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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 % P* P9 _' y, X8 A! u. H8 N( j0 j

/ m/ z8 d/ Q' w# _: g德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。# W& d/ p3 B, a* \2 `4 t0 \/ x

. O- [9 L4 L. y# u/ r$ d, H汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。2 y& `5 K( v$ |1 i9 ]8 ?
7 y8 D2 ]3 |  |# m* {9 `+ I% y
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。; L6 A" M0 _2 a
4 q1 i, V; I" d5 ]$ R, [3 q
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:0 V: ?. v% z/ r3 ?: ^$ {% t5 d

/ K& j8 g. d" i1 @2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;( L- A7 o* j6 [. Q% d% M
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
$ C- j5 }( I  Z4 Z* O( {5 }9 G2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;- A; A$ D3 F5 v7 B- S8 h% o. k
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;/ v/ Y, K5 G8 J( B8 a+ k7 }
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
; z) g- X0 ]  e% c
1 b& y, [" S/ P1 h' h& {汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。% V# D$ a% p7 F* H
8 y6 `, T+ K0 Z4 g( a+ |+ I$ u
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
. ]# r4 _$ H' K/ F& w7 C& I
/ ~! S$ \4 N1 X& I6 B这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
0 X3 |6 H; n' L7 E# U: M& f* F9 x/ }: L- K+ M2 x
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
# {' i' a( r# R4 R3 \4 v$ V7 Z7 |
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
# ]1 b/ S0 @5 B: F- W: J0 s0 F1 d7 n% R, X% H4 D
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
9 i" @& g$ ^  {& {% v
. {) U: i( I3 ~# R; b' W; T& K# B但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。) B. E! Q" j8 P# b5 A+ w
$ @5 D5 K7 |% W4 G, {! W4 i! e5 J5 P
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。" G2 \( t  o4 z. ~- S8 ?: R4 h5 |
* k; g6 j" f, N6 H, p4 v9 Y
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
3 p+ y6 X: b: T; f0 H4 P& Y1 m$ d/ w! m" W9 r2 @" @  L
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。% P. ^3 y& ?, {& U
4 d; ?8 e  N- f- g' z% n4 a$ F0 l
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。# `6 Z/ G' i+ u$ Y
$ T; a8 s4 M9 L0 A: _* A$ O
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。! h- h. R1 r: ^8 e- g
7 P) v" l0 I6 u/ x2 S: c
在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。9 t- R; {3 J8 U1 o# i

/ _1 v& Q& a2 I# H  T电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。) J& ]9 y6 m1 Z2 F
) Q1 j$ l$ W$ _8 h% P" t$ T
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。0 f1 Q; U/ L- h' B

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  • TA的每日心情
    无聊
    10 小时前
  • 签到天数: 2741 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    - c5 l0 r! H! T6 U3 V* M8 Z) ^而且特斯拉这两年贡献了不少。7 n4 }  ^+ d1 m8 H5 B
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,; `$ X  B% v# f6 M

    ' Z$ F5 ?, c$ F6 x对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    " H% H- M5 n% v4 {- B6 X; C这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。4 f: R7 [5 P5 Y

