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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 0 ^8 p! G, ]% H5 J- l

/ I6 G0 e* |. F. ^$ ?德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
/ L! [# P. j, F1 _" |+ J4 N, S% Z
# h! T, C% Y2 o  w7 {% R" l5 d汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
, \+ F' k# O* e2 s& K9 ?0 E9 c# i$ |7 }' A
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
" ]( l* F  ^/ q$ s2 O& J2 x; R: t. t
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:9 u) Q& |/ a$ y( E4 _0 |: D) i
& h3 L, ]. }8 n2 }5 u9 T
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;7 Q( c; V4 F, r* v; P/ L0 C, G6 p
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;( k' \, h' X2 W% l/ O
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;6 n3 [& [/ q' p2 n+ \' `& B
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
( |" w- y% z% Z2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
1 g" O4 c2 o. ^& E8 W6 A" u$ Z- o6 c
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
' Z) ~, f( x, V* d3 J. I7 @
9 ^0 ~( B$ l# y4 Q( m- i! q据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
- t! `1 S4 \5 A0 i' I3 a$ J: `; j! D& a$ \: P, ?; }2 P
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。6 k; s5 u* ]; {+ N4 Q

1 m0 Y$ u; ]+ E' \) U1 S6 I3 E必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
; h0 J# F# F, b( t0 G+ y, x5 E  C! ]1 ?/ e) ~( c  t6 Z, Y
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
1 _6 h( D" ~* T7 r" S  d/ e0 `: L+ y2 S
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。( b1 i! h, `" {/ R) Y, R  h0 c0 m

" j, f; s1 y0 t) w但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
+ s, U- K9 r8 V  F0 z. @* G9 Y2 |" `
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
# s1 A+ e) i. R6 a) T) S& a) C; g! J, _
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。7 u8 h. [, U5 R' `% s4 f1 W) ?& P

, e* G4 ^& G& I4 g- g  U: A比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。9 u; I1 S' b8 @* Z* _- p) y

+ U! X) E8 T3 S; s5 h/ N$ h. d性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
, n: z; D! h1 _, c8 `: m4 G
, b/ C4 x$ H6 v* i6 [低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
' s/ d- |3 r! m0 J+ _! ?+ N, |7 b
在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。5 I7 t7 |1 o0 F

: f1 }9 Y4 V6 z$ D/ q电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。) D# t& ?2 B& B1 A. r0 V

0 c  @6 J, o+ L% q新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
& B6 \, G3 J$ E

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  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前
  • 签到天数: 2880 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    ) A3 }7 J  |4 o0 {. y% Y, W# Y而且特斯拉这两年贡献了不少。
    $ @2 R$ ^' X$ N要看总销量,要看总销量,要看总销量,2 g/ }- t6 j# I7 ~( r. p

