福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

; m0 u4 v9 m7 j# e1 ], [/ ?福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
3 F. c# |# o9 K' N* Q6 [. G
3 Z( \+ u5 t" X& ?# g
8 l1 R) z( v) {) T  u* U1948年的F-150
; e, o5 j2 L, t. W8 s

1953年了，样子变了，又没变
5 W' q8 u  C& k" h* n

- i) `4 u/ k+ V) |# m: ^1961年款的基本格局30年没变
5 G' I' p/ J: I+ u* Y
5 A3 q" \+ [+ N) c
1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了


9 z( I  F3 H; h+ |2012年款除了现代化了，还是一脉相承
" K/ A' {/ P: C! B0 G
+ m& u* z' _5 {1 c, s# H: F% ?
2022年还是能认出来F-150的样子

) F, o- b, y4 `6 O" ?几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
2 ?# h1 r( V3 U# c
) M6 ~* ~, D& t5 A* g- o) r
大皮卡里相当舒服


. `3 v$ o! |! n还可以玩这样的花活
8 A/ x  q2 Z* R, W2 c
& m$ V' |0 N7 `8 o4 y( n) c$ t
皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
* J1 \7 \+ s( ?  x! j/ C: D

: f. F% p8 A% V  L3 X像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
9 H7 {8 z# Q. m& u4 H! [- \

还可供妖艳女子在超车的时候作妖
7 C7 V! p. @2 c) Z" K8 B: t: m/ `$ v! l- C9 P
! F0 E  @1 M+ `8 v6 r但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
, _) c7 R" @$ s* e. O# `, c

1 k0 i' b( z3 r' D这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
& F3 e4 M9 q$ w8 S2 H, j4 Y

$ D; s: [2 W# n( K+ a现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
5 q5 b3 z1 N) ~/ ~' f& s2 C

6 Y% X5 w' v/ o6 e  X; V& z) d这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
$ c" p( k( n$ i5 \1 x3 ]4 X2 U
' w' A& J# f' ~+ t- p
tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方

% c, }1 @  e: X5 P$ t9 u
1 P* B; {8 h8 L$ q躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
: E! q( X! h5 z1 c

- G/ e; U9 E/ U1 r  [, A: {因地制宜的话，车头也不错嘛

0 W7 b7 h3 o3 J( ?5 G* U在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。


一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了


6 W5 a4 ?/ a% V, F" t“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷


湖边、海边则是这样的
0 s8 S: t1 g/ Q) F' p( F

* ]/ U, \, r& t7 z拉上ATV，则可以到山里撒野
& K6 k& p/ r% e- M, R$ }
) i( p5 q  |' ?, Q/ F+ P2 qF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。


5 s! V2 N' H! X" `9 _4 C很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
- ~( B; d$ A0 o8 b
' K* `5 T' {$ ?6 ?# S, a5 ~& w! T8 u* M
也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
) E5 C0 w" k0 B4 ~  k& d+ r2 M* d
6 L$ c4 n  o7 y: x( C- M. X
或者架一个可锁的工具箱

这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
! T% w% |% f& _/ C

3 Y6 ?, N% x' B; q- M在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
) J: W* G3 i& o, B2 T/ |: V3 r

打开时，整体扬起，便于存取东西

1 b0 p- v9 S" c  H


最大的外观特征是横跨车头的灯饰
8 E" D) k7 z( `+ Q+ p
6 g* l' s4 `2 J4 R
  z7 U1 t5 B. j' k+ h车尾也有横跨的灯饰作为呼应
- ]0 x+ h1 ~7 w  Q' m+ Z

1 E3 b# _, ^3 s) u/ k有快充和慢充多种模式
4 ^. [; Y4 z2 B2 d. b6 q
7 A  n: |' L6 \% u0 D
& Y$ p" r( K  e! e


7 B  l( b7 Z' S: y! m2 b7 q
/ Q+ h  @0 v% P. ?+ u  m  ?同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
5 x6 S  I# `: L8 I; e6 A( I
( Y  q- V2 p3 N* U
车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家