    7 N# D' V( k: Z/ j# I# A你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    - J# g4 ~8 A$ B& u$ h( F( Y8 U
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37+ R9 k+ w  Q) `7 k7 r& c/ e
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。/ X8 k4 s* f9 }3 {  H
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    , e6 |) I* t; [$ l! e2 F/ l要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    9 y& \2 E! i& Q2 k; }) H1 k
    盲目悲观。! a' J9 ]% `" p& B( A, G. s
    - h# ?/ P8 F7 _# }! x' \
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    14 小时前
  • 签到天数: 3016 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 # I0 e! f6 u+ ?" _. D+ U; I
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:371 N# U' s* @3 f3 }9 L
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    8 U. H# B" C% L2 v& O而且特斯拉这两年贡献了不少。
    6 X" e5 ?7 e! [% |要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    ( }& J- m" E: U1 w* s$ V* R1 m  w. ?5 r1 O4 j5 g
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    ; U; y3 H1 c9 p% K这才是真正的蓝海。6 Q& X/ n. ?9 G+ C( g0 {
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
      V9 [1 x/ d3 ?) z6 p8 k7 w其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。- ?0 \: s. d2 W, z
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。) ^' w1 i5 z3 m1 s9 u/ f
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49" J0 Z9 _0 J. U, a; p" }  C
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。3 g9 h% F2 l7 [
    这才是真正的蓝海。& X! j* g! @6 q3 `
    考虑 ...
    3 Z  S5 \/ d. v! T: A
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。. z/ G' ~/ x' v: P
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  • TA的每日心情
    无聊
    10 小时前
  • 签到天数: 2741 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
      ]4 h: m6 z- f5 O& `
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:372 D, U8 T3 \  N6 m" u" G0 o
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    ; G9 w' u* E0 N! t  V而且特斯拉这两年贡献了不少。; {& m5 T! ~& L* O
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    / D* |1 E! y! H; `0 ^7 f  W2 G! J" J
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?1 P( H" @, e6 r7 c
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    0 j+ n7 R/ w  N- z9 V1 U8 l! J丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    2 h  E9 f# \4 G6 |. l+ M
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    * B% L" J' H; z0 \( Y  o虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46  y$ ~+ O- o9 S! K
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    / ]9 U8 k, T1 ]- m0 u. L6 A
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    ) o# m  y5 p% a. q* U+ i后续基本上是免费用,不花钱。8 G/ R- J5 g/ I7 O
    虽然人工贵,但是大家都贵。# s7 W: Z; i* }5 a7 l2 J7 g
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    6 ^) C3 s& A) A2 ^而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    无聊
    10 小时前
  • 签到天数: 2741 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    , g* k0 s" o2 z* C想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    8 e& A" x% P9 ~5 J9 c
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    5 天前
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    ; {7 r+ c1 k+ F  x发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    + m1 ~% v8 Z/ S: C5 N别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39+ C4 y; ]. _+ j. {: k
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    $ B( u7 S' h% I3 i- {后续基本上是免费用,不花钱。) e# e# D! E' l+ C* Y  U4 t1 A" \
    虽然人工贵,但是大 ...

    3 a' w9 f1 Y/ @! W0 H. ]! n: s% b我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    ; D* r5 L& I9 |9 e+ k- `) u7 a, v- o5 @3 V3 ^: ?' G3 L

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  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    7 ?0 g! _' H8 M5 U. _) w; f5 @我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    # |. J8 ^  {' C0 Z
    现在行业成本已经很透明。7 y. N% M; s5 K" d+ Z0 |$ [
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    7 a7 \8 @; r; p* d3 Z4 ^这里只是想给大家一个思路。$ A5 r" _& e/ q3 J, B6 I) d
    权作抛砖引玉。
    , k5 e0 |; i  @不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    ) ]" X$ E* J/ M( h
    ! ~# o. |( I. @最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    . Q9 i( J8 t5 N9 E2 U& I. z$ [2 X, ]+ t1 M  ]9 b' S
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 6 s4 m0 a( d& r4 X, L' @7 Y
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    3 s9 E! k' A2 h# B4 ~我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    # G5 o6 r4 S" e) A
    % {7 z! g* o$ _9 k( Z
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。! y7 l; h9 U; O$ S' W; S
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。+ f1 l1 w+ ~6 q+ l
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    ) U1 @! E9 `# L/ d; E0 j" n$ A

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    5 P7 L6 J0 a' X* B新能源车底维护不知是个什么概念?
    4 U5 ]7 N/ {6 q# S% t1 }0 [
    # ~- \. Z, [3 P4 G) P. g: a( Q最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    " E" Q2 @  e0 G# hTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。1 L% f6 M6 z1 v9 P" h5 O) N# i$ g
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
      I/ ], {/ D2 g. v" Z! p* R" {' Q7 t# I5 N' L; C/ k% K
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。0 `4 a3 K# W% t6 H3 u& o
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 20:43
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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