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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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楼主
 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 - z3 E! I5 t% b2 }

& Z4 J7 t) y) F德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
& a3 n  L7 m, ]4 L, v, @' a: S, ^* Q& a6 a( N# d5 `" z
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
: \% c4 c$ o% Y+ `  Z. s' x9 ?8 ~2 y5 s: b; |
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。+ r9 ~% m$ y1 \
: j) X: d" `5 O
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
1 w: B$ f9 ^+ `, y. w% S+ r1 y1 v: E7 J0 h2 C8 s& q
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;. z8 H% U. @: y% b2 e* |; t6 T
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;* |, v4 I, s6 v4 |3 b
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;, L) e! X" l+ J1 N0 d
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;& t# j% w) X! r9 N
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
/ L, t* R  |6 E9 a2 q) g. N/ V. T* q% @+ T4 V. I" E
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。. a7 i3 C4 J& v; k& M

/ q. R% Y* _) m7 Y* ]2 c/ D: e9 ?; [据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
: M+ F# @; V& V) V/ U3 u2 M+ H  q  g+ s
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。0 r4 J$ J$ ?* l# d) T( [
  g: C4 K. b, q- C. s7 R0 j0 `% k
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。2 _0 E0 N- r, ~6 T3 x) k+ d' z4 q
; D% r7 x" B6 f9 Z4 [
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
0 p" u" T% ?" F
# ~$ ^7 ?/ e! r+ f# |中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
- j6 ?$ Q, _; F: q: O/ ^- @8 C! P6 |, w: g4 @9 L) [+ M- Z# |$ v
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。$ ?; C0 ^) o& J7 k

, I3 v' {; S7 B( A; r9 B) S) J9 J新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。3 K+ O7 X+ f0 q6 K2 R6 S: j% l

1 i$ h3 L2 H) z( V, J对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
& ~& ~3 I: L  z  R2 u! D$ X! J0 b8 j% q9 S. b8 [0 Y
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。. F/ A# q, P9 ?) E4 H

1 L0 T1 M$ [( ^- d% t( h7 x性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
) d- C" |. {7 \* s# o1 D) ~! ?9 r
+ m7 a6 |  r& |0 w& b低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
- a6 T( ?( }% H
: I1 r: t0 D! ]4 z7 N+ p& Y( S在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
0 f. P0 O& A/ K! N3 w9 c3 G8 e! f2 w' @7 |, j$ S
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。' k$ S4 g# ~0 f3 H  J! F
$ z8 p! E& D" O# J) B, Y( c0 ?1 L
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。& ^& ?, n- W; `& l" F9 r

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  • TA的每日心情
    无聊
    4 小时前
  • 签到天数: 2881 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    / Q( l0 j0 V# [, d7 S而且特斯拉这两年贡献了不少。
    / D, q, @: j; a, I  n要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    & z8 g7 H- |! h1 T& a0 d0 E% n
    / I" S, }8 s. Q1 e1 `$ U: r对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。' n1 h# M# [$ Q0 W% Y; g, A% q. k
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。5 ~4 I! k5 u5 M) V; @7 N' o' [4 P3 P

    ) o7 [6 @' }1 V你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?  I3 d) I; Q+ K8 B; X5 t* L
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    1 J" B4 X' f/ ~0 D4 I* O$ m盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    7 [( ]$ }7 O7 }% o8 P9 g" t3 d而且特斯拉这两年贡献了不少。
      b4 Y5 {+ s. j. `5 l' o要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    ( u* a. j* z' F0 H0 h3 H盲目悲观。
    $ V& ?- ], Y+ y6 x' ?: n# G$ i9 L; c$ O4 f8 O( ^
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 小时前
  • 签到天数: 3151 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    ! w) j4 q0 O9 G9 S9 b+ I( |
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37: S# f$ Q" t) V. E8 i) g; @
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。! O9 N6 `# n) s" D$ I8 K
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    3 d4 k  O0 D# C6 I0 R- l+ m3 I要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    $ ~9 ^1 q, _: i  ^

