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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 ( p- ~9 Q1 S, y. \
6 I6 |' R' I% M! X, m
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。( I* M' n: s* P3 i

2 Z3 [  Q; M7 x汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
" S9 [( W! Y$ s$ A7 d/ Z$ k1 ^' [
. ~* X! Q1 z# `) ]但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
$ ?: s( N; e8 n5 U$ j' _, I1 T' ~0 b) p$ @# y; j% X8 u5 K/ |
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
4 c4 ~( y& \7 l. i3 h4 G/ q
" u( q) u& `% w2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;+ S6 y' M4 m' S5 h, a" R
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;' i2 y5 p1 Q4 h
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
" \& i  `+ _8 ]4 \6 H2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;/ e# j( V" P( k0 R* X- C
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
+ a) r9 g# A4 S& c  p7 `4 @& t) f& \# e  C9 B5 t( n' I
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
+ r( ~* \  j$ {. t: P2 _
4 m: K3 g  h) {# {据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。, V! }" Z9 ], T+ {/ i/ M- D
8 A' c( t  x$ V: Y% k# U
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。( V, V* Z) w7 l0 f: n  c
/ m" G/ j2 s8 {) R9 t* K# O" G
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
; f4 I6 z! b) ~0 l1 s. g  P* V: [- _( ~' A
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。6 w* C. k# L' v

$ Z3 [/ \' D  e& C1 a, Y, b) I中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
( W4 G. d( c9 a* K8 W3 m6 U$ I
3 r, E( o# i$ m0 `但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
- _/ n/ J  D' P1 z  a: y2 k% d
$ G, L1 \  N; W& u6 S0 G新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
' P5 A8 P: u* O# O% U; X6 ~. m# P1 Q, Z/ V5 `( H! U! I; ^
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
) F4 N- H) Y* p- h; H- \$ Z
5 x! x- m: Q8 U( y比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。
# E' a/ g6 M, u0 g0 v1 v
5 d$ g0 f9 D, t8 k: {, U  F性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
9 n/ U& k$ U) U( R! G0 K2 s5 H% e/ @( R
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。& _# T( n' s+ X. t& S% q

9 A0 e# K3 o9 ^8 d2 h) t% C; }" P在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。/ N7 R1 r+ a6 Y9 Z. P9 T2 O3 y# p% m
7 K8 ^: w( ]8 O5 P! c; M, O
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。0 }% }$ Y, S  y" P" n- w' E4 V

) R6 n7 F4 T) ]新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。* V3 c" D2 [" S" F

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    擦汗
    7 小时前
  • 签到天数: 2902 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。2 _3 X7 S; v/ @! s: d* |6 _
    而且特斯拉这两年贡献了不少。# O: ]/ B( N* p0 R
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,- t! H1 |- ?% L: M. t# e& @+ b
    ; M+ d/ K5 Z/ l
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    $ Q( `- e) E9 h% _. P这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
    3 F, i% F. ~4 ]/ T1 g5 n! x5 `  b0 p7 H! f) m9 \( f2 q
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    : C* i& G$ C: r
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37  m. M0 |* x% j7 Y! K
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    " `* ?4 V. W+ d+ T5 L* p: j而且特斯拉这两年贡献了不少。
    0 p) e5 f" S* ^; K要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    1 j# v0 n* L( B% y
    盲目悲观。
    & N  f, p4 n% E' H6 M+ G# P
    . O! f5 o2 f8 B) k( z颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 天前
  • 签到天数: 3166 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 ' {0 r% A  c2 F/ w# r2 M  Q
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
      U( }9 J. x& q( v% L# B3 |盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。& W$ P! l( _4 ]; H( P/ d
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    5 s( z0 Q- n( S. {+ K要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    % B* h$ N* t4 Q2 n+ N7 p# T/ U, z  h  a4 g
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。. O/ C# m& _$ S, B& v
    这才是真正的蓝海。& S' Z! u% J( m, ?0 [, ^6 j  Y
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。) V* o/ a8 N" q# E5 b
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
      L) m  u9 X! @: `) r( w4 \低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    - i% y# b* n  m$ ]6 j中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    1 K6 I' n2 K, N! }" _7 L( z如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    / {9 T1 }  \3 L) B这才是真正的蓝海。
    + F7 D$ e* S' g  `- ]/ @考虑 ...
    5 @" V: e" a1 j
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    / `6 z9 q+ c, a. N: k. J4 V- E% O
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 小时前
  • 签到天数: 2902 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑   K+ ]5 h( }. a
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:378 ^4 o+ x  _. B4 g& x
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    : H3 y* \# e1 E/ B8 x0 U/ C而且特斯拉这两年贡献了不少。
    2 X5 I/ r; A1 v4 Q1 g要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    6 c8 c0 h# x. z; c! z9 \: z+ H! ~

