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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 , u  h0 B$ J. o/ ]5 N" R' Q
% ?$ l( I  T' J, N% F
Golf Mk7 有油改电版本
" j0 O# |, x4 ?3 X& O+ S/ X2 ?; w( Tegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
0 b6 w. I! v- P0 \3 }, t24.2度电的版本是1510 kg
1 `2 F1 [  a5 d4 N2 l1 W, y2 _2 h7 \/ P  Z" |. F
Mk7 GTI是1370 kg" F8 d- n1 x3 A$ f4 i
Mk7油动版最轻的1205kg
: Z* r) e6 r+ i4 B  b3 N7 v: P" Z& c- r4 N( r+ ~

! L# W# ]; O; k. z1 G同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了9 F. ^  W7 f, e% Y- k$ x) |" n
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。' d  ~; U" ~' U( k- E- }- z+ v  n

/ @4 G5 B5 Z* B6 a$ c  ?大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨. k2 m  i* u+ Z& B; ^1 M$ c& m
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
8 c# b+ c3 z+ n9 }8 h9 X# U
) Z+ x+ R; Z* K
! h; j8 D. m$ e" L% m4 n这里说的都是kerb weight
' \& d6 p+ {5 m' g' r
7 t" j. M* \2 C# f6 S2 n' d+ D  Y5 B  C
( q* V9 |( {6 d- D% e. |+ Q# U

/ c. j% L5 v4 f3 k, z" j0 K; b( Q
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16' B# r, e9 X5 x7 K
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
" j& B  J5 s$ l! Z3 T
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
& m! Q2 i- V6 `  V. E$ U6 L$ E, yGolf Mk7 有油改电版本
, Y" `/ y, C* i  ~) I3 oegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
, E8 d+ a% e0 A& k24.2度电的版本是1510 kg

- w5 M, W5 Y# X: H大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 1634 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:283 A2 d  P$ u3 Y- `' X! r
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ' O2 E9 }/ j8 q& _" V5 D* a多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:287 a5 {0 w1 T$ b$ @0 c0 H
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    # X" Q% ~2 c! n# h7 y
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:37

    • 签到天数: 1248 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 5 T& x7 L" y+ W5 W3 D: \5 I' K
    4 I' L3 T; M( r1 B- ~9 n
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 / V7 {3 A7 Z) B6 _0 f" {0 U, H2 Y

    % F) u- g1 b9 n5 w瑞典人的路子：路面充电。
    5 F  `. I. L0 X5 z/ B& b7 C; R$ k, x2 J9 J% R5 T
    2018年他们就开始搞了. k; Q7 k3 s4 [
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    1 {* G/ u8 k: p- N) z& R+ G6 \# P" D, v
    % a1 k( {, A* }5 O$ s* _( ?! R这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。+ |8 d8 f  P0 ^- ?$ I8 ~% k! o
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    * X! I- D! M# q+ `' Q
    9 ?# j# Y' F/ a: v; l; q, \2 m% D到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    * S6 C% j. G; k8 u+ ]7 Jhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    $ ^- o* w5 D- }
    % ]& ~0 n1 m' F' f; A( o& F! a6 O当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    / e/ y5 @. C, u9 _# `2 f$ w
    ) z- X7 t1 r9 S% u3 x瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。$ ?8 M. e& _+ O3 J2 P( B

      i* L5 V9 w. S8 @4 J/ X1 ]5 Y: |0 s其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。4 t5 U" D. _7 H, K" s

    ( M- M; f$ W' |国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    7 H* f5 O. k8 y2 [1 W1 G4 |- x$ R' z
    3 q% w( O' {/ O+ chttps://www.sohu.com/a/522461064_526255& b& ?5 k; W0 U
    1 f" [* j! X6 x: m0 `
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。' m1 q8 g" `0 Q) z6 U- ^
    - e9 ]: |. E- F5 l/ I/ ^. x- _
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    # ?6 F: E/ K' o8 I( C& i0 y9 d' G. {
    % j2 q+ t5 k1 g' f! \) G2 }$ V- I$ ~0 L- g
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。1 Z$ i# d. U4 L0 p" v
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09. o2 T& g6 ^& |# C3 }1 ~
    瑞典人的路子：路面充电。
    0 u4 d$ u6 T8 C
    & {  f  I: N* Q$ D8 M2018年他们就开始搞了
    + I3 F. s7 h% W% E$ W
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。7 z# j, _6 \& u8 w# {" B- p
      G. `9 k$ V7 J0 _
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 / j; G+ p) ~, s0 S+ e3 z9 Q
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:231 j+ h  P8 i9 e: T( a
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    , x- X" e) L+ m) ]9 w2 a/ _; G" w4 k6 f
    1 `/ j3 l# {" y1 w  l收费倒不是问题，无线技术 ...
    ! o1 R2 P! c5 K& y9 l" W

    - j; P# x6 O2 q6 r  T, a: d2 C这个可能回答你的问题
    4 S% B: x8 V' c/ Y  g9 S
    : Y2 }" _$ o0 HWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    % V( L6 J: h7 G% W# ?; A9 u4 u) _* P8 ?. M& U3 @* ~! B) t. E
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/8 s" {( ]  Z. B! ]8 C

    ) T0 ?1 X8 {% i$ r' E1 n. b' g, N技术白皮书
    8 g$ @+ W7 D8 ^3 j! IHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance& `, a9 o* t# s8 H/ a5 d! u! ^4 p4 r

    * m0 K2 N3 Q( m( rhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf, t2 ?9 M. t- @  E

    ) j, z5 L. P/ f9 K) h个人的5 cents% R# Q+ \7 n2 m' T6 m  U" u
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢3 S; \0 _9 I, I
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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