或者給自家的电动摩托车充电

, v& _9 }# V9 F
6 X+ s; ]* m. k4 f8 q8 G, M断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
  U8 `) v0 M. x: G# R
: S, r1 n" D: {' U' R
5 o# v: B4 P7 e3 M6 |/ I
4 @( S8 r- d4 n9 Q$ b- S8 q- y' A* \
2 P: M# _6 f  z. o. X5 m( d
* C) E; p( z; S5 x! N  d
8 E* a$ r. o7 k' b" F: _7 v电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
; o7 ^$ _/ u! |/ u' z) R
0 `) J4 k& Y% T6 G
$ p5 P! M# r& E3 A9 n. A
9 o& @  g1 E$ n/ ^
爬坡、玩沙子也格外给力
- V, x* ?' H* [: f
. V% W* x  R+ ?. }4 {  C* z
8 S) E9 f8 N' O1 V; i( a4 [/ G
& ?$ k* i( U/ |. w; Z+ N
! w6 ~# \; V3 s2 X( E+ J原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
. f! m2 G" b* Q( _+ S# K) H/ b: t
2 g; V+ K. S% g, t
2 [! W; T& D. j) J  K" p脏了直接用水冲
5 ~3 b1 K2 y- T4 B, ~5 U4 l

3 |0 O- C; c! _  u5 Y) M0 g- o8 a& l不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
4 K: C: e8 d! s' v( U' f

车斗里很贴心地安装了LED照明
" y/ l! Y; K% J  P+ K
9 j* R* a3 X# h) p5 t9 v! `2 |
0 ~" U' B+ R8 g3 ?% N; z8 [可以在高速公路上脱手自动驾驶
* }/ T, e" U# G7 |0 F
6 t% h. f( G) u5 Z/ v  N8 D7 `
; a1 l  ?3 v3 J, E+ J' j7 ^加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善

- g7 ^1 H( T% Z, b# g1 H不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

+ a8 b! c! N' N: _5 d) O% z; t这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
; g  k" Q/ q. v4 E' _2 [2 M
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/

+ }5 A2 u" e( y$ s9 v( F# a福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
. g; E& X  p) G& K美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
) s8 f& k( Z8 _F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
* }/ V8 [& q1 n3 r" k& Y6 A' wFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://w ...

" J! J) h9 E9 C4 ]中国不也有4S店这么个怪胎嘛。

网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
0 ^  y! [" b! w9 t5 G
当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
0 c8 m9 g% q0 L7 e4 w4 x4 A; ?


' F" O! `- u4 n4 Q
& Q, r- g- `6 T! ~4 X
特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
- _$ f: n$ w$ P+ Y' F
& N: G+ f/ r: W
Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

中国没戏啊，卡车不准进城。

而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：


* T0 v1 n3 S( @7 u) O
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：
7 d8 ?1 `  w( P5 `; }

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

* B. q% N. h0 m/ I' Y0 a. N想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
1 L- Q3 S% t; `8 x7 ]' t8 H3 DLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

0 H( _% [! E) g& ?# F- w8 ?7 ~1 R小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

; V' k6 G& [6 x3 V我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

3 x3 h/ c6 |( J  {/ z

你心目中的皮卡
: H, R$ [% b4 R3 q: r5 Z5 j: F



我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。

Cool Factor 瞬间破功。。。


基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。



9 g8 ~/ z) U' @8 p0 Q$ e
& F; Y' l9 {+ f7 u* v# E
0 ^! f, k; Y$ P) b6 V* {# M; s$ p, R

7 |/ U8 E% t+ u4 q
; ?3 X+ h/ Z, e7 K1 ?) a7 P

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

6 j3 ~3 v5 A4 P/ m# U# Z电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
3 ]" O4 \0 q. j( T大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

/ d+ ?0 Y0 p$ @1500km?
+ V& k3 p' M0 y6 j$ t9 H, i0 H不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

5 I- U- @) M) y" Q

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
# J7 P+ F3 x2 r% U1500km?
不愧是咱们不识数党

& X; D. a5 W/ s1 A; i9 D* H5 {1 Z
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。