    + d- V5 o9 ^6 ~, A' r3 J  e7 p0 S丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    & E0 h. W$ r0 N8 @( M你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?/ l: @( U/ ^$ O3 D1 L) {+ U
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    9 j' E" X; G" j) E% W8 T6 x
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    ' [' E) g& ]! G虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    , L7 f- _5 x2 N2 Y发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    & z2 F" n; J- N5 g- [' i4 Y4 _Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    2 o  q6 D+ l, H  q0 X后续基本上是免费用,不花钱。
    6 }% g" u9 O/ u( l' W3 P- g虽然人工贵,但是大家都贵。- ^. v3 P6 T3 `4 F' g9 b1 [
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    : \1 K* g; u$ i/ k而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 小时前
  • 签到天数: 2902 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42+ P1 l1 c$ C/ O7 r" R
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    8 a- Y3 i* H/ d4 F. f  @
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46# O6 E+ L: {- a& M0 Y
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    1 n; x3 H# p# c  h. s" P别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:399 j& ?: @. j3 O. Y/ Z
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    . H7 h. m5 q& {5 q9 u* u; T后续基本上是免费用,不花钱。) k7 d5 U/ Z" b* Y
    虽然人工贵,但是大 ...
    . [0 t' ]+ y6 Y4 z
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。5 I: Z( [$ U/ o, G0 J
    4 E1 ~4 l$ Q6 P7 J1 U  K

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55" L1 ~' y  u  F7 p5 W7 t
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ) E5 |/ S  Z. N- e% W8 [& {5 Q现在行业成本已经很透明。
    $ H9 }: |: E' c. K- e! f4 u作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    5 v! V3 J' X2 d3 K  q& {' I: c$ _这里只是想给大家一个思路。2 Y) }7 l6 G& H; R, B
    权作抛砖引玉。
    5 o. D' p( T. b) |不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    - y! p: D; A! E( M, q0 W, z+ t
    * n9 a; R0 N0 ^% y最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    ( F+ X$ z- x- f! r6 p- j, ~9 C+ w4 c, Q" X
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    4 u+ D1 L2 d/ N' \1 _
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    6 ^+ ^& J5 x1 _我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    0 e' D7 d  m( I' E0 Q, F( s/ I+ b% d1 y$ l: Z! A; L& g
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。/ Q7 p! Q) n" p/ g; x, s; H) y4 g
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。2 o; ~* E) [" }) R. |" a+ y& m2 b
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。- H4 L; L3 M$ w+ G

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    3 @# A$ G, S: M5 I$ e# J: A8 h新能源车底维护不知是个什么概念?
    - ~7 D5 u' U5 E7 R; P/ d( _6 \( h7 K: R( b7 [" \1 T; S
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    0 `0 i2 J) ^- p% e6 ^/ `
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。5 f  z( s* p  o# t' b8 `
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    7 n9 T& q. r  }; ^1 j8 c, y$ W
    7 t& ]- W0 [# F* G- \8 K; o如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。* ^3 T& Q$ D; M. k0 o
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    5 小时前
  • 签到天数: 2087 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    5 小时前
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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