福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

# M. S: v! ~8 P' }6 k) q0 n' u
: f" l; ~2 o) [  e福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。

( Z5 R) b0 g. V, s$ e
' z! X7 Z/ j4 ?8 D1 b  T1948年的F-150


1953年了，样子变了，又没变


1961年款的基本格局30年没变


1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了

7 q* d5 k: ]5 l# _
2012年款除了现代化了，还是一脉相承


2022年还是能认出来F-150的样子
; A% G5 q2 @0 {( ]+ Q
( d+ i5 J4 G2 m1 s# Z几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
- T0 q1 w" I: B, o# g

( \+ h; v  h! P2 I1 c; v% |* ~大皮卡里相当舒服
6 y2 j+ r. @7 S, H: R; z1 k
3 L# W5 Q0 u" R0 ~, k. c
' I( e8 K; H/ y# Z; I还可以玩这样的花活

4 r. c, N8 D2 q/ ]' ], k) O* u
! ?7 k! l3 C; q8 C/ W! \5 t! @皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
6 \" B  g  ~! j9 @6 f
+ o2 u* P% ?6 t
像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快

9 ^: d8 d- ^% Q) V! k% D
还可供妖艳女子在超车的时候作妖
6 t0 c0 e; I$ [
  P5 D# H$ q8 M. W但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
! y9 z: W: o  _2 Z8 O+ X
3 _/ I1 u. U" K5 S0 P" a# H9 j5 i
这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
5 j! l' P4 n6 _6 `: S" P
, P1 r/ q) w6 P0 B5 v7 z
* w* A, ]" w( Q# j$ J; Y现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？


这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
, r' w' _: o2 K: `2 P
8 ?8 B7 i0 ^% G% K
tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
2 D  n4 S. u: ^5 |$ _

5 j1 c& O" I% q躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

( j  z: U/ \5 C" U* ?) f: @1 w4 t  n5 d
因地制宜的话，车头也不错嘛
8 `" W0 y: }- ~
. C" c, K+ w# c+ u) f在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
! m$ m/ ?" [+ c. |# }

; e1 h6 h, \( a: s一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了

* j/ D' N3 L& @+ Q+ I
“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷

# ^) T) Q$ `. J  F& X. {8 Z
/ A  i0 M/ N( X" X( Z6 V湖边、海边则是这样的
6 O6 F. B* b8 \2 ]# N4 e. t) M

/ a( e- C- S; P* \4 h5 r拉上ATV，则可以到山里撒野

+ T6 p/ C2 ?+ mF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
' V" b0 P9 x; Z, T: k

很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
) \& j' \( q6 o4 y% G8 x
' I4 F' V) D( u
也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
& `; c& ^0 F( j4 a( c
4 T% V- c% E- d0 `
; r- y" I) n+ b- l. C8 J0 N( u或者架一个可锁的工具箱
+ t2 ?: s# C2 x0 b8 ~% W: }" C. y
4 f$ @8 V3 E3 C% ~  N3 U+ q6 \2 z这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
. l  Y# {) C# F( G2 E' a( Q7 h# U8 w0 Z
8 I0 s* i& S2 n% @$ b6 f- A7 v
在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
& X& a+ j. a, m" U0 }0 I

1 r% H  s2 q( Y! i8 i' L7 g5 {2 f打开时，整体扬起，便于存取东西


; p% K. a, u  M) m) m

- C+ @. J$ f  n8 \6 m2 V最大的外观特征是横跨车头的灯饰


车尾也有横跨的灯饰作为呼应

' R7 t+ G1 z# e
有快充和慢充多种模式
* z. D* O: [4 N- @; n; {




6 ~5 T1 ]* v! }% L% a' b* d
同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
7 w8 f# \- t! [; Y1 I

0 g1 ~& ]2 J* h. |2 v0 Z6 t+ S2 z车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家

8 |" t: a, [# c& [3 E

; u% U7 j& ^, r( F; U8 E
或者給自家的电动摩托车充电

& b: x2 i. g0 ?+ q1 A: }% t
3 m( w* ^! i$ Q8 O& h  d断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
' @6 d/ b! D( {2 O
2 @* ?' O" _( H2 b, P& E. @
( p$ a8 m$ c$ Y- b$ F. h. u


