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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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楼主
 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
6 X. K7 n1 P* q; r3 g) r8 W6 G& `
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。- E. \9 c0 `+ V) T8 Z. O% Y8 j

$ e$ i. g" V( I汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。1 f6 d4 e, w3 t( ^4 m. X! _

# C4 C  {& }# J. R但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。: M) e+ s) W3 F3 o& w# D- q6 k
3 z) y+ F8 O: S% s/ G
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:. _2 v* `; e3 r' y/ E& C- _4 q

# N0 U- \5 Z( ]; Q, p) _5 D2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
5 c: I6 U, A' o1 c/ t2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;( `! b* L+ O7 y+ ~- d. B
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
9 a: T# z2 i6 e0 V' w/ F2 s2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;9 G0 y1 R7 ]/ E+ [& P4 ]
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
% U6 g0 d* D# Y4 O2 J0 d1 r' i  X1 H- [2 U' G% M
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。* N! O  g& @5 D2 R- [
! r# ~* M4 D. N5 ~
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
/ p2 A" K; v$ R2 @" x! J- g" K* U
4 W: R+ }; }) T  e6 H3 i这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。- A% Y* p( \& v2 a/ {

2 ^& Z1 u/ p$ i必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。( D7 |9 Z( X% Q( A. Q& L/ D
+ ?" V2 H: }0 S% T" q2 L
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
  T. h7 ~: b  |" ]( p- I3 O$ W1 l. F) T# |7 u( t. C' b: B
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。" e: [0 g( A# o; z2 B! p  \) K
- f. L+ Y1 D3 a
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。% O9 @& M$ {4 `0 }7 f$ f
7 K: M" A! ~: m* M) u
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
' W+ V7 k% \7 \4 d3 A1 I( e6 d" R+ P8 f; u
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
* w( q) T0 M; }7 R) }" c7 R( N7 {  R" t( H
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。. F7 `* r( ^% |4 v
: J$ b$ q4 b8 z7 O
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
3 |4 `: H0 }2 R, P* X- t% z/ I
" a( S; q9 r7 T0 c- E$ q低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。$ O; O# Y# t* X4 q3 ?5 e

& _( M$ U* h4 x, A$ g8 o5 `& r) Y在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。& J! |' Q* p* {: E( e! S8 Z
4 R+ w8 E, Z6 X1 H% V
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
9 t& c5 p' I  k
2 S2 U8 w1 }8 x: F6 }; R) h新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。( ~8 `& u. |( q* v( ^5 @! L3 d+ R

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  • TA的每日心情
    郁闷
    7 小时前
  • 签到天数: 2880 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    7 g" H$ Z9 Y3 w$ W/ R而且特斯拉这两年贡献了不少。
    " T3 @0 N2 t9 _要看总销量,要看总销量,要看总销量,' D3 Y; j9 p+ I$ B  c* y* W
    ; s+ h9 W. i. Q: f/ z( G2 F: ]/ t
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。6 B+ N8 f, B3 r' I- h2 Z' p/ ?
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
    7 y  M5 ^9 W4 v& p5 C8 G3 f- ^0 d5 K) O$ n$ k6 M4 ]
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?  o, |+ _. ~6 h: U& T) |% `
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37& R4 b- I+ i* [0 H4 k
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。- f7 P* _6 F# i
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    6 @0 x$ @" y6 l: `. H+ R要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ' D. t3 `; k: k+ u2 P
    盲目悲观。
    . q0 k4 V6 w/ e' m" Y' ~
    - W5 r) a5 ^5 @/ _. _# M( A颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    12 小时前
  • 签到天数: 3150 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 + f0 ^! _& s+ U: Z6 \" Y' ^. F2 a
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    ( ~1 p) z2 z0 \; j盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。, q( ^0 a) K: ~
    而且特斯拉这两年贡献了不少。% d: X3 x+ }, p* _# B: K
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    2 e4 T+ X. U( n: o( A' g

