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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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楼主
 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
3 v1 d* \0 d4 u3 l7 I& Q
. M9 _% z0 W/ a5 B& W! @* X德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。& o5 V5 s" [& h% ~$ Q
) F9 X' p) P1 ]- m7 m  j) e
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
3 a' R- T9 Z: p% D
9 f9 O  U; f$ u: M但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。2 I8 W- b) s; U7 H( X
; A0 ~0 j$ _8 C/ `( U
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:/ P* ~' @5 z4 \9 h# L/ g2 |( v
' s  F9 T9 m5 \8 J/ u
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;, [* h$ t" g# B
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
. f/ Z  P& M* [2 ]9 u- }" K' f2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
2 f' G; G) @% H2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;/ w% A4 u- v/ o, |5 [8 h
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
% O" H2 ?6 a9 [7 n/ A* u; I! P( H  H! [
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。: {6 {7 ^7 a! i7 E5 i/ z9 Z3 W

: G% z) V% y9 |% X# H* k0 g据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。: {& ]5 a0 O8 S' }
5 @3 m# ~( `" I8 ~+ W
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
) W, w0 D. a; g' q& I, ?5 o, B4 ^9 [) i$ f  W" Z1 K3 ?8 p
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
3 O/ J: a% {( E# r$ A" D
" [* H+ U7 r6 H9 U9 S3 d在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
5 S; K0 c! _# E7 I: F: X- i: z' _8 R4 O9 c3 V- Z/ j
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。# e! h9 {) C8 u- P1 Z

; E( ?  C: C5 H" H* {' O$ u! F. d但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。( j" K' |  p$ f, A1 ^
6 r9 @9 {: @8 d! g
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
% C, i9 _, m% t$ p" J0 b% t3 e6 }; P1 g3 Q& D  @
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。; V# o0 {3 A# w) W# Q3 S; W' A5 v/ \
, G  J; J; ^2 @2 M5 B7 B
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。. O: a: E3 F' E4 _( P

2 s! ^- c  x) `8 h9 j1 }% P性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
6 B% R' D8 p5 g& J
+ m) I* J/ F; I# a! [% Z低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
* ?4 q' o. x# \9 x; c9 S
  v' J9 C7 Z2 k5 ^% C& @1 ^, d在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。, m3 Q( ~: b, L# L$ t; i
  Q3 N# q% S8 I! _% O  W
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。5 I; T3 k) X2 e1 M$ Z. j( C; w
1 Y. C2 }$ z1 a. S; j% [
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。2 _/ G. a& ~' M( g+ U3 L$ C

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    无聊
    16 小时前
  • 签到天数: 2881 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。* e( x3 Z# P6 y( q' ]
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    , G  }0 f) K+ J. O# r: d要看总销量,要看总销量,要看总销量,* `8 C8 O5 z+ S6 h) d, y; j6 L
    ! P# I8 Q% @: F9 {
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。! S6 K5 r- I% t! t$ c8 V$ ~6 k, C
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。- C" _8 y% T, \9 u3 h$ q5 m

    % H+ d' W- X( Z+ Q9 W1 N( ?你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    & W; k2 v5 q6 \! C( \
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37; T( M0 @4 ~- V& Q( ^9 _
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    " p8 n4 r. C2 z, i3 ~4 n而且特斯拉这两年贡献了不少。- A, ]8 v+ x- f5 X& e; i1 w
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    2 C1 b  Z, ?) M# c) R8 X  ]) u盲目悲观。
    + F# K0 s" c1 C% ^0 w8 G
    ) F. s0 f" h+ n9 H. J1 i( n颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    20 小时前
  • 签到天数: 3151 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
      o1 x) p, k/ x; O* z
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37# \( K3 P3 r/ o: d
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    3 |7 {" S( m& ^( g; {( a而且特斯拉这两年贡献了不少。+ q$ X7 I* X3 b
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ; a9 [" N2 A7 F, r
    * q& Q- [0 x7 o# z4 d8 @% |! n
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。% z& U6 r+ @3 P% `% r' j9 Q
    这才是真正的蓝海。
    / o8 E3 V4 O* H2 r考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    : t- P( S! b$ S2 @8 o其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。. X. Q: a3 ]9 b# ^$ q
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    / O2 W) l- H% {7 W/ n& y* D中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    9 @/ v% q( T  v3 b9 P如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。' y: i( R9 n6 p, d- S8 \8 w
    这才是真正的蓝海。
    4 c' M# {( ]/ D+ F. [考虑 ...

