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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样?

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该用户从未签到

21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
8 s" Z* b* S" V+ Z# ~2 V# y8 {) {& l% U
Golf Mk7 有油改电版本  |  x% V$ q3 _+ G5 Y
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
; Y5 [* Z1 f$ e" {8 @24.2度电的版本是1510 kg
. {7 ?  b& f+ x1 e% H9 f' B/ C8 q  e3 d7 ]2 _& K
Mk7 GTI是1370 kg
* h4 M: L6 C+ s% E2 wMk7油动版最轻的1205kg
" P& \! W1 l" j/ m: P( F
/ B& B6 a- W. A0 ~2 S  Q7 U, t; n! ]
同样大小的ID3,重量是1.77-1.93吨了, W: [+ V: z1 w4 Y
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨, BYD的海豚是1.4吨。
2 n% h9 d# c" T8 f% T4 C# B4 u+ g, t, G
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
* {2 r7 c$ j; C从重量来看看,ID3技术上明显落后了。
; q/ S3 V2 ~* q# I2 ^" {0 H8 G9 K  C$ R

4 k3 }# i  z& b' j这里说的都是kerb weight$ v( a3 [8 S0 ~4 c# d

+ D; z% `, [1 M5 ]7 o) e8 o; V/ L' S
2 j$ D8 U9 x0 v5 U) A; A% j: i% ^3 x
/ J% ?& L& H" }: z9 d, Y
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该用户从未签到

22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16+ Q: I* D' d1 a, a/ V
差不多同尺寸的B级车,纯油车大概是1.5T,对应的纯电车是1.8-2吨
" z& f5 e% [1 _- i& p( r  k, Z
也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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该用户从未签到

23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:050 j5 W& o, N0 X0 Z* C$ }
Golf Mk7 有油改电版本1 M6 v" U7 D6 |. h" x/ @( T5 }+ g2 C
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
. p5 }+ P$ `3 t1 C4 w6 y/ {: F24.2度电的版本是1510 kg

4 [5 L. Q, b! N# }" o' f大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 1634 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ( V: E( V7 w# `, }/ z- u* ?; w0 u也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ) a1 V4 F7 z, l7 O' s7 J: v多0.6-0.8吨以上的电池,少0.2-0.3T发动机和变速箱重量,大概都是这些范围
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    7 T8 }  I3 _. b也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    / x+ ?2 M7 a! d这个是标称续航打折的情况的数据,推算到同等标称续航就差不多要这个值了,目前油车通过标称油耗反推都在800往上,电车就500-600,当然实际里程大家都打折
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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 1248 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    : i7 A; ]0 a8 k3 X
    - M& e& a, ~. _8 p. n7 X2 w把发动机,离合器,差速器等等东西去除掉,重量和体积足够容纳电池。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    ' S. w5 D3 t# Q% `
    5 G# @% I: a1 x5 ?瑞典人的路子:路面充电。
    0 _1 ~& T$ v; x  c& ]5 K
    * }: Z& h# T# A! H2018年他们就开始搞了
      M/ G4 B$ k& Y8 H" }6 {4 }4 d( C* |https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden( _8 i! D4 l% {+ y

    # l! M; ^% }6 m3 f  a这个项目主要就是奔着重卡来的,背后的推力应该主要是环保压力。
    ) u8 ]6 a9 D& S6 M7 y) P% u" m2 F& J其间做了不少场景测试,包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    . [8 _8 C1 _/ h' A  q8 [0 v8 A3 x2 M6 F1 I
    到了上周,整整5年之后,终于宣布要来真格的了,
    : O# {5 Z4 }! a$ ?https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri: O: t% Z' h0 G8 C; U

    7 e7 L7 ^: z! D当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电,发现家庭充电加路面充电,可减少70%的电池尺寸。更重要的是,只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    + d% l& s2 G! r6 d/ o- m
    8 r, B0 U: j% M( p) |1 u$ A7 K瑞典的大牛皮是到2035年,弄出来3000公里的充电路面。
    : W6 Z7 o3 u, U+ c7 _) W# p5 E0 C8 v) ^5 @' s' m% Q
    其实瑞典也不算怎么冷,最冷的二月份平均低温零下5度,平均高温0度,比北京冷一点,比沈阳暖和一点,相当于秦皇岛的水平,就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和,可以推广到中国大部地区。
    3 S; |8 f8 Q7 h' w3 `) U& _9 ?' w  {3 \
    国内也有一些动作,但路子不太一样,好像瞄准的是私家车: U; b3 J+ C) D
    4 x4 H9 `4 N: }
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    2 M: I* ^6 Q4 i) k3 x
    7 p! V2 K- F( i1 G. Q2 M+ Z2022年通车的杭甬高速,在路面下预留了电磁感应磁圈,不过移动端的设备就没听说有动静。" N# R' E9 n$ p: r8 w
    , x9 u# r2 U. S
    如果瑞典人搞成了,那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    9 i  E6 l! O5 `+ T/ I3 C; e& Z" p* v% V$ G1 d% F$ D+ Q; M
    0 p/ ^9 F/ d$ \: p5 {  v
    这个办法对国内最大的好处是:越是堵车,就越是能充上电,与其在充电站门口堵,不如在路上堵。只要解决好了收费方式(这个才是真问题,把大象塞进冰箱的级别),雨后春笋,遍地开花是可以想象滴。% C3 E! f% P3 R! y
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    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09; R  Z; R7 M1 c; y% H, ?2 X1 Y; [
    瑞典人的路子:路面充电。0 P, ]+ o2 R4 ^( C' M
    1 A4 `" c2 ?6 R. {  S$ C. ]
    2018年他们就开始搞了
    8 r5 }/ `, u& p" p. S
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    % |. Y0 z# C6 m) W3 O3 R) O& @% g9 o7 j- O' T
    收费倒不是问题,无线技术很发达了,路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    0 B- B' h7 K9 ]) g, y1 U
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:238 H8 n# z: {  S/ `3 u+ V
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。! x- ?: y& M& [: Y1 Z

    : V" A4 D6 E# C' |# m收费倒不是问题,无线技术 ...

    , H# I5 z$ U% x. D$ q2 v7 D/ j( z9 N) `. d9 J
    这个可能回答你的问题
    - i+ Q0 U" O* u: g# e& D: |" w5 A8 b( T$ F, O4 ^* I7 h$ O/ J
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable, x+ n0 W8 M% W, H( I$ l$ j

    # c7 T. ]; L# ehttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/# [+ V3 U8 w" ?( A! ]

    $ Z( ~: q6 e4 h; w4 p) r9 ^9 q, ^1 k  w技术白皮书( H) v# h/ O$ Y; q3 G$ ^% ?
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    ! ~% ~/ }7 T- D( Y( [
    + H5 F* N$ ], y4 k5 u9 T, Y( a0 fhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    * h4 j1 ?' u) J" j: h4 g* o, H* G" b$ i+ o
    个人的5 cents6 a% ~3 x1 }- o2 k. ^' Y
    1,维修向电线入地看齐,能耗就当地暖,冬季还有点好处呢
    # p4 h$ y' Q0 F% `9 J; _0 L9 K2,健康危害,坐在金属壳子里应该能挡住吧
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