N5 L9 U* \3 B" @& t
Golf Mk7 有油改电版本
. X1 w$ u# \( H  x! g: F) qegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
6 |" c1 k( |% k& N5 C# ?  k0 i24.2度电的版本是1510 kg

* c7 O7 X$ x6 X大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    衰
    4 天前

    • 签到天数: 1550 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28( }: H. Q& [- u/ Q/ D' b
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    - Y, e9 |2 t. v- K
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    : l8 a+ d, e7 c/ a- X3 w& c: x也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ! z$ [) h( F: ^2 K0 F3 ]( z这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 1068 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 % B3 F) s5 b$ t# w2 M0 x8 ]
    . C- J. `6 K, {& M& K
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 4 g7 T/ d0 j6 S6 X5 w

    ' k+ u7 B- u" g& {& _; G, {% W) F  ^瑞典人的路子：路面充电。
      ^6 a/ z8 S# H4 q* d  Y% B4 t  B/ P: }3 R! L( s9 G4 c
    2018年他们就开始搞了
    ' H5 N: N9 p3 i; u8 thttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    , }' z, M7 F8 W) R- |$ R0 l7 Y2 Q0 `7 g& i% g- t. r# j
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    % H* E* ?) q: A5 O其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。/ g& b  ~' T& H! V0 H

    % p( R' M. b! j" C! I到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    - ~) q% w# h' S6 C$ _https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri" g7 t5 |9 D! {& @  X- H  T+ N/ I2 B

    8 F  l! b# y! `+ U+ u当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    9 o, G- m4 |. s; U7 B3 G8 `) O% h4 P/ h* E+ n' [1 o3 g
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    3 r+ @) |4 R2 u+ r+ l
    # q; B2 j8 D7 z3 k+ L  s$ k其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    0 H' W8 A5 m" N! v7 ^# ?4 Z- ], O7 A# a  |/ H* B
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    $ {- [* }" \4 E3 ?7 s3 l
      n9 u* L) p: d$ W7 lhttps://www.sohu.com/a/522461064_5262558 e# M# }$ y! `6 B# O# h

    - j  S5 A, ^6 G& ?! l2 \& L2 V2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。9 N5 S: d+ e% \; o
    * i0 Y. J4 q& ^; c* l" G# E
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    : W2 ~+ U+ f. {& G, `2 B7 z2 M) p% N' p9 o4 q4 R8 R( b" R! c
    / f2 Q) G& t0 t* A4 Z* C
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    * a. Q& _4 d; w: J2 K; P
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09/ ~6 J0 i2 c, x, ~4 {( B
    瑞典人的路子：路面充电。. A1 ?# W- A! y8 O) K' g/ [; _
    7 W0 i6 p; ~0 z% t6 S
    2018年他们就开始搞了

    # A; P& C9 d) i8 ]' h; A这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。% }# o8 o% g2 A+ d7 w

    2 {$ m; k6 W' q% D& A收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    7 P. J/ y7 ~1 s
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:238 Q  z" N/ _9 j$ J4 Y
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    6 w$ q. F& o; s# x1 i/ g1 t: }4 e5 a6 }. N* W
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    6 |# {; Q0 L: g4 M# R
    & H0 j$ J0 H3 y2 p. s' h. H
    这个可能回答你的问题7 G, U" U* T% _" u/ u7 |1 `8 F
    + u1 N. [* w+ J! o+ |
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable3 W& C& T! W! y4 Y; G
    ( d: i& |( s4 G3 R8 h$ H, n1 i
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    ; v- ?" Y9 `( N) F* j; a8 @* H! r, q& w% y* a% v
    技术白皮书' t; A  g) O1 w! O( }2 z0 A( Z1 v: ?2 P
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance' ~- z# y/ r( h5 k, ~; J: ~

    / r; z' j! V$ D4 O# Q. ^https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    ) N% ]( c8 @; ]4 K  Y0 ~
    1 h$ m; H6 U( [2 Y- u; U/ |& i个人的5 cents$ F3 e. f. G, c, x, k! y
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    ) Q% o) a! w, E/ e6 t$ u! U1 z1 q+ |2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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