    / R, q* E$ E: l4 x对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    5 m- X. j, m; U- ~' y  H这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。  [# e* x4 L3 `8 @: ?' |3 h
    2 [+ X9 t. J" n
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    2 y, ]3 A+ t% K
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    0 m: h  f4 j# c' i! ~7 @' K, U  [, U盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。3 H3 ^% k5 I: {  P  E% s' c
    而且特斯拉这两年贡献了不少。7 V) @4 M9 Y; z
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    7 C2 p3 d* H. u6 L. H盲目悲观。
      v/ k# [0 S, X' }, p9 F, L1 B
    6 k" a* n) r4 r1 }% X  l4 s% ]颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    10 小时前
  • 签到天数: 3150 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    0 j. \$ L, b% R2 Y
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    - `! i, _' D, K; ~盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    - D. q. V8 F% g1 x# f而且特斯拉这两年贡献了不少。
    ) L2 S% O! t* Y0 e. `4 i要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    ( F- [6 O9 y2 t) @% A  j! C4 W9 D- {. H0 `, v8 \  n
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    + `1 E' X! x! ~5 s5 l. A. }这才是真正的蓝海。
    & G5 T, f: Z+ v, J* I考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    6 Z. @# O& Y4 o! v( A2 ^其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。# S' z; }4 x: A
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    ' H: p6 ^; F. A+ R0 ^6 P4 |" Q  _中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    % b- p7 _6 ~4 t5 t0 {如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。# U- {2 [8 h! k
    这才是真正的蓝海。% o2 d+ J0 u5 K4 x, W* M
    考虑 ...
    2 p1 d  O6 u4 g7 l: ~
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。$ c6 @# Y  `( h+ x
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  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前
  • 签到天数: 2880 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 . J5 U: D, P$ |* w: k1 l: k
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37
    4 ?+ m" Z3 C- W/ D4 l" S盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。9 R4 q8 k3 x# b' r
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    ( ^( v4 W. c( w要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ; b8 |( [2 P; m/ O3 ~
    9 W9 p1 g" d' d# Y9 k
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    0 E% ^$ j( r. O& s你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    ; Y( ~) I; u# G丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    0 c: b, V1 O# T4 u7 D
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    & Q# h1 T& |6 S$ b" Q: t  K
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:463 j- _. S& f* }" t/ B6 C
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    $ d  g6 k# G* @- jTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    % t5 n. r( F- p7 j" u$ ]后续基本上是免费用,不花钱。7 w- `0 V9 J+ u% r
    虽然人工贵,但是大家都贵。
    $ z$ Q2 ^9 ?4 x  }我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    " C9 w) g& W. s, H1 m; E而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前
  • 签到天数: 2880 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:426 r* V4 m/ W8 z% d# u8 h
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...

    ) o+ \7 D) k$ {我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    ! z5 S9 n% Q) ~0 b' l8 Q9 H发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    4 t2 A) `2 Z$ X2 A别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39& v1 ~' `, |+ O/ W
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。& p; k- G. Y3 E/ W9 E: S7 d) P, H
    后续基本上是免费用,不花钱。* n" Y& ^5 f: S
    虽然人工贵,但是大 ...

    2 }; a, R7 k3 o% R我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
      B* o# Y2 S; u; {8 y0 n7 N
    : e& B" b3 P( L( A. A, Z# r

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55* X; @1 v; u: ^1 k$ ^
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    . s! z' b/ C+ d8 I1 J现在行业成本已经很透明。5 x0 v1 w' J: j; }: v
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    # ]4 d1 s( J9 P+ A! y这里只是想给大家一个思路。
    2 m% b; P3 H5 s. A; w6 C  a权作抛砖引玉。  N2 y2 U6 Z' F) K
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    7 I+ h1 p' C2 G$ u& R6 t
    & ^" w. _% {. s3 N& C# s4 I$ f最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。: t7 O- s( J4 U) ?6 s- s# o

    * _* V' _9 S# v% Z我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 5 V* y6 a! H6 w- Z) l0 j! u
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55: U! ]5 T9 \5 B9 r4 j# K  g
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    % I" x/ n! M1 E  r: u$ ^7 S9 b  J* {- D5 a+ C
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。* h  K3 E- K. R1 K- P2 @9 e
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    ) q3 m2 G! ^3 G$ N# v) b全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    . ~! i+ e! c' L1 i0 k
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:029 [: `2 d- O6 c/ a: E
    新能源车底维护不知是个什么概念?" T) S( Q6 Y+ `$ t. [* ?/ a" T

      Y: [( _6 X, l2 W最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

      @0 I+ D! m  N# U, U0 WTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。1 s/ J/ v; r. I4 E$ g" v0 s7 u
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。' N0 G7 I+ v7 u' C& {

    ' E* b3 B. a- i8 S; x6 G如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
      i' V+ O- _' n5 c: y& S0 o% v当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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    慵懒
    昨天 20:54
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    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:54
  • 签到天数: 2082 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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