TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 , R' E" Q6 |! f' j5 H( H9 n
8 c0 t6 E/ l& Q# y瑞典人的路子：路面充电。8 @! k* n, M- Y2 }9 z
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2018年他们就开始搞了
: V' w. U8 d, K phttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden$ P8 `, D8 C' O$ i7 k$ H
2 h1 s* D: o- c这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
0 V' R& I, W& Z" o [- i% b其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
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p# ?3 `' Y3 Z. N3 w, i到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
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) w+ I, p. K: f% V( M" ?当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
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; Q6 k( J' \% `- T) e4 `) D瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。" c9 U5 j& L) Q# O! N% m
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
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国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
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https://www.sohu.com/a/522461064_526255
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2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。* J4 [0 M1 |$ g, D; i9 s- S* J9 q
. n8 ?0 i4 u+ c1 U6 F' ~2 T如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。1 v. ?% T' B- r
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这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
显身卡
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