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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 & X- Z( H; w5 x  u

9 d6 x6 U: W* z) B; T9 O1 x德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。8 h3 z# @: l; f% x0 s/ A( A
4 n1 P6 Z5 I) k3 [& |/ D. ^2 s
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
# _* s9 h3 |- \1 w2 p+ d# K. z
% `  Q  v1 y7 W; O" u但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
9 G2 T6 f$ Z1 C- P) c9 j
; u3 m7 a8 H' T# |与日本汽车相比,中国也在迅速超越:* j4 ]4 A% L8 @2 m6 D
' q' S- H! t$ ~7 [* K! j' e
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;( y. ^1 g( h; }  U0 {1 ^
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
$ }1 X! V( W/ [& U/ L/ B2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
% w" o! @7 T4 ]$ Q3 o1 |2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;& w( N8 [: W) V/ b0 |
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆, D9 l; N3 N# G5 }& j4 y7 u

' l9 D! Y# ]2 K- p* ^汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。* ~5 v1 T& f4 i" c6 \

# ~" W- O- [) M9 q0 f" \据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
' x: t( {: a+ X6 I& _
% k8 g1 j: G$ [6 d这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。' ^2 B! f' d' B7 w" h* ], h- o

- c! K/ p- \$ b0 Y1 b/ S* b必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
% f1 T: u  d0 j( A1 j" u) o2 q/ m/ g6 @. `5 @; M' w
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。  n* C# B  O/ ~4 L, E0 ~

* O0 X5 A6 ?5 [! x/ G8 d- m$ p9 q中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。! |  c, H5 h" Y5 d

5 H0 O4 A" c2 _但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
5 @1 s2 c0 S  v5 v6 m$ M
  [# ~, S2 V9 t2 b2 I新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。3 q* e  i+ S4 L9 w* U+ w: N

. Z/ x& p# E! J! k" B对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
& O$ q7 E% A% R" _+ f/ _: @' @  F1 i6 R) W
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。; k( C7 ]; H" p! Q. @6 E
$ m8 L/ |8 ~6 R, I6 f. R0 g
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
$ \4 {% q8 i8 C2 z# Q2 E' V4 Z; o/ r) f  G1 d7 @9 S& Q
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
$ C+ n! D- M) @6 w1 _: C9 R
; O. o* V" `" I( A  Q! S. P在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
( M. _$ I$ |1 a& ], W+ g" H
% S  p5 n) |" ]+ B电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。0 i+ D; Y7 q1 \* I, _

0 A! p& `" N7 m8 w) t! H9 [4 a新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。$ B& H* [$ K: a5 t1 _1 \) G

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  • TA的每日心情
    难过
    6 小时前
  • 签到天数: 2879 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    6 g7 H  \/ o! a5 \而且特斯拉这两年贡献了不少。8 k( b$ c2 Q$ R8 R: f2 @4 J1 h
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    ; g1 J- f/ [- T5 n0 w* n- y1 Q. q6 B
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    , x* i# C6 q2 N  U' A/ X7 p这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。$ u  J0 C* f+ h& ]9 y# }

    ( ~" E' ~0 ~! |* ]你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    0 I) q, J0 h' @4 C# [! ?
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    . Y* W% \' c- p: `1 t) a盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。/ e/ l+ H3 d6 B5 I  Y; j
    而且特斯拉这两年贡献了不少。3 D6 ]& {: a% O
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    3 }8 V$ v! }% x" t" h盲目悲观。3 o0 p5 g6 g5 B3 g( r6 t; v- T

    / t! q$ I9 z4 g0 s( O+ T颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    10 小时前
  • 签到天数: 3149 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    : A: Y) e5 {+ u
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    ! l5 {* w! W; L) Z9 L  r3 X2 d盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    ) t7 Y8 |' ~2 [, x而且特斯拉这两年贡献了不少。+ b2 F: h* s' R9 z
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    - B( L  t4 h2 B  B

    2 \, |& V( Y9 J日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。# P+ K' ?# s) i6 _! k9 W9 T8 l: c5 z
    这才是真正的蓝海。6 B4 K0 N' F6 r# r
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    5 d& ?* {+ ]; x4 ^0 h) [3 J其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。. T% l8 p! W! \! X8 r. A( n) l. c
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    9 E$ o6 K: A% N$ F5 L# d中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49& M1 E0 r2 y7 ^, o
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。& i5 }3 ]; Q& b2 a3 g( o9 a' T" B% b, `( `
    这才是真正的蓝海。
    - G8 H. n  y9 }4 R: F考虑 ...

