日本汽车前路何在

profer

开了电动，就不会再想开油车了，20万买油车200w的体验（安静+加速）。
! ?# o$ [7 Y6 k8 ~& `跑长途比较麻烦是真的

晨枫

profer 发表于 2022-8-28 19:48
7 H) P9 e( X( A5 u: k+ p/ i& Y- G- k开了电动，就不会再想开油车了，20万买油车200w的体验（安静+加速）。
; z1 r% G) N4 \$ L& b  z跑长途比较麻烦是真的 ...

$ \* l2 [' m, x) X( E开车就是安静和加速吗？

东湖珞珈

被明月兮佩宝璐 发表于 2022-8-27 11:47
要的就是那种赛博朋克的感觉。立个旗，一定大卖。作为最早的一批麻豆3车主，我最近发现周围的朋友陆陆续 ...

这么说的人，估计都跟本田Ridgeline那批用户同质，既不拉船、房车，也不越野。这么多年的实践下来，只要真的干这些事情，还得是body on frame的结构才靠谱

被明月兮佩宝璐

东湖珞珈 发表于 2022-8-29 12:52
这么说的人，估计都跟本田Ridgeline那批用户同质，既不拉船、房车，也不越野。这么多年的实践下来，只要 ...

我对脚盆的车看都不看。就算买油车皮卡，也是f150。特斯拉拉船越野问题，等我提了车再来汇报。不过，按现在的销售数据和趋势，留给油车朋友们的时间应该不多了。   

MacArthur

晨枫 发表于 2022-8-28 09:06
% j2 ?9 a6 V7 d0 W只要不解决冬天问题，在加拿大就是个大问题啊。你这还是江苏呢，冬天才多冷，刚过零度吧？我这里一年倒有 ...

所以电动车卖不到大湖北。。。 除非车主自备煤油取暖炉。。。

, o7 @% X0 p: m' L7 P/ y; X' r, k" Q

MacArthur

东湖珞珈 发表于 2022-8-28 23:52
这么说的人，估计都跟本田Ridgeline那批用户同质，既不拉船、房车，也不越野。这么多年的实践下来，只要 ...

/ g; y) W1 A) d$ }估计是。。。 电动皮卡，想想就觉得不靠谱。。。 深山老林里再来点儿里程焦虑，靠脚踏板充电吗？


玩皮卡的也分“污衣派”和“净衣派” -- 人家净衣派根本就是当买菜车用，图的就是威风凛凛 + 拉轰。。。
1 ~3 I  k& c+ J( E" ]- s& t
/ F2 l7 h- l$ ~- Y- n5 E3 Y* {, L

晨枫

MacArthur 发表于 2022-8-29 08:07
所以电动车卖不到大湖北。。。 除非车主自备煤油取暖炉。。。
' g3 O4 z! z+ v  l9 o
8 I4 K9 P5 Z+ w) y* X ...

) E7 ?  d9 v# F. r1 d" l卖还是卖得到的。我这小县城都有好多特斯拉了。不过还真是夏天看他们满地跑，冬天看到的就比较少。莫非他们冬夏开不同的车？还是家庭妇女冬天老实呆家里了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-8-28 22:52
2 l# k$ o1 c# H& I; u" t( k这么说的人，估计都跟本田Ridgeline那批用户同质，既不拉船、房车，也不越野。这么多年的实践下来，只要 ...

我正是想说这话。丰田就是想明白了，Tundra和Tacoma都是body on frame，才打开市场。Nissan Titan也是。

MacArthur

晨枫 发表于 2022-8-29 09:38
卖还是卖得到的。我这小县城都有好多特斯拉了。不过还真是夏天看他们满地跑，冬天看到的就比较少。莫非他 ...

$ U; S. [' c, g8 D( N里程焦虑呗。。。 冰天雪地里暖风一开，里程瞬间掉50公里，就问你怕不怕。。。
) s; b) q; ]6 }3 ^

akqj10

晨大，下次回上海的话，在路上看见这个会躲远些吗？ https://www.163.com/dy/article/HHD7TH410514A0P8.html

故乡在喀什

除里程焦虑外，温度也是一个问题。加拿大的冬天是一个考验。所以下一部是混动。不过，在魁北克已经有日本制造的比亚迪电动在跑出租了。莫非温度不是问题了?

晨枫

akqj10 发表于 2022-9-17 04:53
晨大，下次回上海的话，在路上看见这个会躲远些吗？ https://www.163.com/dy/article/HHD7TH410514A0P8.htm ...

+ c7 k/ M9 r, @  ^7 d估计没必要，几年前嘉定去过了，近期不会再去了

晨枫

故乡在喀什 发表于 2022-9-17 05:18
6 Q; c0 z$ A9 X4 V除里程焦虑外，温度也是一个问题。加拿大的冬天是一个考验。所以下一部是混动。不过，在魁北克已经有日本制 ...

4 d6 [4 C& }& C9 H我还是油车。以后不用上班了，通勤开支不是问题，长途焦虑才是。

故乡在喀什

晨枫 发表于 2022-8-26 12:08
丰田和日产皮卡很努力，但我只看到他们打入私人消费市场，还没有看到打入institutional market，极少看到 ...

% v/ I5 `9 n; ^/ `' ]2 F4 |& a日本车不抗冻。 对路况，尤其是野外路面，日本车也的确不如欧美车抗造。阿省的翻脸式极冻对避震，油路和气路实在是无情。

雨楼

日系在中东仍然坚挺，东南亚也不错，柃木在印度。
; h6 U2 \3 Y, k' i1 I( F别地儿不知道，大多伦多地区前一阵啥车都买光光。所以至少明年没啥可担心的。

兰州人

史节 发表于 2022-8-28 19:00
; t- w- G" u2 F1 d3 V出租车行业是一个相当重要的风向标，出租车开始大规模使用电动车代表电动车行业的基本成熟。
5 ?2 O, ~1 }! Y) z因为电动车 ...

1 x0 X0 G  U% e  g5 @9 X7 q4 c2 k网约车里面纯电车已经是主流了

豪哥豪哥

9 C% y' g' Y0 [1 o, t* e
全家混动化，三辆车都跑60mpg.

$ `! I+ [5 R' x! z日本车的菜单是很变态的。体验差得一塌糊涂。

故乡在喀什

opensrc 发表于 2022-8-26 15:36
* F+ Y) F! g. D: l& t: o; P. S8 u0 |为什么海拉克斯在北美没有柴油版呢？

/ T3 p3 U/ V5 p# i* d$ q北美的柴油政策太变态了。两种系统 ，不管DEF还是是DPF都是逼良为娼式的操作。看看德国柴油发动机在的经历，丰田的柴油车焉知非福啊。