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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 1 \! Y% `( D/ w6 b4 N8 Z; G+ @
, B0 ?( _* [$ `  H
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。* j% @3 `1 R- f0 s8 L; k* @
3 a- t2 Q" z5 U: x2 u
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
- R+ k0 D0 s( G5 w3 A
; Y: _7 r3 ^, `' L/ W4 k& Y但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
, L) r3 |* t/ m% p7 _( F+ _$ D
% e# [' l. W* W6 |# K与日本汽车相比,中国也在迅速超越:' f( O% |- U4 W

# S: g" _  h$ n- i' M+ E2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;; p  o- |4 V& q+ B% G8 p
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
) G' O  w9 h% i! _0 f7 E2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;. X  f9 \+ ^! ~" s0 M/ v
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
: Y. |" X! a7 a2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆$ v% ~# M6 L- |: G

0 h, i0 p0 A- o. M! |汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。, ^. o9 r4 d2 S2 g' b

% n+ A6 W# n3 a1 m8 t4 V  b8 x' L$ _据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。+ y' I8 I! {1 s2 B/ g3 ^2 s2 j

$ N+ l9 u- E: U: o. l! d& Y# j这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
3 }0 o/ m5 D0 A/ M% H& Q! t- k* Y+ B; @
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。6 B% T8 z) X2 V& {
2 q3 z) {/ b6 s: F/ G6 h, a
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
1 U6 p5 L2 V# k# M. j* ?7 ^) }$ j/ Y4 I
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。# {5 V; b, ^! E1 d  B/ L$ c
& A; z0 f  [4 [& Y
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
" N, W7 j: d* d
( r" B8 k4 O3 `7 E新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
/ o8 ^( w7 s$ R! B4 k) d" c! u! Y& d4 T. ~9 _( c, n7 Z2 t
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。5 {3 X8 B5 E* z7 ~" j# B
, q) F) Q$ G, b, X! F
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。% Y9 q& u0 H# X+ S2 ^6 C
! _# H( y' `: K! ^6 Z
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
' L* K& |' R2 \. T  a) K3 V+ `
5 S" n" x, G4 M) Z8 h: I低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
3 j' f6 N; y" G* [! h2 V$ |9 ^# S! M: p% c! f6 `% l
在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
, u2 @" B  G/ G2 h5 y6 v7 K% i
4 j  z! G5 C/ @, K" a电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
, O2 G- [/ |- R* a; w& P. e4 J% V; b/ s
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。" F" `6 a8 Q* w, w( D

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  • TA的每日心情
    无聊
    2 小时前
  • 签到天数: 3268 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    1 J" w$ U* l8 e! x而且特斯拉这两年贡献了不少。2 w# ]$ g; j7 \
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,0 N( y# ^) s3 }) X3 E* S! A
    # d$ l1 ?: g1 l4 ~* ]6 h9 h
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。0 l( r  r; Y9 d8 |# d
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。  x! ?; ?, O! ?5 H