    6 z2 [: X  ]2 F4 v; u$ ]9 w发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。6 s1 U. g3 F5 y" {* A3 R3 Q* b; x' m
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  • TA的每日心情
    难过
    6 小时前
  • 签到天数: 2879 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    7 P' w' a  @! X) S
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37* {2 h, L5 g. m. w
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。( ?$ u4 {4 K7 I! i
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    + H6 N! [# O  R& w要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    1 _; ^7 x# [; Q5 z  o$ i1 i! \; B& ?. f
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    ) M+ D1 H* s7 y, G% a& k1 D% I你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    4 \- ?. t% K% q2 Y丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:& ]- |# F$ A* H; m7 d( @
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    8 l; W3 b9 `7 `" G, U9 t$ q
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    ) Q7 J; k+ b6 Q. ]& Z1 ?发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    3 ?& t. _3 ?' M# R* R3 ~# q
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    3 v1 {. V0 Q  B6 ]7 P- c; }1 x7 V( C6 Y后续基本上是免费用,不花钱。
    : [4 q3 o$ D- s' V$ e" H  `虽然人工贵,但是大家都贵。2 L! `& S3 ~$ a3 e) ^
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    ! P. H) u! C5 a而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    难过
    6 小时前
  • 签到天数: 2879 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    $ v" ^7 L. W0 u' K! s想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    : V) t9 l6 Y) d$ T* ]3 s  |% _: K, z
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:465 e, P& f$ y1 `3 j' e7 \
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    9 r1 l: D$ |1 ~& {
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    2 W  P2 G; x- w9 p  S' |2 ETurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。$ X" K3 V* T2 F6 u' _2 {/ E
    后续基本上是免费用,不花钱。; s; m& n, C1 ?2 H! L$ ]  @
    虽然人工贵,但是大 ...
    ' f7 e. J( i! s$ R. v
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。0 a) o; F* g, B+ r# r2 r. Q

    + O( L" \( |' [1 J* v1 s

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    ( B5 b4 W( {7 V. h5 r  x! v我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    $ T( \3 @$ X9 Z: S: A
    现在行业成本已经很透明。
    ! e7 l. o6 y' h  \- `% i作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    5 T( A. H( U0 |1 H4 }6 Y8 K* Y这里只是想给大家一个思路。
    ! p* t# R( v% K权作抛砖引玉。6 C; K/ J$ s. D3 S7 {- I) }" x
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    - c$ V: P0 H6 U( k
    6 S) h( y6 W, X+ r1 ?6 H最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。; |$ i! ^0 v5 Q

    1 b# {: A- F% R  Q& c, V我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    3 S7 @. E- j0 q2 Q) ^4 M
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    ; e7 K- m1 D0 w& H/ M3 M& p2 h" Z( G  k我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    " j& E- g, Q. T) k) g* B: M5 `4 S) @2 g: e; e
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    0 ?1 |$ C0 \$ d/ ]5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    ; K  C# O1 M( ^% `全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    ; ?$ l+ b- R+ s- ?

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:028 m- Y  N' g9 M
    新能源车底维护不知是个什么概念?: P3 V& Q. m! v. E+ @( R1 m2 k
    1 I4 B  V9 i' `  }3 x
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    - N) W" v8 H/ }0 C, O9 J6 R2 s( X
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。* T9 n0 {$ }( R5 s$ s2 S
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    9 \) `9 h: L4 _% o! l8 r, `; m$ O; n# E$ M
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    0 R5 V* u8 |, K, H9 {% u! C当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:55
  • 签到天数: 2081 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
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    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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