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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
2 V; Z) d# r3 l& X' @+ s( Y6 J! t& Y3 f! [  o
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。% m/ N  P- X( z) z8 a
! _/ R$ p( N! [; N
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
9 ~" ?2 g( i+ A4 e$ C
5 `2 C, q1 \6 ]* k  o/ ?; F但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。# J# Y: q7 d5 m% T' t

2 w( Y( [; d( E2 }与日本汽车相比,中国也在迅速超越:# f0 C# |3 ~! U/ d1 K

9 R: y) D1 D  }1 S2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;( d" }6 G' ]& ^0 @2 B. i3 ^' o0 R
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;0 a3 Y. g+ R  [9 j6 V$ ]
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
6 p  H1 S/ O2 v3 c0 }$ s4 a5 d. {2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
/ m9 |. q/ V. c( c, P2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆7 h3 K8 S& }$ h; _" k* t, T

( M: o$ T7 w) E+ s; l' g+ s汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。! [& O4 V) g/ C" H% h# \+ V/ _

. j1 B* ^) `! p6 E8 |据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
5 _: o7 i* F0 n( o) Y5 R6 N) `. T+ G& n
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
. ^. a( y& K( N$ M- g' z& s: ^$ B9 g2 l+ p$ E3 S
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。0 {* ]$ ]8 `: n6 Q- P$ p; E

5 u- ^" I: e4 ~+ I  f) r在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。, q" c  K( l9 j; m
- g! E- y3 q2 k* O+ C
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。; _$ Y8 j$ ^( v# y, E% d

7 R" X8 r& H6 }# q4 x/ D! s) _但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。8 ~+ J& G5 f, n* m3 b, a: x
. E+ Q7 z8 ]5 J2 ?7 y
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。/ h  }0 x2 g4 j* ~, u* d% g
$ _+ X' O( G" |, l) w  N
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。$ B' Q! m+ D9 H2 V6 v% P
9 O- k' q2 j! \1 m3 q7 s# @
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。9 ~$ O6 W9 R$ q4 z+ |

$ e" s8 L5 [" ^% l6 o  D7 n性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。' ]0 w/ G; M8 {0 ]
5 l( f4 v+ q$ @6 _" V6 k) F0 \
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
$ b* M; ]: Q* N* _: ]  }
6 K# X- Z4 d8 x在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。! O) F+ k' d' S9 m! Y& T

: \& q! e* E3 u  v: j) Q/ W8 \电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
9 C5 h7 `" a0 O) r: c$ Z" U. M4 ^* t* G( d# h" m) x! A
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
  S7 t" p5 o' `, R3 q0 g# G

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  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前
  • 签到天数: 2903 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。  _* e2 y. B1 z# `- @2 ~
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    9 h9 j! |0 E, F要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    ! {+ I% @/ X9 ]; M2 E
    3 ^$ w; s& W  Z2 H% O# @. ^对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。) t' I& ^9 t* F4 P/ x* Q, p
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
    - l) N8 h+ t) \1 g& d& s1 }
    4 X( p, G+ T# N: V8 |你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    ) n& K6 Q" S+ b
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37  D% B& N$ w" a; J8 r+ W
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    : B6 E3 B' q5 u5 d0 z  C( {而且特斯拉这两年贡献了不少。
    " H6 y; J: k& l, H+ Y; |  \/ Y" R- h要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    / _% L* S5 {' K0 ]  e* ~盲目悲观。9 u* P3 m+ ^8 E( q* w
    ( j( Z! W7 a  g: [! a
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-4-19 14:03
  • 签到天数: 3166 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 4 x' _9 m# {1 S2 g9 X' n
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:378 o2 y$ G/ G0 }% F8 B
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    6 b2 I: u3 x) v/ U! g" G0 N而且特斯拉这两年贡献了不少。
    6 Q& [6 g0 M, \+ N2 X" ^& Q要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    0 E' v! J1 N4 ~% i
    , q; z( N; C* K/ f# N" o
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。8 M  [: y) d/ l: B: C7 v+ S. W0 Z
    这才是真正的蓝海。
    8 F+ R3 s2 D- z5 F. ]5 ]& n% N考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    1 V3 l7 E% B* y; s, @( @其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。9 x3 T3 `0 `$ N' M0 r4 X  m! C& O
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。6 Z* Q3 _1 e% I/ [7 [
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    ) X$ s: q* O, v如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    & s$ d, K6 ^3 ?( K  i$ l这才是真正的蓝海。
    - w, s) ?) F  \' k3 i# N/ \2 ], Z考虑 ...

