TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
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$ I2 g8 A4 V! V" O. y& T瑞典人的路子：路面充电。
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2018年他们就开始搞了
1 G. L9 M8 i7 o1 a8 jhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。 X' M0 H! v* Q$ X; O) `
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。9 X) A3 \+ l, _- [5 `
9 N8 F. F# [) j9 H8 ]& A到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，4 A0 S" R# q4 a. V. u0 G3 M1 V
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
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1 `; W# t$ i* U7 {当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。9 P u8 s6 ~: e) Q) x2 @' r( O
/ u; T# f4 D4 K1 t: {- d2 Q瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。. h- M# k" J1 `+ V
' a! b6 C7 K) l其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。 \1 W. A* q* b% l8 @* P: O1 G
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国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
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https://www.sohu.com/a/522461064_5262553 L$ @0 c% k9 { X: T
2 \, F. z9 ]- x0 T2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。2 D, a/ Z# ^$ W, a" @
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如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
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这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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