    6 b; H( H( i% B3 E日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    4 y0 B2 N4 ]1 p" \8 f这才是真正的蓝海。, {8 a7 |2 ^" T# |' Z
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    ; P0 K7 j8 e4 L" D7 l其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。# O: m7 j3 B* d/ X, V( r
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    + w: w/ v1 C, U9 B6 l8 C中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:494 g$ A  |, G& \- z2 f/ W- e- n) N
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。3 r6 P3 w: h6 _, n$ |6 ^) F
    这才是真正的蓝海。
    - `8 D7 Z6 v. _; q, a  |/ o考虑 ...
    ' y, y1 G5 ?+ T4 F3 X
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。; t" {' A$ b! }+ {; X
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  • TA的每日心情
    无聊
    4 小时前
  • 签到天数: 2881 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    + C* d% f2 N  p1 n
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37  [2 [# t8 m& ]) }( G" Y
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。- R1 {% B. g( K8 l% D: p
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    5 H0 p$ }$ x0 {6 M8 L1 d5 I6 a% Z要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    # [. p6 N. [* }8 q" y- Y& F4 A# x
    1 p/ J/ C6 b! d1 u* r. j, O( ^9 A+ F
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    3 d+ @4 D; e+ O5 m你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?. I0 `& G8 ^0 e
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    3 e- z- `$ u) u
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
      i2 y/ V8 G1 k  V5 T6 I! i
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46* @1 D* }" R7 R' U
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    - ~' Q& _) x+ s$ X' h
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    . G5 K3 |" `/ a8 f后续基本上是免费用,不花钱。' N1 Y9 @+ P; b( |
    虽然人工贵,但是大家都贵。& z' A4 r9 y) H$ e$ O9 r
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。: D, x) S0 K/ o6 ?# p
    而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    无聊
    4 小时前
  • 签到天数: 2881 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    & A0 H4 ]% r5 k" T. T0 K" g想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    2 h6 N% i) a; w+ O3 A* \1 K, A& @
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46# V9 J0 g0 A* m6 K' |+ d: u
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ( P& T# b" N. g0 F* e* T+ n% b
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    . T. ?5 I1 r# N: @0 Q, \' dTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。: h( q* Y6 K: K9 `! S0 Q
    后续基本上是免费用,不花钱。% f  ]! Q+ |9 }
    虽然人工贵,但是大 ...
    " o' X* N  j$ N" S* C8 O' x
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    + d) q9 F6 z: a4 Z' z/ R5 Z
    2 L3 |/ P2 L) }; K9 U

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55  y/ N4 U" e2 `7 e( N
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ' N  `2 u; ^+ |% |现在行业成本已经很透明。
    / w  b3 P" {/ x9 H. u/ W0 O! P作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    , @! S# l, L+ p1 t3 y这里只是想给大家一个思路。
    1 V* p+ |6 d7 T. p+ h权作抛砖引玉。
    5 _: v; G! P0 M$ L4 n; Y不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?/ p; l6 e, l9 f

    6 G& a. P- e  Q! B最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    - w: D% C& [  C" z) R, f
    9 m. x+ J  F+ z4 N8 c. E7 n; @我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 ) Z% J5 `! D$ i1 Y8 B# P
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    ; R7 y  {. l* m! w我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    0 v7 a4 h2 z" ~% j/ X
    . Q9 \5 G: X7 t$ t我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    4 O" e- {( J* F: m( Q" D( d  G- G5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    0 J, e8 u2 l2 C3 V9 m全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。& f& f; w  Y/ ~! v

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:025 z7 @% c6 g& g1 \  s7 F
    新能源车底维护不知是个什么概念?5 [% x2 |5 w$ `. y% C8 k; p  `

    + m6 s: r0 ?) `1 A最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    2 ^3 j3 n; N9 Z( Z, F$ hTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    1 G& f% N$ H+ Q4 f4 }" S  S6 Q但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。! y4 t; V- U( E% [9 i
      n7 R! B/ E7 E, Q  x( q
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。7 E  g0 l5 C' Z  L4 ]
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 20:54
  • 签到天数: 2082 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    [LV.Master]无

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    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    慵懒
    前天 20:54
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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