设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
12
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

[复制链接]
MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
$ R( }; T3 v+ w! `% i/ Z3 O7 }/ E% X5 Y) Y! ^. N
Golf Mk7 有油改电版本2 O- ^+ P! L, W4 P4 B8 `+ c5 N
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg: h. a+ ^: p% N. C# T& z
24.2度电的版本是1510 kg
5 r9 Y9 i; V" B' d9 D: s( l5 n8 _0 p2 j2 ^; x4 s; X# M) D- Y2 `& a4 u
Mk7 GTI是1370 kg
! \' m/ C6 [$ l6 V! s+ MMk7油动版最轻的1205kg
0 B! t' J, e( s/ Z
6 \2 C0 j# I1 g+ p! ~! ~+ f* W' J0 e. v
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
+ m4 e; y$ ^6 ]% X' a6 F0 T作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。: n! n/ P$ V/ n9 S1 R8 y
) G2 A$ `  N1 I4 [& q+ V
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨, {2 }9 r- }) A. m+ c
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。' K7 q- s; c% C3 Q- b0 N4 h5 n+ H+ `
, d, m2 ]2 w' q3 J% h( v
5 \4 J) }: N* B' r" U: w# K& Z
这里说的都是kerb weight/ L' E$ G- u: z$ G8 s0 O! P
, ~7 ]2 I& n8 C7 S

) L. V' d* R  h& |' P7 g" }8 A* V. U# T- u
- j0 p& E- ]9 V$ w" ?; \* q
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:160 q2 A" f) ]: A) C# ?% z+ J
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
% m2 V7 x5 ^( n) ?$ p1 k( R/ u" r
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
0 {2 G& Q* D* d1 ^' ?Golf Mk7 有油改电版本
# V9 Z+ ]! |. |. }" {+ xegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
% @" m; M, t; i7 K* ^24.2度电的版本是1510 kg

/ j$ N- M5 T& ?  q- c3 l( Y- w  D大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

四处张望
  • TA的每日心情
    擦汗
    11 小时前

    • 签到天数: 1668 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28( Q5 z6 D  q7 X6 [! N8 `
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    : J6 n4 e3 Q7 A  D+ W, x多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28- M' D. o2 ~, k0 m$ U0 X4 Q+ y* W
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    + n- c7 F) ^1 k6 v+ b6 R+ w这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 1405 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    * y. c) a" j& [3 E. P7 G
    7 Z; S- i: U& N2 d* [7 U* B: r把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    7 j/ _7 r$ }# Y. O5 x2 [- {  |# b" X% ~' d' [' X1 I
    瑞典人的路子：路面充电。
    % ]7 I0 {" s% u1 t/ f7 Y4 Y8 v; a- u0 _/ A% H/ G
    2018年他们就开始搞了
    : e0 G+ I; {+ O' R+ Jhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    % j: z. ]8 [; Q7 i* Y
    * Z+ g. i' Y* v1 B这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。1 ]$ o4 ~& P* i; g" ]8 Z
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    ) I" V+ H1 k  ?3 v3 Y  a( u
    / |; X# K% \5 T6 M" v% o到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    1 y9 q% t4 Q  ]& Uhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri9 C, r. i2 ?4 N; ~
    1 n% _, |: m) e% Q* [# }3 K
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。: X' _0 Y3 K9 @

    * f( }3 M% f* j$ i7 ?% r瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。$ D( m% Z$ Q! ^2 X5 g
    ' `% M$ W" C& o
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    # O  l! B  W! g8 S2 X! {3 g& l
    8 x4 O- H7 W) w, r" b9 x国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    + Q5 L; F: M/ {6 w. O- J& l$ ]4 Z8 {
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    & h! K! A# f1 Y+ U! Y
    4 j# |8 D& R* G/ a% f2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    ! f  P$ @1 B& f$ A) |' c4 q) f" O. P( j# b' s+ o9 T
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。$ _; R+ d  `8 [9 F' C

    9 n, p8 [; C1 E( z$ ^
    0 E6 H" p$ N2 Z2 o2 H& d- e这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。6 p$ d% b( l( V, b; o8 k  ^
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    1 N; m" j- a. l' Z* d  G瑞典人的路子：路面充电。2 m9 B0 ?- z* Q5 g4 B

    5 p5 ~/ U% i+ P+ p, j0 F2018年他们就开始搞了

    4 C# o% P: H( `3 R4 t* ~% H这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。! w* ]9 Z3 G( e7 c: @+ Q

    . M2 ?6 H: Z! `+ c+ _  t& X2 q( u收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 4 F' \" q# q9 {9 \% j0 k& y
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    3 G- ^/ Y! T1 R! K) ?! F* I5 j3 ~这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    ' a7 t$ @) s$ ~* I! D% a6 L8 n6 p0 I1 P2 z: }
    收费倒不是问题，无线技术 ...

      b1 L( c3 I$ h! {) v7 t, @/ Y/ `3 x( P5 O. @* J4 V# t
    这个可能回答你的问题
    ( Q& r" G3 {2 F0 N1 X
    1 d% t0 c- _! p6 k' eWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    9 E; C0 w/ D% v; G, e# Z# A1 Q" w' z5 M
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/7 a! ^8 C* M  ?7 }4 p% z

    ( o2 i( D7 U3 W技术白皮书  n& u8 Z' h  [& L& f, e
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    & }  I" N3 [0 R  ]7 x4 X1 Z6 g, Q- j4 \6 W, l
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf6 B% q7 y8 K3 X9 O2 z

    - t+ K1 V/ ~; N3 n7 c9 h3 ?个人的5 cents1 U- ], ~; X9 D( X
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢, t5 G2 n5 m, x, a! E+ Y
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-12-16 15:20 , Processed in 0.037746 second(s), 16 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表