    % }0 W& J& D9 Q发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。2 F: g  ]1 q% T
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  • TA的每日心情
    无聊
    16 小时前
  • 签到天数: 2881 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    " D3 y( B8 I* m( y
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37! G& T% G- d, a. w  E0 e0 t% r( T! \
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。$ i/ W( d, r9 w# U7 j
    而且特斯拉这两年贡献了不少。% H7 q( A, U2 b: \
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    # v+ q2 e6 A& F- m/ e% b, E" f- p8 _% d9 Y# K! f
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?5 \) Y" r, |9 I6 R, ?
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    / u: G( t. Z5 E丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    ( D: Z1 B! I8 m- J9 q5 A/ H
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    0 M! P- H* l' _2 _8 a- c0 s虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    , x* W8 {1 Z- O0 l0 F& |发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ( X" \' o6 r1 X' a# u+ s7 p9 g
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    / n; Z( D2 _6 F  @, u后续基本上是免费用,不花钱。
    6 }) Y; s1 [1 {2 c& h虽然人工贵,但是大家都贵。% c4 v$ J0 [+ q$ N9 |# I8 A
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    ' A! r4 N; K6 T5 t: J而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    无聊
    16 小时前
  • 签到天数: 2881 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    ) D! R0 B* T& R) ~2 I想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    , `) B2 c/ s7 p! A0 L$ y
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46. U0 j; ^/ ^5 l
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    $ z# ^! a# j. @0 G  S别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39+ y* B9 E' t- _/ _4 v
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    , I) l7 ]$ U0 _3 m0 E后续基本上是免费用,不花钱。
    . P! ]4 L4 V5 F, _& T6 V虽然人工贵,但是大 ...
    0 P2 q, \2 y0 x2 T
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。" n# p1 V( `. X/ D6 p
    , E) {, \% G! J. R/ q

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55. F" |7 B( L/ F+ i- ^4 m, A
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    7 U  y: n% P& y- L# ~现在行业成本已经很透明。
    ) u& O- a4 i* \. j0 k作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    7 L- B6 G4 K2 N这里只是想给大家一个思路。
    6 t# }6 _  R- `  V权作抛砖引玉。
    ! d& K: E; ~! e4 I6 @  x7 L* `! ]不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?! |0 S) K$ D7 e# p; ]& \
    0 M& r# S& \: D
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    - k* T1 y/ }' d3 ^0 s* ^
    ! J) D8 i, s5 w+ u( p, p我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 1 p5 T; @  q; z4 q
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
      l  \6 i1 z1 K我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    ' z% x% [/ t9 i$ k$ Y

    ! j8 S. [% t- |9 l2 a2 W6 f9 _我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    2 `: @: u# {% w5 t5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    . `( G! A" z: H+ L全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。+ a* t) B( n  @7 B

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02( f- i7 {3 a0 c2 v$ H+ E( X& G
    新能源车底维护不知是个什么概念?# R/ L# }- S8 o' \
    1 f% u& t. h- z8 l
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    + A) N4 {9 \2 JTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。+ f7 b( u3 c1 X0 r7 [$ X
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    # g; e: u- a/ g
    . I; g7 I; C  Q- a; v如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    5 |) P! P) s' w6 `2 ~' Z  C* L& n当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 20:54
  • 签到天数: 2082 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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