    : H. d( j4 @: @2 p+ s) _( d你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    ; q! `) q1 W  b! B4 \
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    & W+ X3 [, P0 A  N) T% x盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    . a7 m! C# W- s# p而且特斯拉这两年贡献了不少。
    % g& T$ ^6 k8 @' s9 A要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ) p" ]5 I7 ]+ I* U5 z3 V
    盲目悲观。; N. I' K7 |2 H6 o
    - R0 B: K: ^' Y0 Z, v& y
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:10
  • 签到天数: 3329 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    ) E: f9 g) W1 @* V. L* C* |5 @
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    8 _% U7 w/ @$ {- a盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    7 J9 R2 x1 N4 k% T4 c# D) m* P( O而且特斯拉这两年贡献了不少。. P6 b$ h3 R# D4 E7 g! ^
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ( C5 R- T, ^# I7 i% _2 Q$ j# C2 ?
    ( O, B; X* a) o; y( _
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 3019 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    9 l9 k) ?  j1 Q/ R3 r. a$ b这才是真正的蓝海。
    ! T- O( y6 t9 E考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。" [* @# Z% d7 z- s( A
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    ) Z+ w) B) k: ?" a; E( R/ @低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。1 M0 Z6 E1 A5 m
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    ; @$ U) V( T# l) Q如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。8 q9 r9 b9 N. J$ R- E, ^, J
    这才是真正的蓝海。
    " N3 E( ~0 ?6 o; M考虑 ...
    1 D" T; f* l2 x% f4 D0 }
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。. A* G& H" U6 `7 F: n# f2 s( x
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  • TA的每日心情
    无聊
    2 小时前
  • 签到天数: 3268 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 ( A/ m9 D+ \% K( p. n3 H4 z
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:372 I& Y/ P/ d* F  S
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。* m5 {! j" L" h6 S* d
    而且特斯拉这两年贡献了不少。6 Y  a7 k2 @3 K1 X
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    & p# \: E* s% J' `6 b; S
    # F4 s! C# h5 M% ?( A" z% a丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?" ^$ w# b6 z4 @# d& W6 @+ ^
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?8 v- g6 D1 M0 z: @" y3 h/ T
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    $ W3 [7 M1 e) `" F
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    % {* `" ]) ]7 k& {1 M; L, }4 }
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 3019 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    & @# b6 _& Y2 N. u1 u' s/ C发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ) Z" c. a; J% `# Q
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    % x! ^8 U- ?& M后续基本上是免费用,不花钱。$ S6 o  K- Y) K+ w: ?! o% c
    虽然人工贵,但是大家都贵。
    : b& @+ d1 x" \5 ~我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    2 Y0 ]) T) W, r而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2 小时前
  • 签到天数: 3268 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:429 B* i) O. k! a6 L% H$ P# R
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...

    + f2 p, ?( q# {我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

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    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46! L- D5 x/ G. i6 C% w
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    # O2 r+ A2 {( g# m别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39' h9 _6 `9 ]9 S2 G2 M( p
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    + S: x1 `% G( F2 Q4 K; B/ m: ~5 Q后续基本上是免费用,不花钱。
    $ H& J# r: ^: J; Q虽然人工贵,但是大 ...
    & T' ~3 B, a: d/ t0 C
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。8 g4 h) v) K% E: ~
    / U4 K5 Q; c8 K5 c& I- M7 H% _

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 3019 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    9 T" y5 \0 z  J6 `* l1 c我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    - V+ Y0 B  A- e' {$ e  Y3 k现在行业成本已经很透明。" j& s9 E. g- h" `
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    : ?, D& ~! O2 H) M- a2 r* J这里只是想给大家一个思路。5 [2 v' }7 M5 O0 M/ l, d
    权作抛砖引玉。
    ) }  h$ x5 N. v/ G/ g不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?; u2 g/ |7 e+ X# h9 W0 b$ }
    . o5 \* a9 `0 d$ k* ~; U: T
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    - p  K/ O; W/ G# J+ q# C% }9 \3 T  e* R0 H- b2 Y2 L
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    : ^9 f" m1 \4 F
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55- u3 W4 N" ^8 f6 u
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    6 C7 `% g* b1 q  Y

    ! g! _: G9 ?- d, O我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    ' t* Z  V5 `+ j7 Y! N5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。! ?* ], X, F' R
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。) M$ M, U+ [: i

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
    回复 支持 反对

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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 3019 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    & ]6 `2 b( m: G! P7 N. y0 R. ~6 F9 S新能源车底维护不知是个什么概念?/ `  Z3 U' u4 }) k
    % O( L( h  w( p, ^6 s
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    : S! f- H- t$ l6 a, wTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    $ L# ?9 N! a. [1 F6 O6 j! \但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    1 R7 z2 U' c9 f8 W6 M1 q! W9 k2 R& ?1 y7 R( u/ V* B4 Y, r
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。6 U! P0 @" Y4 a1 J: I" N& J: L3 D
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:36
  • 签到天数: 2295 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    [LV.Master]无

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    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    慵懒
    昨天 20:36
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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