    & S" m. t& C4 a& d) N. a2 x$ i( n" s发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    # y7 s9 w. h+ J  Y4 R+ V& b
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  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前
  • 签到天数: 2903 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 ( T5 b3 j5 S5 v4 |5 y) F9 I) g
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37# _( u& Z' g+ ]5 S. A3 I8 A
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。; L- b6 M: H' a
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    0 g6 A, b2 `6 L) Y) J要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    0 k# Y9 F; |7 G/ a# ?2 w

    4 C( y" @7 s' |9 h" J+ Y6 j- \丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    $ s# K  E$ [) B( m3 \你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?8 E/ P' b" N3 u, f: G5 k6 n
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    ' q5 b* U3 ^( {$ a, w8 l1 E
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    ; T) \0 n& N: b  m6 b虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46( [1 Q) i# C  T' g
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    . ^# r" q- \2 `" @+ x. x
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。# ]. M/ _6 S: H4 x" k9 t- V
    后续基本上是免费用,不花钱。
    ! s: Z& n1 W  @- J" y1 J5 I虽然人工贵,但是大家都贵。# K# G- H- w6 [& a6 t8 p
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。1 j3 o6 [5 `1 F+ M0 e* u: I% N
    而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前
  • 签到天数: 2903 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42( c( I$ e' }7 R& P- D
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    % E, b5 Y( m/ ~9 K0 }
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

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    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    # }! O6 Q8 q1 R发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    / i; p4 F6 Q; P" Y' |% l0 b别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    ! Y& \# O$ X" QTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    ) O& \, |" D) w* E后续基本上是免费用,不花钱。
    , o$ i/ B9 D6 X" h8 R" L2 G/ M虽然人工贵,但是大 ...

    6 c) z* u/ a- q8 [我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。/ w+ u. y3 K, ^! A
    & B/ R$ b0 s4 f0 V' W! K

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:554 u3 p9 v1 ]4 O' U2 Y5 p0 X4 _
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    + J2 W( A) `' {# n
    现在行业成本已经很透明。
    1 r4 A8 F; ^0 f  ~作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。: @) ?* v; J, @4 V6 N
    这里只是想给大家一个思路。+ \* F0 ?$ Y2 a# i$ J
    权作抛砖引玉。
    $ W! R* p: p& G; h不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    # l' Q7 w4 E( Q! A  I0 |: v
    4 R4 e" X2 e' C& O$ g1 K# X6 P# ~最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。# Y7 {0 ^, z0 @

    ; }# D# n- H, A$ |1 g我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    4 u: `% S! e- Y4 k& P9 H1 T8 z& ]
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55, R, `2 T$ X# h& R* W( i, R
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ! |8 q# D  o- p
    , @& l# x" E2 x6 X2 n我今年一月底装了太阳能,没那么贵。: i) @/ G  S3 {+ o; S' v. j- ?
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    & p& g- E0 p% S8 Q9 K全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    4 g) b- z( V0 X1 h7 w- i2 m/ Y

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    1 a5 A3 Y( j6 c新能源车底维护不知是个什么概念?
    + D7 u1 F$ B6 c+ H, o/ M& U' z
    - x) i) [1 F- ^  R最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    ' E( p& u4 E. }& XTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。0 l/ h* o: O' A! y% a3 ]% G# t& v
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    9 `4 Q5 x( |! b7 g" Y* L8 ?
    7 R) F- \! ?" x5 _$ ~" K1 Q如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    & B' ?, a8 w; R2 a5 a) l/ e当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
  • 签到天数: 2087 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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