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[工程技术] 车上电子东西多了是好事吗

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楼主
 楼主| 发表于 2023-2-11 07:33:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后,电不仅用于驱动,车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗?越来越多的人忧心忡忡,担忧电子东西发神经时,无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事,进一步加剧了人们的焦虑。
. Z5 |0 A" p' N. m) C: B/ d6 o- e% J) @, c$ C
在某种程度上,车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样,成为一种神话。一方面,确实有灾难性故障或者副作用的存在;另一方面,灾难性故障和副作用被大大夸张了。) a1 ~5 I1 `# i. }. a, S5 c
% w. \! U$ K/ `' M% S6 u
肯定会有人说:我也知道是小概率,但发生在我身上,就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样,你可以不接受,但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。
4 |% c( O& T  `- G+ F9 y+ Z& h% s
车上电子东西大体可以分为三类:
. B% F2 W7 o2 X( }  ?1、        电子娱乐2 @! G0 o/ p) D$ D  m$ J
2、        辅助驾驶  D, Y8 E$ C/ K3 s) D
3、        汽车功能
8 [  c& P" [5 n, [8 b1 Y
  l  J" [% s" j9 X; d这些东西是不是好事是一个问题,这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说,电子娱乐能工作挺好,坏了也就坏了。恼人,但不影响开车。事实上,设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全,那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言,有人直指智商税,但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了,极少是因为车上娱乐系统出问题。当然,黑屏涉及到驾驶和操控有关部份,那就是另外的问题了。, E7 x. Y. K6 v; Q

/ x) R( f% Z/ }7 j汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了,实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了,纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑,绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的,其实液压系统也有可靠性问题,液压管漏油后,刹车就失灵了,失去液压助力,转向沉重不堪,很多人会觉得直接失控了。但一样,人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。& _; P8 X( e' T' Z, @% G- n
3 V1 [! x8 {2 i8 g" S* x! ^1 O
说到底,这是对熟悉(包括自认为熟悉,其实还是一知半解)的东西的信任。对电子东西(尤其是新增功能)不熟悉,有天然的恐惧感,因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制,反正对驾车人是透明的,就眼不见心不烦了。
1 H$ R  |! l% \1 K. Z: E, p- y9 L/ z. q8 r+ D: h1 B
“机械的东西更可靠”,这是误解。机械的东西有松动,有磨损,有老化。模拟电子没有磨损,但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西,数字电子的老化简直可以忽略不计了。
# e; L( e4 @  D6 D: ~
. h# _+ y. _: l& r( I$ O问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗?在汽车功能层次上,通常不是。
$ K" i. L& W& R  ?8 b6 j5 ^$ m+ r3 s  C5 c- l$ `4 P
首先,这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次,发动机电控、ABS、循迹防滑,这些都不是无事生非的东西。
: F6 E! Y" M* z0 ~0 w8 |1 F3 F) G( f& ?  {" s; y
不管从提高燃油经济性、控制排污,还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检,发动机电控已经不可能离开了。
. N$ ^# x: \5 Z$ N; z2 T( B
7 w7 {( \& [3 D7 S& X" }很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑,那是他们运气好,或者在大城市里反正开不快,也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见,根本不会遇到那样的情况。
6 @: v8 ]$ Z! N9 d) g3 z- c8 \$ S+ N+ m* k
但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要,更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。1 z& a* X! h0 ]- y! _1 k& e
, g, |& j# u& h2 U4 a
眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能,尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等,驾驶信息的全屏显示也可算一个。
0 p9 f9 b- D# @( `7 O; h: t% U3 s. [7 B) a2 i
这些功能要是全都可靠工作,也不会有人抱怨,但在现阶段,确实有可靠性不足的问题,或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者,进可以避开、不选购这些功能,或者关闭,这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。! v. b2 u9 c# N

. X" P, r  G8 g# {可以想象,10年后,这些功能成熟了,人们也认为“熟悉”了,这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。
+ O1 |7 l; Z! n/ h3 A! x3 O8 ?/ }- s; V) J
另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验,有些人只听说过软件灾难,但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧,因为什么时候出点大毛小病,差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是,软件故障都是灾难性的。
  v' M% D) b* f1 M9 v0 Y3 p# O- U0 C* `. Q
软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下,“差一点点都不行”,这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题,到底能走向哪里是更大的话题,但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”,在特定语境下,一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察,但很值得期待。
6 H" {: G  T  q. ?* M. f. ^8 [" i
车上电子东西多了是好事吗?在很大程度上,人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑,不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。5 z' ^6 j! n' E) |( R, F

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helloworld + 6
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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2023-2-11 08:04:59 | 只看该作者
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
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    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2023-2-11 08:51
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-2-11 08:40:43 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    ! }2 q% e. c% j" e; L: l/ U* }只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    # e+ e6 G1 Q; C, S0 J8 F: a# k
    3 J; ?. q( Q* |& K; c& v' Y朋友,听说过“车公庙程序员”吗?. ]$ g$ s1 c: G: S1 ^- m0 _* i
    5 ]) e% s! l/ |. _+ ?+ N* w
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2023-2-11 08:51:18 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    " r5 G8 C! {' ^只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    ; P, V" p- v' K! ?4 h; i8 J
    阿三不写程序当Manager了破坏力更大

    点评

    +1: 5.0 不能同意更多: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2023-2-11 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-2-11 09:27:17 | 只看该作者
    数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。
    5 ~, \% e6 W  s4 [! D; k! u2 S
    这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2023-2-11 09:54:06 | 只看该作者
    moletronic 发表于 2023-2-10 19:276 \) ~% k3 `9 c- \+ I
    这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。

    ; h2 m. q4 x5 E+ N* D数字用总线,接触点大大减少,接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统,数字系统的的接触不良相对不多。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2023-2-11 09:55:54 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:040 f: y- I( [9 B, J: B; Z, ?8 ~
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    . R) ?( k# D. r& q, U* Y
    国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉,希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证:- x  E/ M* \0 O
    “No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导,新三包,则可在中国及华人圈大卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 1991 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-2-11 22:07:42 | 只看该作者
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年以前,很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样,有的很方便,有的很难理解,我从去年重新开始飞来飞去后,发现这几年这些功能开始规范化,成熟化了,无论什么品牌的车子,都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。) m1 V6 b& c  Z5 a6 H. L4 I
    , s2 X) [- l8 A7 `* X" H
    也许不用等上10年哦
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2023-2-11 23:14:15 | 只看该作者
    那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要
    " U! p' R) h' w- ^9 G* f
    不甚同意,主要看受众是开车的还是坐车的
    " e( \* p' G$ E1 I; f大屏幕电视,带按摩的大沙发,还有车载冰箱和220V输出6 G! S" |* v6 k; ]2 D6 J$ k
    没体验的时候无感,用到之后就是“真香”
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-2-11 23:14:34 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:079 U/ p: l( g- r7 F: ?9 L
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年 ...
    " z; ~3 z; T5 m7 F7 H6 b: A( y
    哈,小五可能是开过车型最多的人,你该给我们写点体验啊。
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