      l( P4 M, R  B( y# A日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。( t6 D% m9 ]  J8 M, r, b
    这才是真正的蓝海。
    3 b" L, f( u4 a5 g$ A考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
      {; _1 f+ `9 t% W  m% _0 I其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。5 l+ x2 u0 h. k) X% |* ]# n
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    8 B& y& V% W1 |' I中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49) s' h7 {/ E& S% o  N
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    1 m% ~1 I1 [/ T这才是真正的蓝海。8 f) o. Y6 ~2 s1 A9 x
    考虑 ...
    # I! a' [+ T4 F' C* g& \2 O
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    6 \4 {7 Z$ b2 S
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  • TA的每日心情
    郁闷
    7 小时前
  • 签到天数: 2880 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 ' T: j4 y3 D* W1 h( k
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37# h. E# r7 l6 X# {7 |
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    " J( j! _: R$ u- l* O1 U而且特斯拉这两年贡献了不少。
    9 Z% w8 c/ b  V( t0 W要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    2 j. b( Y1 a7 g0 I
    % |& V3 i' n. N1 M7 _% r
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?) Q2 I8 I$ ?* v/ y
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    8 n# M3 Q0 Q$ Z# m/ P/ V$ }+ ]0 N丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:! `) r2 R* f# R
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    ( W/ r6 e# Q  c! [
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    . N: F( v0 ?& U. r* `* A" R发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

      p- Q) |1 ]* f3 `, Y0 g# ETurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    1 ]: ^) l# T2 i; q9 U# j后续基本上是免费用,不花钱。' R2 w# {+ c6 ~2 I( |, p+ X) f6 w
    虽然人工贵,但是大家都贵。& q* @" C2 P* @! C. r- A
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    2 |& ?4 W, o0 t/ x) A2 Z% ^% n5 m而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    7 小时前
  • 签到天数: 2880 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

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    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    , M0 S* Y, u& q6 d& u, r8 ^想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    ! g! C& U! S) T7 m; [, e' [0 ^; A
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:461 d( F) j+ C$ m# u$ e4 N4 C3 }2 l
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    + A1 d- Y, c0 e: M
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39- h& Y- L7 T/ d9 o2 r0 Y; T
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。8 M7 f' X5 P$ K3 A& f0 V+ C0 `
    后续基本上是免费用,不花钱。# }. ~1 e7 k/ V9 s/ |2 ^
    虽然人工贵,但是大 ...

    # |; a* O) }* a0 N; _我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    & J, a, e2 L# a; E
    8 S; Z: F6 D; v' Z

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    ; T0 x& E8 s$ D% c我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    8 P2 h6 L7 r/ Z3 @3 b
    现在行业成本已经很透明。1 O7 v: b) P0 U% {2 L
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。% K/ G! v1 _, k. @
    这里只是想给大家一个思路。
    ! E2 {, G" A# G* v4 Y) l: ?# z权作抛砖引玉。) j; D- @7 n9 Q' Q$ j3 U3 P) u$ Q
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?0 w. T* K7 A5 B% n7 v& F2 i
    / O+ `. N9 L  n# T$ e5 x% p6 ]' U
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。" ]/ R  A1 o5 \6 Y: S& \  U4 ]: q

    ) v) L" a6 M, s  P( N我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 ! \0 u( g1 u  s- N$ [* V
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55- T5 K; Z" ~/ Z1 P$ `- @
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    + W& @; S$ n) ?$ m9 m) b; X0 w
    7 j5 F' C$ N0 J7 b. M, n% w
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。$ {* r4 H9 W9 n0 [9 d) P1 V  l
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    8 J& ~+ g% q) r; z9 I全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。$ l1 P2 \! {+ J& C+ n: O7 ^: f

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    9 L6 `) c) Y5 g0 A' a3 \) E/ _6 c4 V新能源车底维护不知是个什么概念?
    " Z' w: m/ E0 w$ G5 V  }! X/ B; N0 G4 c
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    6 b" f) r2 F# O1 e) ETesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。" S0 y1 t7 `6 |1 k" b
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    ; m/ @2 w& o8 C1 G* j
    ( C8 {# f2 H% L9 I5 |& q5 L如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。8 i# b: A# U0 {# Q! [0 B
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:54
  • 签到天数: 2082 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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