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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 ' b0 _$ @3 V; M, c% u) f! b2 I3 r  u
) B+ o) [7 I9 V& y3 G
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。& b! N" f3 Z1 w" D  ~2 J  H
* e  ~% `/ x* K6 C/ t
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。5 m1 z8 Z( J& N7 i  ?
' Q9 L+ }5 H+ c; z! U
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。7 q0 k9 ?" k% B) [
. L# d/ g7 e2 v
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
8 U8 z2 S- W2 K3 N, _" f: U" E/ \
9 w2 p/ v- j, Z" i2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
  Q. a6 X7 N- p) p2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
" A: C2 `) f( K7 i/ P9 _/ Q2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;+ U) k; m& c7 k4 S1 e
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;8 i# h7 j3 k/ V
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆' j3 }2 d8 r: f8 `; ?6 z6 @
" e! I3 b8 a" b1 g2 j
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
$ Z. g) z! q2 v, `) v# O' k( y4 E+ K2 {0 X/ v) X+ |+ g
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。- u7 g# ?0 ?, _. ?, G
  `* l, `% C  @0 k; w2 e
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
3 r; r9 H9 ]/ ?- ?( T' k# F3 O3 H3 K
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
+ Z- E/ |" _3 J3 a5 |' ~' M6 b; ^
: u* P8 F' M8 O; N$ t* k$ g- [' U在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。  x: i2 j4 R0 `- c
& f+ p+ B5 \* m0 s. G: X
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。* h# r  x6 A; y7 `* M
! ?$ P- z0 m1 I( g1 L' J" K8 e
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。7 |: ^4 @0 |# O3 O
( L) d. \) j( r, o
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
7 s3 V* P/ q$ [2 F! ^
8 m( m" p. c5 ~1 d1 N对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。8 w4 t/ Z, [5 R4 {# o2 Q+ R# u4 ~
$ |6 U1 c) [1 ^0 E' E
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。6 _& b) w  n( S

& o( s3 R! J, k8 ]9 F$ f性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
! L  t, b9 O+ H9 [# H! z9 p% E" d
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。8 F0 J4 U' Q2 ?! D  `/ E$ {

7 n; t/ d7 B2 T在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。) m4 y+ p' I! |: c
' A6 U3 [" M5 f% D) T
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
, P% Y; {' O  J7 O; J* ?( m, s* J
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
# ^% t/ ~. q& y6 ^# q9 m5 q

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情

    1 小时前
  • 签到天数: 2742 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。8 p8 _+ c6 K) r, L* p3 @' Q
    而且特斯拉这两年贡献了不少。7 n- \$ Q+ P2 t2 y. J# _
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    . r# t; y0 t$ ]  Y9 _- K7 A: H, b5 G" U, j  w7 y  M  _
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。6 }8 R8 E1 @% K" n
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。2 a, Q1 F$ ?" x( M, K

    7 S; G+ i1 L' |9 q5 e你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    ( O) F  Z4 `; [6 F9 D0 p# H2 x* a
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    + m8 ]- |7 @# |- z( ?, A; R8 D盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    8 _+ B- G7 {" s而且特斯拉这两年贡献了不少。
    3 Q7 k$ N6 E3 R0 o' Z1 D5 \2 M- x2 G要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    9 a0 d  A' P( Z4 y$ T$ P/ |5 G7 m, d
    盲目悲观。
    8 H: I2 V: L/ n5 L) f0 L
      f1 P5 K, n3 Q; k# I9 F# [颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
  • 签到天数: 3016 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 7 f9 o  |" T8 p' C& T  _, h
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37/ u/ x3 g( _* ]; k5 h" n
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    7 R; a$ Q+ k$ m3 d) M% P% |6 g8 @7 {而且特斯拉这两年贡献了不少。
    1 C& c# L2 l4 S5 X. I/ J+ o8 X要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    - u' i8 M0 ?" l( J& R

