插混增程重卡的主意怎么样？

MaverickZ

. c2 l" `- V  \3 d$ C7 P# L) u
Golf Mk7 有油改电版本
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
24.2度电的版本是1510 kg

+ V3 b- |3 y9 r( t& q6 E# nMk7 GTI是1370 kg
Mk7油动版最轻的1205kg

8 Z- h! Y1 Z0 m6 d
# W7 F- z8 B6 s4 {同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
, U# v7 Z5 I1 g3 @4 C' M, P作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
- k5 z2 R$ l' r5 V: i$ Y
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
9 J3 c! r& A$ F& s从重量来看看，ID3技术上明显落后了。

# Z. O+ O' z; \2 @. C4 V
这里说的都是kerb weight
* O( P3 ~+ _, b
& w  T8 t. S1 |- b
% c" r0 g6 ]: c. X, ]5 B  }8 R

4 O) D* l# W7 b! T  \- b1 @2 a& J

晨枫

四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
* ^4 |" ?' i7 N) \! f) v% n* R) v差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
Golf Mk7 有油改电版本
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
24.2度电的版本是1510 kg

大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。

四处张望

晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

- F8 a- Q# n1 I" T多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围

随便看看

晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
0 A, J: t9 f" F6 p" R也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

2 w/ A& J, J/ |5 U: D$ h9 \8 r这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折

故乡在喀什

我觉得是可行的。
6 Y- h; {9 _9 h2 D& [6 g/ E
把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。

石工

8 |, P4 |0 |. a% x
, u5 T% b& Z) i- v瑞典人的路子：路面充电。
: ~. U: a- l3 m) i/ o- L: Z! `
2018年他们就开始搞了
https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
) @. L$ |  o' L
这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
' z4 {: l$ @/ l$ X  c/ [其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。

+ ~3 `+ {+ `- K# Z: o1 a到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri

当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。

" Q" n4 N  A0 o! U% _7 }瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
2 U, Y/ x8 W# x! I  P
其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
) Y3 t9 ~* F# R9 q7 Z8 Z
国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
1 G7 ~( W% A- r6 |/ ?7 g6 f% F8 j
https://www.sohu.com/a/522461064_526255

2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
. e- t" @* \2 C. t; {
( C' r; N( F/ G$ s3 M& M( G如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。

- H% u" e; u0 H' a: y
这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。

晨枫

石工 发表于 2023-5-16 04:09
瑞典人的路子：路面充电。

, n' ^3 c5 Q( _6 b& U2018年他们就开始搞了

这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。

/ \6 R( W) V/ h7 m9 s. Z收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。

石工

晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
: ~& [. v3 [' `' d7 @9 ]这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。

" {: I  S4 H$ H- V% D收费倒不是问题，无线技术 ...

4 {7 u% i0 K: s
& c, I4 k; E+ f" ]这个可能回答你的问题

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* Z4 L) l4 [: uHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
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2 S3 n( e9 w8 s5 M/ f, t
个人的5 cents
1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
2 g8 h( }, ]. d5 p2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