/ C3 T( G* R3 t& F$ }3 |( U
5 t7 f2 t, ^5 y/ S7 W. H4 T$ M电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力


' M" |- ?. M; r
3 ~+ H) N5 [# j
; ^4 |) z4 A' C0 B% w5 k爬坡、玩沙子也格外给力
, U  k, q: c+ ]9 Q# R# x$ }) V

; i& ?: N0 `1 |% V8 {

原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱

1 |! Y" T/ I( W5 Q( C
( J0 z. |; {3 c% N5 ^4 o脏了直接用水冲
+ i3 G) y9 ]5 V2 _  q3 o
4 w6 }# |6 Q# R! J. ?3 b
+ T/ ]0 |8 |9 l' y/ s不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
, u2 o* L$ o/ t3 a2 n' x
; B% r$ ]8 W8 u  E6 H9 f4 Z% P
车斗里很贴心地安装了LED照明
( p$ S% b7 J& }( h
8 l' S) d9 c/ g+ E& o' V, O  d7 O
可以在高速公路上脱手自动驾驶
% F" l8 e0 V7 k) k
+ y' D9 O8 h) ^- Q+ E
# A8 t8 V" _) K! U1 p- r加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
! q0 T1 I! m5 i% ]5 O0 }9 r
不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
' W' I" b" X0 _: w2 c
( J8 }. l/ v& c, _: H这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
. \2 `- ~, t! N: h9 Z3 u
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
+ Z% x: c" ]- t' ^% ]/ `9 U; ^, C
https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
8 u, O3 [3 Y2 }9 N% k6 U$ z. I0 |
福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
) R8 p1 f4 G& ^; I" C8 r2 r# x美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
2 P: N$ C' M. G4 Q+ j4 hFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
4 F. U, m4 V2 R7 v& p4 x
https://w ...

中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
0 R, W( |3 b" Q
, D* h3 m9 e/ u. D7 b% p* l9 o网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
% P( P5 N5 F1 W2 }9 A
当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

/ f8 r4 W* y8 G4 N8 K8 J
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
1 m. g& _8 C4 u! ?& z9 B
3 F4 u" l) `2 z) G
5 V8 z9 H, ~8 E
( S- b  B6 t# U! W

5 h- p4 J- [/ f4 f7 U6 A% G特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。

$ j3 W2 h$ j! Z
Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

8 V4 ^) O$ Z0 ~& {1 z中国没戏啊，卡车不准进城。

" }, g3 d8 m! q! c! B  H# G. ]8 l而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

) c( q4 ]2 y7 z+ ]0 M' d$ V也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

# a# }! _6 D+ \* K+ l  n
9 u, _. [6 G5 t# F
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
$ y+ ^; I3 L& q  n
小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：
. ~7 D5 S7 u- e% `) B
3 x" s2 Z4 v. O6 G! Z& P4 T; n4 c) k

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
. M) R( e8 L: W: m这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
, K4 g; e$ M* y( m4 B真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

  b7 o1 P8 C  B8 B" z' [. ]7 y大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
0 g" R( n6 W* H; ]Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

( B! S/ F1 R% _

你心目中的皮卡
* b4 }4 e" O0 [# v0 J, {  U
( n' c- F. d# f
. P, D$ [) i5 q6 n6 `! `  ]9 z

我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
9 X# R6 g7 G7 W& X
( i, V9 q) Z' Z8 d; YCool Factor 瞬间破功。。。
& E- k' [' x4 w, n; y" e% p

1 s, e7 [' ?' U$ z基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。

7 {% O4 ]$ O3 v, F$ A  F
* z% Y7 G* r3 H/ F( A) k2 l1 D- l

; w! X* x1 h- E3 _# d6 h" M


4 b$ r1 i4 g, [: A2 f
# L) W; T7 f3 v, e$ k4 p

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
# m+ y  |2 o+ E2 ^) d( o我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

8 @3 G* ~  P  O; [$ q# o电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

* ?! z8 G  w! _( o6 a1500km?
* P+ _. }1 h& Y. n$ \$ w7 x不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

) e. [( Q+ `" X# G$ `: F1 @

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
6 A$ {: j* l2 z! D5 N不愧是咱们不识数党

; t5 q$ E( {) `! C9 P
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。