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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 ( e) G' s9 p$ O" Z8 a
! {6 A  _# j1 ~
Golf Mk7 有油改电版本2 N, ?4 q, m2 ?% I! I1 s% N
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
8 L4 N& Y# z+ j. n- V- }( X24.2度电的版本是1510 kg' P/ f6 G2 L2 V+ p1 C; h: V

& s* J9 t, f: v- z7 eMk7 GTI是1370 kg
5 _9 \, W) x8 y1 n7 [! VMk7油动版最轻的1205kg+ U" q! S/ ~2 p, Y

8 |% x% ?, z/ `# X8 P! I& I6 g* O8 w! M
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
$ z- z3 Z2 s& x9 f1 R8 g, q作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。9 Y% \) s- g$ r; I

9 s* W0 x9 W. A" E: H" ^大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
1 k* h* U; [1 a; O从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
- V; J! ~+ T5 O
  P! F. k3 b2 q
  t, {/ \4 D$ z+ ?这里说的都是kerb weight
5 b+ t1 a2 a4 C% r( S, G: ~% H" I" w, }! Q

. b$ I# m+ I7 P+ P+ `
) q# {! A  d) [, X6 m$ ~% I* I, T) W4 f0 {, K
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
7 u4 F% a$ \0 Y% w* b差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
6 v0 `. g6 H4 I- x2 P
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05+ r8 m$ G" O& ~2 M4 K; t. ]
Golf Mk7 有油改电版本
/ Y. x  B, O0 t; v$ D- Gegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
8 y2 O6 b' |% t6 g" q24.2度电的版本是1510 kg
2 `4 G  M/ s! R1 v; Q$ W+ t# }2 _
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前

    • 签到天数: 1635 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ; X6 X7 D( r* ]( @2 s- o* L- i也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    4 s* k  |; K5 ~2 f4 H1 L多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ! _3 L& P2 I9 z8 m也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    5 x. p5 n: ~( |5 f
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前

    • 签到天数: 1249 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    3 _. ]+ A6 G# S( q, a8 M7 G# Y7 {' m1 Z- I/ A
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    1 U( C( O$ g& f$ m8 l* n3 l  V; C. Y/ P+ l1 k, s0 v7 f
    瑞典人的路子：路面充电。# L4 D8 l0 \5 Q: Y

    ; _) @3 D7 w0 e1 [; @2018年他们就开始搞了
    . s  x: D1 K7 @  R$ K$ k$ O$ D# Ohttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden7 O4 ?# Q  c; r. W4 J

    # I) ]! x: n9 Z; u( S这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    4 I8 C0 K/ V* W& j0 \# c/ Y" Z其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。" W, b( q0 A- H8 Q' w
    0 j, t: ^' k6 h' X0 Q
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    8 S4 r/ G5 B4 L$ O% `https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri1 {& y& Y4 q' V. N+ H& f- E$ @

    6 x4 [* C8 O# R2 j3 J; _当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。9 l3 F) e, w, _( `/ p- ~

      b3 M) N! \" I瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。: d( |" m  a! j$ |; T( h# Y9 J: t

    4 H4 H9 M7 q! ]# D, q% t* Z- \其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。5 p5 R) ]5 k2 Q: n; }: \# m

    8 p; X: N# Y* J3 f7 ]6 x国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车! j- S2 K$ e. Z  X

    , F1 g. d) O1 r5 n# a1 |https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ' @9 v, ]6 K3 |1 Q, @+ d4 d3 b9 x
    * h, j0 y- i7 Z5 n2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    1 C6 D8 F) C. _/ f& N$ \" }4 x" K  q5 f8 l
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。# |* L* B5 M) F$ X# _
    9 ~. X! g; r/ d- I" s  p
    , ]4 w- U* f" r8 ^6 W
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    * w3 |/ c4 e9 ]8 k* G! L- o9 A
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    * m8 O' Y# w9 N4 }7 V% r$ N瑞典人的路子：路面充电。% T: f; h6 ~( l- }0 ^5 ]( q. N
    / b* J7 F/ ]# m- s
    2018年他们就开始搞了
    1 Z% Z, D6 w' C; X+ I# y
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    9 l+ D" K1 E1 T2 M0 E" L) S7 i0 q
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 4 O: e0 C! e1 O. k) {& D3 Z- ]: {
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    * O( P8 A1 p: ~( U- o. `1 |这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    " V) v$ a" S4 T* _7 A5 ?% Y4 V1 x- U" Z4 b2 I. N- y
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    ( I6 e3 o: y( c- H$ p- e# E. K' j# a6 X0 {4 z/ l3 y" I! V
    这个可能回答你的问题3 e; s  Y! U8 [2 @/ z: V! ?/ ]

    " K* }4 {5 p5 QWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable( e" ]' ?8 p& J! h5 h2 M5 J

    + @7 C' }$ N# xhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/. o% \+ \; _0 f/ r

    : `( ^) f0 c( z技术白皮书
    2 ~% d0 y. D( Y: N8 V1 YHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    1 Z: x: |5 T8 ?5 l* V% o! O' ^' j# G/ t9 w* I! S9 T# z8 ]
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf) z- G2 S4 o7 ]- A& D+ V6 @

    " U2 e3 o, r9 e& v- U个人的5 cents
    7 B# P5 U+ b! ]- \7 \3 p: J- b1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢  U2 z% R: L* }0 D7 x0 I& r
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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