    3 q' B# V9 k3 ]: f& C& _日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 07:59
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。$ {  I0 `6 b# u+ z. F! i. z, D
    这才是真正的蓝海。
    , d! k; T$ ]8 i, g考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    . H2 ~# g, Y! V其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    0 f$ v( Y# [! b; v& s9 x. K低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。% @' `, g) X, A. Y6 c2 w) {" I1 E
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49# L; b8 D/ D" ^5 V* s
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。6 x0 t' \% z2 l- @, J
    这才是真正的蓝海。
    $ l. G: Q* r: j5 |. S8 A  w考虑 ...
    6 B6 Y5 {2 ?+ T. A6 @
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。( |1 f7 I; V+ w5 f" T. Y
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  • TA的每日心情

    1 小时前
  • 签到天数: 2742 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    ; A0 I  B) D& Q
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37
    . H+ j/ b& j  R( W0 s盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    9 \6 S8 B% ]* T) v5 j# q而且特斯拉这两年贡献了不少。3 X( r6 I" L; i  P" Z) U
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    6 \/ W8 U1 ^  a6 K- S) ^: b  g& D! ^5 S. Z
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?0 o' Y: G3 l/ _7 N$ l4 r* U, r3 p
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?/ b/ G) U* }* G0 \9 z7 z
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:6 K, M" L7 T! D0 }8 c" C7 Q+ N
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    6 d- z$ z5 g- b/ V4 {: i
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 07:59
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    * Q+ U5 c/ N6 E( w发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    & A9 y$ B6 d; Y, W* N2 V2 iTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。  C$ W9 ^+ g2 e% l6 ?
    后续基本上是免费用,不花钱。* B# V7 B, z+ }1 Q1 r
    虽然人工贵,但是大家都贵。( ~5 x$ |) I7 t+ ~2 H0 i# ^  E
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    9 b1 C% q+ h1 p9 B而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情

    1 小时前
  • 签到天数: 2742 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42! r# e$ y4 |5 A$ d# P; c
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...

    4 D; y4 g5 ^, D1 l3 j我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    6 天前
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    & n: K; t* J$ ?  e" a& I发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    ( M  \9 [$ j1 q& W8 B别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    , r5 @3 X8 ~2 P3 R4 [Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    7 T3 ]# p. |7 I1 O% N后续基本上是免费用,不花钱。
    8 E5 K- M) S$ i2 N6 u% n虽然人工贵,但是大 ...

    1 D9 Z/ {/ r; E3 ?& s我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    ; S! s8 X5 D6 R2 b0 F/ k, }' G( {2 \# p8 \; K. A" h5 L9 c

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 07:59
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    8 A3 V( j4 o2 |+ y9 ~7 a我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    # C- o2 C3 I7 M  l& |/ k' H
    现在行业成本已经很透明。
    " F, V+ n! k( c作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    , c, r2 H7 c. C5 `这里只是想给大家一个思路。2 {3 `( o4 i5 ~# L
    权作抛砖引玉。
    2 P% b, ]( \0 t$ H2 N2 q不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    % L8 }$ I  l6 x+ H
    9 M) v# P3 w1 ~. c; J最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    ! H5 C; {5 t2 V3 U  b9 n) p1 h! q$ C5 z( k
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    4 U2 J2 r  ?) U5 x, O& |0 |6 Q
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:558 A3 u7 q. h$ H; t+ {( c+ Z
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    4 E! X+ k% }" C. @+ N& c2 @* {
    / H3 w# p. t; V7 P' y: A- t+ K8 F我今年一月底装了太阳能,没那么贵。1 F6 x4 k: K" {3 s
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。" p* R) c+ M  B: O0 ?
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    * t4 B- \7 J* R) t0 @$ R* v' u; `- S8 o

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
    回复 支持 反对

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 07:59
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02( r1 U8 B  X4 B, e
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    / u- K  B. M% \( ~( Y
    0 _2 d) i  B: q# V/ r- v/ y最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    ' J' ~+ X; j$ a6 ?; STesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。3 w. x5 c* y0 u) G: Y# U# D$ E
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。0 P2 g. i1 C- S

    % U' ?8 D- k/ m: k$ `如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。" {7 d; T/ k, Q
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    3 天前
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    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    3 天前
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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