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[工程技术] 车上电子东西多了是好事吗

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楼主
 楼主| 发表于 2023-2-11 07:33:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后,电不仅用于驱动,车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗?越来越多的人忧心忡忡,担忧电子东西发神经时,无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事,进一步加剧了人们的焦虑。  x0 t5 F) c9 X/ K0 @

# f+ _; V$ \; i在某种程度上,车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样,成为一种神话。一方面,确实有灾难性故障或者副作用的存在;另一方面,灾难性故障和副作用被大大夸张了。
1 r2 H: l" H) X, O0 I3 @8 c: A6 Q$ ]
肯定会有人说:我也知道是小概率,但发生在我身上,就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样,你可以不接受,但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。, o, Z0 s4 [" _' K

9 [- B1 w$ b% Y# N+ z8 o4 w: x车上电子东西大体可以分为三类:' x' h6 G! e0 L& E% `. Q5 E
1、        电子娱乐* U6 t8 e, ]! V1 G: t" R
2、        辅助驾驶6 T+ I  C9 Y$ M7 a" v% N0 a! B
3、        汽车功能
7 L, _, f/ S" Z8 v4 \4 [1 a8 ~' z' B) e) A: |5 H4 ?
这些东西是不是好事是一个问题,这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说,电子娱乐能工作挺好,坏了也就坏了。恼人,但不影响开车。事实上,设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全,那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言,有人直指智商税,但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了,极少是因为车上娱乐系统出问题。当然,黑屏涉及到驾驶和操控有关部份,那就是另外的问题了。
' {) ]: `6 w( u9 _$ Y
' H% _4 S1 y; c6 l汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了,实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了,纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑,绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的,其实液压系统也有可靠性问题,液压管漏油后,刹车就失灵了,失去液压助力,转向沉重不堪,很多人会觉得直接失控了。但一样,人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。
7 H* E- S# I; L+ j5 F& W  Y) U/ I: P) `0 W: f! C
说到底,这是对熟悉(包括自认为熟悉,其实还是一知半解)的东西的信任。对电子东西(尤其是新增功能)不熟悉,有天然的恐惧感,因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制,反正对驾车人是透明的,就眼不见心不烦了。
$ |( e0 n# G0 Q  P) {( k$ m# M3 X5 o6 a* \% i! c
“机械的东西更可靠”,这是误解。机械的东西有松动,有磨损,有老化。模拟电子没有磨损,但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西,数字电子的老化简直可以忽略不计了。
6 _3 ]% C& [8 W; T7 R0 d; S' U* m1 ~5 C7 H- P  q3 E
问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗?在汽车功能层次上,通常不是。2 C. q& p$ ?7 k9 q. n" Y
, L2 w$ {$ b0 E9 b2 k) J0 W
首先,这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次,发动机电控、ABS、循迹防滑,这些都不是无事生非的东西。
3 X. y( R1 _% [9 [, E
2 T" N! o; U) `不管从提高燃油经济性、控制排污,还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检,发动机电控已经不可能离开了。
6 S; H4 F/ H! R3 P
& J# X. L9 E* |9 t/ i$ P/ o很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑,那是他们运气好,或者在大城市里反正开不快,也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见,根本不会遇到那样的情况。
  c$ a2 w* n) ~1 J" S6 x; r5 F% p. ?4 Y: S) L; y
但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要,更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。
% ?1 s% y1 A6 }4 G2 G2 M6 B$ Y) A
2 |+ u$ ^; P. X+ j' f眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能,尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等,驾驶信息的全屏显示也可算一个。: l" c' D4 g0 }7 g+ l# j0 z
- U5 R2 P! y: c4 b6 D5 `9 c
这些功能要是全都可靠工作,也不会有人抱怨,但在现阶段,确实有可靠性不足的问题,或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者,进可以避开、不选购这些功能,或者关闭,这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。6 u+ V  X9 v# u- L

: I) H% O* q3 |, O1 I. ?可以想象,10年后,这些功能成熟了,人们也认为“熟悉”了,这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。
- |4 T6 V2 `& c5 a2 G+ H2 B$ n
  K( o3 a4 G% m3 r1 X+ K2 y; B另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验,有些人只听说过软件灾难,但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧,因为什么时候出点大毛小病,差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是,软件故障都是灾难性的。2 k+ n5 R5 q* Q6 B- f0 q

7 A- [: d0 i; E6 y软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下,“差一点点都不行”,这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题,到底能走向哪里是更大的话题,但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”,在特定语境下,一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察,但很值得期待。
0 ^0 c" q4 L- @# f) r. @* v, h9 `! \1 n/ {! ^! F3 k, k7 g
车上电子东西多了是好事吗?在很大程度上,人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑,不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。
3 E( E% [( s7 Q( H) p- h' R5 E

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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2023-2-11 08:04:59 | 只看该作者
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2023-2-11 08:51
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-2-11 08:40:43 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    . v0 B% r' X9 t$ \4 p5 l: e2 w9 m% |只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    2 R$ F+ Q# v/ U$ p, ~3 O
    + t: I$ D# n# E: u
    朋友,听说过“车公庙程序员”吗?
    ! s- R3 @1 q& T- b; N1 u" P
    / r: o4 C  o4 R5 D, h9 T% E9 Q
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2023-2-11 08:51:18 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04% {* n1 c$ T  h, Z0 R7 i
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    $ \7 ~+ ]7 T- W8 Z- H0 _" x3 m阿三不写程序当Manager了破坏力更大

    点评

    +1: 5.0 不能同意更多: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2023-2-11 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-2-11 09:27:17 | 只看该作者
    数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。

    7 H+ U* y& a% w% L4 K# ?这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2023-2-11 09:54:06 | 只看该作者
    moletronic 发表于 2023-2-10 19:27' X+ |! b" R2 D
    这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
    * w6 K" @8 I2 Z# g/ ~, b+ p
    数字用总线,接触点大大减少,接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统,数字系统的的接触不良相对不多。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2023-2-11 09:55:54 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    : m+ L8 j  P8 X; j1 X' P% R5 g) d) M只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    9 Y+ Q  k4 \# O" H: Y
    国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉,希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证:
    ) G. }% P4 d5 U8 U9 |) o6 _3 K“No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导,新三包,则可在中国及华人圈大卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 01:31
  • 签到天数: 2013 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-2-11 22:07:42 | 只看该作者
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年以前,很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样,有的很方便,有的很难理解,我从去年重新开始飞来飞去后,发现这几年这些功能开始规范化,成熟化了,无论什么品牌的车子,都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。
    ( A6 z. q( }% J2 C$ N: K
    ( a+ n$ f. g7 c8 ?5 g' Z! r! V也许不用等上10年哦
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2023-2-11 23:14:15 | 只看该作者
    那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要

    6 [  o1 D6 z, |$ w6 L4 m不甚同意,主要看受众是开车的还是坐车的
    ! i6 R3 H! f2 G9 @+ ?6 W大屏幕电视,带按摩的大沙发,还有车载冰箱和220V输出
    3 n' {! Y7 A0 H. q4 ^没体验的时候无感,用到之后就是“真香”
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-2-11 23:14:34 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:07' P1 h! A2 x* k+ c5 o: }( Q
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年 ...
    9 g* F) ]3 H% {) W0 Q6 `8 ^
    哈,小五可能是开过车型最多的人,你该给我们写点体验啊。
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