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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 , y& U' }( ?7 i2 ~4 ^( L  ~3 D. L
( A/ x( D8 f. Q
Golf Mk7 有油改电版本
4 o$ K0 h6 g, v: Oegolf 大电池35.8度电版本1615 kg$ y. a3 R" R- X2 p. n
24.2度电的版本是1510 kg
, \) M4 {- y. @/ J2 Y$ {+ C
2 |0 O* `; B# s) Z8 i5 S/ NMk7 GTI是1370 kg
# x: l% ^2 u- Z  H  BMk7油动版最轻的1205kg% S! R" E# o3 I

' V6 S5 f% g, d6 S. E3 n1 Q- ^8 u3 @* \0 c; ?. X
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了1 B" n% f# U; P  ?0 ?8 t8 w6 @
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。' x+ Q  J. B; ~  g* i3 R8 d

6 l6 F" W0 x7 j- I) y& o  x# Z大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
7 L# t6 K4 \, V" R) [从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
% a9 P  C& }, C  f7 m7 s0 d2 x  [8 s2 b& O0 g
1 o3 Q- t" I6 Y( W  Q
这里说的都是kerb weight) h/ {3 j8 ~, A% ?% j! t
/ H6 a+ l0 H  z  G. v

& _- {. b# |9 f5 l6 o8 Q; [3 H: P5 l* E4 o* F3 g

$ |# l. t9 k$ s1 w+ ]6 A$ i5 y1 Z
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16" C3 A5 U1 ]# Y0 |$ u  Y% }
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
% Z7 x0 L* R' n: c
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05% b, p* _1 Z; q& {1 P
Golf Mk7 有油改电版本) D7 d& ^- h' x" ?0 W- q5 H
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg2 a' ~2 @2 ~8 y4 d3 D( D! }( o
24.2度电的版本是1510 kg
) W( K$ u. V# x
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    3 b4 [2 r  I% F& }: I也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    . s  M! z% z% c# l; o2 k2 Q多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    . J- n, c' n% R2 _/ N, p# m也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    2 I* v, ~! g0 \! ?: b. q$ G这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    前天 05:37

    • 签到天数: 1578 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 ( r3 C' \" @7 {* G) s

    ; |7 z  l" k5 _把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    1 V" W, E( l; z
    * ]) ^7 J1 ^. M1 g# @' z瑞典人的路子：路面充电。( b" g9 \# u' i  y

    & j) K- i" ^8 k) ~6 R1 {2018年他们就开始搞了
    5 ]! W# g- Z2 j! @* k+ S9 ghttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    ! q. j6 `( E& j; a/ \: y! S; _6 h  N) b. g# s
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。6 P$ H# E: F+ W5 m3 e* Y) T3 p% Q
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    ( \( k2 j5 S$ c2 Z4 u
    ! g! v  b$ `$ r$ ^到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，' o* q; {- M0 {2 \; D( k
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri( X' L0 u/ R  B" K
    + l0 K0 ^& n) Y# ?7 o2 J! l
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    & ^) N( Z+ ?6 Q: L+ a; }- v/ c. q" d  R) R
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    # A* L, R$ }& D! T. @9 w+ E5 |( J  w: L2 C8 k
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。) O* F9 a& H4 }: ]
    8 n: O- K) {% V+ W3 \/ Q
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车3 N* T) H3 N: ?$ K$ L' h# [% e

    , x* \- |% U& Fhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    6 X9 ?( @0 u5 @9 K( F% _8 X+ b$ C+ N, R& m' y9 s' f
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    9 Q' D/ V1 ?. ]! O, P  Z, \6 H. n6 Y  t0 ~7 V% f9 e% J$ p; `
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。8 c" L4 p7 ~# D$ L% d8 B
    7 x) ~/ S, z8 i5 s4 x

    6 [% A' [& }6 y! i! E9 Z这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。* ?7 [) C: k: ~) b% V% _& O4 _8 I
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    ) R2 `/ b3 G4 P5 S2 F5 H瑞典人的路子：路面充电。
    # C; ^& D) l9 Z
    " V- J% S9 U  w/ x# V6 M6 u2 y# E5 W2018年他们就开始搞了
    ' [7 O4 H9 J- R7 b4 d% u
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    ) v! a9 _$ }+ y* V: _" Y5 {4 `$ p: j2 r4 ~- `$ S
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 9 u4 \: o; ?1 W, T& l/ t% A
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    - ?2 {# N6 F( K7 [8 B这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    6 y7 Y7 A( R) f% V% t2 F; }- k9 J8 u. |' ~' q
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    - K) h+ \8 ~: @
    9 }4 d0 N" J+ I- a  C这个可能回答你的问题
    - }# N$ O% W9 E: f, u2 \; `( d4 l) D8 O+ |& q, ^' L
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    9 L+ T2 {0 K6 T2 ]0 e1 |- O% X6 D" X( v  v# N6 M# D; D8 b
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    " x# |2 V3 ]1 X7 `* K7 }3 F* W, v# N* s* l
    技术白皮书
    : z  P* ]) t0 x7 Z1 m+ JHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    ) G+ r+ ^- W" r, X4 E$ ^: D/ r+ }& y* I6 r
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf1 G- ]) t9 Q  f3 c) d) |

    % j( q$ A, E9 B) _8 U, K7 O个人的5 cents
    4 Z/ x: y3 ~0 t7 k& Y& e3 K1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    4 U# i8 F+ a/ K+ j' c, M; j3 H2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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